TOYOTA SUPRA 2022 Betriebsanleitungen (in German)

199
3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
selbst eingreifen.
Eine Akutwarnung wird bei unmittelba-
rer Kollisionsgefahr angezeigt, wenn
sich das Fahrzeug mit hoher Differenz-
geschwindigkeit einem anderen Objekt
nähert.
Bei einer Akutwarnung muss der Fah-
rer selbst eingreifen. Abhängig von der
Fahrsituation und der Fahrzeugausstat-
tung wird die Akutwarnung durch einen
kurzen Anbremsruck unterstützt.
Bei der Warnzeitpunkteinstellung "spät"
entfällt der Anbremsruck.
Bei Kollisionsgefahr unterstützt das
System ggf. zudem durch einen auto-
matischen Bremseingriff.
Eine Akutwarnung kann auch ohne vor-
hergehende Vorwarnung ausgelöst
werden.
Die Warnung fordert dazu auf, aktiv ein-
zugreifen. Während einer Warnung
wird, beim Betätigen der Bremse, die
maximal notwendige Bremskraft
genutzt. Voraussetzung für die Brems-
unterstützung ist ein ausreichend
schnelles und starkes Treten des
Bremspedals.
Zusätzlich kann das System bei Kollisi-
onsgefahr ggf. durch einen automati-
schen Bremseingriff unterstützen.
Das Fahrzeug kann bei niedriger
Geschwindigkeit bis zum Stillstand
abgebremst werden.
City-Bremsfunktion: Der Bremseingriff
erfolgt bis ca. 85 km/h.
Mit Radarsensor: Der Bremseingriff erfolgt bis ca. 250 km/h.
Bei Geschwindigkeiten über ca. 210
km/h erfolgt der Bremseingriff als kur-
zer Anbremsruck. Es findet keine auto-
matische Verzögerung statt.
Ein Bremseingriff kann durch Treten
des Gaspedals oder durch eine aktive
Lenkbewegung abgebrochen werden.
Das Erkennen von Objekten kann ein-
geschränkt sein. Grenzen des Erken-
nungsbereichs und die
Funktionseinschränkungen beachten.
Bei Geschwindigkeiten über ca. 250
km/h wird das System temporär deakti-
viert. Sobald die Geschwindigkeit wie-
der unter diesen Wert sinkt, reagiert
das System wieder wie eingestellt.
Akutwarnung mit Bremsfunktion
Bremseingriff
Grenzen des Systems
Sicherheitshinweis
WARNUNG
Das System kann aufgrund von Grenzen
des Systems nicht, zu spät, falsch oder
unbegründet reagieren. Es besteht Unfall-
gefahr oder die Gefahr von Sachschäden.
Die Hinweise zu den Grenzen des
Systems beachten und ggf. aktiv eingrei-
fen.
Obere Geschwindigkeitsgrenze
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2003-1. BEDIENUNG
Das Erkennungsvermögen des
Systems ist begrenzt.
Es werden nur Objekte berücksichtigt,
die vom System erkannt werden.
Deshalb kann es zu fehlenden oder
verspäteten Systemreaktionen kom-
men.
Folgendes wird möglicherweise nicht
erkannt, z. B.:
Langsames Fahrzeug beim Auffah-
ren mit hoher Geschwindigkeit.
Plötzlich einscherende oder stark
abbremsende Fahrzeuge.
Fahrzeuge mit ungewöhnlicher Hec-
kansicht.
Vorausfahrende Zweiräder.
Die Funktion kann z. B. in folgenden
Situationen eingeschränkt sein:
In scharfen Kurven.
Bei Einschränkung oder Deaktivie-
rung der Fahrstabilitätsregelsy-
steme, z. B. VSC OFF.
Bis zu 10 Sekunden nach Motorstart
über den Start-/Stopp-Knopf.
Das Anbringen jedweder Objekte, z. B.
Aufkleber oder Abziehbilder, im Bereich
der Radarstrahlen beeinträchtigt die Funktionalität der Radarsensoren und
kann sogar zum Versagen dieser füh-
ren.
Je empfindlicher die Warnungen einge-
stellt werden, z. B. der Warnzeitpunkt,
umso mehr Warnungen werden ange-
zeigt. Es kann daher auch vermehrt zu
verfrühten oder unbegründeten War-
nungen und Reaktionen kommen.
Das System kann helfen, Unfälle mit
Fußgängern und Radfahrern zu ver-
meiden. Wenn ein Unfall nicht vermie-
den werden kann, hilft das System, die
Aufprallgeschwindigkeit zu verringern.
Das System warnt im Stadtgeschwin-
digkeitsbereich vor möglicher Kollisi-
onsgefahr und bremst ggf. selbsttätig.
Das System warnt bei Geschwindigkei-
ten über ca. 5 km/h vor möglicher Kolli-
sionsgefahr mit Personen und
Radfahrern.
Personen und Radfahrer werden
berücksichtigt, wenn sich diese im
Erkennungsbereich des Systems befin-
den.
Je nach Ausstattung wird das System
über folgende Sensoren gesteuert:
Kamera im Bereich des Innenspie-
gels.
Radarsensor im vorderen Stoßfän-
Erkennungsbereich
Funktionseinschränkungen
Empfindlichkeit der Warnungen
Pre-Collision System (für Fuß-
gänger und Fahrräder)
Prinzip
Allgemein
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201
3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
ger.
Der Erkennungsbereich vor dem Fahr-
zeug besteht aus zwei Teilen:
Zentraler Bereich, Pfeil 1, direkt vor
dem Fahrzeug.
Erweiterter Bereich, Pfeile 2, rechts
und links vom zentralen Bereich.
Eine Kollision droht, wenn sich Perso-
nen im zentralen Bereich befinden. Vor
Personen, die sich im erweiterten
Bereich befinden, wird nur gewarnt,
wenn sich diese in Richtung des zen-
tralen Bereichs bewegen.
Das System wird über folgende Senso-
ren gesteuert:
• Kameras hinter der Frontscheibe.
Erkennungsbereich
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eige-
nen Verantwortung, die Sichtverhältnisse
und Verkehrssituation richtig einzuschät-
zen. Es besteht Unfallgefahr. Fahrweise
den Verkehrsverhältnissen anpassen. Ver-
kehrsgeschehen beobachten und in den
entsprechenden Situationen aktiv eingrei-
fen.
WARNUNG
Anzeigen und Warnungen entbinden nicht
von der eigenen Verantwortung. Aufgrund
von Systemgrenzen können Warnungen
oder Reaktionen des Systems nicht, zu
spät, falsch oder unbegründet ausgege-
ben werden. Es besteht Unfallgefahr.
Fahrweise den Verkehrsverhältnissen
anpassen. Verkehrsgeschehen beobach-
ten und in den entsprechenden Situatio-
nen aktiv eingreifen.
WARNUNG
Durch Systemgrenzen kann es beim
An-/Abschleppen mit aktivierten Toyota
Supra Safety-Systemen zu Fehlverhalten
einzelner Funktionen kommen. Es besteht
Unfallgefahr. Vor dem An-/Abschleppen
alle Toyota Supra Safety-Systeme
abschalten.
Überblick
Taste im Fahrzeug
Toyota Supra Safety
Sensor
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2023-1. BEDIENUNG
• Mit Radarsensor: vorderer Radar-
sensor.
Weitere Informationen:
Sensoren des Fahrzeugs, siehe Seite
S.46.
Das System ist nach jedem Fahrtantritt
automatisch aktiv.
Das Menü zu den Toyota Supra
Safety-Systemen wird angezeigt.
Wenn alle Toyota Supra
Safety-Systeme ausgeschaltet waren,
werden jetzt alle Systeme eingeschal-
tet.
"Individuell konfigurieren": Je nach Aus-
stattung können die Toyota Supra
Safety-Systeme einzeln konfiguriert
werden. Die personalisierten Einstel-
lungen werden aktiviert und gespei-
chert. Sobald im Menü eine Einstellung
verändert wird, werden alle Einstellun-
gen des Menüs aktiviert.
Es wird zwischen folgenden Einstellun-
gen gewechselt:
"ALL ON": Alle Toyota Supra
Safety-Systeme werden eingeschaltet.
Für die Unterfunktionen werden Basi-
seinstellungen aktiviert."INDIVIDUAL": Die Toyota Supra
Safety-Systeme werden entsprechend
den individuellen Einstellungen einge-
schaltet.
Einige Toyota Supra Safety-Systeme
können nicht einzeln ausgeschaltet
werden.
Alle Toyota Supra Safety-Systeme wer-
den ausgeschaltet.
In der Instrumentenkombination und
ggf. im Head-Up Display wird ein Warn-
symbol angezeigt, wenn eine Kollision
mit einer erkannten Person oder einem
Radfahrer droht.
Ein-/Ausschalten
Automatisch einschalten
Manuell ein-/ausschalten
Taste drücken.
Taste wiederholt drücken.
Taste gedrückt halten.
Ta s t eStatus
Anzeige leuchtet grün: Alle
Toyota Supra
Safety-Systeme sind einge-
schaltet.
Anzeige leuchtet orange:
Einige Toyota Supra
Safety-Systeme sind ausge-
schaltet oder aktuell nicht
verfügbar.
Anzeige leuchtet nicht: Alle
Toyota Supra
Safety-Systeme sind ausge-
schaltet.
Warnung mit Bremsfunktion
Anzeige
Rotes Symbol wird angezeigt
und ein Signal ertönt.
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203
3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Sofort selbst eingreifen, durch Bremsen
oder Ausweichen.
Die Warnung fordert dazu auf, aktiv ein-
zugreifen. Während einer Warnung
wird, beim Betätigen der Bremse, die
maximale Bremskraft genutzt. Voraus-
setzung für die Bremskraftunterstüt-
zung ist ein ausreichend schnelles und
starkes Treten des Bremspedals.
Zusätzlich kann das System bei Kollisi-
onsgefahr durch einen Bremseingriff
unterstützen.
Das Fahrzeug kann bei niedriger
Geschwindigkeit bis zum Stillstand
abgebremst werden.
Ein Bremseingriff kann durch Treten
des Gaspedals oder durch eine aktive
Lenkbewegung abgebrochen werden.
Das Erkennen von Objekten kann ein-
geschränkt sein. Grenzen des Erken-
nungsbereichs und die
Funktionseinschränkungen beachten.Auf Personen und Radfahrer reagiert
das System, wenn die eigene
Geschwindigkeit unter ca. 85 km/h
liegt.
Das Erkennungsvermögen des
Systems ist begrenzt.
Deshalb kann es zu fehlenden oder
verspäteten Warnungen kommen.
Folgendes wird möglicherweise nicht
erkannt, z. B.:
Teilweise verdeckte Fußgänger.
Fußgänger, die aufgrund des Blick-
winkels oder der Kontur nicht als sol-
che erkannt werden.
Fußgänger außerhalb des Erken-
nungsbereichs.
Fußgänger mit einer Körpergröße
von weniger als 80 cm.
Die Funktion kann z. B. in folgenden
Situationen eingeschränkt verfügbar
sein:
Bei starkem Nebel, Nässe oder
Schneefall.
In scharfen Kurven.
Bei Deaktivierung der Fahrstabili-
tätsregelsysteme, z. B. VSC OFF.
Wenn das Kamerasichtfeld oder die
Frontscheibe im Bereich vor dem
Innenspiegel verschmutzt oder ver-
deckt ist.
Wenn die Kamera aufgrund zu hoher
Temperaturen überhitzt und vorüber-
gehend abgeschaltet ist.
Je nach Ausstattung: Bei ver-
Je nach Ausstattung leuchtet
alternativ ein rotes Warndreieck
in der Instrumentenkombination.
Bremseingriff
Grenzen des Systems
Sicherheitshinweis
WARNUNG
Das System kann aufgrund von Grenzen
des Systems nicht, zu spät, falsch oder
unbegründet reagieren. Es besteht Unfall-
gefahr oder die Gefahr von Sachschäden.
Die Hinweise zu den Grenzen des
Systems beachten und ggf. aktiv eingrei-
fen.
Obere Geschwindigkeitsgrenze
Erkennungsbereich
Funktionseinschränkungen
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2043-1. BEDIENUNG
schmutzten oder verdeckten Radar-
sensoren.
Je nach Fahrzeugausstattung:
Unsachgemäß durchgeführte Arbei-
ten an der Fahrzeuglackierung.
Bis zu 10 Sekunden nach Motorstart
über den Start-/Stopp-Knopf.
Während des Kalibriervorgangs der
Kamera unmittelbar nach Fahr-
zeugauslieferung.
Bei andauernder Blendwirkung
durch Gegenlicht, z. B. tiefstehende
Sonne.
Bei Dunkelheit.
Das Anbringen jedweder Objekte, z. B.
Aufkleber oder Folie, im Bereich der
Radarsensorstrahlen beeinträchtigt die
Funktionalität der Sensoren und kann
sogar zum Versagen dieser führen.
*: falls vorhanden
Die Spurverlassenswarnung warnt,
wenn das Fahrzeug im Begriff ist, die
Fahrbahn oder die Fahrspur zu verlas-
sen.
Dieses kamerabasierte System warnt
ab einer Mindestgeschwindigkeit.
Die Mindestgeschwindigkeit ist länder-
spezifisch und wird im Menü zu den
Toyota Supra Safety-Systemen ange-
zeigt.
Warnungen werden durch eine Lenk-
radvibration ausgegeben. Die Stärke
der Lenkradvibration kann eingestellt werden.
Das System warnt nicht, wenn der Fah-
rer vor Verlassen der Fahrspur in die
jeweilige Fahrtrichtung blinkt.
Wird, je nach Fahrzeugausstattung, im
Geschwindigkeitsbereich bis 250 km/h
eine Spurbegrenzung überfahren, greift
das System ggf. zusätzlich zur Vibra-
tion durch einen kurzen aktiven Len-
keingriff ein. Das System hilft so, das
Fahrzeug in der Fahrspur zu halten.
Die Spurbegrenzung muss durch die
Kamera erkannt werden, damit die
Spurverlassenswarnung aktiv ist.
Spurverlassenswarnung*
Prinzip
Allgemein
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eige-
nen Verantwortung, den Straßenverlauf
und die Verkehrssituation einzuschätzen.
Es besteht Unfallgefahr. Fahrweise den
Verkehrsverhältnissen anpassen. Ver-
kehrsgeschehen beobachten und in den
entsprechenden Situationen aktiv eingrei-
fen. Bei Warnungen das Lenkrad nicht
unnötig abrupt bewegen.
WARNUNG
Anzeigen und Warnungen entbinden nicht
von der eigenen Verantwortung. Aufgrund
von Systemgrenzen können Warnungen
oder Reaktionen des Systems nicht, zu
spät, falsch oder unbegründet ausgege-
ben werden. Es besteht Unfallgefahr.
Fahrweise den Verkehrsverhältnissen
anpassen. Verkehrsgeschehen beobach-
ten und in den entsprechenden Situatio-
nen aktiv eingreifen.
Funktionsvoraussetzungen
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205
3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Das System wird über folgende Senso-
ren gesteuert:
• Kameras hinter der Frontscheibe.
Weitere Informationen:
Sensoren des Fahrzeugs, siehe Seite
46.
Je nach Variante für den nationalen
Markt ist das System nach jedem Fahr-
tantritt automatisch aktiv.
Das Menü zu den Toyota Supra
Safety-Systemen wird angezeigt.Wenn alle Toyota Supra
Safety-Systeme ausgeschaltet waren,
werden jetzt alle Systeme eingeschal-
tet.
"Individuell konfigurieren": Je nach Aus-
stattung können die Toyota Supra
Safety-Systeme einzeln konfiguriert
werden. Die personalisierten Einstel-
lungen werden aktiviert und gespei-
chert. Sobald im Menü eine Einstellung
verändert wird, werden alle Einstellun-
gen des Menüs aktiviert.
Es wird zwischen folgenden Einstellun-
gen gewechselt:
"ALL ON": Alle Toyota Supra
Safety-Systeme werden eingeschaltet.
Für die Unterfunktionen werden Basi-
seinstellungen aktiviert.
"INDIVIDUAL": Die Toyota Supra
Safety-Systeme werden entsprechend
den individuellen Einstellungen einge-
schaltet.
Einige Toyota Supra Safety-Systeme
können nicht einzeln ausgeschaltet
werden.
Alle Toyota Supra Safety-Systeme wer-
den ausgeschaltet.
Überblick
Taste im Fahrzeug
Toyota Supra Safety
Sensor
Ein-/Ausschalten
Automatisch einschalten
Manuell ein-/ausschalten
Taste drücken.
Taste wiederholt drücken.
Taste gedrückt halten.
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2063-1. BEDIENUNG
Über Toyota Supra Command:
1"Mein Fahrzeug"
2"Fahrzeugeinstellungen"
3"Toyota Supra Safety"
4"Spurverlassenswarn."
5Gewünschte Einstellung auswäh-
len:
"früh": Das System warnt frühzeitig
bei jeder erkannten Gefahrensitua-
tion.
"mittel": Das System erfüllt die stan-
dardisierten Sicherheitsanforderun-
gen.
"reduziert": Situationsabhängig wer-
den einige Warnungen unterdrückt,
z. B. bei bewusstem Überfahren von
Fahrspurlinien in Kurven.
"aus": Es erfolgen keine Warnungen.Über Toyota Supra Command:
1"Mein Fahrzeug"
2"Fahrzeugeinstellungen"
3"Lenkradvibration"
4Gewünschte Einstellung auswäh-
len.
Der Lenkeingriff kann getrennt für
Toter-Winkel-Monitor oder Spurverlas-
senswarnung ein- und ausgeschaltet
werden.
Über Toyota Supra Command:
1"Mein Fahrzeug"
2"Fahrzeugeinstellungen"
3"Toyota Supra Safety"
4"Lenkeingriff"
Je nach Variante für den nationalen Markt
wird der Lenkeingriff bei jedem Anfahren
automatisch aktiviert.
Beim Verlassen der Fahrspur und
erkannter Spurbegrenzung vibriert das
Ta s t eStatus
Anzeige leuchtet grün: Alle
Toyota Supra
Safety-Systeme sind einge-
schaltet.
Anzeige leuchtet orange:
Einige Toyota Supra
Safety-Systeme sind ausge-
schaltet oder aktuell nicht
verfügbar.
Anzeige leuchtet nicht: Alle
Toyota Supra
Safety-Systeme sind ausge-
schaltet.
Warnzeitpunkt einstellen
Stärke der Lenkradvibration ein-
stellen
Lenkeingriff ein-/ausschalten
Anzeige in der Instrumenten-
kombination
Das Symbol leuchtet grün: Min-
destens auf einer Fahrzeugseite
wurde eine Spurbegrenzung
erkannt und Warnungen können
ausgegeben werden.
Warnfunktion
Bei Verlassen der Fahrspur
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207
3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Lenkrad je nach Einstellung der Lenk-
radvibration.
Wird vor einem Spurwechsel der Blin-
ker für die entsprechende Fahrtrichtung
eingeschaltet, erfolgt keine Warnung.
Je nach Fahrzeugausstattung: Wird im
Geschwindigkeitsbereich bis 210 km/h
eine Spurbegrenzung überfahren, greift
das System ggf. zusätzlich zur Vibra-
tion durch einen kurzen aktiven Len-
keingriff ein. Der Lenkeingriff hilft, das
Fahrzeug in der Fahrspur zu halten.
Der Lenkeingriff ist am Lenkrad spürbar
und kann jederzeit manuell übersteuert
werden. Bei aktivem Lenkeingriff blinkt
die Anzeige in der Instrumentenkombi-
nation.
Je nach Ausstattung: Erfolgt innerhalb
von 3 Minuten mehrfach ein aktiver
Lenkeingriff durch das System, ohne
dass der Fahrer am Lenkrad eingreift,
erfolgt eine akustische Warnung. Beim
2. Lenkeingriff erfolgt ein kurzer Warn-
ton. Ab dem 3. Lenkeingriff ertönt ein
verlängerter Warnton.
Zusätzlich wird eine Fahrzeugmeldung
angezeigt.
Warnton und Fahrzeugmeldung halten
dazu an, genauer auf die Fahrspur zu
achten.
Die Warnung wird z. B. in den folgen-
den Situationen abgebrochen:
Automatisch nach einigen Sekun-
den.Bei Rückkehr in die eigene Spur.
Bei starkem Bremsen.
Beim Blinken.
Wenn die Fahrzeugstabilitätsrege-
lung VSC regelt.
Weitere Informationen:
• Sensoren des Fahrzeugs, siehe
Seite 46.
Die Funktion kann z. B. in folgenden
Situationen eingeschränkt sein:
Bei fehlenden, abgefahrenen,
schlecht sichtbaren, zusammen-
oder auseinanderlaufenden oder
nicht eindeutigen Spurbegrenzun-
gen, wie z. B. im Baustellenbereich.
Wenn Spurbegrenzungen von
Schnee, Eis, Schmutz oder Wasser
bedeckt sind.
In scharfen Kurven oder auf enger
Fahrbahn.
Wenn Spurbegrenzungen nicht weiß
sind.
Wenn Spurbegrenzungen durch
Lenkeingriff
Warnton
Abbruch der WarnungGrenzen des Systems
Sicherheitshinweis
WARNUNG
Das System kann aufgrund von Grenzen
des Systems nicht, zu spät, falsch oder
unbegründet reagieren. Es besteht Unfall-
gefahr oder die Gefahr von Sachschäden.
Die Hinweise zu den Grenzen des
Systems beachten und ggf. aktiv eingrei-
fen.
Systemgrenzen der Sensoren
Funktionseinschränkungen
Supra_OM_German_OM9A061M_1_2111.book 207 ページ ２０２１年８月２７日　金曜日　午後８時５７分

2083-1. BEDIENUNG
Objekte verdeckt sind.
Bei dichtem Auffahren auf ein vor-
ausfahrendes Fahrzeug.
Bis zu 10 Sekunden nach Motorstart
über den Start-/Stopp-Knopf.
Bei eingeschränkter Funktion wird ggf.
eine Fahrzeugmeldung angezeigt.
*: falls vorhanden
Der Toter-Winkel-Monitor erkennt Fahr-
zeuge im toten Winkel oder wenn sich
Fahrzeuge auf der Nebenspur von hin-
ten nähern. In diesen Situationen wer-
den verschiedene Warnstufen
ausgegeben.
Zwei Radarsensoren im hinteren Stoß-
fänger überwachen ab einer Mindest-
geschwindigkeit den Raum hinter und
neben dem Fahrzeug.
Die Mindestgeschwindigkeit ist länder-
spezifisch und wird im Menü zu den
Toyota Supra Safety-Systemen ange-
zeigt.
Das System zeigt an, wenn sich Fahr-
zeuge im toten Winkel befinden, Pfeil 1oder sich auf der Nebenspur von hin-
ten nähern, Pfeil 2.
Die Leuchte im Außenspiegel leuchtet
gedimmt auf.
Vor einem Spurwechsel mit eingeschal-
tetem Blinker warnt das System in den
zuvor genannten Situationen.
Die Leuchte im Außenspiegel blinkt und
das Lenkrad vibriert.
Toter-Winkel-Monitor*
Prinzip
Allgemein
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eige-
nen Verantwortung, die Sichtverhältnisse
und Verkehrssituation richtig einzuschät-
zen. Es besteht Unfallgefahr. Fahrweise
den Verkehrsverhältnissen anpassen. Ver-
kehrsgeschehen beobachten und in den
entsprechenden Situationen aktiv eingrei-
fen.
WARNUNG
Anzeigen und Warnungen entbinden nicht
von der eigenen Verantwortung. Aufgrund
von Systemgrenzen können Warnungen
oder Reaktionen des Systems nicht, zu
spät, falsch oder unbegründet ausgege-
ben werden. Es besteht Unfallgefahr.
Fahrweise den Verkehrsverhältnissen
anpassen. Verkehrsgeschehen beobach-
ten und in den entsprechenden Situatio-
nen aktiv eingreifen.
Supra_OM_German_OM9A061M_1_2111.book 208 ページ ２０２１年８月２７日　金曜日　午後８時５７分