TOYOTA YARIS HATCHBACK 2021 Manuale duso (in Italian)

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
Ruotare i pneumatici nell’ordine indi-
cato.
Veicoli senza ruota di scorta di
dimensioni normali
Anteriore
Veicoli con ruota di scorta di dimen-
sioni normali
Anteriore
Per ottenere un’usura uniforme dei pneuma-
tici ed aumentare la durata degli stessi, la
Toyota consiglia di eseguire la rotazione dei
pneumatici all’incirca ogni 10000 km.
Quando si ruotano i pneumatici anteriori e
quelli posteriori con pressioni di gonfiaggio
differenti, non dimenticare di inizializzare il
sistema di controllo pressione pneumatici
dopo la rotazione.
Questo veicolo è dotato di un sistema
di controllo pressione pneumatici che si
avvale di valvole e trasmettitori di con-
trollo della pressione dei pneumatici per
rilevare una pressione insufficiente dei
pneumatici prima dell’insorgere di pro-
blemi gravi.
Il sistema di controllo pressione pneu-
matici di questo veicolo adotta un
sistema di 2 tipi.
z Quando viene visualizzato “Rego-
lare pressione” (Avviso normale)
Un avviso con la spia di avvertimento della
pressione dei pneumatici e il cicalino di
NOTA
●Controllare che la pressione di gonfiag-
gio dei pneumatici sia quella corretta. Se la pressione dei pneumatici è insuffi-ciente, questi potrebbero subire danni
ancora più gravi.
●Evitare buche, pavimen tazioni irregolari, cordoli e altri tipi di pericoli della strada.
Se non si osservano queste precau- zioni, si potrebbero danneggiare grave-mente i pneumatici e i cerchi.
■Se la pressione di gonfiaggio di ogni pneumatico si abbassa durante la guida
Non proseguire la guida, per evitare di
danneggiare i pneumatici e/o i cerchi.
■Guida su strade sconnesse
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade con fondo sdrucciolevole o
buche. Tali condizioni potrebbero causare la ridu-zione della pressione di gonfiaggio degli
pneumatici, riducendo così la capacità ammortizzante degli stessi. Inoltre, la guida su strade sconnesse potrebbe cau-
sare danni agli pneumatici come anche alle ruote e alla carrozzeria.
Rotazione dei pneumaticiSistema di controllo pressione
pneumatici

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6-3. Manutenzione “fai da te”
avvertimento quando si rileva un livello sco-
nosciuto di bassa pressione dei pneumatici,
con la comparsa del pneumatico, dovuto alla
naturale perdita d’aria ed un abbassamento
della pressione dovuto alle variazioni di
pressione in base alla temperatura esterna.
(Operazioni in caso di malfunzionamento:
→P.387, 434)
zQuando viene visualizzato “Control-
lare subito gomme in luogo sicuro”
(Avviso di emergenza)
Un avviso con la spia di avvertimento della
pressione dei pneumatici e il cicalino di
avvertimento quando si rileva un livello noto
di bassa pressione dei pneumatici, con la
comparsa del pneumatico, a causa di un
improvviso abbassamento della pressione.
(Operazioni in caso di malfunzionamento:
→P.392, 403)
Tuttavia, il sistema potrebbe non essere in
grado di rilevare una rottura improvvisa del
pneumatico (scoppio, ecc.)
La pressione dei pneumatici rilevata dal
sistema di controllo pressione pneuma-
tici può essere visualizzata sul display
multifunzione.
L’unità di misura può essere modificata.
■Come modificare l’unità di misura
1Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e spegnere l’interruttore
motore.
La modifica dell’unità di misura non può
essere effettuata mentre il veicolo è in movi-mento.
2Portare l’interruttore motore su ON.
3Premere / (display verti-
cale) o / (display orizzon-
tale) dell’interruttore di comando per
selezionare .
4Premere / (display verti-
cale) o / (display orizzon-
tale) per selezionare “Impostazioni
veicolo” quindi tenere premuto .
5Premere / per selezionare
“Impost. TPWS” e, successiva-
mente, premere .
6Premere / per selezionare
“Unità di misura”.
7Premere / per selezionare
l’unità desiderata e, successiva-
mente, premere .
■Controlli di routine della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici
Il sistema di controllo pressione pneumatici
non sostituisce i controlli di routine della pres-
sione di gonfiaggio. Accertarsi di verificare la
pressione di gonfiaggio dei pneumatici
durante i normali controlli quotidiani.
■Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
●La visualizzazione della pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici dopo che l’interrut-
tore motore è stato posizionato su
ATTIVATO potrebbe richiedere alcuni
minuti. Inoltre, potrebbero volerci alcuni

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
minuti per ottenere la visualizzazione della
pressione di gonfiaggio dei pneumatici
dopo che la pressione di gonfiaggio è stata
regolata.
●La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
varia con la temperatura. Inoltre, i valori
visualizzati potrebbero essere diversi dai
valori misurati usando un manometro.
■Situazioni in cui il sistema di controllo
pressione pneumatici potrebbe non
funzionare correttamente
●Il sistema di controllo pressione pneumatici
potrebbe non funzionare correttamente
nelle seguenti condizioni.
• Se si usano ruote non originali Toyota.
• È stato installato un pneumatico sostitutivo
che non è un pneumatico da primo equi-
paggiamento (OE).
• È stato installato un pneumatico sostitutivo
che non presenta le dimensioni specificate.
• Sono montate le catene da neve, ecc.
• È montato un pneumatico run-flat suppor-
tato come componente ausiliario.
• Se il rivestimento atermico oscurante dei
finestrini influenza i segnali delle onde
radio.
• Se c’è molta neve o ghiaccio sul veicolo, in
particolare intorno alle ruote o ai passa-
ruota.
• Se la pressione di gonfiaggio dei pneuma-
tici è estremamente superiore al livello
specificato.
• Se si utilizzano pneumatici non dotati di
valvole e trasmettitori di controllo della
pressione pneumatici.
• Se il codice ID delle valvole e dei trasmetti-
tori di controllo della pressione pneumatici
non viene registrato nella centralina di con-
trollo pressione pneumatici.
●Nelle situazioni sotto riportate, si potrebbe
verificare un peggioramento delle presta-
zioni.
• Nelle vicinanze di ripetitori televisivi, cen-
trali elettriche, stazioni di servizio, stazioni
radio, maxischermi, aeroporti o altre infra-
strutture che generino forti onde radio o
rumorosità elettrica.
• In presenza di radio portatili, telefoni cellu-
lari, telefoni cordless o altri dispositivi di
comunicazione wireless.
●Quando il veicolo è parcheggiato, si potrebbe verificare un allungamento del
tempo impiegato dal sistema di riscalda-
mento per avviarsi o spegnersi.
●In caso di calo rapido della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici, per esempio a
seguito dello scoppio di un pneumatico, il
sistema di controllo potrebbe non funzio-
nare.
■Funzionamento dell’allarme del sistema
di controllo pressione pneumatici
L’allarme del sistema di controllo pressione
pneumatici cambia in base alle condizioni di
guida. Per questa ragione, il sistema
potrebbe emettere un allarme anche se la
pressione dei pneumatici non raggiunge un
livello sufficientemente basso, oppure se la
pressione diventa più alta del valore a cui era
stata regolata al momento di inizializzare il
sistema.
Quando si sostituiscono pneumatici o
ruote, è necessario installare anche le
valvole e i trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici.
Quando si installano nuove valvole e
trasmettitori di controllo della pressione
dei pneumatici, è necessario registrare
i nuovi codici ID nel computer del
sistema di controllo pressione pneuma-
tici e inizializzare il sistema stesso. Far
registrare i codici ID delle valvole e dei
trasmettitori di controllo pressione
pneumatici da un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina, o un
altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato. (→P.346)
■Sostituzione di pneumatici e cerchi
Se il codice ID della valvola e del trasmetti-
tore di controllo pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di controllo pressione
pneumatici non funzionerà correttamente.
Installazione delle valvole e dei
trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di avvertimento pressione pneumatici lam-peggia per 1 minuto e poi rimane accesa ad
indicare un malfunzionamento del sistema.■Il sistema di controllo pressione
pneumatici deve essere inizializ-
zato nelle seguenti circostanze:
z Quando si ruotano i pneumatici
anteriori e quelli posteriori con pres-
sioni di gonfiaggio differenti.
z Quando si modifica la dimensione
del pneumatico.
z Quando si modifica la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici, per
esempio se si cambia velocità di
marcia o peso del carico.
z Quando si passa da un set di ruote
registrato a un altro.
Una volta inizializzato il sistema di con-
trollo pressione pneumatici, la pres-
sione di gonfiaggio attuale degli
pneumatici viene impostata come para-
metro di riferimento.
■Modalità di inizializzazione del
sistema di controllo pressione
pneumatici
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e spegnere l’interruttore
motore.
L’inizializzazione non può essere effettuata mentre il veicolo è in movimento.
2 Regolare la pressione di gonfiaggio
degli pneumatici portandola al
livello specificato con pneumatici
freddi. ( →P.434)
Assicurarsi di regolare la pressione di gon- fiaggio degli pneumatici portandola al livello indicato con pneumatici freddi. Il sistema di
controllo pressione pneumatici funzionerà sulla base di questo livello di pressione.
3 Portare l’interruttore motore su ON.
NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneu- matici, ruote, valvole di controllo
della pressione dei pneumatici, tra- smettitori e cappucci delle valvole
●Quando si smontano o rimontano le ruote, i pneumatici o le valvole e i tra-
smettitori di controllo della pressione dei pneumatici, contattare un qualsiasi con-cessionario autorizzato Toyota o offi-
cina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni
alle valvole e ai trasmettitori se non li si maneggia correttamente.
●Assicurarsi di montare i cappucci sulle
valvole dei pneumatici. Se i cappucci sulle valvole non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle valvole del
sistema di controllo pressione pneuma- tici e le valvole potrebbero bloccarsi.
●Quando si sostituiscono i cappucci delle
valvole dei pneumatici, non utilizzare cappucci diversi da quelli previsti. Il cap-
puccio potrebbe rimanere incastrato.
■Per evitare danni alle valvole e ai tra- smettitori di controllo della pressione
dei pneumatici
Quando si ripara un pneumatico con sigil- lanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici
potrebbero non funzionare correttamente. Se si usa un sigillante liquido, contattare al più presto un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Assicurarsi di sostituire la val-
vola e il trasmettitore di controllo della pressione quando si sostituisce il pneuma-tico. ( →P.343)
Inizializzazione del sistema di
controllo pressione pneumatici

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
4Premere / (display verti-
cale) o / (display orizzon-
tale) dell’interruttore di comando per
selezionare .
5Premere / (display verti-
cale) o / (display orizzon-
tale) per selezionare “Impostazioni
veicolo” quindi tenere premuto .
6Premere / per selezionare
“Impost. TPWS” e, successiva-
mente, premere .
7Premere / per selezionare
“Imp. Pressione”. Quindi, premere e
tenere premuto fino a quando
la spia di avvertimento pressione
pneumatici lampeggerà per 3 volte.
A questo punto sul display multifunzione
apparirà un messaggio. Sul display multifun-
zione sarà visualizzato il segno “--” per la
pressione di gonfiaggio di ciascun pneuma-
tico durante l’inizializzazione.
8Guidare in linea retta (con svolte
occasionali a destra e a sinistra) a circa 40 km/h o più approssimativa-
mente per 10 a 30 minuti.
L’inizializzazione è completata una volta che
sarà determinata la posizione di ciascun
pneumatico e la pressione di gonfiaggio
verrà visualizzata per ciascun pneumatico
sul display multifunzione. L’inizializzazione
potrebbe richiedere più di circa 1 ora in certe
situazioni, per esempio quando il veicolo
rimane fermo a lungo ai semafori, ecc.
(→P.347)
■Procedura di inizializzazione
●Ricordare di eseguire l’inizializzazione
dopo avere regolato la pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici.
Inoltre, verificare che i pneumatici siano
freddi prima di eseguire l’inizializzazione o
la regolazione della pressione di gonfiag-
gio dei pneumatici.
●Se l’interruttore motore viene accidental-
mente disattivato durante l’inizializzazione,
non è necessario premere di nuovo l’inter-
ruttore di reset perché l’inizializzazione si
riavvierà automaticamente quando l’inter-
ruttore motore verrà portato su ON la volta
successiva.
●Se si preme accidentalmente l’interruttore
di reset quando non è necessaria l’inizializ-
zazione, regolare la pressione di gonfiag-
gio dei pneumatici al livello specificato
quando questi sono freddi, e ripetere l’ini-
zializzazione.
●Mentre viene determinata la posizione di
ciascun pneumatico e le pressioni di gon-
fiaggio non sono visualizzate sul display
multifunzione, se la pressione di gonfiag-
gio di un pneumatico scende, si accende la
spia di avvertimento pressione pneumatici.
■Se il sistema di controllo pressione
pneumatici non viene inizializzato cor-
rettamente
●Nelle seguenti situazioni, il completamento
dell’inizializzazione potrebbe richiedere più
tempo del solito o potrebbe non essere
possibile. (Solitamente, per il completa-
mento dell’inizializzazione sarà necessa-
rio guidare il veicolo per circa 10 a 30
minuti). Se dopo una guida di 30 minuti

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6-3. Manutenzione “fai da te”
circa l’inizializzazione non è stata comple- tata, continuare a guidare per un po’.• Se il veicolo viene guidato su una strada
non asfaltata, il completamento dell’inizia- lizzazione potrebbe richiedere più tempo.• Se durante l’esecuzione dell’inizializza-
zione il veicolo esegue una retromarcia, i dati raccolti durante l’inizializzazione ven-gono cancellati e quest’ultima impiegherà
più tempo del normale per il completa- mento.• Se il veicolo viene guidato nel traffico con-
gestionato o in un’altra situazione di mar- cia a distanza ravvicinata da altri veicoli, il sistema potrebbe impiegare un po’ di
tempo a riconoscere le valvole e i trasmet- titori di controllo della pressione dei pneu-matici del proprio veicolo rispetto a quelli di
altri veicoli.
Se l’inizializzazione non è completata dopo
circa 1 ora di guida, parcheggiare il veicolo in
un luogo sicuro per circa 20 minuti, quindi
riprendere la guida.
●Nelle situazioni seguenti, l’inizializzazione non ha inizio o non viene completata cor-
rettamente e il sistema non funzionerà adeguatamente. Ripetere la procedura di inizializzazione.
• Se, quando si cerca di avviare l’inizializza- zione, la spia di avvertimento pressione pneumatici non lampeggia per 3 volte.
• Se, dopo aver guidato il veicolo per circa 20 minuti dal momento dell’inizializza-zione, la spia di avvertimento pressione
pneumatici lampeggia per circa 1 minuto e poi si accende di luce fissa.
●Se non è possibile completare l’inizializza-zione dopo aver eseguito la procedura suddetta, contattare un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualifi-cato e attrezzato.
La valvola e il trasmettitore di controllo
della pressione dei pneumatici sono
dotati di un codice identificativo unico.
Quando si sostituisce una valvola e tra-
smettitore di controllo della pressione
dei pneumatici, è necessario registrare
il codice ID.
I codici ID possono essere registrati su
del display multifunzione.
1 Premere / (display verti-
cale) o / (display orizzon-
tale) dell’interruttore di comando per
selezionare .
2 Premere / (display verti-
cale) o / (display orizzon-
tale) per selezionare “Impostazioni
veicolo” quindi premere .
3 Premere / per selezionare
“Impost. TPWS” e, successiva-
mente, premere .
AVVISO
■Quando si inizializza il sistema di
controllo pressione pneumatici
Non inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici senza prima rego- lare la pressione di gonfiaggio dei pneu-
matici al livello specificato. In caso contrario la spia di avvertimento pressione pneumatici potrebbe non accendersi se la
pressione è bassa, oppure potrebbe accendersi quando la pressione è in realtà normale.
Registrazione dei codici ID

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
4Premere / per selezionare
“Identificazione di ciascuna ruota e
posizione”. Quindi, premere e
tenere premuto fino a quando
la spia di avvertimento pressione
pneumatici lampeggerà lentamente
per 3 volte.
A questo punto sul display multifunzione
apparirà un messaggio.
Quando viene eseguita la registrazione, la
spia di avvertimento pressione pneumatici
lampeggia per circa 1 minuto, quindi si
accende di luce fissa e viene visualizzato “--”
per la pressione di gonfiaggio di ciascun
pneumatico sul display multifunzione.
5Guidare in linea retta (con svolte
occasionali a destra e a sinistra) a
circa 40 km/h o più approssimativa-
mente per 10 a 30 minuti.
La registrazione è completata una volta che
si spegnerà la spia di avvertimento pres-
sione pneumatici e la pressione di gonfiag-
gio verrà visualizzata per ciascun
pneumatico sul display multifunzione.
La registrazione potrebbe richiedere più di
circa 1 ora in certe situazioni, per esempio
quando il veicolo rimane fermo a lungo ai
semafori, ecc. (→P.347)
Dopo avere registrato i codici ID, ricordarsi
di inizializzare il sistema di controllo pres-
sione pneumatici. (→P.344)
■Quando si registrano i codici ID
●Prima di eseguire la registrazione dei
codici ID, assicurarsi che nelle vicinanze
del veicolo non siano presenti ruote con
installati valvole e trasmettitori di controllo
della pressione dei pneumatici.
●Dopo avere registrato i codici ID, ricordarsi
di inizializzare il sistema di controllo pres-
sione pneumatici. Se il sistema viene ini-
zializzato prima di registrare i codici ID, i
valori inizializzati non saranno validi.
●Dato che, una volta completata la registra-
zione, i pneumatici saranno caldi, ricor-
darsi di lasciarli raffreddare prima di
eseguire l’inizializzazione.
■Annullo della registrazione dei codici ID
●Per annullare la registrazione del codice ID
dopo il suo avvio, spegnere l’interruttore
motore prima di mettersi alla guida del vei-
colo.
Se si guida il veicolo dopo che è iniziata la
registrazione del codice ID, per annullare
la registrazione, eseguire nuovamente la
procedura di avvio della registrazione del
codice ID e spegnere l’interruttore motore
prima di mettersi alla guida.
●Se la registrazione del codice ID è stata
annullata, la spia di avvertimento pres-
sione pneumatici lampeggerà per circa 1
minuto quando si porterà l’interruttore
motore in modalità ATTIVATO, per poi illu-
minarsi in modo fisso. Il sistema di con-
trollo pressione pneumatici sarà operativo
una volta che si sarà spenta la spia di
avvertimento della pressione pneumatici.
●Se la spia di avvertimento non si spegne
neanche dopo parecchi minuti, la registra-
zione dei codici ID potrebbe non essere
stata annullata correttamente. Per annul-
lare la registrazione, eseguire nuovamente
la procedura di avvio della registrazione
del codice ID, quindi spegnere l’interruttore
motore prima di mettersi alla guida.
■Se i codici ID non vengono registrati
correttamente
●Nelle seguenti situazioni, la registrazione
dei codici ID potrebbe richiedere più tempo
del solito o potrebbe non essere possibile.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
(Solitamente, sarà necessario guidare il
veicolo per circa 10 a 30 minuti per il com-
pletamento della registrazione dei codici
ID).
Se la registrazione dei codici ID non viene
completata dopo aver guidato per circa 30
minuti, continuare a guidare per un po’ di
tempo.
• Se il veicolo viene guidato su una strada
non asfaltata, il completamento della regi-
strazione potrebbe richiedere più tempo
del normale.
• Se durante l’esecuzione della registrazione
il veicolo esegue una retromarcia, i dati
raccolti durante la registrazione verranno
cancellati e quest’ultima impiegherà più
tempo del normale per il completamento.
• Se il veicolo viene guidato nel traffico con-
gestionato o in un’altra situazione di mar-
cia a distanza ravvicinata da altri veicoli, il
sistema potrebbe impiegare un po’ di
tempo a riconoscere le valvole e i trasmet-
titori di controllo della pressione dei pneu-
matici del proprio veicolo rispetto a quelli di
altri veicoli.
• Se è presente una ruota con valvola e tra-
smettitore di controllo della pressione dei
pneumatici installati a bordo o in prossimità
del veicolo, la registrazione dei codici ID
per le ruote installate potrebbe risultare
impossibile.
Se la registrazione dei codici ID non è com-
pletata dopo circa 1 ora di guida, parcheg-
giare il veicolo in un luogo sicuro per circa 20
minuti, quindi ripetere la procedura di regi-
strazione dei codici ID.
●Nelle situazioni seguenti, la registrazione
dei codici ID non ha inizio o non viene
completata correttamente e il sistema non
funzionerà adeguatamente. Ripetere la
procedura di registrazione dei codici ID.
• Se, quando si cerca di avviare la registra-
zione dei codici ID, la spia di avvertimento
pressione pneumatici non lampeggia lenta-
mente per 3 volte.
• Se, dopo aver guidato il veicolo per circa
10 minuti dal momento della registrazione
dei codici ID, la spia di avvertimento pres-
sione pneumatici lampeggia per circa 1
minuto e poi si accende di luce fissa.
●Se non è possibile completare la registra-zione dei codici ID dopo aver eseguito la
procedura suddetta, contattare un qualsi-
asi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.
Questo veicolo è dotato di sistema di
controllo pressione pneumatici e della
funzione che permette di far registrare i
codici ID per un altro set di ruote, per
esempio le ruote invernali, da un qual-
siasi concessionario autorizzato Toyota
o officina, o un altro professionista ade-
guatamente qualificato e attrezzato.
Dopo la registrazione del secondo set
di ruote, è possibile selezionare uno dei
due set per l’uso con il sistema di con-
trollo pressione pneumatici.
■Condizioni di funzionamento per
la funzione
zLa funzione esegue il passaggio da
un set all’altro solo se è stato regi-
strato il secondo set di ruote. Se non
è stato registrato alcun set aggiun-
tivo, non viene apportata alcuna
modifica quando si seleziona la fun-
zione nel menu.
zIl passaggio è possibile solo da un
set di ruote registrato all’altro, l’uti-
lizzo di ruote di set diversi non è sup-
portato.
■Come eseguire il passaggio da un
set di ruote all’altro
1Far montare sul veicolo il set di
ruote preferito.
2Premere / (display verti-
cale) o / (display orizzon-
Selezionare il set di ruote

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
tale) dell’interruttore di comando per
selezionare .
3Premere / (display verti-
cale) o / (display orizzon-
tale) per selezionare “Impostazioni
veicolo” quindi premere .
4Premere / per selezionare
“Impost. TPWS” e, successiva-
mente, premere .
5Premere / per selezionare
“Identificazione di ciascuna ruota e
posizione”. Quindi, premere e
tenere premuto fino a quando
la spia di avvertimento pressione
pneumatici lampeggerà lentamente
per 3 volte. In seguito, si accende
dopo aver lampeggiato per 1
minuto.
Dopo 2 minuti, viene eseguita la registra-
zione di una seconda ruota. La spia di avver-
timento pressione pneumatici si spegnerà e
sul display multifunzione apparirà “--” per la
pressione di gonfiaggio di ciascun pneuma-
tico.
6Inizializzare il sistema di controllo
pressione pneumatici. (→P. 3 4 4 )
Se le impostazioni della pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici per i pneumatici
installati cambiano, sono necessarie opera-
zioni di inizializzazione. Tuttavia, se la pres-
sione di gonfiaggio dei pneumatici resta la
stessa, l’inizializzazione non è necessaria..
7Guidare in linea retta (con svolte
occasionali a destra e a sinistra) a
circa 40 km/h o più approssimativa-
mente per 10 a 30 minuti.
La registrazione di una seconda ruota sarà
completata una volta che si sarà spenta la
spia di avvertimento pressione pneumatici e
la pressione di gonfiaggio di ciascun pneu-
matico verrà visualizzata sul display multi-
funzione.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
La pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici è indicata sull’etichetta presente
sul montante della porta lato guida,
come in figura.
Veicoli con guida a sinistra
Veicoli con guida a destra
■Effetti di una pressione di gonfiaggio
degli pneumatici scorretta
Guidare con una pressione di gonfiaggio
degli pneumatici scorretta potrebbe compor-
tare:
●Una sicurezza inferiore
●Il danneggiamento della catena di trasmis-
sione
●Ridotta durata dei pneumatici a seguito di
usura
●Ridotto risparmio di carburante
●Ridotto comfort di guida e scarsa governa-
bilità
Se un pneumatico richiede un frequente gon-
fiaggio, farlo controllare da un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente quali-
ficato e attrezzato.
■Istruzioni per il controllo della pres-
sione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gon-
fiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti
istruzioni:
●Effettuare il controllo soltanto quando gli
pneumatici sono freddi.
Se il veicolo è rimasto parcheggiato per
almeno 3 ore o non ha percorso più di 1,5
km, la lettura della pressione di gonfiaggio
dei pneumatici freddi sarà accurata.
●Utilizzare sempre un manometro per la let-
tura della pressione degli pneumatici.
È difficile giudicare se un pneumatico sia
correttamente gonfiato solo in base al suo
aspetto.
Pressione di gonfiaggio dei
pneumatici
Mantenere la pressione di gonfiag-
gio dei pneumatici corretta. La
pressione di gonfiaggio dei pneu-
matici dovrebbe essere controllata
almeno una volta al mese. Tutta-
via, Toyota raccomanda il con-
trollo della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici ogni
due settimane. (→P.434)
Targhetta riportante le informa-
zioni riguardanti il carico degli
pneumatici