TOYOTA SUPRA 2022 Betriebsanleitungen (in German)

209
3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Das System wird über folgende Senso-
ren gesteuert:
• Seitenradarsensoren, hinten.
Weitere Informationen:
Sensoren des Fahrzeugs, siehe Seite
46.
Der Toter-Winkel-Monitor aktiviert sich
wieder automatisch nach dem Fahrtan-
tritt, wenn die Funktion beim letzten
Fahrtende eingeschaltet war.
Das Menü zu den Toyota Supra Safety-Systemen wird angezeigt.
Wenn alle Toyota Supra
Safety-Systeme ausgeschaltet waren,
werden jetzt alle Systeme eingeschal-
tet.
"Individuell konfigurieren": Je nach Aus-
stattung können die Toyota Supra
Safety-Systeme einzeln konfiguriert
werden. Die personalisierten Einstel-
lungen werden aktiviert und gespei-
chert. Sobald im Menü eine Einstellung
verändert wird, werden alle Einstellun-
gen des Menüs aktiviert.
Es wird zwischen folgenden Einstellun-
gen gewechselt:
"ALL ON": Alle Toyota Supra
Safety-Systeme werden eingeschaltet.
Für die Unterfunktionen werden Basi-
seinstellungen aktiviert.
"INDIVIDUAL": Die Toyota Supra
Safety-Systeme werden entsprechend
den individuellen Einstellungen einge-
schaltet.
Einige Toyota Supra Safety-Systeme
können nicht einzeln ausgeschaltet
werden.
Alle Toyota Supra Safety-Systeme wer-
den ausgeschaltet.
Überblick
Taste im Fahrzeug
Toyota Supra Safety
Sensoren
Ein-/Ausschalten
Automatisch einschalten
Manuell ein-/ausschalten
Taste drücken.
Taste wiederholt drücken.
Taste gedrückt halten.
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2103-1. BEDIENUNG
Über Toyota Supra Command:
1"Mein Fahrzeug"
2"Fahrzeugeinstellungen"
3"Toyota Supra Safety"
4"Blind Spot Monitor"
5Gewünschte Einstellung auswäh-
len.
"aus": Bei dieser Einstellung wird keine War-
nung ausgegeben.
Über Toyota Supra Command:
1"Mein Fahrzeug"
2"Fahrzeugeinstellungen"
3"Lenkradvibration"
4Gewünschte Einstellung auswäh-
len.Die gedimmte Leuchte im Außenspie-
gel zeigt an, wenn sich Fahrzeuge im
toten Winkel befinden oder sich von
hinten nähern.
Wird der Blinker eingeschaltet, wäh-
rend sich ein Fahrzeug im kritischen
Bereich befindet, vibriert das Lenkrad
kurzzeitig und die Leuchte im Außen-
spiegel blinkt hell.
Die Warnung wird beendet, wenn der
Blinker ausgeschaltet wird, oder das
andere Fahrzeug den kritischen
Bereich verlassen hat.
Ein Aufblitzen der Leuchte beim Entrie-
geln des Fahrzeugs zeigt einen durch
das System durchgeführten Selbsttest
an.
Ta s t eStatus
Anzeige leuchtet grün: Alle
Toyota Supra
Safety-Systeme sind einge-
schaltet.
Anzeige leuchtet orange:
Einige Toyota Supra
Safety-Systeme sind ausge-
schaltet oder aktuell nicht
verfügbar.
Anzeige leuchtet nicht: Alle
Toyota Supra
Safety-Systeme sind ausge-
schaltet.
Warnzeitpunkt einstellen
Stärke der Lenkradvibration ein-
stellen
Warnfunktion
Leuchte im Außenspiegel
Vorwarnung
Akutwarnung
Aufblitzen der Leuchte
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3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNGBei Geschwindigkeiten über ca. 250
km/h wird das System temporär deakti-
viert.
Bei Geschwindigkeiten unter ca. 250
km/h reagiert das System wieder wie
eingestellt.
Weitere Informationen:
• Radarsensoren, siehe Seite 46.
Die Funktion kann z. B. in folgenden
Situationen eingeschränkt sein:
Wenn die Geschwindigkeit des sich
nähernden Fahrzeugs sehr viel
höher ist als die eigene Geschwin-
digkeit.
Bei starkem Nebel, Nässe oder
Schneefall.
In scharfen Kurven oder auf enger
Fahrbahn.
Wenn der Stoßfänger verschmutzt,
vereist oder abgedeckt ist, z. B.
durch Aufkleber.Nach unsachgemäß durchgeführten
Arbeiten an der Fahrzeuglackierung.
Bei überstehendem Ladegut.
Das Anbringen jedweder Objekte, z. B.
Aufkleber oder Folie, im Bereich der
Radarsensorstrahlen beeinträchtigt die
Funktionalität der Sensoren und kann
sogar zum Versagen dieser führen.
Bei eingeschränkter Funktion wird eine
Fahrzeugmeldung angezeigt.
Je nach gewählter Einstellung der War-
nungen, z. B. des Warnzeitpunkts, kön-
nen umso mehr Warnungen angezeigt
werden. Es kann daher auch vermehrt
zu frühzeitigen Warnungen von kriti-
schen Situationen kommen.
Je nach Ausstattung und Variante für
den nationalen Markt reagiert die Heck-
kollisionsprävention auf Fahrzeuge, die
sich von hinten nähern.
Radarsensoren überwachen den
Bereich hinter dem Fahrzeug.
Grenzen des Systems
Sicherheitshinweis
WARNUNG
Das System kann aufgrund von Grenzen
des Systems nicht, zu spät, falsch oder
unbegründet reagieren. Es besteht Unfall-
gefahr oder die Gefahr von Sachschäden.
Die Hinweise zu den Grenzen des
Systems beachten und ggf. aktiv eingrei-
fen.
Obere Geschwindigkeitsgrenze
Systemgrenzen der Sensoren
Funktionseinschränkungen
Anzeigen der Warnungen
Prävention Heckkollision
Prinzip
Allgemein
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2123-1. BEDIENUNG
Nähert sich von hinten ein Fahrzeug
mit entsprechender Geschwindigkeit,
reagiert das System wie folgt:
Die Warnblinker sind ggf. einge-
schaltet.
Pre-Crash-Funktionen werden ggf.
ausgelöst.
Das System wird über folgende Senso-
ren gesteuert:
• Seitenradarsensoren, hinten.
Weitere Informationen:
Sensoren des Fahrzeugs, siehe Seite
46.Das System ist nach jedem Fahrtantritt
automatisch aktiv.
Das System wird in folgenden Situatio-
nen deaktiviert:
Bei Rückwärtsfahrt.
Weitere Informationen:
• Radarsensoren, siehe Seite 46.
Die Funktion kann in folgenden Situa-
tionen eingeschränkt sein:
Die Geschwindigkeit des sich
nähernden Fahrzeugs ist sehr viel
höher als die eigene Geschwindig-
keit.
Das herankommende Fahrzeug
nähert sich nur langsam.
Nachfolgenden Verkehrsteilnehmern
wird durch Blinken der Bremsleuchten
eine Notbremsung angezeigt.
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eige-
nen Verantwortung, die Sichtverhältnisse
und Verkehrssituation richtig einzuschät-
zen. Es besteht Unfallgefahr. Fahrweise
den Verkehrsverhältnissen anpassen. Ver-
kehrsgeschehen beobachten und in den
entsprechenden Situationen aktiv eingrei-
fen.
WARNUNG
Anzeigen und Warnungen entbinden nicht
von der eigenen Verantwortung. Aufgrund
von Systemgrenzen können Warnungen
oder Reaktionen des Systems nicht, zu
spät, falsch oder unbegründet ausgege-
ben werden. Es besteht Unfallgefahr.
Fahrweise den Verkehrsverhältnissen
anpassen. Verkehrsgeschehen beobach-
ten und in den entsprechenden Situatio-
nen aktiv eingreifen.
Überblick
Sensoren
Ein-/Ausschalten
Grenzen des Systems
Systemgrenzen der Sensoren
Funktionseinschränkungen
Notbremsleuchten
Prinzip
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3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Normales Bremsen: Bremsleuchten
leuchten.
Starkes Bremsen: Bremsleuchten
blinken.
Kurz vor dem Stillstand wird die Warn-
blinkanlage eingeschaltet.
Warnblinkanlage ausschalten:
Beschleunigen.
Taste Warnblinkanlage drücken.
Das System kann das Fahrzeug in
bestimmten Unfallsituationen ohne Ein-
griff des Fahrers automatisch zum Still-
stand bringen. Das Risiko einer
weiteren Kollision und deren Folgen
können dadurch verringert werden.
Nach Erreichen des Stillstands wird die
Bremse automatisch gelöst.
In bestimmten Situationen kann es
nötig sein, das Fahrzeug schneller zum Stillstand zu bringen als es mit automa-
tischem Bremsen möglich ist.
Dazu schnell und stark bremsen. Der
Bremsdruck ist für kurze Zeit höher als
der, der durch die automatische Brems-
funktion erzielt wird. Die automatische
Bremsung wird dadurch abgebrochen.
In bestimmten Situationen kann es
nötig sein, das automatische Bremsen
abzubrechen, z. B. für ein Ausweich-
manöver.
Automatisches Bremsen abbrechen:
Durch Treten des Bremspedals.
Durch Treten des Gaspedals.
Das System kann nachlassende Auf-
merksamkeit oder Ermüdung des Fah-
rers bei langen monotonen Fahrten, z.
B. auf Autobahnen, erkennen. In dieser
Situation wird empfohlen, eine Pause
einzulegen.
Allgemein
Autonomer Notbrems-Assi-
stent
Prinzip
Im Stillstand
Fahrzeug stärker abbremsen
Automatisches Bremsen
abbrechen
Driver Attention Control
Prinzip
Sicherheitshinweis
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eige-
nen Verantwortung, die körperliche Verfas-
sung richtig einzuschätzen. Zunehmende
Unaufmerksamkeit oder Ermüdung wird
möglicherweise nicht oder nicht rechtzeitig
erkannt. Es besteht Unfallgefahr. Darauf
achten, dass der Fahrer ausgeruht und
aufmerksam ist. Fahrweise den Verkehrs-
verhältnissen anpassen.
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2143-1. BEDIENUNG
Das System ist bei jedem Einschalten
der Fahrbereitschaft eingeschaltet.
Nach Fahrtbeginn wird das System auf
den Fahrer eingelernt, so dass eine
nachlassende Aufmerksamkeit oder
Ermüdung erkannt werden kann.
Dieser Vorgang berücksichtigt fol-
gende Kriterien:
Persönliche Fahrweise, z. B. Lenk-
verhalten.
Fahrtbedingungen, z. B. Uhrzeit,
Fahrtdauer.
Das System ist ab ca. 70 km/h aktiv
und kann zusätzlich eine Pausenemp-
fehlung anzeigen.
Driver Attention Control ist bei jedem
Einschalten der Fahrbereitschaft auto-
matisch aktiv und kann somit eine Pau-
senempfehlung anzeigen.
Die Pausenempfehlung kann auch über
Toyota Supra Command ein- oder aus-
geschaltet und eingestellt werden.
Über Toyota Supra Command:
1"Mein Fahrzeug"
2"Fahrzeugeinstellungen"
3"Driver Attention Control"
4Gewünschte Einstellung auswäh-
len:
“aus”: Es wird keine Pausenempfeh-
lung gegeben.
“Standard”: Die Pausenempfehlung
wird mit einem definierten Wert
gegeben.“Sensitiv”: Die Pausenempfehlung
wird früher gegeben.
Zeigt der Fahrer Anzeichen von nach-
lassender Aufmerksamkeit oder Ermü-
dung, wird ein Hinweis am Control
Display mit der Empfehlung angezeigt,
eine Pause einzulegen.
Während der Anzeige können folgende
Einstellungen ausgewählt werden:
"Nicht mehr fragen"
"Haltemöglichkeiten"
"Später erinnern"
Die Pausenempfehlung wird nach 20 Minu-
ten wiederholt.
Nach einer Pause kann frühestens
nach ca. 45 Minuten wieder eine Pau-
senempfehlung angezeigt werden.
Die Funktion kann z. B. in folgenden
Situationen eingeschränkt sein und es
wird keine oder eine falsche Warnung
ausgegeben:
Wenn die Uhrzeit falsch eingestellt
ist.
Wenn die gefahrene Geschwindig-
keit überwiegend unter ca. 70 km/h
beträgt.
Bei sportlicher Fahrweise, z. B. bei
starker Beschleunigung oder schnel-
ler Kurvenfahrt.
In aktiven Fahrsituationen, z. B. häu-
fige Spurwechsel.
Bei schlechtem Fahrbahnzustand.
Bei starkem Seitenwind.
Das System wird ca. 45 Minuten nach
dem Abstellen des Fahrzeugs zurück-
gesetzt, z. B. bei einer Pause auf einer
Funktion
Pausenempfehlung
Einstellen
Anzeige
Grenzen des Systems
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3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
längeren Autobahnfahrt.
In diesem Kapitel sind alle Serien-,
Länder- und Sonderausstattungen
beschrieben, die in der Modellreihe
angeboten werden. Es werden daher
auch Ausstattungen und Funktionen
beschrieben, die in einem Fahrzeug z.
B. aufgrund der gewählten Sonderaus-
stattung oder der Ländervariante nicht
verfügbar sind. Das gilt auch für sicher-
heitsrelevante Funktionen und
Systeme. Bei Verwendung der entspre-
chenden Funktionen und Systeme sind
die jeweils geltenden Gesetze und
Bestimmungen zu beachten.
ABS verhindert ein Blockieren der
Räder beim Bremsen.
Die Lenkfähigkeit bleibt auch bei Voll-
bremsungen erhalten, dadurch wird die
aktive Fahrsicherheit erhöht.
Nach jedem Motorstart ist ABS in
Bereitschaft.
Situationen, in denen das ABS nicht
ausreichend funktioniert:
Beim Einfahren in eine Kurve bei
übermäßig hoher GeschwindigkeitFahrstabilitätsregelsy-
steme
Fahrzeugausstattung
Anti-Blockier-System ABS
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2163-1. BEDIENUNG
Das ABS kann in diesem Fall, auch wenn es
in Bereitschaft ist, nicht ausreichend funktio-
nieren, um so einer potentiellen Gefahrensi-
tuation entgegenzuwirken. Der Fahrer
übernimmt die volle Verantwortung für eine
sichere Fahrgeschwindigkeit und ist in der
Lage, ein Verständnis für seine Umgebung
zu entwickeln.
Bei schnellem Treten der Bremse
bewirkt das System automatisch eine
möglichst große Bremskraftverstär-
kung. Der Bremsweg wird bei Vollbrem-
sungen somit möglichst kurz gehalten.
Dabei werden auch die Vorteile des
Anti-Blockier-Systems ABS genutzt.
Solange die Vollbremsung andauern
soll, den Druck auf die Bremse nicht
verringern.
In Verbindung mit der Dynamischen
Radar-Geschwindigkeitsregelung sorgt
das System dafür, dass die Bremse bei
einer Bremsung in kritischen Situatio-
nen noch schneller anspricht.
Das System unterstützt beim Anfahren
an Steigungen.
1Fahrzeug mit der Fußbremse hal-
ten.
2Fußbremse lösen und zügig losfah-
ren.Nach Lösen der Fußbremse wird das
Fahrzeug für ca. 2 Sekunden gehalten.
Je nach Beladung kann das Fahrzeug
leicht zurückrollen.
Das System hilft, im Rahmen der physi-
kalischen Grenzen, das Fahrzeug
durch Reduzierung der Motorleistung
und durch Bremseingriffe an einzelnen
Rädern auf sicherem Kurs zu halten.
VSC erkennt z. B. folgende instabile
Fahrzustände:
Ausbrechen des Fahrzeughecks,
was zum Übersteuern führen kann.
Haftungsverlust der Vorderräder,
was zum Untersteuern führen kann.
Bremsassistent
Adaptiver Bremsassistent
Berganfahrhilfensteuerung
Prinzip
Anfahren
Fahrzeugstabilitätsregelung
VSC
Prinzip
Allgemein
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eige-
nen Verantwortung, die Verkehrssituation
richtig einzuschätzen. Aufgrund von
Systemgrenzen kann das System nicht in
allen Verkehrssituationen selbsttätig ange-
messen reagieren. Es besteht Unfallge-
fahr. Fahrweise den Verkehrsverhältnissen
anpassen. Verkehrsgeschehen beobach-
ten und in den entsprechenden Situatio-
nen aktiv eingreifen.
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3 3-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Durch Deaktivieren von VSC wird die
Fahrstabilität beim Beschleunigen und
bei Kurvenfahrt eingeschränkt.
Zur Unterstützung der Fahrstabilität
VSC möglichst bald wieder aktivieren.Bei deaktiviertem VSC wird in der
Instrumentenkombination VSC OFF
angezeigt.
Beim Einfahren in eine Kurve bei
übermäßig hoher Geschwindigkeit
WARNUNG
Beim Fahren mit Dachlast, z. B. mit Dach-
gepäckträger, kann durch den erhöhten
Schwerpunkt in fahrkritischen Situationen
die Fahrsicherheit nicht mehr gegeben
sein. Es besteht Unfallgefahr oder die
Gefahr von Sachschäden. Beim Fahren
mit Dachlast die Fahrzeugstabilitätsrege-
lung VSC nicht deaktivieren.
Überblick
Taste im Fahrzeug
VSC OFF
VSC deaktivieren/aktivieren
Allgemein
VSC deaktivieren
Taste gedrückt halten, bis in der
Instrumentenkombination VSC
OFF angezeigt wird und die Kon-
trollleuchte für VSC OFF leuch-
tet.
VSC aktivieren
Taste drücken.
VSC OFF und Kontrollleuchte
VSC OFF erlöschen.
Anzeige
In der Instrumentenkombination
Kontroll- und Warnleuchten
Kontrollleuchte leuchtet: Kontroll-
leuchte leuchtet: VSC ist deakti-
viert.
Kontrollleuchte blinkt: VSC regelt
die Antriebs- und Bremskräfte.
Kontrollleuchte leuchtet: VSC ist
ausgefallen.
Situationen, in denen das
VSC nicht ausreichend funk-
tioniert
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2183-1. BEDIENUNG
Das VSC kann in diesem Fall, auch wenn es
in Bereitschaft ist, nicht ausreichend funktio-
nieren, um einer potentielle Gefahrensitua-
tion entgegenzuwirken. Der Fahrer
übernimmt die volle Verantwortung für eine
sichere Fahrgeschwindigkeit und ist in der
Lage, ein Verständnis für seine Umgebung
zu entwickeln.
Der Traktionsmodus ist eine auf Vor-
trieb optimierte Variante der Fahrzeug-
stabilitätsregelung VSC.
Das System gewährleistet bei beson-
deren Fahrbahnzuständen, z. B. nicht
geräumte Schneefahrbahnen oder
loser Untergrund, einen maximalen
Vortrieb bei eingeschränkter Fahrstabi-
lität.
Bei aktiviertem Traktionsmodus besteht
maximale Traktion. Die Fahrstabilität ist
beim Beschleunigen und bei Kurven-
fahrt eingeschränkt.
In folgenden Situationen kann es zwec-
kmäßig sein, den Traktionsmodus kurz-
zeitig zu aktivieren:
Fahren im Schneematsch oder auf
nicht geräumten, verschneiten Fahr-bahnen.
Anfahren aus tiefem Schnee oder
auf losem Untergrund.
Fahren mit Schneeketten.
Traktionsmodus
Prinzip
Allgemein
Überblick
Taste im Fahrzeug
VSC OFF
Traktionsmodus aktivie-
ren/deaktivieren
Traktionsmodus aktivieren
Taste drücken.
In der Instrumentenkombination
wird TRACTION angezeigt und
die Kontrollleuchte für VSC OFF
leuchtet.
Traktionsmodus deaktivieren
Taste erneut drücken.
TRACTION und Kontrollleuchte
VSC OFF erlöschen.
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