YAMAHA BLASTER 200 2007 Manuale de Empleo (in Spanish)

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NOTA:

El aceite de la transmisión debe situarse entre las
marcas de nivel máximo y mínimo.
4. Si el aceite se encuentra en la marca de nivel
mínimo o por debajo de ella, quite el tapón de
llenado de aceite, añada una cantidad sufi-
ciente de aceite del tipo recomendado hasta
que alcance el nivel correcto y seguidamente
coloque el tapón y apriételo.
Para cambiar el aceite de la transmisión
1. Coloque el ATV en una superficie nivelada.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante algunosminutos y luego párelo.
3. Coloque una bandeja debajo de la transmi-
sión para recoger el aceite usado.
4. Retire el tapón de llenado del aceite y el perno
de drenaje para vaciar el aceite de la transmi-
sión.
5. Coloque el perno de drenaje y apriételo con el
par especificado.
1. Tapón de llenado de aceite de la transmisión
1

1. Perno de drenaje del aceite de la transmisión
Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite de la transmi-
sión:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
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6. Añada la cantidad especificada de aceite de
transmisión recomendado y seguidamente
coloque y apriete el tapón de llenado de
aceite.
ATENCION:

SCB00430

Para evitar que el embrague patine (puesto
que el aceite de la transmisión también lubri-
ca el embrague), no mezcle ningún aditivo
químico. No utilice aceites con la especifica-
ción diésel “CD” ni aceites de calidad supe-
rior a la especificada. Asimismo, no utilice
aceites con la etiqueta “AHORRO DE ENER-
GÍA II” o superior.

Asegúrese de que no penetre ningún mate-
rial extraño en el cárter.
7. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante
algunos minutos mientras comprueba si exis-
te alguna fuga de aceite en la transmisión. Si
pierde aceite pare inmediatamente el motor yaverigüe la causa.
8. Pare el motor, compruebe el nivel de aceite y
corríjalo según sea necesario.
SBU23360
Bomba Autolube
La bomba Autolube es una parte esencial del mo-
tor y requiere un ajuste muy sofisticado. Debe
comprobarse y, si fuera necesario, ajustarse la
bomba según los intervalos que se especifican en
el cuadro de mantenimiento periódico y engrase.
Todos los ajustes deben realizarse en un conce-
sionario Yamaha, donde se dispone de los conoci-
mientos y experiencia profesional necesarios.
SBU23781
Limpieza del filtro de aire
Debe limpiar el filtro de aire según los intervalos
que se especifican en el cuadro de mantenimiento
periódico y engrase. Limpie el filtro de aire con ma-
yor frecuencia si conduce en lugares especialmen-
te húmedos o polvorientos.
NOTA:

En la parte inferior de la caja del filtro de aire hay
un tubo de vaciado. Si se ha acumulado polvo o
agua en dicho tubo, vacíelo y limpie el filtro de aire Aceite de transmisión recomendado:
Véase la página 10-1.
Cantidad de aceite:
0.6 L (0.69 US qt) (0.57 Imp.qt)

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y la caja del mismo.
1. Desmonte el asiento. (Véase la página 4-12.)
2. Desmonte la cubierta de la caja del filtro de
aire quitando los tornillos.3. Quite el tornillo y la arandela.
4. Extraiga el filtro de aire de su caja.
5. Extraiga el material esponjoso de la rejilla del
filtro del aire.
1. Tubo de vaciado de la caja del filtro de aire
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1. Cubierta de la caja del filtro de aire
2. Tornillo
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6. Lave el material esponjoso con disolvente,
suavemente pero a fondo.
ADVERTENCIA

SWB01940
Para limpiar el material esponjoso utilice siem-
pre un disolvente para la limpieza de piezas.
No utilice nunca disolventes con una tempera-
tura de inflamabilidad baja o gasolina para lim-
piar el material esponjoso, pues el motor
podría incendiarse o explotar.
7. Escurra el exceso de disolvente del materialesponjoso y déjelo secar.
ATENCION:

SCB00440
Al escurrir el material esponjoso, no lo retuer-
za.
8. Compruebe el material esponjoso y cámbielo
si está dañado.
9. Aplique al material esponjoso un aceite de ca-
lidad para filtros de aire de espuma.
NOTA:

El material esponjoso debe estar húmedo, pero sin
gotear.
10. Instale el material esponjoso en la rejilla del fil-
1. Material esponjoso
2. Bastidor del filtro de aire
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tro del aire.
11. Monte el filtro de aire en su caja.
12. Coloque la arandela y el tornillo.
ATENCION:

SCB00451
No olvide colocar la arandela con el borde do-
blado hacia fuera, como se muestra.
13. Monte la cubierta de la caja del filtro de aire
colocando los tornillos.
14. Monte el asiento.
NOTA:

El filtro de aire se debe limpiar cada 20–40 horas.
Si el ATV se utiliza en lugares en los que hay mu-
cho polvo, el filtro se debe limpiar y engrasar con
mayor frecuencia. Cada vez que realice el mante-
nimiento del filtro de aire, compruebe si la toma de
entrada a la caja del mismo está obstruida. Verifi-
que que la junta de goma entre la caja del filtro de
aire y los racores del carburador y del colector sea
1. Material esponjoso
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1. Arandela
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estanca. Apriete bien todos los racores para pre-
venir la posibilidad de que entre aire no filtrado al
motor.
ATENCION:

SCB00460

Verifique que el filtro de aire quede correcta-
mente asentado en la caja.

No utilice nunca el motor sin el filtro de aire.
La penetración de aire no filtrado al motor
acelera su desgaste y puede provocar ave-
rías. Asimismo, el funcionamiento sin el fil-
tro de aire afectará a los surtidores del
carburador con la consiguiente disminución
de las prestaciones y el posible recalenta-
miento del motor.
SBU28310
Limpieza del parachispas
Asegúrese de que el tubo de escape y el silencia-
dor estén fríos antes de limpiar el parachispas.
1. Quite los tornillos.2. Retire el tubo de escape tirando del silencia-
dor.
3. Golpee ligeramente el tubo de escape y, a
continuación, use un cepillo de alambre para
retirar cualquier acumulación de carbón tanto
en la parte del parachispas del tubo de esca-
pe como en el interior del alojamiento del tubo
de escape.
1. Tornillo
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4. Asegúrese de que la junta esté correctamente
colocada y, seguidamente, introduzca el tubo
de escape en el silenciador y alinee los aguje-
ros del tornillo.
5. Coloque los tornillos y apriételos.
ADVERTENCIA

SWB02340
No ponga el motor en marcha al limpiar el pa-
rachispas, podría causar lesiones a los ojos,
quemaduras, envenenamiento de monóxido
de carbono e incluso la muerte, y además, unincendio. Deje siempre que el sistema de esca-
pe se enfríe antes de tocar ninguno de sus
componentes.
SBU23971
Modificación de los ajustes del
carburador
En tiempo muy frío, es necesario modificar los
ajustes de los carburadores para mantener las
prestaciones óptimas del motor y evitar averías.ADVERTENCIA

SWB02000

Un ajuste incorrecto de los carburadores
puede impedir su correcto funcionamiento,
e incluso causar un accidente, o bien po-
drían perder gasolina, con el riesgo de in-
cendio que ello implica.

Los ajustes del carburador sólo deben lle-
varse a cabo en un concesionario Yamaha.
No intente llevar a cabo estos procedimien-
tos si no dispone de las herramientas y co-
nocimientos de mecánica necesarios.

No lleve a cabo este procedimiento si el mo-
tor está caliente. Coloque un trapo debajo
del carburador para recoger la gasolina de-
rramada. Absorba completamente la gasoli-
1. Tubo trasero
2. Parachispas
3. Junta
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na derramada.

Tras ajustar el carburador, compruebe siem-
pre el funcionamiento de la maneta de acele-
ración, antes de poner en marcha el ATV, a
fin de asegurarse de que funciona correcta-
mente.
Cuadro de ajustes de los carburadores
Ajustes estándar

Surtidor principal #230
Posición del clip de las agujas Ranura 2
Tornillo de aire piloto 1 1/2 giros hacia fuera
1. Número de surtidor principal
1

1. Posición estándar: Ranura 2
TemperaturaSurti-
dor prin-
cipalAgujaTornillo
de aire pi-
loto

Más de 0 °C
(32 °F) (estándar)#230 Ranura 21 1/2 giros
hacia
fuera
+5 °C (41 °F) –
-15 °C (5 °F)#230 Ranura 21 1/2 giros
hacia
fuera
-10 °C (14 °F) –
-30 °C (-22 °F)#240 Ranura 31 1/2 giros
hacia
fuera
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Modificación de los ajustes del carburador
Desmontaje del carburador
1. Gire el grifo de gasolina a la posición “OFF”
(cerrado).
2. Afloje el tornillo de drenaje de la taza del flota-
dor del carburador y drene la gasolina.
3. Desconecte el tubo de gasolina y el tubo de
aceite.4. Afloje el tornillo de la abrazadera de cada lado
del carburador, y extraiga el carburador.
5. Desmonte la placa de seguridad sacando el
tornillo.
6. Desmonte la tapa de la cámara de mezcla
desenroscándola.

1. Tornillo de vaciado de la cuba del flotador del carburador
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1. Tubo de gasolina
2. Tubo de aceite1
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7. Desconecte el cable del acelerador de la ma-
riposa sacando tanto los tornillos del soporte
como el soporte mismo.
1. Tornillo de la brida
2. Placa de seguridad de la tapa de la cámara de mezcla
3. Tornillo
4. Tapa de la cámara de mezcla
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1. Tapa de la cámara de mezcla
2. Mariposa
3. Soporte de cable de aceleración
4. Tornillo
5. Cable de aceleración
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