TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Návod na použitie (in Slovakian)

99
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
Keď dôjde k poruche hybridného
systému alebo je vykonané ne-
správne ovládanie, automaticky sa
zobrazí hlásenie.
Ak sa na multiinfo rmačnom displeji
zobrazí výstražné hl ásenie, prečítaj-
te si hlásenie a postupujte podľa po-
kynov.
■Keď sa rozsvieti výstražná kontrol-
ka, zobrazí výstražné hlásenie, ale-
bo je odpojený 12V akumulátor
Hybridný systém nemus í ísť naštartovať.
V tom prípade sa pokúste systém naštar-
tovať znova. Ak sa nerozsvieti indikátor "READY", kontaktujt e ktoréhokoľvek au-
torizovaného predajcu alebo servis
Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Primárne používanie režimu EV
a režimu AUTO EV/HV pri jazde
v mestách a používanie režimu HV
pri jazde na diaľniciach (mimo mesto)
pomáha šetriť palivo a elektrinu.
( S.87)
Keď používate jazdný režim Eco,
točivý moment odpovedajúci zo-
šliapnutiu plynového pedálu je ge-
nerovaný plynulejšie, než ako pri
normálnych podmienkach. Navyše
bude minimalizova ná činnosť systé-
mu klimatizácie (k úrenie/chladenie),
a tým sa zníži spotreba paliva
a elektriny. ( S.430)
Udržiavaním indikátora hybridného
systému v Eko oblasti je dosiahnutá
jazda šetrná k životnému prostrediu.
( S.176)
Výstražné hlásenie hybrid-
ného systému
Pokyny pre jazdu s plug-
in hybridným vozidlom
Aby ste dosiahli ekonomickú
a ekologickú jazdu, venujte po-
zornosť nasledujúcim bodom:
Efektívne používanie režimu
EV, režimu AUTO EV/HV
a režimu HV
Používanie jazdného režimu
Eco
Použitie indikátora hybrid-
ného systému

1002-1. Plug-in hybridný systém
Presuňte radiacu páku do D, keď
stojíte na dopravných svetlách ale-
bo idete v hustej premávke. Presuň-
te radiacu páku do P, keď parkujete.
Keď používate N , nemá to žiadny
pozitívny vplyv na spotrebu paliva.
V N je benzínový motor v činnosti,
ale nie je možné generovať elektri-
nu. Tiež keď používate systém kli-
matizácie atď., spotrebováva sa
výkon hybridného (trakčného) aku-
mulátora.
 Choďte s vozidlom plynule. Vy-
hnite sa prudkému zrýchľovaniu
a spomaľovaniu. Pozvoľné zrých-
ľovanie a spomaľovanie bude vy-
užívať elektrický (trakčný) motor
efektívnejšie, bez nutnosti použí-
vať výkon benzínového motora.
 Vyhnite sa opakovanému zrýchľo-
vaniu. Opakované zrýchľovanie
spotrebováva výkon hybridného
(trakčného) akumulátora, a to ve-
die ku zvýšeniu sp otreby paliva.
Výkon akumulátora môže byť ob-
novený jazdou s mierne uvoľne-
ným plynovým pedálom.
Dbajte na to, aby ste brzdili jemne
a včas. Keď spomaľujete mierne,
generuje sa vyššie množstvo elek-
trickej energie.
Opakované zrýchľovanie a spoma-
ľovanie, rovnako ako dlhé čakanie
na dopravných svetlách, vedie ku
zhoršeniu spotreby paliva a elektri-
ny. Pred výjazdom si zistite informá-
cie o doprave a čo najviac sa
vyhýbajte doprav ným zápcham.
Keď idete v dopravnej zápche, jem-
ne uvoľnite brzdový pedál, aby ste
umožnili vozidlu pomalý pohyb do-
predu, a popritom sa vyhnite nad-
mernému používaniu plynového
pedálu. Tým môžete pomôcť regulo-
vať nadmernú spotrebu elektriny
a paliva.
 Ovládajte a udržiavajte vozidlo na
konštantnej rýchlosti. Pred zasta-
vením u kabín pre výber mýtne-
ho, apod., s dostatočným
časovým predstihom uvoľnite ply-
nový pedál a jemne brzdite. Keď
spomaľujete mierne, generuje sa
vyššie množstvo elektrickej ener-
gie.
 Spotreba elektriny sa podstatne
zvýši, keď idete vysokou rýchlos-
ťou v režime EV alebo režime
AUTO EV/HV. Ak bude zostávať
k budúcemu externému nabíja-
ciemu miestu dlhá vzdialenosť po
opustení rýchlost nej cesty, odpo-
rúčame na rýchlostnej ceste jazdu
v režime HV a jazdu v režime EV
alebo AUTO EV/HV po opustení
rýchlostnej cesty. ( S.87)
Ovládanie radiacej páky
Ovládanie plynového/brzdo-
vého pedálu
Keď brzdíte
Dopravné zápchy
Jazda na diaľnici

101
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
 Vypnite spínač "A/C", keď nie je
klimatizácia potrebná. Tým môže-
te pomôcť znížiť nadmernú spot-
rebu elektriny a paliva.
V lete: Keď je okoli tá teplota vysoká, po-
užite režim recirkulovaného vzduchu. To
pomáha znížiť záťa ž systému klimatizá-
cie a tiež znížiť spot rebu elektriny a pa-
liva.
V zime: Vyhýbajte sa nadmernému
a zbytočnému používaniu kúrenia. Pou-
žitie vyhrievania volantu (ak je vo výba-
ve) ( S.459) a vyhrievania sedadiel
( S.459) je účinné.
Používanie diaľkovo ovládaného
systému klimatizácie ( S.456),
keď je AC nabíjací kábel pripoje-
ný k vozidlu, môže znížiť spotre-
bu elektriny ihneď po rozjazde
pomocou činnosti klimatizácie
hlavne použitím elektriny z exter-
ného zdroja elektrického prúdu.
 Keď nastavujete plán nabíjania,
zapnutím nabíjacieho režimu
"Koniec" a "Príprava klimatizácie"
môže znížiť spotrebu elektriny
ihneď po rozjazde pomocou čin-
nosti klimatizácie pred dokonče-
ním nabíjania. ( S.143)
Často kontrolujte tlak hustenia pneu-
matík. Ak je v pneumatikách ne-
správny tlak, dojazd EV bude kratší
a spotreba paliva v režime HV sa
zvýši.
Tiež zimné pneumatiky môžu spô-
sobiť pri ich použ ití na suchých vo-
zovkách vyššiu spotrebu paliva
a elektriny vďaka vyššej hodnote
trenia.
Prevážanie ťažkých batožín vedie
k vyššej spotrebe p aliva. Neprevá-
žajte nepotrebné batožiny. Namon-
tovanie rozmerného strešného
nosiča tiež spôsob uje vyššiu spotre-
bu paliva.
Pretože sa benzínový motor štartuje
a vypína automaticky, zahrievanie
nie je nutné.
KlimatizáciaKontrola tlaku nahustenia
pneumatík
Batožiny
Zahrievanie pred jazdou

1022-1. Plug-in hybridný systém
Hodnota zobrazená na ukazovateli
SOC (Stav nabitia) ( S.172) je od-
hadovaná z nasledujúcich informácií.
 Aktuálna zostávajúca hodnota
nabitia hybridného (trakčného)
akumulátora
 Spotreba elektriny (odhadovaná
vzdialenosť, ktorú môžete ujsť
v EV jazde na jednotku elektrickej
energie) založená na zazname-
nanej hodnote
 Minulá hodnota spotreby elektriny
systému klimatizácie
Spotreba elektriny sa líši v závislosti
na tom, ako vozidlo ide. Vozidlo au-
tomaticky zaznamenáva spotrebu
elektriny, keď je nabíjané a používa
spotrebu elektriny pre odhad dojazdu
EV. Preto sa dojazd EV zobrazený
pri úplne nabitom hybridnom (trakč-
nom) akumulátore môže líšiť od
predchádzajúceho dojazdu EV v zá-
vislosti na tom, ako vozidlo jazdí.
Dojazd EV sa môže značne meniť
pri každom nabití až do tej doby,
kedy je spotreba e lektriny založená
na zaznamenanej hodnote stabilná
(približne prvý mesiac alebo dva).
To však nesignalizuje poruchu.
Keď je systém klimatizácie zapnutý,
dojazd EV (s používaním systému
klimatizácie) je odhadovaný na zák-
lade minulej hodnoty spotreby elek-
triny systému klimatizácie s ohľadom
na to, že spotreba elektriny sa môže
zvýšiť.
Dojazd EV
Dojazd EV zobrazený na multi-
informačnom displeji ukazuje
referenčnú vzdialenosť, ktorú je
možné ujsť v režime EV (jazda
použitím iba elektromotora),
a skutočná vzdialenosť, ktorú je
možné ujsť, sa môže od tej zo-
brazenej líšiť.
Aj keď je zobrazený dojazd EV,
v závislosti na situácii môže byť
EV jazda zrušená a je používaný
benzínový motor aj elektromotor.
( S.90)
Zobrazená hodnota

103
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
Vzdialenosť, ktorú je možné ujsť
v režime EV, sa z načne líši v závis-
losti na tom, ako vozidlo jazdí, na
stave vozovky, počasí, vonkajšej
teplote, podmienkach používania
elektrických komponentov a počte
cestujúcich.
Vzdialenosť, ktorú je možné ujsť
v režime EV, je možné predĺžiť, ak
je vykonané nasledujúce:
■Keď sa rozbiehate , zošliapnite
plynový pedál jemne, aby ste
zrýchlili
Napríklad, zrýchlite počas prvých
5 sekúnd na približne 20 km/h.
Spotrebu elektriny a paliva je možné
zlepšiť používaním Pokynov ECO
akcelerácie, zobra zených na multi-
informačnom displeji a venovaním
pozornosti pozvoľ nému rozjazdu.
( S.181)
Keď je jazdný režim nastavený do jazd-
ného režimu Eco, zošliapnutie plynového
pedálu vyvinie hladký krútiaci moment, ktorý uľahčí pozvoľné ovládanie plyno-
vého pedálu.
■Udržujte dostatočnú vzdialenosť
medzi vozidlami a zbytočne ne-
zrýchľujte ani nespomaľujte.
Snažte sa udržia vať počas jazdy
stálou rýchlosťou. Jazda pri krátkej
vzdialenosti medzi vozidlami pove-
die k opakovanej zbytočnej akcele-
rácii a spomaleniu, a to zhorší
účinnosť využitia elektriny a paliva.
■Uvoľnite plynový pedál včas
pred zastavením vozidla, napr.
na dopravných svetlách.
Regeneračná brzda bude v činnosti,
aby premenila kinetickú energiu vo-
zidla na elektrickú energiu, ktorá do-
bíja hybridný (trakčný) akumulátor.
Stav regenerácie je možné sledovať
pomocou indikátora hybridného sys-
tému. ( S.176)
Keď je pri spomaľo vaní zľahka zo-
šliapnutý brzdový pedál, množstvo
regenerovanej energie sa zvýši, a to
umožní obnoviť viac elektrickej
energie.
Ak je brzdový pedál zošliapnutý príliš sil- no, indikátor obnoveného množstva
energie dosiahne maximálnu úroveň
a horný limit obnov iteľnej energie bude prekročený. Preto ovládajte brzdový pe-
dál včas.
■Patrične používajte systém kli-
matizácie a tiež využite vyhrie-
vanie volantu (ak je vo výbave)
a vyhrievanie sedadiel
V režime EV je vozidlo ochladzované
a vyhrievané elektrickou energiou.
(Okrem extrémne nízkych teplôt,
približne -10 °C alebo nižších.)
Zabránením nadmernému ochla-
dzovaniu alebo vyhrievaniu vozidla
sa zníži spotreba energie a zlepší
sa elektrická účinnosť.
Vyhrievanie volantu (ak je vo výbave)
a vyhrievanie sedadiel sú účinné vy-
hrievacie zariadenia, ktoré priamo
zahrievajú telo pri použití menšieho
množstva elektrickej energie.
Keď sú použité spo ločne so systémom klimatizácie, môže byť nastavenie nízkej
teploty použité ku z lepšeniu účinnosti
využitia elektriny a paliva.
Tipy pre predĺženie dojazdu
EV

1042-1. Plug-in hybridný systém
■Kontrolujte tlak pneumatík
Ak je tlak pneumatík nižší ako pred-
písaná hodnota, zhorší to účinnosť
využitia elektriny a paliva.
Úroveň tlaku nižšia o 50 kPa (0,5 kgf/ cm2 alebo bar, 7 psi) ako predpísaná
hodnota spôsobí zhoršenie o niekoľko
percentuálnych bodov.
■Keď idete po diaľniciach, použi-
te spínač voľby režimu EV/HV,
aby ste išli v režime HV
Spotreba elektriny sa podstatne
zvýši, keď vozidlo ide v režime EV
po diaľniciach.
■Nenakladajte zbytočné pred-
mety do vozidla
Jazda s predmetmi vážiacimi 100 kg
vo vozidle zhorší účinnosť využitia
elektriny a paliva o približne 3 %.
Tiež odpor vzduchu veľmi ovplyvňuje
účinnosť využitia elektriny a paliva.
Odstráňte všetko e xterné príslušen-
stvo, napr. strešný nosič, keď ho ne-
používate.
Jazdný odpor zimných pneumatík je
vysoký a tie potom zhoršujú účinnosť
využitia elektriny a paliva. Vymeňte
ich za štandardné pneumatiky, ako-
náhle nie sú naďalej nutné.
■Sledujte účinnosť využitia
elektriny a paliva vášho vozidla
Ak sledujete dennú účinnosť využi-
tia elektriny a paliva vášho vozidla,
porozumiete výhodám Eko jazdy.
Používajte Spotrebu energie/Spot-
rebu paliva, Pokyn y ECO akcelerá-
cie/"Skóre ECO" a ďalšie údaje
zobrazované na multiinformačnom
displeji.
Nasledujúce signalizuje, že nabíja-
nie bolo riadne vykonané.
 Indikátor nabíjania v nabíjacom
otvore zhasne.
 Keď sú otvorené dvere pri vypnu-
tom spínači POWE R, na multiin-
formačnom displeji sa zobrazí
"Nabíjanie dokončené" ( S.131).
Bez ohľadu na typ zdroja elektrické-
ho prúdu alebo či je použitá funkcia
plánu nabíjania, nabíjanie je dokon-
čené, ak je možné potvrdiť hore
uvedené.
Hlásenia týkajúce sa nabíjania: S.159
Zobrazenie pri dokončení
nabíjania

105
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
2-2.Nabíjanie
AC nabíjacia zásuvka
Osvetlenie AC na bíjacej zásuvky
Indikátor nabíjania ( S.106)
Uzáver AC nabíjacej zásuvky
Výstražný štítok/identifikačný štítok
Veko nabíjacieho otvoru ( S.106)
AC nabíjací kábel* ( S.108)
Nabíjací otvor
*: Počet dodávaných AC nabíjacích ká blov sa môže líšiť v závislosti na cieľovom re-
gióne.
Vybavenie pre nabíjanie
Toto vozidlo je vybaven é zariadením pre pripojenie k externému
zdroju elektrického prúdu.
Nabíjacie zariadenie a názvy
A
B
C
D
E
F
G
H

1062-2. Nabíjanie
■Otvorenie veka nabíjacieho
otvoru
Pri odomknutých dverách stlačte
stred zadného ok raja veka nabíja-
cieho otvoru ( viď obrázok).
Zatlačte a dajte ruku preč, aby sa veko
nabíjacieho otvoru mierne otvorilo. Po-
tom otvorte veko rukou úplne.
■Zatvorenie veka nabíjacieho
otvoru
Zatvorte veko nabíjacieho otvoru
a stlačte stred zadného okraja veka
nabíjacieho otvor u (viď obrázok).
Keď sú dvere zamknuté, veko nabíjacie-
ho otvoru sa tiež zamkne. ( S.121)
Stav rozsvietenia/blikania sa mení,
aby informoval užívateľa o stave na-
bíjania nasledujúcim spôsobom.
Otvorenie a zatvorenie veka
nabíjacieho otvoru
Indikátor nabíjania

107
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
*: Bliká určitú dobu a potom zhasne.
■Indikátor nabíjania v nabíjacom otvore
Keď dôjde k poruche systému poča s nabíjania alebo počas používania diaľkovo
ovládaného systému k limatizácie, indikátor nabíjania bude rýchlo blikať určitú dobu a potom zhasne.
Ak sa tak stane, keď sú otvorené dvere pri vypnutom spínači POWER sa na multiin-
formačnom displeji sa zobrazí hl ásenie. Keď sa zobrazí výstražné hlásenie, riaďte sa inštrukciami zobrazenými na obrazovke.
Stav rozsvietenia/blikaniaStav vozidla
Svieti
 Nabíjanie prebieha
 Nabíjanie je možné
 "Ohrievač batérie" (S.128) je v činnosti
 "Chladič batérie" (S.128) je v činnosti
Bliká (normálne)*Keď je zaregistrovaný plán nabíjania (S.143) a AC
nabíjací kábel je pripojený k vozidlu
Bliká rýchlo*Keď nabíjanie nemôže by ť vykonané z dôvodu poru-
chy zdroja elektri ckého prúdu atď. (S.157)
Nesvieti
Nabíjací konektor nie je zasunutý do AC nabíjacej
zásuvky
 Keď je plán nabíjania (S.143) v pohotovostnom
stave
 Keď je nabíjanie dokončené

1082-2. Nabíjanie
AC nabíjací kábel
Tu sú vysvetlené funkcie, správ-
ne ovládacie postupy atď. týka-
júce sa AC nabíjacieho kábla.
VÝSTRAHA
■Keď používate AC nabíjací kábel
a CCID (Prerušovacie zariadenie
nabíjacieho obvodu)
Dodržujte nasledujúce pokyny.
Inak to môže zapríčiniť neočakávanú nehodu, majúcu za následok smrteľné
alebo vážne zranenia.
●Nepokúšajte sa rozoberať alebo
upravovať AC nabíjací kábel, nabíja- cí konektor, zástrčku alebo CCID
(Prerušovacie zariadenie nabíjacie-
ho obvodu). Ak nastane nejaký problém s AC na-
bíjacím káblom alebo CCID (Preru-
šovacie zariadenie nabíjacieho obvodu), ihneď zastavte nabíjanie
a kontaktujte ktoréhokoľvek autori-
zovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahli-
vý servis.
●Nevystavujte AC nabíjací kábel, na- bíjací konektor, zástrčku alebo CCID
(Prerušovacie zariadenie nabíjacie-
ho obvodu) silnému tlaku alebo ná- razu.
●Nevyvíjajte na AC nabíjací kábel nad-
mernú silu jeho násilným skladaním, krútením, ťahaním alebo vlečením.
●Nepoškoďte AC nabíjací kábel ostrý-
mi predmetmi.
●Neohýbajte nabíjací konektor alebo
zástrčku alebo nezasúvajte do nich
nepatričné predmety.
●Nedávajte nabíjací konektor a zá-
strčku do vody.
●Nedávajte AC nabíjací kábel na predmety s vysokou teplotou, naprí-
klad na vykurovaci e zariadenie.
●Nezaťažujte AC nabíjací kábel a ká- bel zástrčky (napr . omotaním AC
nabíjacieho kábla okolo CCID (Pre-
rušovacie zariadenie nabíjacieho ob- vodu) a nabíjací konektor.)
●Nepoužívajte ani nenechávajte AC
nabíjací kábel v situácii, kedy je na zásuvku a zástrčku vyvíjaná záťaž
(napr., keď je CCI D (Prerušovacie
zariadenie nabíjacieho obvodu) za- vesené vo vzduchu bez kontaktu so
zemou.)
●AC nabíjací kábel režimu 3: Nepou- žívajte mimo menov ité napätie (me-
nej ako 277 V) ale bo menovitý prúd
(menej ako 20 A).
UPOZORNENIE
■Pokyny pre manipuláciu s AC na-
bíjacím káblom
Dodržujte nasledujúce pokyny. Nedo-
držanie týchto po kynov by mohlo spô- sobiť poškodenie AC nabíjacieho
kábla a AC nabíjacej zásuvky.
●Zasuňte nabíjací konektor priamo do
AC nabíjacej zásuvky.
●Po zasunutí nabíjacieho konektora
na neho nevyvíjajte nadmernú silu
ani konektor neotáčajte. O konektor sa tiež neopierajte alebo na neho
nevešajte žiadne premety.
●Nešliapnite alebo nezakopnite o AC
nabíjací kábel.
●Pred vybratím nabíjacieho konektora
sa uistite, že j e odomknutý.
( S.121)
●Po vybratí AC nabíjacieho kábla ho
ihneď vráťte na je ho riadne miesto.
●Po vybratí nabíjacieho konektora
bezpečne nasaďte uzáver AC nabí- jacej zásuvky.
■Keď používate AC nabíjací kábel a príslušné súčasti
 S.135