YAMAHA MAJESTY 125 2009 Manuale duso (in Italian)

HAU17451
Kit attrezzi
1. Kit di attrezzi in dotazione
Il kit attrezzi si trova all’interno del
vano portaoggetti. (Vedere pagina
3-12).
Le informazioni per l’assistenza con-
tenute in questo libretto e il kit attrez-
zi in dotazione hanno lo scopo di aiu-
tarvi nell’esecuzione della manu-
tenzione preventiva e di piccole ripa-
razioni. È tuttavia possibile che, per
eseguire correttamente determinati
lavori di manutenzione, siano neces-
sari degli attrezzi supplementari,
come una chiave dinamometrica.
NOTA
Se non si è in possesso degli attrezzi
o dell’esperienza necessari per un
determinato lavoro, farlo eseguire dal
concessionario Yamaha di fiducia.
1
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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6
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-3
6
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Manutenzione periodica e lubrificazione
NOTA
●I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che non si esegua invece una manutenzione basata sui
chilometri, o per il Regno Unito, una manutenzione basata sulle miglia.
●Da 30000 km (17500 mi), ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 6000 km (3500 mi).
●Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedo-
no utensili speciali, dati ed abilità tecnica.
LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI CONTRO-
INTERVENTO DILLO
N. POSIZIONE CONTROLLO O MANUTENZIONE
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmANNUALE
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)
Circuito del • Verificare che i tubi flessibili della
1 * benzina e della depressione non √√√ √√
carburante
siano fessurati o danneggiati.
• Controllare lo stato.
• Pulire e ripristinare la distanza √√
2Candela
elettrodi.
• Sostituire.√√
3*Valvole• Controllare il gioco valvole.
• Regolare.√√√ √
4Elemento del filtro• Pulire.√√dell’aria
• Sostituire.√√
Elemento del filtro
5dell’aria del carter
• Pulire.√√√ √
della cinghia
trapezoidale
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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6
LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI CONTRO-
INTERVENTO DILLO
N. POSIZIONE CONTROLLO O MANUTENZIONE
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmANNUALE
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)
• Controllare il livello e la densità
6*Batteriadel liquido della batteria.
√√√ √√
• Accertarsi che il tubetto di sfiato
sia posato correttamente.
• Controllare il funzionamento, il
7*Freno anteriorelivello del liquido e l’assenza √√ √√ √ √
di perdite nel veicolo.
• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite
• Controllare il funzionamento,
8*Freno posterioreil livello del liquido e l’assenza di √√ √√ √ √
perdite nel veicolo.
• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite
Tubi flessibili del • Controllare se vi sono fessurazioni
9 * o danneggiamenti.√√√ √√freno
• Sostituire. Ogni 4 anni
10 *Ruote• Controllare il disassamento e
danneggiamenti.√√√ √
• Controllare la profondità del
battistrada e danneggiamenti.
11 *Pneumatici• Sostituire se necessario.√√√ √√
• Controllare la pressione dell’aria.
• Correggere se necessario.
12 *Cuscinetti delle ruote• Controllare che il cuscinetto non
sia allentato o danneggiato.√√√ √
• Controllare il gioco dei cuscinetti
13 *Cuscinetti delloe la durezza della sterzo.√√ √√ √
sterzo
• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio.Ogni 24000 km (14000 mi)
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI CONTRO-
INTERVENTO DILLO
N. POSIZIONE CONTROLLO O MANUTENZIONE
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmANNUALE
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)
14 *Fissaggi della parte • Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni
ciclisticae le viti siano serrati correttamente.√√√ √√
15Cavalletto laterale, • Controllare il funzionamento.
cavalletto centrale• Lubrificare.√√√ √√
16 *Interruttore del
cavalletto laterale• Controllare il funzionamento.√√ √√ √ √
17 *Forcella• Controllare il funzionamento
e l’assenza di perdite di olio.√√√ √
Gruppi degli• Controllare il funzionamento e
18 *ammortizzatoril’assenza di perdite di olio negli √√√ √
ammortizzatori.
19 *Carburatore• Regolare il regime del minimo
del motore.√√ √√ √ √
• Cambiare. (Vedere √Quando si accende la spia cambio olio
pagina 3-2). [ogni 3000 km (1800 mi)]
20Olio motore• Controllare il livello dell’olio e
l’assenza di perdite di olio nel Ogni 3000 km (1800 mi)√
veicolo.
21 *Filtrino olio motore• Pulire.√
• Controllare il livello del liquido
22 *Impianto di refrigerante e l’assenza di perdite √√√ √√
raffreddamentodi olio nel veicolo.
• Cambiare. Ogni 3 anni
Olio della• Controllare l’assenza di perdite di
23 olio nel veicolo.√√ √
trasmissione finale
• Cambiare.√√ √
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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6
LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI CONTRO-
INTERVENTO DILLO
N. POSIZIONE CONTROLLO O MANUTENZIONE
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmANNUALE
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)
24 *Cinghia trapezoidale• Sostituire. Ogni 10000 km (6000 mi)
Interruttori del freno
25 *anteriore e del freno • Controllare il funzionamento.√√ √√ √ √
posteriore
26Parti in movimento
e cavi• Lubrificare.√√√ √√
• Controllare il funzionamento
ed il gioco.
27 *Corpo della
• Regolare il gioco del cavo
manopola e cavo
dell’acceleratore se necessario.√√√ √√
dell’acceleratore
• Lubrificare il corpo della manopola
ed il cavo dell’acceleratore.
28 *Marmitte e tubi di • Controllare che i morsetti a vite
scariconon siano allentati.√√ √√ √ √
29 *Luci, segnali e• Controllare il funzionamento.
interruttori• Regolare il fascio di luce del faro.√√ √√ √ √
HAUM2070
NOTA
●Il filtro aria richiede una manutenzione più frequente se si utilizza il mezzo in zone molto umide o polverose.
●Manutenzione del freno idraulico
•Controllare regolarmente e, se necessario, correggere il livello liquido freni.
•Cambiare il liquido freni ogni due anni.
•Sostituire i tubi freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.
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HAU18771
Rimozione ed installazione
dei pannelli
I pannelli illustrati vanno tolti per ese-
guire alcuni dei lavori di manutenzio-
ne descritti in questo capitolo. Fare
riferimento a questa sezione tutte le
volte che si deve togliere ed installare
un pannello.
1. Pannello A1. Pannello B
HAUS1490
Pannello A
Per toglier
e il pannello
1. Togliere le viti e poi asportare il
pannello.
1. Pannello A
2. Vite
Per installare il pannello
1. Posizionare il pannello nella sua
posizione originaria e poi installa-
re le viti.
Pannello B
Per toglier
e il pannello
1. Togliere la vite e poi asportare il
pannello.
1. Pannello B
2. Vite
Per installare il pannello
1. Posizionare il pannello nella sua
posizione originaria e poi installa-
re la vite.
12
12
1
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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HAU19603
Controllo della candela
La candela è un componente impor-
tante del motore ed è facile da con-
trollare. Poiché il calore ed i depositi
provocano una lenta erosione della
candela, bisogna rimuoverla e contro-
llarla in conformità alla tabella della
manutenzione periodica e lubrifica-
zione. Inoltre, lo stato della candela
può rivelare le condizioni del motore.
Per togliere la candela
1. Togliere il cappuccio candela.
1. Cappuccio candela
2. Togliere la candela come illustra-
to nella figura, utilizzando la chia-
ve candela contenuta nel kit
attrezzi.
1. Chiave per candele
Per controllare la candela
1. Controllare che l’isolatore di por-
cellana intorno all’elettrodo cen-
trale della candela sia di colore
marroncino chiaro (il colore idea-
le se il veicolo viene usato nor-
malmente).
NOTA
Se il colore della candela è nettamen-
te diverso, il motore potrebbe funzio-
nare in maniera anomala. Non tentare
di diagnosticare problemi di questo
genere. Chiedere invece ad un con-
cessionario Yamaha di controllare il
veicolo.
2. Verificare che la candela non pre-
senti usura degli elettrodi e
eccessivi depositi carboniosi o di
altro genere, e sostituirla se
necessario.
Per installare la candela
1. Misurare la distanza tra gli elet-
trodi con uno spessimetro e, se
necessario, regolare la distanza
secondo la specifica.
1. Distanza tra gli elettrodi
Distanza tra gli elettrodi:
0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
1
ZAUM0037
Candela secondo specifica:
NGK/ CR8E
1
1
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2. Pulire la superficie della guarni-
zione della candela e la sua
superficie di accoppiamento ed
eliminare ogni traccia di sporco
dalla filettatura della candela.
3. Installare la candela con la chiave
candela e poi stringerla alla cop-
pia di serraggio secondo specifi-
ca.
NOTA
In mancanza di una chiave dinamo-
metrica per installare la candela, per
ottenere una coppia di serraggio
corretta aggiungere 1/4–1/2 giro al
serraggio manuale. Tuttavia provve-
dere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.
4. Installare il cappuccio candela.
HAUM1261
Olio motore
Controllare sempre il livello olio moto-
re prima di ogni utilizzo. Oltre a ques-
to, si deve cambiare l’olio agli interva-
lli specificati nella tabella della
manutenzione e lubrificazione perio-
dica e quando si accende il display
dell’indicatore cambio olio.
Per controllare il livello olio motore
1. Posizionare lo scooter sul cava-
lletto centrale. Basta una lieve
inclinazione laterale per provoca-
re errori nel controllo.
2. Accendere il motore, lasciarlo
scaldare per diversi minuti e poi
spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare
tempo all’olio di depositarsi,
togliere il tappo riempimento olio,
pulire l’astina livello con un pan-
no, inserirla nel foro del bocchet-
tone del serbatoio olio (senza
avvitarla) e poi estrarla per con-
trollare il livello dell’olio.
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
NOTA
Il livello olio motore deve trovarsi tra i
riferimenti livello min. e max.
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
2. Astina livello
3. Riferimento livello max.
4. Riferimento di livello min.
1
2
3
4
1Coppia di serraggio:
Candela:
20 Nm (2,0 m•kgf, 14,5 ft•lbf)
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4. Se l’olio motore è al di sotto al
riferimento livello min., rabbocca-
re con il tipo di olio consigliato
per raggiungere il livello appro-
priato.
5. Inserire l’astina livello nel foro del
bocchettone del serbatoio olio e
poi stringere il tappo riempimen-
to olio.
Per cambiare l’olio motore
1. Accendere il motore, lasciarlo
scaldare per diversi minuti e poi
spegnerlo.
2. Posizionare una coppa dell’olio
sotto il motore per raccogliere
l’olio esausto.
3. Togliere il tappo bocchettone
riempimento olio motore ed il
bullone drenaggio olio per scari-
care l’olio dal carter.
1. Bullone drenaggio olio
1. Bullone drenaggio olio
2. Rondella
4. Verificare che la rondella non sia
danneggiata e sostituirla se
necessario.
5. Installare la rondella e il bullone
drenaggio olio, quindi stringere il
bullone di drenaggio alla coppia
di serraggio secondo specifica.
NOTA
Accertarsi che la rondella sia alloggia-
ta correttamente.
6. Rabboccare con la quantità spe-
cificata dell’olio motore consi-
gliato e poi installare e stringere il
tappo riempimento olio.
HCA11670
ATTENZIONE
●Non utilizzare oli con specifica
diesel “CD” o oli di qualità
superiore a quella specificata.
Inoltre non usare oli con eti-
chetta “ENERGY CONSER-
VING II” (CONSERVANTE
ENERGIA II) o superiore.
●Accertarsi che non penetrino
corpi estranei nel carter.
Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-1
Quantità di cambio olio:
1,20 L (1,27 US qt, 1,06 Imp.qt)
Coppia di serraggio:
Bullone drenaggio olio:
32 Nm (3,2 m•kgf, 23,1 ft•lbf)
1
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7. Accendere il motore e lasciarlo
girare al minimo per diversi minu-
ti mentre si verifica che non pre-
senti perdite di olio. In caso di
perdite di olio, spegnere imme-
diatamente il motore e cercarne
le cause.
8. Azzerare il display dell’indicatore
cambio olio in conformità alla
seguente procedura.
Per azzerare il display
dell’indicatore cambio olio:
1. Premere il tasto d’azzeramento
mentre si gira la chiave su “ ”.
2. Rilasciare il tasto d’azzeramento,
e il display dell’indicatore cambio
olio si spegnerà.
NOTA
Se si cambia l’olio motore prima che
si sia accesa la spia cambio olio
(ossia, prima di raggiungere l’interva-
llo di cambio olio periodico), dopo il
cambio dell’olio bisogna azzerare l’in-
dicatore, se si vuole che indichi al
momento giusto il prossimo cambio
periodico dell’olio. Per azzerare la
spia cambio olio prima del raggiungi-
mento dell’intervallo di cambio pres-critto, seguire la procedura sopra
descritta.
HAU20064
Olio trasmissione finale
Prima di ogni utilizzo, controllare
sempre che la scatola trasmissione
finale non presenti perdite di olio. Se
si riscontrano perdite, fare controllare
e riparare lo scooter da un concessio-
nario Yamaha. Oltre a questo, si deve
cambiare come segue l’olio trasmis-
sione finale agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione.
1. Accendere il motore, riscaldare
l’olio trasmissione finale guidan-
do lo scooter per diversi minuti e
poi spegnerlo.
2. Posizionare lo scooter sul cava-
lletto centrale.
3. Posizionare una coppa dell’olio
sotto la scatola trasmissione
finale per raccogliere l’olio esaus-
to.
4. Togliere il tappo del bocchettone
riempimento olio trasmissione
finale ed il bullone drenaggio
della trasmissione finale per sca-
ricare l’olio dalla scatola trasmis-
sione finale.
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