TOYOTA YARIS 2019 Manuale duso (in Italian)

6218-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Veicoli con ruote in acciaio (tranne veicoli con sistema di controllo
pressione pneumatici o ruotino di scorta)
Rimontare il copricerchione.
Allineare la tacca del copricerchione
con il gambo della valvola come in
figura.
Veicoli con cerchi in alluminio
Rimuovere il copricerchione
centrale premendo dal retro.
Prestare attenzione a non perdere il
copricerchione.
Mettere via il pneumatico sgonfio, il martinetto e tutti gli attrezzi.
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6228-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Ruota di scorta di dimensioni normali (se presente)
● Veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici: È possibile identificare la ruota
di scorta di dimensioni normali da un’etichetta riportante la scritta “Temporary use
only”.
Usare temporaneamente la ruota di scorta di dimensioni normali e solo in caso di
emergenza.
● Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta. (P. 665)
■ Ruotino di scorta (se presente)
● È possibile identificare il ruotino di scorta dall’etichetta “TEMPORARY USE ONLY”
posta sul fianco del pneumatico.
Usare temporaneamente il ruotino di scorta e solo in caso di emergenza.
● Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta. (P. 665)
■ Quando si utilizza la ruota di scorta (incluso il ruotino di scorta) (veicoli con
sistema di controllo pressione pneumatici)
Dato che la ruota di scorta non è dotata di valvola e trasmettitore di controllo della
pressione dei pneumatici, il sistema di controllo pressione pneumatici non rileverà
un’eventuale insufficiente pressione di gonfiaggio della ruota. Inoltre, se si sostituisce
uno pneumatico sgonfio con la ruota di scorta dopo l’accensione della spia di
avvertimento pressione pneumatici, la spia rimane accesa.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se presente)
Quando si guida con il ruotino di scorta, l’altezza del veicolo potrebbe ridursi rispetto
alla guida con pneumatici normali.
■ Se il veicolo ha un pneumatico anteriore sgonfio e sta percorrendo una strada
coperta da neve o ghiaccio ( veicoli con ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta su una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire le
istruzioni seguenti e montare le catene da neve ai pneumatici anteriori:
Sostituire uno dei pneumatici posteriori con il ruotino di scorta.
Sostituire il pneumatico anteriore sgonfio con quello rimosso dalla parte
posteriore del veicolo.
Montare le catene da neve sui pneumatici anteriori.
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6238-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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6248-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Quando si utilizza la ruota di scorta di dimensioni normali (se presente)
● Veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici: Sostituire la ruota di scorta di
dimensioni normali con un pneumatico standard appena possibile.
● Evitare improvvise accelerazioni, brusche sterzate e frenate e operazioni di innesto
tali da causare un intervento improvviso del freno motore.
■ Quando si utilizza il ruotino di scorta (se presente)
● Tenere presente che il ruotino di scorta fornito è progettato specificamente per
l’impiego sul vostro veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su un altro veicolo.
● Non utilizzare più di un ruotino di scorta per volta.
● Sostituire il prima possibile il ruotino di scorta con un pneumatico normale.
● Evitare improvvise accelerazioni, brusche sterzate e frenate e operazioni di innesto
tali da causare un intervento improvviso del freno motore.
■ Quando si ripone la ruota di scorta (se presente)
Procedere con cautela perché le mani o altre parti del corpo potrebbero rimanere
incastrate tra la ruota di scorta e il resto del veicolo.
■ Dopo aver utilizzato gli attrezzi e il martinetto
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che tutti gli attrezzi e il cric siano saldamente
riposti nell’apposito vano, per ridurre la possibilità di lesioni personali in caso di
collisione o frenata improvvisa.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se presente)
Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della velocità del veicolo tali
da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:
■ Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta (se presente)
Quando sul veicolo è montato un ruotino di scorta, non guidare a velocità superiori
agli 80 km/h.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza
di questa precauzione potrebbe provocare un incidente con conseguenti lesioni
gravi o mortali.
• ABS e assistenza alla frenata
•VSC*
•TRC*
•EPS
• Abbaglianti automatici*
*: Se presente
• PCS (Sistema di sicurezza pre-crash)*
• LDA (Avviso di allontanamento dalla
corsia)*
• Regolatore della velocità di crociera*
• Sistema di navigazione*

6258-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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NOTA
■Non guidare il veicolo con un pneumatico sgonfio
Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con un pneumatico sgonfio si possono
danneggiare in modo irreparabile il pneumatico medesimo e la ruota.
■ Fare attenzione quando si guida su dossi con il ruotino di scorta installato (se
presente)
Quando si guida con il ruotino di scorta, il veicolo diventa più basso rispetto alla
guida con pneumatici normali. Prestare particolare attenzione durante la guida su
fondo stradale dissestato.
■ Guida con catene da neve e ruotino di scorta (se presente)
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria ed incidere negativamente
sulle prestazioni di guida.
■ Quando si sostituiscono i pneumatici (veicoli con sistema di controllo
pressione pneumatici)
Quando si smontano o rimontano le ruote, i pneumatici o la valvola e il trasmettitore
di controllo della pressione dei pneumatici, contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alla valvola e al trasmettitore se
non li si maneggia correttamente.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione dei
pneumatici (se presenti)
Quando si ripara un pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare al più presto un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato o un’altra officina qualificata. Assicurarsi di sostituire la valvola e il
trasmettitore di controllo della pressione quando si sostituisce il pneumatico.
( P. 505)

6268-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se il motore non si avvia
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● Potrebbe non esserci abbastanza carburante nel serbatoio del veicolo.
Motore a benzina: Rifornire il veicolo di carburante.
Motore diesel: P. 642
● Il motore potrebbe essere ingolfato. (motore a benzina)
Provare ancora a riavviare il motore seguendo le procedure di avviamento
corrette. ( P. 243, 246)
● Potrebbe esserci un guasto nel sistema immobilizer motore. (P. 83)
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria potrebbe essere scarica. (P. 631)
● I collegamenti ai morsetti della batteria potrebbero essere allentati o
corrosi.
Il circuito di avviamento del motore potrebbe non funzionare correttamente a
causa di un problema elettrico come un ci rcuito aperto o un fusibile bruciato.
Tuttavia, è disponibile una procedura temporanea per avviare il motore.
( P. 627)
Se il motore non si avvia anche quando vengono osservate le
procedure di avviamento corrette ( P. 243, 246), valutare ciascuno dei
punti descritti di seguito:
Il motore non parte nemmeno se il motorino d’avviamento funziona
regolarmente.
Il motorino d’avviamento gira lentamen te, le luci dell’abitacolo e i fari
sono deboli e l’avvisatore acustico non suona o suona ad un volume
basso.
Il motorino d’avviamento non gira ( veicoli con sistema di entrata e
avviamento intelligente).

6278-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● Uno o entrambi i morsetti della batteria potrebbero essere scollegati.
● La batteria potrebbe essere scarica. (P. 631)
● Potrebbe essere presente un malfunzionamento nel sistema bloccasterzo
(veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
Se il problema non può essere risolto o se le procedure di riparazione non sono
note, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Quando il motore non parte, attuare la procedura temporanea seguente per
avviare il motore, sempre che l’interruttore motore funzioni correttamente:
Inserire il freno di stazionamento.
Portare la leva del cambio in posizione P (cambio Multidrive) o N (cambio
manuale).
Portare l’interruttore motore in modalità ACCESSORY.
Premere e tenere premuto l’interruttore motore per circa 15 secondi
premendo a fondo il pedale del freno (cambio Multidrive) o il pedale della
frizione (cambio manuale).
Anche se è possibile avviare il motore con questa procedura, il sistema
potrebbe non funzionare correttamente. Far controllare il veicolo da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Il motorino d’avviamento non gira, le luci dell’abitacolo e i fari non si
accendono e l’avvisatore acustico non suona.
Funzione di avviamento di emergenz a (veicoli con sistema di entrata e
avviamento intelligente)
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6288-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se la chiave elettronica non funziona correttamente
(veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente)
Utilizzare la chiave meccanica
( P. 142) per eseguire le seguenti
operazioni:
Sblocca tutte le porte
Blocca tutte le porte
Veicoli con cambio Multidrive:
Assicurarsi che la leva del cambio sia su P e premere il pedale del freno.
Veicoli con cambio manuale:
Assicurarsi che la leva del cambio sia su N e premere il pedale della
frizione.
Se la comunicazione tra la chiave elettronica ed il veicolo è interrotta
( P. 168) o la chiave elettronica non può essere utilizzata in quanto la
sua batteria è scarica, il sistema di entrata e avviamento intelligente ed
il radiocomando a distanza non possono essere usati. In questi casi, le
porte possono essere aperte e il motore può essere avviato seguendo
la procedura sotto riportata.
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte
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Avviamento del motore
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6298-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Appoggiare il lato della chiave
elettronica con il marchio Toyota
sull’interruttore motore.
Veicoli con display monocromatico:
Quando viene rilevata la chiave
elettronica, entra in funzione un
cicalino e l’interruttore motore passerà
in modalità IGNITION ON.
Veicoli con display a colori: Quando
viene rilevata la chiave elettronica,
viene visualizzato un messaggio sul
display multifunzione, entra in funzione
un cicalino e l’interruttore motore
passerà in modalità IGNITION ON.
Quando il sistema di entrata e avviamento intelligente viene disattivato nelle
impostazioni di personalizzazione, l’interruttore motore passa alla modalità
ACCESSORY.
Veicoli con display monocromatico: Premere a fondo il pedale del freno
(cambio Multidrive) o il pedale della frizione (cambio manuale) e verificare
che (verde) si accenda.
Veicoli con display a colori: Premere a fondo il pedale del freno (cambio
Multidrive) o il pedale della frizione (cambio manuale) e verificare che
e i relativi messaggi siano visualizzati sul display multifunzione.
Premere l’interruttore motore.
Nel caso in cui non fosse ancora possibile avviare il motore, contattare un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
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6308-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Spegnimento del motore
Portare la leva del cambio su P (cambio Multidrive) o N (cambio manuale) e premere
l’interruttore motore come di consueto per spegnere il motore.
■ Sostituzione della batteria della chiave
Poiché la procedura sopra descritta è una misura temporanea, è consigliabile
sostituire la batteria della chiave elettronica non appena questa si scarica. ( P. 532)
■ Variazione delle modalità dell’interruttore motore
Rilasciare il pedale del freno (cambio Multidrive) o il pedale della frizione (cambio
manuale) e premere l’interruttore motore nel passo sopra.
Il motore non si avvia e la modalità cambia ogni volta che si preme l’interruttore.
( P. 2 4 8 )
■ Quando la chiave elettronica non funziona correttamente
● Accertarsi che il sistema di entrata e avviamento intelligente non sia stato disattivato
nelle impostazioni di personalizzazione. Se è disattivato, attivare la funzione.
(Caratteristiche personalizzabili: P. 673)
● Controllare che sia impostata la modalità di risparmio della batteria. Se è impostata,
annullare la funzione. ( P. 168)
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