TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Návod na použitie (in Slovakian)

89
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
■Keď idete v režime EV
V režime EV je možná EV jazda
(jazda použitím ib a elektromotora)*.
V závislosti na situácii však môže
byť EV jazda zrušená a je používaný
ako benzínový motor, tak aj elektro-
motor ( S.90). Tiež, ak v hybridnom
(trakčnom) akumulátore zostáva
málo elektriny, je automaticky zvole-
ný režim HV. Aby ste v režime EV
išli dlho, dodržiava jte nasledujúce:
 Vyhýbajte sa náhlemu zrýchľova-
niu a náhlemu spomaľovaniu
a jazdite plynule.
Ak opakovane zrý chľujete, hyb-
ridný (trakčný) akumulátor sa
rýchlo vybije. EV jazda môže byť
tiež zrušená rýchlou akcelerá-
ciou alebo rýchlosťou vozidla.
 Čo najviac obmedzte vašu rých-
losť. Pri vysokých rýchlostiach sa
vzdialenosť, ktorú môžete ujsť
v režime EV, podstatne skráti.
*: Dojazd EV je možné skontrolovať po-
užitím multiinformačného displeja. ( S.180)
■V režime AUTO EV/HV
Počas normálnej jazdy sa pre EV
jazdu* používa iba elektromotor, ale
keď je silno zošliapnutý plynový pe-
dál, naštartuje sa benzínový motor.
( S.90)
Tiež keď je nabitie hybridného
(trakčného) akumul átora nízke, re-
žim sa automaticky prepne do reži-
mu HV rovnako, a ko v režime EV.
Režim AUTO EV/HV je vhodný pre
jazdné podmienky, kde je požado-
vaný vyšší výkon, napr., keď idete
do kopca alebo prudko zrýchľujete.
Pretože sa však benzínový motor
bude štartovať ľahšie, odporúča sa
obvykle jazdiť v režime EV.
*: Dojazd EV je možné skontrolovať po-
užitím multiinformačného displeja. ( S.180)
■Keď idete v režime HV
Vozidlo môže byť používané rovna-
kým spôsobom ako štandardné hyb-
ridné vozidlo.
V režime HV je ovládanie primárne
vykonávané nasledovne podľa jazd-
ných podmienok.
 Keď vozidlo zastaví, benzínový
motor sa vypne*.
 Pri rozjazde poháňa vozidlo elek-
trický (trakčný) motor.
 Pri normálnej jazde sú efektívne
ovládané benzínový motor a elek-
trický (trakčný) m otor a vozidlo
ide s optimálnou spotrebou paliva.
Keď je to nutné, elektrický (trakč-
ný) motor funguj e tiež ako elek-
trický generátor, aby dobíjal
hybridný (trakčn ý) akumulátor.
 Keď je silno zošliapnutý plynový
pedál, je pre zrýchlenie použitá
hnacia sila benzínového motora,
aj elektrického (trakčného) motora.
*: Keď hybridný (trakčný) akumulátor vy-
žaduje dobíjanie alebo sa motor za- hrieva atď., benzínový motor sa
automaticky nevypne. ( S.91)
Ovládanie pri jazde v jednot-
livom režime

902-1. Plug-in hybridný systém
■Pri brzdení (regeneračné brz-
denie)
Elektrický (trakčný) motor dobíja
hybridný (trakčný) akumulátor.
Jazdný dosah EV môže byť predĺže-
ný aktívnym používaním tohto rege-
neračného brzdenia, aby sa elektrina
ukladala v hybridnom (trakčnom)
akumulátore.
Okrem toho, pretože tiež spotreba
paliva je v režime HV znížená, sys-
tém regeneračného brzdenia môže
byť používaný efektívnejšie.
■Regeneračné brzdenie
V nasledujúcich situác iách sa kinetická energia konvertuje na elektrickú energiu
a môže byť dosiahnutá spomaľujúca sila
spolu s dobíjaním hy bridného (trakčné- ho) akumulátora.
●Plynový pedál je uvoľnený, keď idete s radiacou pákou v D alebo S.
●Brzdový pedál je zošliapnutý, keď ide-te s radiacou pákou v D alebo S.
■Dojazd EV
●Dojazd EV je zobrazený na multiinfor-
mačnom displeji. ( S.180)
●Dojazd EV sa mení podľa stavu nabi-
tia hybridného (trakčného) akumuláto- ra, rýchlosti vozidla atď.
●Aj keď je hybridný (trakčný) akumulá-tor dostatočne nabitý , v závislosti na
situácii môže byť EV jazda zrušená
a je používaný ben zínový motor aj elektromotor. ( S.90)
■Indikátor EV
Indikátor EV sa rozsviet i, keď vozidlo ide použitím iba elekt rického (trakčného)
motora alebo je benzínový motor vypnu-
tý. Zapnutie/vypnutie činnosti indikátora EV môže byť zmenené. ( S.184)
■Po prepnutí režimu EV na režim HV z dôvodu nízkeho nabitia hybridné-
ho (trakčného) akumulátora
Ak je hybridný (trakčný) akumulátor re- generovaný pomocou plynulej jazdy
z dlhého kopca, na multiinformačnom
displeji sa zobrazí jazdný dosah EV atď. a režim bude autom aticky prepnutý do
režimu EV.
Ak sa režim neprepne do režimu EV, aj keď je zobrazený jazdný dosah EV, je
možné prepnúť do režimu EV stlačením
spínača voľby režimu EV/HV.
■Činnosť benzínového motora v re- žime EV alebo re žime AUTO EV/HV
Aj keď v hybridnom (trakčnom) akumu-
látore zostáva dostatočné množstvo elektriny a na multiinformačnom displeji
je zobrazený dojazd EV ( S.180), EV
jazda (jazda použitím iba elektromotora) môže byť zrušená a v závislosti na situ-
ácii môže byť používaný benzínový mo-
tor aj elektromotor (potom, ako bude EV jazda opäť možná, vozidlo sa automatic-
ky do režimu EV vráti).
EV jazda môže byť automaticky zrušená za nasledujúcich okolností*1:
●Keď je rýchlosť voz idla vyššia ako pri-
bližne 135 km/h.
●Keď je dočasne potrebný výkon, napr.
keď je silno zošliapnutý plynový pedál alebo keď náhle zrýchlite.*2

91
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
●Keď je teplota hybridného systému vy-
soká. Vozidlo bolo ponechané na slnku, išlo
do kopca alebo vysokou rýchlosťou
atď.
●Keď je teplota hybridného systému
nízka.
●Keď je zapnuté kúrenie pri vonkajšej
teplote pod -10 °C.
●Keď je stlačený spínač odhmlievania
čelného skla. ( S.449)
●Keď systém rozhodne, že je nutné na-
štartovať benzínový motor.*1: Benzínový motor mô že byť tiež v čin-
nosti za iných ako hore uvedených
okolností, v závislosti na podmienkach.*2: Keď idete v režime AUTO EV/HV.
Benzínový motor môže naštartovať aj
v režime EV, v závislosti na stave hybridného (trakčného) akumulátora.
■Ak sa na mu l ti i nf o rmač no m d is pl ej i
zobrazí "Motor naštartoval kvôli
ochrane systému. EV jazda nie je k dispozícii."
EV jazda môže byť zrušená, aby sa
ochránil hybridný systém atď.
V tom prípade choďte s benzínovým
motorom, kým sa EV jazda automaticky
neobnoví.
■Podmienky, pri ktorých sa benzíno- vý motor nemusí vypnúť
Benzínový motor sa štartuje a vypína au-
tomaticky. Nemusí sa však automaticky vypnúť za nasledujúcich podmienok*:
●Pri zahrievaní benzínového motora
●Pri dobíjaní hybridného (trakčného)
akumulátora
●Keď je teplota hybridného (trakčného)
akumulátora nízka alebo vysoká
●Keď je stlačený spínač odhmlievania
čelného skla. ( S.449)*: V závislosti na okolnostiach sa benzí- nový motor nemusí automaticky vyp-
núť v iných situáciách, ako sú hore
uvedené.
■Zvuky a vibrácie špecifické pre
hybridné vozidlo
Nemusí byť počuť ž iadny zvuk motora
alebo vibrácie, aj keď je vozidlo schopné
sa pohybovať, keď svieti indikátor "READY". Keď parkujete, z bezpečnost-
ných dôvodov zabrzdite parkovaciu brz-
du a uistite sa, že ste presunuli radiacu páku do P.
Môžu sa objaviť nasledujúce zvuky ale-
bo vibrácie, keď j e hybridný systém v činnosti, a nie je to porucha.
●Zvuky elektrického motora môžu byť počuť z motorového priestoru.
●Zvuky môžu byť počuť z hybridného (trakčného) akumuláto ra, keď hybrid-
ný systém štartuje alebo sa vypína.
●Keď sa hybridný systém štartuje alebo
vypína, z hybridného (trakčného) aku-
mulátora za zadnými sedadlami sa ozývajú zvuky činn osti relé, napr.
cvakanie alebo slabé klapanie.
●Z hybridného systému môžu byť počuť
zvuky, keď sú otvorené zadné dvere.
●Z prevodovky môžu b yť počuť zvuky,
keď je štartovaný alebo vypínaný ben-
zínový motor, keď idete nízkou rých- losťou, alebo pri voľnobehu.
●Zvuky benzínového motora môžu byť počuť pri prudkom zrýchlení.
●Môžu byť počuť zvu ky z dôvodu rege- neračného brzdenia, keď je zošliapnu-
tý brzdový pedál alebo je uvoľnený
plynový pedál.
●Môžete pocítiť vibrácie, keď benzíno-
vý motor štartuje alebo sa vypína.
●Môžete počuť zvuky chladiaceho ven-
tilátora vychádzajúce z otvorov prívo- du vzduchu pod zadným sedadlom.
( S.98)
●Z blízkosti hybridného (trakčného) akumulátora môžu byť počuť zvuky
v súlade s činnosť ou systému klimati-
zácie alebo "Chladič batérie" ( S.128).

922-1. Plug-in hybridný systém
■Údržba, opravy, recyklácia a likvi-
dácia
Pre informácie týka júce sa údržby,
opráv, recyklácie a l ikvidácie kontaktujte
ktoréhokoľvek autor izovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek
spoľahlivý servis. Nelikvidujte vozidlo
sami.
Aby bol dostupný režim EV alebo
AUTO EV/HV, pred použitím vozidla
nabite hybridný (trakčný) akumulá-
tor z externého zd roja elektrického
prúdu.
Aj keď nabíjanie hybridného (trakčného)
akumulátora nebolo dokončené, je mož-
né s vozidlom jazdiť. Ak však hybridný
(trakčný) akumulátor nie je dostatočne
nabitý, je možné, že vozidlo nebude
môcť jazdiť v režime EV alebo AUTO
EV/HV, alebo dojazd EV bude kratší.
■Doplnenie paliva
Plug-in hybridné vozidlá môžu jazdiť po-
užitím elektriny nabitej z externého zdro-
ja elektrického prúdu. Pretože je však benzínový motor použ ívaný v závislosti
na situácii ( S.90) aj v režime EV alebo
režime AUTO EV/HV, a pretože benzí- nový motor vo vozidle slúži ako zdroj
energie pre jazdu v režime HV, je nutné
dopĺňať vozidlo palivom.
Kontrolujte množstvo paliva a doplňte
ho ihneď, keď je hladina paliva nízka.
( S.338)
■Ak sa vozidlo dlhú dobu nepoužíva
●12V akumulátor sa môže vybiť. V tom
prípade 12V akumulátor dobite. ( S.602)
Aby ste zabránili e xtrémne nízkemu
nabitiu hybridného (trakčného) aku- mulátora, nabite hybridný (trakčný)
akumulátor z externého zdroja elek-
trického prúdu, alebo naštartujte hyb- ridný systém najmenej jedenkrát
každé 2 alebo 3 mesiace a potom,
ako sa benzínový motor automaticky vypne, vypnite spínač POWER. (Ak
sa benzínový motor nenaštartuje ani
po uplynutí približne 10 sekúnd od rozsvietenia indikáto ra "READY", spí-
nač POWER môže byť vypnutý bez
akejkoľvek ďalšej činnosti.)
Keď je 12V akumulátor vybitý, viď "Ak je 12V akumulátor vybitý" ( S.602)
a vykonajte nápravné opatrenia.
●Keď je vozidlo ponechané s pripoje-
ným AC nabíjacím káblom, množstvo
spotrebovávanej elektriny 12V aku- mulátora sa zvyšuje z dôvodu činnos-
tí, ako je kontrola systému, funkcie.
Keď AC nabíjací kábel nie je potreb- ný, ihneď ho odpojte od vozidla.
Nabíjanie ( S.105)

93
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
Keď idete s vypnutým benzínovým
motorom, bude sa prehrávať zvuk,
ktorý sa mení podľa rýchlosti jazdy,
aby upozornil osoby v blízkosti na
blížiace sa vozidlo. Zvuk sa zastaví,
keď rýchlosť vozidla prekročí približ-
ne 25 km/h.
■Systém Acoustic Vehicle Alerting
V nasledujúcich prípadoch môže byť systém Acoustic Vehicl e Alerting ťažko
počuteľný pre osoby v okolí.
●Vo veľmi hlučných oblastiach
●Pri vetri alebo daždi
Pretože systém Acoustic Vehicle Alert-
ing je inštalovaný v prednej časti vo-
zidla, môže byť tiež ťažšie počuť zvuk zo zadnej strany vozidla ako z prednej
strany.
■Keď sa na multiinformačnom disp-
leji zobrazí "Porucha systému Acoustic Vehicle Alerting. Navštív-
te svojho predajcu."
Systém Acoustic Vehicle Alerting môže mať poruchu. Nechajte vozidlo ihneď
skontrolovať ktorýmkoľvek autorizova-
ným predajcom alebo servisom Toyota,
alebo ktorýmkoľvek spoľahlivým servi- som.
Systém Acoustic Vehicle
Alerting
Pokyny pre plug-in hyb-
ridný systém
Pri zaobchádzaní s hybridným
systémom buďte opatrní, preto-
že obsahuje vysokonapäťový
systém (cca 650 V max.), rovna-
ko ako súčasti, k toré sa extrém-
ne zahrievajú, keď je hybridný
systém v činnosti. Riaďte sa po-
kynmi na výstražných štítkoch
pripevnených na vozidle.

942-1. Plug-in hybridný systém
Tento obrázok slúži ako príkl ad pre vysvetlenie a môže sa líšiť od skutočnosti.
Výstražný štítok
Vysokonapäťové k áble (oranžové)
Riadiaca jednotka pohonu
DC/DC prevodník
Zadný elektrický (trakčný) motor
AC nabíjacia zásuvka
Servisná zásuvka
Palubná nabíjačka tr akčného akumulátora
Hybridný (trakčný) akumulátor
Predný elektrický (trakčný) motor
Kompresor klimatizácie
Rozvodná skrinka
Súčasti systému
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L

95
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
■Keď dôjde palivo
Keď vozidlu dôjde pa livo a hybridný sys-
tém nie je možné naštartovať, natankuj-
te do vozidla aspoň toľko paliva, aby zhasla výstražná kont rolka nízkej hladi-
ny paliva ( S.569). Ak má vozidlo iba
malé množstvo paliva, hybridný systém nemusí ísť naštartovať. (Štandardné
množstvo paliva je cca 8,8 litra, keď je
vozidlo na rovnom povrchu. Táto hodno- ta sa môže líšiť, keď vozidlo stojí vo sva-
hu. Pridajte ďalšie palivo, keď je vozidlo
naklonené.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapäťové die ly a káble hybrid- ných vozidiel sú elektromagneticky
odtienené a preto vy sielajú približne
rovnaké množstvo elektromagnetic- kých vĺn ako bežné m otorové vozidlá
alebo domáce elektronické spotrebiče.
●Vaše vozidlo môže spôsobovať ruše-
nie zvuku u niektorých rádiových sú- častí iných výrobcov.
■Účinok magnetických síl
Ak sú objekty, ktoré generujú silné mag-
netické sily, napr. veľké reproduktory, umiestnené vo vnútri batožinového
priestoru alebo sú i nštalované v blízkos-
ti, generované magnetické sily môžu negatívne ovplyvniť hybridný systém.
■Hybridný (trakčný) akumulátor (lítium-iónový akumulátor)
Hybridný (trakčný) akumulátor má ob-
medzenú prevádzkovú životnosť.
Kapacita hybridného (trakčného) aku-
mulátora (schopnosť držať nabitie) sa
znižuje s časom a používaním rovnako ako iné dobíjacie ak umulátory. Miera
znižovania kapacity sa drasticky mení
v závislosti na podmienkach prostredia (okolitá teplota atď.) a používaní, napr.,
ako vozidlo jazdí a ako je hybridný
(trakčný) akumulátor nabíjaný. To je pri- rodzená vlastnosť l ítium-iónových aku-
mulátorov a nie je t o porucha. Napriek
tomu, že sa dojazd EV skracuje, keď sa znižuje kapacita hybridného (trakčného)
akumulátora, výkon vozidla sa význam-
ne nezhoršuje.
Aby sa znížila možnosť zníženia kapaci-
ty, dodržujte pokyny uvedené na S.134, "Znižovanie kapacity hybridného (trakč-
ného) akumulátora".
■Štartovanie hybridného systému
v extrémne chladnom prostredí
Keď je hybridný (trakčný) akumulátor
extrémne studený (pod približne -30 °C)
vplyvom vonkajšej teploty, nemusí byť možné hybridný syst ém naštartovať.
V tom prípade sa pokúste znova naštar-
tovať hybridný systém potom, ako sa teplota hybridného akumulátora zvýši
z dôvodu zvýšenia vonkajšej teploty atď.
■Prehlásenie o zhode
Tento model vyhovuje emisiám vodíku podľa smernice EHK 100 (Bezpečnosť
batériových elektrických vozidiel).
VÝSTRAHA
■Pokyny pre vysokonapäťové sú-
časti
Vozidlo je vybavené vysokonapäťový-
mi systémami jednosmerného a strie-
davého prúdu, ako aj 12V systémom. Jednosmerné i striedavé vysoké napä-
tie je veľmi nebezpečné a môže spô-
sobiť vážne popálenia a elektrický šok, a to môže spôsobiť smrť alebo vážne
zranenia.
●Nikdy sa nedotýkajte, nerozoberajte,
neodstraňujte alebo nevymieňajte
vysokonapäťové súčasti, káble ale- bo ich konektory.
●Hybridný systém bude po naštarto-vaní horúci, pretože systém používa
vysoké napätie. Dá vajte pozor na
vysoké napätie a a j na vysokú teplo- tu a vždy sa riaďt e pokynmi na vý-
stražných štítkoch pripevnených na
vozidle.

962-1. Plug-in hybridný systém
VÝSTRAHA
●Nikdy neskúšajte otvárať otvor pre
servisnú zásuvku u miestnený v ba-
tožinovom priestore. Servisná zá- suvka sa používa iba pri oprave
vozidla a je vyst avená vysokému
napätiu.
■Výstrahy pri nehode na ceste
Dodržujte nasledujúce pokyny, aby ste
znížili nebezpečenstvo usmrtenia ale-
bo vážneho zranenia:
●Zájdite s vozidlom mimo cestu, za-
brzdite parkovaciu brzdu, presuňte radiacu páku do P a vypnite hybridný
systém.
●Nedotýkajte sa vysokonapäťových
súčastí, káblov a konektorov.
●Ak sú vo vnútri alebo mimo vozidlo
odkryté nejaké káb le, môže dôjsť
k zasiahnutiu elektrickým prúdom. Nikdy sa nedotýkajt e odkrytých elek-
trických drôtov.
●Nedotýkajte sa akumulátora, ak
z neho uniká alebo je na ňom kvapa-
lina. Ak elektrolyt (organický elektrolyt na
báze uhlíku) z hybridného (trakčné-
ho) akumulátora príde do kontaktu s očami alebo kožou , mohol by spô-
sobiť oslepnutie alebo poškodenie
kože. V nepravdepodobnom prípa- de, že dôjde ku kontaktu elektrolytu
s očami alebo kožou , opláchnite ho
veľkým množstvom vody a ihneď vy- hľadajte pomoc lekára.
●Ak z hybridného (trakčného) akumu-látora uniká elektrolyt, nepribližujte
sa k vozidlu.
Ani v nepravdepodobnom prípade, že dôjde k poškodeniu hybridného
(trakčného) akumulátora, vnútorná
konštrukcia akumulátora bráni väč- šiemu množstvu ele ktrolytu, aby uni-
kol von. Akýkoľvek elektrolyt, ktorý
unikol von, sa však odparí. Tieto vý- pary sú dráždivé voči koži a očiam
a mohli by v prípade vdýchnutia spô-
sobiť akútnu otravu.
●Do blízkosti elektrolytu nenoste ho-
riace alebo veľmi horúce predmety. Elektrolyt by mohol vzplanúť a spô-
sobiť požiar.
●Ak sa v hybridnom vozidle vyskytne
požiar, opustite čo najskôr vozidlo.
Nikdy nepoužívajte hasiaci prístroj, ktorý nie je určený pre hasenie elek-
trických zariadení. P oužitie aj malé-
ho množstva vody môže byť nebezpečné.
●Ak je nutné vaše vozidlo odtiahnuť, vykonajte to so zdvihnutými predný-
mi kolesami. Ak sú kolesá pripojené
k elektrickému (trakčnému) motoru na vozovke pri ťahaní, elektromotor
môže pokračovať vo vytváraní elek-
trického prúdu. To by mohlo spôso- biť požiar. ( S.558)
●Opatrne skontrolujte povrch pod vo- zidlom. Ak zistíte únik kvapaliny na
zem, môže byť poškodený palivový
systém. Čo najskôr opustite vozidlo.
■Hybridný (trakčný) akumulátor
●Vaše vozidlo obsahuje uzatvorený lítium-iónový akumulátor.

97
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
VÝSTRAHA
●Nikdy znova nepredávajte, neprene-
chávajte ani neupravujte hybridný
akumulátor. Aby sa zabránilo neho- dám, hybridné akumulátory, ktoré
boli vybraté z likvidovaného vozidla,
sú zhromažďované u ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu alebo
v servise Toyota, alebo v ktoromkoľ-
vek spoľahlivom servise. Nelikvidujte
akumulátor sami. Kým nie je akumu- látor riadne odovzdaný, môže nastať
nasledujúce, a to môže mať za násle-
dok smrteľné alebo vážne zranenie:
• Hybridný akumulátor môže byť nele-
gálne zlikvidovaný alebo uložený na skládku, a to je nebezpečné pre ži-
votné prostredie, alebo sa niekto
môže dotknúť vysokonapäťovej časti s následkom elektrického šoku.
• Hybridný akumulátor je určený pre použitie výhradne vo vašom hybrid-
nom vozidle. Ak je hybridný akumu-
látor použitý mimo vaše vozidlo alebo akokoľvek upravovaný, môže
dôjsť k nehodám, ako sú elektrický
šok, vznik tepla, vznik dymu, výbuch a únik elektrolytu.
Keď znova predávate alebo odovzdá-
vate vaše vozidlo, je možnosť nehody mimoriadne vysoká, pretože osoba,
ktorá vozidlo preberá, si nemusí byť
vedomá týchto nebezpečenstiev.
●Ak je vaše vozidlo likvidované bez
toho, aby bol vymon tovaný hybridný akumulátor, hrozí pri dotyku vysoko-
napäťových častí, káblov a ich ko-
nektorov nebezpečenstvo silného elektrického šoku. V prípade, že
vaše vozidlo musí byť zlikvidované,
hybridný akumulátor musí byť zlikvi- dovaný ktorýmkoľvek autorizovaným
predajcom alebo servisom Toyota,
alebo ktorýmkoľvek spoľahlivým ser- visom, alebo kvalifikovaným servi-
som. Ak nie je hybridný akumulátor
zlikvidovaný správne, mohol by spô- sobiť elektrický šok s následkami
smrti alebo vážneho zranenia.
■Výstraha počas jazdy
Ak vozidlo počas jazdy dostane v oblas-
ti pod podlahou silný uder alebo náraz, zastavte vozidlo v bezpečnej oblasti
a prezrite spodok vozidla. Ak objavíte
poškodenie hybridného (trakčného) akumulátora alebo únik kvapalín, môže
to viesť k požiaru atď. Nedotýkajte sa
vozidla a ihneď kont aktujte ktoréhokoľ- vek autorizovaného predajcu alebo
servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spo-
ľahlivý servis.
■Úpravy
Neupravujte vozidlo tak, aby ste znížili
jeho výšku.
Keď je vozidlo znížené, hybridný
(trakčný) akumuláto r v oblasti pod
podlahou ľahšie pr íde do kontaktu so zemou. Ak je hybri dný (trakčný) aku-
mulátor poškodený, môže dôjsť k po-
žiaru vozidla s následkom smrti alebo vážneho zranenia.
UPOZORNENIE
■Poznámka o palive
●U plug-in hybridných vozidiel môže palivo zostávať v nádrži dlhú dobu
a podliehať tak zmen ám kvality v zá-
vislosti na tom, ako je vozidlo použí- vané. Doplňte na jmenej 20 litrov
paliva každých 12 mesiacov (doplňte
celkovo najmenej 20 litrov počas ča- sového úseku 12 mesiacov), pretože
to môže ovplyvniť súčasti palivového
systému alebo benzínový motor.
●Ak nebolo vozidlo určitú dobu natan-
kované a je možné , že kvalita zostá- vajúceho paliva v nádrži sa zmenila,
na multiinformačnom displeji sa zo-
brazí "Dávno ste net ankovali. Prosím dotankujte.", keď je spínač POWER
je zapnutý do ZAP NUTÉ. Ak sa toto
hlásenie zobrazí, ihneď vozidlo na- tankujte.

982-1. Plug-in hybridný systém
Pod zadným sedadlom je vetrací
otvor prívodu vzduchu pre chladenie
DC/DC prevodníka.
Zablokovanie vetracieho otvoru prí-
vodu vzduchu môže brániť plug-in
hybridného systému v správnej čin-
nosti.
Systém núdzového vypnutia vypne
vysokonapäťový prúd a zastaví pali-
vové čerpadlo, aby minimalizoval
nebezpečenstvo úrazu elektrickým
prúdom a úniku paliva, ak je detego-
vaná určitá úroveň nárazu pomocou
senzora nárazu.
Ak je systém núdzového vypnutia
aktivovaný, vaše vozidlo nie je mož-
né znova naštartovať. Pre opätovné
naštartovanie hybridného systému,
kontaktujte ktoréhokoľvek autorizova-
ného predajcu alebo servis Toyota,
alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Vetrací otvor prívodu vzdu-
chu DC/DC prevodníka
UPOZORNENIE
■Vetrací otvor prívodu vzduchu
DC/DC prevodníka
●Uistite sa, že vetrací otvor prívodu vzduchu nie je nič ím blokovaný,
napr. poťahom sedadla, plastovým
krytom alebo batožinou. Zablokova- nie vetracieho otvoru prívodu vzdu-
chu môže brániť plug-in hybridného
systému v správnej činnosti.
●Keď sa vo vetracom otvore prívodu
vzduchu nahromadí prach atď., vy- čistite ho vysávačo m, aby ste zabrá-
nili upchaniu vetracieho otvoru.
●Zabráňte vniknutiu vody alebo cu-
dzích látok do vet racieho otvoru,
pretože by to mohl o spôsobiť skrat a poškodenie DC/DC prevodníka.
●Neprevážajte veľké množstvo vody, napr. fľaše vodného ochladzovača,
vo vozidle. Ak sa voda rozleje do
DC/DC prevodníka, prevodník sa môže poškodiť. Nechajte vozidlo
skontrolovať ktorýmkoľvek autorizo-
vaným predajcom alebo servisom Toyota, alebo ktorýmkoľvek spoľahli-
vým servisom.
●Vo vetracom otvore je vstavaný filter.
Keď filter zostáva veľmi znečistený
aj po vyčistení vetracieho otvoru, od- porúča sa vyčisten ie alebo výmena
filtra. Keď čistíte filter, viď S.531.
●Ak sa na multiinfo rmačnom displeji
zobrazí "Nutná údržba dielov chla-
denia prevodníka DCDC. Pozrite prí- ručku pre používateľa.", vetrací otvor
prívodu vzduchu a filter môžu byť
upchaté. Informácie o tom, ako vyčistiť vetrací otv or prívodu vzdu-
chu - viď S.531.
Systém núdzového vypnutia