TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Návod na použitie (in Slovakian)

119
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
Keď je zástrčka použitá s vodotesnou zásuvkou pre vonkajšie
použitie, chráňte zástrčku a z ásuvku pred dažďom a snehom
použitím vodotesného krytu.
Nenamočte zástrčku a lebo kábel vo vode alebo inej kvapali-
ne. Nevystavujte zástrčku dažďu a snehu.
Aby ste znížili riziko elektrick ého šoku, pripájajte zástrčku iba
do zásuvky riadne uzemneného typu.
Nevešajte CCID (Prerušovacie z ariadenie nabíjacieho obvo-
du) na zástrčku. Uistite sa, že CCID (Prerušovacie zariadenie
nabíjacieho obvodu) je podporované.
Nevystavujte AC nabíjací kábel, nabíjací konektor, zástrčku
alebo CCID (Prerušovacie zariadenie nabíjacieho obvodu) sil-
nému tlaku alebo nárazu.
Nepokladajte ťažké predmety na AC nabíjací kábel, nabíjací
konektor, zástrčku alebo CCID (Prerušovacie zariadenie nabí-
jacieho obvodu).
Nepoužívajte toto zariadenie, ak je AC nabíjací kábel rozstrap-
kaný, má porušenú izoláciu a lebo iné známky poškodenia.

1202-2. Nabíjanie
■Výstražné symboly
■Informačné symboly
Neomotávajte napájací kábel alebo AC nabíjací kábel okolo
CCID (Prerušovacie zariadeni e nabíjacieho obvodu) alebo
nabíjacieho konektora.
Toto zariadenie nemusí fungovať, ak je použité s IT inými ne-
uzemnenými systémami, napr. g enerátor s izolovaným vynu-
tím alebo izolovaný transformátor.
Toto zariadenie má nespájaný ochranný vodič.
Nepoužívajte toto zaria denie v nadmorskej výške nad
4 000 metrov.

121
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
■Odomknutie veka nabíjacieho
otvoru
1 Odomknite dvere použitím systé-
mu Smart Entry & Start alebo bez-
drôtovým diaľkovým ovládaním.
2 Stlačte stred zadného okraja
veka nabíjacieho otvoru (viď ob-
rázok) a otvorte ho.
■Zamknutie veka nabíjacieho
otvoru
Veko nabíjacieho otvoru sa zamkne,
keď je veko zatvorené a dvere za-
mknuté použitím systému Smart
Entry & Start alebo bezdrôtovým
diaľkovým ovládaním.
■Zabezpečovacia funkcia
Ak nie sú dvere al ebo výklopné okno
otvorené počas približne 30 sekúnd po
odomknutí vozidla, zabezpečovacia funkcia automaticky zamkne veko zno-
va, keď sú automaticky zamknuté dvere.
( S.204)
■Zamknutie veka nabíjacieho otvoru
Ak je veko nabíjacieho otvoru zatvorené potom ako sú zamknut é dvere, veko sa
nezamkne. V tom prípade veko zatvorte
a potom dvere zamknite znova.
■Ak sa veko nabíjacieho otvoru neo- tvorí
Ak sa veko nabíjacieho otvoru neotvorí,
keď použijete normálny postup, môže
byť otvorené v prípade núdze vykona- ním nasledujúcich krokov.
1 Otvorte zadné dvere. (S.210, 211)
2 Vytiahnite bočný kryt batožinového
priestoru a odstráňte ho. ( S.503)
3 Zaháknite prst do núdzovej uvoľňo-
vacej páčky p odľa obrázku.
4 Posuňte núdzovú uvoľňovaciu páčku v smere zobrazen om na obrázku.*
Veko nabíjacieho otvoru sa odomkne
a je možné ho otvoriť.*: Dajte pozor, aby ste páčku posunuli v smere zobrazenom na obrázku. Po-
užitie sily inými smermi môže núdzovú
uvoľňovaciu páčku poškodiť.
Zamknutie a odomknutie
veka nabíjacieho otvoru
a nabíjacieho konektora
Veko nabíjacieho otvoru a nabí-
jací konektor môžu byť zamknu-
té/odomknuté nasledujúcimi
postupmi.
 Použitie systému Smart Entry
& Start*: S.203
 Použitie bezdrôtového diaľko-
vého ovládania*: S.202
*: Ak systém Smart Entry & Start ale- bo bezdrôtové diaľkové ovládanie
nefunguje správne, použite mecha-
nický kľúč. ( S.601)
Zamknutie a odomknutie
veka nabíjacieho otvoru

1222-2. Nabíjanie
5 Stlačte stred zadného okraja veka
nabíjacieho otvoru, aby ste ho otvo- rili. ( S.106)
Tento spôsob odomknutia je provizórny
postup iba pre prípad núdze. Ak problém
trvá, nechajte vozidlo ihneď skontrolo- vať ktorýmkoľvek autorizovaným predaj-
com alebo servisom Toyota, alebo
ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom.
■Zamknutie nabíjacieho konek-
tora
Nabíjací konektor bude automatic-
ky zamknutý, keď ho zasuniete do
AC nabíjacej zásuvky.
■Odomknutie nabíjacieho ko-
nektora
Nabíjací konektor sa odomkne, keď
sú dvere odomknuté použitím systé-
mu Smart Entry & S tart alebo bez-
drôtovým diaľkovým ovládaním.
■Funkcia zámku na bíjacieho konek- tora
Funkcia zámku nabíjacieho konektora
nezaručuje, že AC nabíjací kábel nebu-
de odcudzený, a nie je bezpodmienečne účinný vo všetkých situáciách.
■Odomknutie nabíjacieho konektora
použitím systému Smart Entry & Start
Ak je nabíjací konektor zamknutý,
keď sú dvere odomknuté, zamknite
a odomknite dvere, aby ste nabíjací ko- nektor odomkli.
■Zabezpečovacia funkcia pre
odomknutie
Ak nie je nabíjací konektor vytiahnutý
v priebehu približ ne 30 sekúnd po
odomknutí vozidla, zabezpečovacia funkcia automaticky konektor opäť za-
mkne.
■Odomknutie nabíjacieho konektora
počas nabíjania
Ak je nabíjací konektor odomknutý po-
čas nabíjania, nabíjanie bude zastavené.
Akonáhle je zabezpečovacia funkcia ( S.122)v činnosti, nabíjanie sa nemu-
sí automaticky rešta rtovať. V tom prípa-
de nabíjací konektor vytiahnite* a znova ho zasuňte.*: Keď je nabíjací konektor vytiahnutý,
plán nabíjania bu de aktualizovaný. ( S.143)
■Keď nabíjací konektor nie je možné
zasunúť do AC nabíjacej zásuvky
Skontrolujte, či nie je kolík zámku ko- nektora vysunutý.
Ak je kolík zámku ko nektora vysunutý,
zámok konektora je v činnosti.
Odomknite dvere použitím systému
Systém Smart Entry & Start alebo bez-
drôtovým diaľkovým ovládaním
a odomknite zámok nabíjacieho konek-
tora, a skontrolujte, či nie je kolík zámku
konektora vysunutý.
Zamknutie a odomknutie
veka nabíjacieho konektora

123
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
■Ak nabíjací konektor nie je možné
odomknúť
Nabíjací konektor môže byť odomknutý
ovládaním núdzovej uvoľňovacej páčky.
1 Otvorte zadné dvere. (S.210, 211)
2 Odstráňte kryt podľa obrázka.
3 Zasuňte ruku zo spodnej strany vo-
zidla šikmo hore a zaháknite prst za
núdzovú uvoľňovaciu páčku.
4 Posuňte núdzovú uvoľňovaciu páčku
v smere zobraz enom na obrázku.*
Nabíjací konektor sa odomkne a je mož-
né ho vybrať.*: Dajte pozor, aby ste páčku posunuli v smere zobrazenom na obrázku. Po-
užitie sily inými smermi môže núdzovú
uvoľňovaciu páčku poškodiť.
5 Namontujte znovu kryt do pôvodnej
polohy.
Tento spôsob je provizórny postup iba pre prípad núdze. Ak problém trvá,
nechajte vozidlo ihneď skontrolovať
ktorýmkoľvek autorizovaným predaj-
com alebo servisom Toyota, alebo kto- rýmkoľvek spoľahlivým servisom.
Neovládajte núdzovú uvoľňovaciu páč-
ku, keď môže byť nabíjací konektor odomknutý normálnym postupom.
VÝSTRAHA
■Keď pripájate na bíjací konektor
do AC nabíjacej zásuvky
Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli časti zámku veka nabíjacieho otvoru.
Keď je v činnosti zá mok konektora, zá-
mok veka nabíjacieho otvoru bude tiež v činnosti. Kolík zá mku veka nabíjacie-
ho otvoru môže naraziť do ruky, a to
môže mať za následok zranenie.
UPOZORNENIE
■Keď zasúvate nabíjací konektor
Dodržujte nasledujúce pokyny. Inak by
to mohlo spôsobiť poruchu systému zamykania nabíjacieho konektora.
●Skontrolujte, či je nabíjací konektor
kompatibilný s týmto vozidlom. Nabíjací konektor iného typu alebo
nabíjací konektor s poškodenou ale-
bo deformovanou zásuvnou časťou sa nemusí zamknúť.
●Nepoužívajte nadmernú silu na nabí-jací konektor potom , ako je nabíjací
konektor zasunutý.
Keď nabíjací konektor vyberáte, uis- tite sa, že je nab íjací konektor
odomknutý.

1242-2. Nabíjanie
Pripojte zástrčku k zásuvke AC
220-240 V s prúdovým chráničom
(RCCB) a ističom. Pre správnu
funkciu AC nabíjacieho kábla sa
dôrazne odporúča použiť samo-
statný 13A obvod.
 Dôrazne odporúčame, aby ste
pre nabíjanie používali vyhradené
pripojenie z rozvodnej skrine. Ak
sa pripojíte na zásuvku, ktorá je
na zdieľanom obvode a na iných
zásuvkách sú použité iné elektric-
ké zariadenia na rovnakom obvo-
de, istič sa môže vypnúť.*
 Uistite sa, že je rozvodná skriňa
vybavená prúdovým chráničom
(RCCB). Ak nie je, nechajte ho
namontovať riadne kvalifikova-
ným odborníkom.
 Keď nabíjate vonku, uistite sa, že
sa pripájate k zásuvke odolnej
proti dažďu, ktorá je certifikovaná
pre vonkajšie použitie. Pred pou-
žitím prúdového chrániča (RCCB)
sa odporúča vykonať jeho kon-
trolu.
 Skontrolujte, či platia nejaké miest-
ne predpisy pre nabíjanie EV a do-
držujte ich.
*: Podrobné informácie vám poskytne
elektrikár.
■Nabíjacie prostredie
Pre bezpečné nabíjanie sú odporúčané
nasledujúce nabíjacie vybavenie a na- stavenia.
●Vodotesná zásuvka
Keď nabíjate vonku, uis tite sa, že sa pri-
pájate k zásuvke odolnej proti dažďu
a uistite sa, že zás uvka zostáva vodo- tesná, keď je pripojená zástrčka.
●Vyhradený obvod
• Aby sa znížilo riziko požiaru, pripojte kábel iba k najmenej 13A fázovému
obvodu s nadprúdovou ochranou.
• Aby sa znížilo riziko elektrického šoku, keď pracujete so zástrčkou, pripojte ju
k zásuvke, ktorá má inštalovaný prú-
dový chránič (RCCB).
●Diaľkový spínač
Umožňuje prerušeni e dodávky elektriny zo zásuvky ovládaní m spínača, a to
umožní bezpečné vysunutie a zasunutie
zástrčky za dažďa.
Zdroje elektrického prú-
du, ktoré môžu byť pou-
žité
Pre nabíjanie tohto vozidla je
nutný externý zdroj elektrického
prúdu, ktorý spĺňa nasledujúce
kritériá. Pred nabíjaním ich
overte.
VÝSTRAHA
■Výstraha pred elektrickými záva-
dami
Uistite sa, že dodržujete pokyny uve-
dené v tejto Príručke pre užívateľa,
keď nabíjate vozidlo.
Použitie zdroja elektrického prúdu, kto-
rý nespĺňa požiadavky, alebo nedodr-
žanie predpisov pri dobíjaní by mohlo viesť k nehode s následkom smrteľné-
ho alebo vážneho zranenia.
Zdroje elektrického prúdu

125
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
■Keď počas nabíja nia dôjde k vyp-
nutiu ističa
Vrchný limit nabíjacieho prúdu môže byť
zmenený v nastavení "Nastavenie vo-
zidla" na multiinformačnom displeji.
1 Stlačte alebo na spínačoch
ovládania prístroja, aby ste zvolili
.
2 Stlačte alebo na spínačoch
ovládania prístroja, aby ste zvolili
"Nastavenie vozidla" a potom stlačte
a držte .
3 Stlačte alebo na spínačoch
ovládania prístroja, aby ste zvolili "Nastavenie nabíjania" a potom
stlačte .
Zobrazí sa obrazovka "Nastavenie
nabíjania".
4 Stlačte alebo na spínačoch
ovládania prístroja, aby ste zvolili
"Nabíjací prúd" a potom stlačte .
Zobrazí sa obrazovka "Nabíjací
prúd".
5 Stlačte alebo na spínačoch
ovládania prístroja, aby ste zvolili
"16 A"*1 alebo "8 A", a potom stlačte
.
Maximálny nabíjací prúd počas nabí-
jania bude obmedzený na 16 A*1
alebo 8 A*2.
Ak sa istič počas nabí jania stále vypína
aj potom, ako ste zmenili vrchný limit na- bíjacieho prúdu, skont rolujte, či pripoje-
ný zdroj elektrického prúdu zodpovedá
špecifikovaným podmienkam nabíjania. ( S.124)*1: Iba vozidlá s palubnou nabíjačkou
trakčného akum ulátora 6,6 kW
*2: Obmedzenie nabíjacieho prúdu pre-
dĺži dobu nabíjania.
VÝSTRAHA
■Pokyny pre zdroje elektrického
prúdu
Dodržujte nasledujúce pokyny.
Ak ich nebudete dodržovať, môže dôjsť
k požiaru, elektrickému šoku a/alebo
poškodeniu s násle dkami smrteľného alebo vážneho zranenia.
●Pripojte zástrčku k zásuvke AC
220-240 V s prúdovým chráničom (RCCB) a vybavenou ističom podľa
miestnych predpisov. Dôrazne sa
odporúča používať samostatný ob- vod s istením najmenej 13 A.
●Nepripájajte AC nabíjací kábel k viaczásuvkovým adaptérom, roz-
bočovačom alebo prechodkám.
●Pripojenie AC nabíjacieho kábla
k predlžovacej šnúr e je prísne zaká-
zané. Predlžovaci a šnúra sa môže prehriať a neobsahuje prúdový chrá-
nič (RCCB).
Funkcia detekcie úniku elektriny pri CCID (Prerušovacie zariadenie na-
bíjacieho obvodu) ( S.112) nemusí
fungovať správne.

1262-2. Nabíjanie
■Nabíjanie z externého zdroja
elektrického prúdu ( S.135)
Toto je spôsob nabíjania používaný
pri nabíjaní z AC zásuvky (220-240 V)
pomocou AC nabíjacieho kábla, kto-
rým je vozidlo vyb avené, alebo pri
nabíjaní vo verejných nabíjacích
staniciach.
Môže byť nastavený čas zahájenia nabí-
jania (alebo čas odj azdu) a deň, aby bolo nabíjanie vykonané použitím plánu
nabíjania v pož adovanom dátume
a čase. ( S.143)
■Použitie režimu nabíjania hyb-
ridného (trakčného) akumulá-
tora ( S.87)
Plug-in hybridný systém môže byť
prepnutý do režimu nabíjania hyb-
ridného (trakčného) akumulátora,
aby nabíjal hybridný (trakčný) aku-
mulátor použitím elektriny genero-
vanej činnosťou benzínového
motora.
Maximálna hodnota nabitia v režime na- bíjania hybridného (trakčného) akumulá-
tora je približne 80 % kapacity úplného
nabitia pri nabíjan í z externého zdroje
elektrického prúdu
VÝSTRAHA
●Nepripájajte k predlžovaciemu káblu
s viacerými zásuvkami.
●Používanie zásuvky ohrievača blo- ku motora, ktorá n espĺňa požiadav-
ky, je pre nabíjanie zakázané.
●Dbajte na to, aby ste pripájali nabíja-
cí konektor a AC nabíjaciu zásuvku
priamo. Nepripájajte redukčný adap- tér alebo predlžovací kábel medzi
nabíjací konektor a AC nabíjaciu zá-
suvku.
Spôsoby nabíjania
Pre nabitie hybridného (trakčné-
ho) akumulátora môžu byť pou-
žité nasledujúce spôsoby.
Typy spôsobov nabíjania

127
2
2-2. Nabíjanie
Plug-in hybridný systém
Čas vyžadovaný pre nabitie hybrid-
ného (trakčného) akumulátora sa
líši podľa nabíjacieho napätia a na-
bíjacieho prúdu.
 Domáci zdroj elektrického prúdu
(okrem Franc úzska, Fínska
a Švajčiarska)
Nabíjacie napätie*1: AC 230 V
Nabíjací prúd*2: 10 A
Odhadovaná doba nabíjania*3, 4: Približ-
ne 7 hodín 30 minút
 Domáci zdroj elektrického prúdu
(pre Francúzsko, Fínsko a Švaj-
čiarsko)
Nabíjacie napätie*1: AC 230 V
Nabíjací prúd*2: 8 A
Odhadovaná doba nabíjania*3, 4: Približ-
ne 9 hodín
 Nabíjacia stanica (palubná nabíjač-
ka trakčného akumulátora 3,3 kW)
Nabíjacie napätie*1: AC 230 V
Nabíjací prúd*2: 16 A
Odhadovaná doba nabíjania*3, 4: Približ-
ne 5 hodín
 Nabíjacia stanica (palubná nabí-
jačka trakčného akumulátora
6,6 kW*5)
Nabíjacie napätie*1: AC 230 V
Nabíjací prúd*2: 32 A
Odhadovaná doba nabíjania*3, 4: Približ-
ne 2 hodín 30 minút
*1: Nabíjacie napätie sa môže líšiť v zá- vislosti na cieľovom regióne.*2: Toto je maximál na hodnota. Okrem toho, vrchný limit nabíjacieho prúdu
môže byť zmenený v "Nastavenie vo-
zidla". ( S.125)*3: Doba vyžadovaná na dokončenie na-
bíjania závisí na podmienkach, napr.
zostávajúcom nabití hybridného (trakčného) akumulátora, vonkajšej
teploty a špecifikáciách nabíjačky
(nabíjacej stanice).
*4: Keď používate "re žim Môj priestor"
( S.152), doba vyžadovaná na do- končenie nabíjania môže byť dlhší,
alebo nabíjanie nemusí byť dokon-
čené.*5: Ak je vo výbave
■Doba nabíjania sa môže predĺžiť
V nasledujúcich sit uáciách môže byť doba nabíjania dlhš ia, ako normálne:
●Pri veľmi vysokých alebo veľmi níz-
kych teplotách.
●Keď je hybridný (tr akčný) akumulátor
horúci, napr. po jazde s veľkou záťažou.
●Vozidlo spotrebúva mnoho elektriny, napr., keď sú zapnuté svetlomety atď.
●Pri používaní "režim Môj priestor"
( S.152)
●Počas nabíjania dôjde k výpadku
elektrického prúdu.
●Dôjde k prerušeniu dodávky elektriny.
●Dôjde k poklesu napätia externého zdroja elekt rického prúdu.
●Nabitie 12V akumulátora je nízke, na-
príklad z dôvodu nepoužívania vášho
vozidla po dlhú dobu.
●Maximálny nabíjací prúd je nastavený na 8 A alebo 16 A* pomocou nastave-
nia "Nastavenie vozidla". ( S.125)
●Keď je v činnosti "Ohrievač batérie".
( S.128)
●Keď je pred nabíjaním v činnosti
"Chladič batérie". ( S.128)
●Keď zástrčka generuje teplo z dôvodu voľného spojenia v zásuvke atď.*: Iba vozidlá s palubnou nabíjačkou
trakčného akumulátora 6,6 kW
■Použitie DC nabíjačky
DC (jednosmerné) nabíjačky nemôžu
byť u tohto vozidla použité.
■Nabíjanie elektriny
Toto vozidlo môže byť nabíjané až pri-
bližne 3,3 kW alebo 6,6 kW*.
V závislosti na použ itej nabíjačke alebo
AC nabíjacom kábli však môže byť nabí- janie elektriny obmedzené.
*: Iba vozidlá s palubnou nabíjačkou
trakčného akumulátora 6,6 kW
Odhadovaná doba nabíjania

1282-2. Nabíjanie
Toto vozidlo je vybavené niekoľkými
funkciami, ktoré majú väzbu na na-
bíjanie.
■"režim Môj priestor" ( S.152)
Keď je AC nabíjac í kábel pripojený
k vozidlu, elektrické súčasti, napr.
systém klimatizácie alebo audiosys-
tém, je možné používať využitím ex-
terného zdroja elektrického prúdu*.
*: Napájanie z hybridného (trakčného)
akumulátora môže byť použité v zá-
vislosti na situácii.
■"Ohrievač batérie"
Keď je vonkajšia teplota nízka a AC
nabíjací kábel je pripojený k vozidlu,
táto funkcia automaticky zahrieva
hybridný (trakčný) akumulátor, až
dosiahne alebo prekročí určitú tep-
lotu.
"Ohrievač batérie" bude v činnosti,
keď je na multiinfo rmačnom displeji
zapnuté "Ohrievač batérie" alebo
"Nastavenie nabíjania". ( S.186)
■Ohrievanie hybridného (trakčné-
ho) akumulátora (iba Grónsko)
Ohrievanie funguje potom, ako AC
nabíjací kábel zostane pripojený
k vozidlu 3 dni a "Ohrievač batérie"
sa automaticky zastaví. Ohrievanie
automaticky izoluje hybridný (trakč-
ný) akumulátor v extrémne nízkych
teplotách.
 Toto ohrievanie sa zastaví 31 dní
potom, ako bol AC nabíjací kábel
pripojený, aj keď je stále pripoje-
ný k vozidlu.
 Keď je toto ohrievanie v činnosti,
nastavenie plánu nabíjania sú ig-
norované a nabíjanie je zahájené.
■"Chladič batérie"
Keď je hybridný (tr akčný) akumulá-
tor horúci a AC nabíjací kábel je pri-
pojený k vozidlu, táto funkcia
ochladzuje hybridný (trakčný) aku-
mulátor predtým, ako je vykonané
nabíjanie.
"Chladič batérie" bude v činnosti,
keď je na multiinfo rmačnom displeji
zapnuté "Chladič batérie" alebo
"Nastavenie nabíjania". ( S.186)
■Systém ohrievania a chladenia
trakčného akumulátora ("Ohrievač
batérie" a "Chladič batérie")
●Systém funguje, keď je teplota hybrid-
ného (trakčného) akumulátora pod alebo nad určitou teplotou.
●Systém môže môže fungovať, keď nie je vykonávané nabíjanie.
●Keď je použitý plánu nabíjania ( S.143), táto funkcia bude v činnosti
podľa plánu nabíjania.
■"Ohrievač batérie"
●Keď je "Ohrievač batérie" v činnosti, indikátor nabíjania svieti.
●Keď je AC nabíjací kábel z vozidla vy- bratý, alebo ostane pripojený k vozidlu
približne 3 dni, systém sa automaticky
zastaví.
●Keď je "Ohrievač batérie" v činnosti
počas nabíjania, doba nabíjania môže byť dlhšia ako normálne.
●Ak vonkajšia teplota stúpne, keď je "Ohrievač batérie" v činnosti, nabíja-
nie môže byť dokončené skôr ako je
nastavený čas "Koniec". ( S.144)
●Keď je trakčný akumulátor takmer úpl-
ne nabitý, "Chladič batérie" nie je možné uviesť do činnosti.
Funkcie s väzbou na nabíja-
nie