YAMAHA DT125R 2000 Manuale duso (in Italian)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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4.Collocare una vaschetta sotto il
motore e rimuovere il tappo di scolo
del liquido di raffreddamento.5.
Scollegare il tubo del serbatoio di
espansione dal lato del serbatoio di
espansione e scolare il liquido di raffred-
damento dal serbatoio di espansione.
6.Dopo aver scolato il liquido di raf-
freddamento, risciacquare a fondo il
sistema di raffreddamento con
acqua di rubinetto pulita.
7.Sostituire la rondella del bullone di
scolo del liquido di raffreddamento

di scolo del liquido di raffreddamento
alla coppia di serraggio specificata.8.Installare il tubo del serbatoio di
espansione.
9.Versare il liquido di raffreddamento
consigliato nel radiatore fino a riem-
pirlo.
Antigelo consigliato:
Antigelo a base di etilene glicolo di
alta qualitˆ contenente inibitori cor-
rosione per motori in alluminio.
Rapporto di miscela antigelo e acqua:
1:1
Quantitˆ totale:
1,05 L
Capacitˆ del serbatoio di espansione:
0,35 L
1
1.Tappo di scolo
13
2
1.Tubo del serbatoio della riserva
2.Marchio massimo
3.Marchio minimo
Coppia di serraggio:
Bullone di scolo del liquido di
raffreddamento:
10 Nm (1,0 mákg)
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1
IC000080
aA
la parte del motore. Se non disponete
di acqua dolce, potete usare
dellÕacqua distillata.10.Installare il tappo del radiatore.
11.Far girare il motore per vari minuti.
Fermare il motore e controllare di
nuovo il livello del liquido di raffred-

aggiungere liquido di raffreddamento
fino a raggiungere la cima del radia-
tore.
12.Installare il bullone di arresto del
tappo del radiatore.
13.Riempire il serbatoio di espansione
con liquido di raffreddamento fino al
livello massimo.
14.Installare il tappo del serbatoio di
espansione e controllare se ci sono
perdite di liquido di raffreddamento.NOTA:Se si notano perdite, far ispezionare il
sistema di raffreddamento da un conces-
sionario Yamaha.15.Installare la carenatura e il pannello.
1.Vite (´3)
IAU03107
Filtro ariaLÕelemento deve essere pulito a specifici
-
temente se si guida in aree particolar-
mente umide o polverose.
1.Rimuovere il pannello D. (Vedere
pagina 6-9 per i procedimenti di
rimozione e installazione.)
2.Rimuovere la scatola del filtro
dellÕaria e rimuovendo le viti.3.Estrarre il filtro dellÕaria dalla custo-
dia.
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4.Rimuovere lÕelemento del filtro
dellÕaria dalla sua guida e pulirlo con
del solvente. Dopo la pulizia, rimuo-
vere il solvente rimanente strizzando
lÕelemento.
5.Applicare lÕolio raccomandato
sullÕintera superficie dellÕelemento ed
eliminare lÕeccesso dÕolio. LÕelemen-
to deve essere bagnato ma non goc-
ciolante.6.Applicare la guida del filtro dellÕaria
al filtro dellÕaria e installarlo nella sua
custodia.
7.Installare il coperchio della scatola
del filtro dellÕaria e il pannello instal-
lando le viti.
IC000082
aA8Assicurarsi che il filtro dellÕaria
sia collocato correttamente nella
scatola del filtro dellÕaria.
8Il motore non deve mai correre
privo del filtro dellÕaria; ne pu˜
risultare unÕeccessiva usura del
pistone e/o del cilindro.
IAU00629
Regolazione del carburatore-
re e necessita di una regolazione molto
precisa. La maggior parte delle regolazio-
ni deve essere effettuata da un
Concessionario Yamaha che ha tutte le
conoscenze tecniche e lÕesperienza per
svolgere questo lavoro. Tuttavia i seguen-
ti punti possono essere realizzati dal pro-
prietario come parte della manutenzione
giornaliera.
IC000094
aA
Yamaha, dopo numerose prove. Se
queste regolazioni vengono modifica-
te, ne pu˜ derivare un rendimento
insufficiente del motore e dei danni.
1
2
1.Guida
2.Elemento del filtro dellÕaria
Olio raccomandato:
Olio motore
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b
a
1
IAU00632
Regolazione del regime di
minimo1.Avviare il motore e lasciarlo scaldare
per qualche minuto ad un regime di
circa da 1.000 a 2.000 giri/min.
aumentando qualche volta fino a
raggiungere dai 4.000 ai 5.000
giri/min. Quando il motore risponde
rapidamente allÕaccelerazione, vuol

2.Regolare il regime di minimo del
motore girando la vite di fermo del
gas. Girare la vite in direzione aper
aumentare il regime e in direzione b
per diminuirlo.1.Vite di fermo del gas
NOTA:Se il regime di minimo specificato non
pu˜ essere ottenuto dopo aver effettuato
la regolazione descritta precedentemen-
te, consultare un Concessionario
Yamaha.
Regime di minimo standard:
1.250 ~ 1.450 giri/min
a
IAU00634
Regolazione del cavo
acceleratoreNOTA:Prima di controllare il gioco del cavo
dellÕacceleratore deve essere regolato il
regime di minimo del motore.Regolare il cavo dellÕacceleratore girando
il dado di regolazione fino ad ottenere
lÕappropriato gioco alla presa dellÕaccele-
ratore.a.Gioco
Gioco:
3 ~ 5 mm
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IAU00652
PneumaticiPer assicurare la massima prestazione,
una lunga durata e un funzionamento
sicuro, notare quanto segue:
Pressione dellÕaria dei pneumatici
Controllare e regolare sempre la pressio-
ne dei pneumatici prima di usare la moto.
IW000082
gLa pressione aria dei pneumatici deve
essere controllata e regolata quando i
pneumatici sono a temperatura
ambiente. La pressione deve essere
regolata in funzione al peso totale dei
bagagli, del pilota, del passeggero e
degli accessori (carenature, borse
ecc., se approvate per questo modello)
e della velocitˆ del veicolo.
Carico massimo*180kg
178kg
(Solo per la CH, A)
Pressione a freddoAnt.Post.
125kPa150kPa
Fino a carico 90 kg*1,25kg/cm
2,1,50kg/cm
2,
1,25bar1,50bar
150kPa175kPa
90kg~Carico massimo*1,50kg/cm
2,1,75kg/cm
2,
1,50bar1,75bar
125kPa150kPa
Corse fuoristrada1,25kg/cm
2,1,50kg/cm
2,
1,25bar1,50bar
*
del passeggero e degli accessori.
1.Allentare il contro-dado.
2.Girare il dado di regolazione in dire-
zione aper aumentare il gioco e in
direzione bper diminuire il gioco.
3.Serrare il contro-dado.
2
1
b
a
1.Contro-dado
2.Dispositivo di regolazione
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IW000083
g
importante per la maneggevolezza, la
frenata e per le altre prestazioni e
caratteristiche di sicurezza della moto.
Non trasportare oggetti mal fissati che
potrebbero sganciarsi. Imballare con

della moto e ripartire i pesi in modo
uguale su ogni lato. Regolare corretta-
mente la sospensione in funzione del
carico, controllare lo stato e la pres-
sione dellÕaria dei pneumatici. NON
SOVRACCARICATE MAI LA VOSTRA
MOTO. Assicurarsi che il peso totale
dei bagagli, del pilota, del passeggero
e degli accessori (carenature, borse
ecc., se approvate per questo
modello) non superi il carico massimo
della moto. LÕuso di una moto sovrac-
carica pu˜ causare danni al pneumati-
co, un incidente e persino lesioni
gravi.
Controllo pneumatici
Controllare sempre i pneumatici prima di
usare la moto. Se il battistrada raggiunge
il limite come indicato, se nel pneumatico
ci sono dei frammenti di vetro o simili, o
se i fianchi sono fessurati, contattare
immediatamente un Concessionario
Yamaha e far sostituire il pneumatico.
1
2
1.Spessore battistrada
2.Fianco
IW000078
gDopo numerose prove intensive i
pneumatici citati, sono stati approvati
dalla Yamaha Motor Co., Ltd. per que-
sto modello. Nessuna garanzia di com-
portamento stradale, pu˜ essere data
se viene utilizzata una combinazione
di pneumatici diversa da quella appro-
vata. I pneumatici anteriori e posterio-
ri, devono essere dello stesso disegno
e della stessa marca.FabbricanteMisuraTipo
BRIDGESTONE4,10-18 59PTW44FabbricanteMisuraTipo
BRIDGESTONE2,75-21 45PTW25ANTERIORE
POSTERIORE
Spessore minimo del
1,6 mm
battistrada (ant. e post.)
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IAU00681
g8LÕuso del mezzo con pneumatici
eccessivamente consumati riduce
la stabiltˆ di guida e pu˜ portare
ad una perdita di controllo. Far
sostituire immediatamente da un
rivenditore Yamaha i pneumatici
eccessivamente consumati. Il
cambio dei freni, dei pneumatici e
di tutti i pezzi delle ruote deve
essere affidato ad un tecnico del
Servizio Yamaha.
8
con pezze una camera dÕaria
bucata. Se tale riparazione fosse
assolutamente necessaria, ese-
guirla con grande attenzione e

presto possibile con un prodotto
di buona qualitˆ.
NOTA:Questi limiti possono differire da nazione
a nazione a seconda delle leggi. In que-
sto caso, uniformasi ai limiti specificati
dalle leggi della propria nazione.
IAU00685
RuotePer assicurare il massimo rendimento,
una lunga durata ed un utilizzo sicuro,
notare i seguenti punti:
8Controllare sempre le ruote prima di
mettersi in viaggio. Verificare che
non ci siano delle fenditure, delle
curvature o distorsioni nelle ruote;
assicurarsi che i raggi siano tesi e
senza guasti. Qualsiasi condizione
anormale esista in una ruota, con-
sultare un Concessionario Yamaha.
-
ma riparazione alla ruota. Se una

essere sostituita.
8I pneumatici e le ruote devono esse-
re equilibrati ogni volta che uno di
essi viene sostituito o rimontato. Non
rispettare questo consiglio pu˜ por-
tare ad un cattivo funzionamento, ad
una cattiva tenuta di strada ed ad
una durata breve del pneumatico.
8Guidare a velocitˆ moderata dopo
aver cambiato un pneumatico, per-
chŽ il battistrada deve essere rodato
per sviluppare le sue caratteristiche
ottimali.
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12b
a
IAU00694
Regolazione del gioco della
leva della frizioneIl gioco della leva della frizione deve
essere regolato su 10 ~ 15 mm.
1.Allentare il controdado della leva
della frizione.
2.Girare il bullone di regolazione della
leva della frizione in direzione aper
aumentare il gioco o in direzione b
per diminuire il gioco.
3.Serrare il controdado della leva della
frizione.
-
ficato, procedere come segue.1.Contro-dado
2.Bullone di regolazione
3.Gioco
ab 12
4.Allentare il controdado della leva
della frizione.
5.Girare il bullone di regolazione della
leva della frizione in direzione aper
allentare il cavo.
6.Allentare il controdado sul lato del
carter.
7.Girare il dado di regolazione sul car-
ter in direzione aper aumentare il
gioco o in direzione bper diminuire
il gioco.
8.Serrare il controdado sul carter e
sulla leva della frizione.1.Contro-dado
2.Dado di regolazione
3
2
1b
a
IAU00696
Regolazione del gioco della
leva del freno anterioreIl gioco alla leva del freno anteriore deve
essere di 2 ~ 5 mm.
1.1. Allentare il contro-dado.
2.Girare il bullone di regolazione in
direzione aper aumentare il gioco o
in direzione bper ridurre il gioco.
3.Dopo la regolazione serrare il con-
tro-dado.1.Contro-dado
2.Bullone di regolazione
3.Gioco
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IW000099
g8Verificare che il gioco della leva
dei freni sia corretto e assicurarsi
che il freno funzioni correttamen-
te.
8Una sensazione di morbidezza o
spughosa alla leva freno pu˜ indi-
care la presenza di aria nel siste-
ma freni. Questa aria deve essere
eliminata spurgando il circuito
freni, prima di usare la moto.
LÕaria nel circuito, diminuirˆ di
molto lÕefficacia della frenata e
pu˜ portare ad una perdita di con-
trollo e ad un incidente. Chiedere
ad un Concessionario Yamaha di
controllare e spurgare il circuito,
se necessario.
a
1
IAU00712
Regolazione dellÕaltezza del
pedale del freno posterioreLÕestremitˆ superiore del pedale freno
deve essere situata a 15 mm sotto la
parte superiore della pedana poggiapie-
de. In caso contrario, consultare un
Concessionario Yamaha.1.Poggiapiede
a.Altezza del pedale
IW000109
gUna sensazione di morbidezza o spu-
gnosa alla pedale del freno pu˜ indica-
re la presenza di aria nel sistema freni.
Questa aria deve essere eliminata
spurgando il circuito freni, prima di
usare la moto. LÕaria nel circuito, dimi-
nuirˆ di molto lÕefficacia della frenata e
pu˜ portare ad una perdita di controllo
e ad un incidente. Chiedere ad un
Concessionario Yamaha di controllare
e spurgare il circuito, se necessario.
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IAU00713
Regolazione dellÕinterruttore
luce freno

correttamente quando la luce freno si illu-
mina appena prima che il freno faccia
effetto. Per regolare lÕinterrutore della
luce freno posteriore, trattenere il corpo
dellÕinterruttore in modo che non ruoti
mentre si gira il dado di regolazione.
Girare il dado di regolazione in direzione
aper far illuminare prima la luce freno.
Girare il dado di regolazione in direzione
b
b
a 1
2
1.Interruttore luce freno
2.Vite di regolazione
IAU00717
Controllo delle pastiglie freno
anteriore e posterioreControllare i cuscinetti del freno e verifi-
care che non siano danneggiati e usati.
-
ficato, far cambiare i cuscinetti da un
Concessionario Yamaha.
1
1.Limite dÕusura: 0,8 mm ANTER
1
1.Limite dÕusura: 0,8 mmPOST
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