YAMAHA TRICITY 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

61

Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju.

Aby sprawdzić działanie
1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej.

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie
unieruchomić.

2. Trzymać obie ręce na kierownicy i naciskając hamulec przedni ”pompować”
kilkakrotnie teleskopami, aby sprawdzić, czy widelec przedni kompresuje i
odbija płynnie.




OSTRZEŻENIE:
W przypadku wykrycia uszkodzeń lub jeśli przedni widelec nie działa płynnie,
należy zlecić Dealerowi Yamaha jego kontrolę lub naprawę.

Sprawdzenie układu kierowniczego
Zużycie lub nadmierny luz łożysk kierownicy mogą powodować, że prowadzenie
pojazdu będzie niebezpieczne. Dlatego też, działanie układu kierowniczego
należy sprawdzać w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania, w następujący sposób.

1. Ustawić skuter na podpórce centralnej.

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie
unieruchomić.

2. Przytrzymać dolne końce ramion widelca i spróbować przesuwać je do
przodu i do tyłu. Jeśli jest wyczuwalny jakikolwiek luz, zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie lub naprawę układu kierowniczego.
! ! !

62




Sprawdzenie łożysk kół




Łożyska kół przednich i tylnych należy sprawdzać w odstępach określonych w
tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli jest luz w piaście koła lub koło
nie obraca się płynnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie łożysk koła.

Sprawdzenie drążka kierowniczego


Drążek kierowniczy należy sprawdzać w odstępach określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli jest luz na drążku kierowniczym, należy
zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie drążka.

Sprawdzenie systemu pochylenia
System pochylenia powinien być sprawdzony przez Dealera Yamaha w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.





Akumulator

63




1. Przewód ujemny akumulatora
(czarny)
2. Przewód dodatni akumulatora
(czerwony)
3. Akumulator



Akumulator jest umieszczony za panelem A (szczegóły w punkcie: ”Panel A”).
Skuter jest wyposażony w akumulator bezobsługowy, który posiada zawór
zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby kontrolowania poziomu elektrolitu, ani
dolewania wody destylowanej. Należy jedynie sprawdzić podłączenie
przewodów i dokręcić, w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
• Elektrolit w akumulatorze jest toksyczny i niebezpieczny dla zdrowia, może
spowodować poważne poparzenia itp. Jednym z jego składników jest kwas
siarkowy. Należy unikać kontaktu elektrolitu ze skórą, oczami i ubraniem.
Nasze zalecenia w przypadku kontaktu z elektrolitem:
▪ KONTAKT ZEWNĘTRZNY: Przemyć wodą.
▪ KONTAKT WEWNĘTRZNY: Wypić dużo wody lub mleka. Dodatkowo wypić
mleko z wodorotlenkiem magnezu, jajkiem lub olejem roślinnym.
Natychmiast wezwać lekarza.
▪ OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do
lekarza.
• Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie
należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp.
Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje lub eksploatuje się
akumulator. Podczas ładowania akumulatora należy zawsze zakładać
okulary ochronne.
• PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU, DO KTÓREGO DZIECI NIE MAJĄ
DOSTĘPU!

Ładowanie akumulatora
Jeśli akumulator ulegnie rozładowaniu, należy zlecić Dealerowi Yamaha jego
naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator ma tendencję do szybszego
rozładowania, jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne akcesoria elektryczne.

UWAGA:
Do ładowania akumulatora z zaworem zwrotnym VRCL niezbędna jest specjalna
ładowarka. Konwencjonalny prostownik może uszkodzić akumulator
bezobsługowy.



Przechowywanie akumulatora !

64

1. Jeśli pojazd nie będzie używany dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć
akumulator, naładować go, a następnie umieścić w chłodnym i suchym
miejscu.

UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora upewnić się, że kluczyk jest obrócony do pozycji
"OFF", a następnie odłączyć przewód ujemny, przed odłączeniem przewodu
dodatniego.

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa
miesiące, sprawdzić go co najmniej raz w miesiącu i naładować, jeśli to
konieczne.
3. Przed zamontowaniem, całkowicie naładować akumulator.

UWAGA:
Przed zamontowaniem akumulatora, upewnić się, że kluczyk jest obrócony do
pozycji "OFF", a następnie podłączyć przewód dodatni, przed podłączeniem
przewodu ujemnego.

4. Upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo podłączone do
zacisków akumulatora.

UWAGA:
Przechowywać akumulator w stanie naładowanym. Przechowywanie
rozładowanego akumulatora może spowodować jego trwałe uszkodzenie.

Wymiana bezpieczników
Skrzynka z bezpiecznikami znajduje się pod siedziskiem (szczegóły w punkcie:
”Siedzisko”).



1. Skrzynka z bezpiecznikami
2. Bezpiecznik silnika ABS (dla modeli
z ABS)


MWS125-C

65


1. Bezpiecznik główny 2
2. Bezpiecznik główny
3. Bezpiecznik układu sygnalizacyjnego
4. Bezpiecznik terminalu 1 (dla pomocniczego gniazda prądu stałego)
5. Bezpiecznik zapasowy


MWS125-A








1. Bezpiecznik główny 2
2. Bezpiecznik cewki ABS
3. Bezpiecznik główny
4. Bezpiecznik sterownika ABS
5. Bezpiecznik układu sygnalizacyjnego
6. Bezpiecznik terminalu 1 (dla pomocniczego gniazda prądu stałego)
7. Bezpiecznik zapasowy


Jeśli bezpiecznik przepali się, należy go wymienić w następujący sposób:
1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”OFF”, aby wyłączyć wszystkie
obwody elektryczne.
2. Otworzyć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”).
3. Zdjąć pokrywę skrzynki z bezpiecznikami, jak pokazano na ilustracji.






1. Pokrywa skrzynki z bezpiecznikami


4. Wyjąć przepalony bezpiecznik, a następnie zamontować nowy bezpiecznik,
o określonym amperażu.

66

OSTRZEŻENIE:
Nie należy stosować bezpiecznika o wyższym amperażu niż określony, aby
uniknąć uszkodzenia układu elektrycznego i pożaru.


Określone bezpieczniki:
Bezpiecznik główny:
15,0 A
Bezpiecznik reflektora:
15, 0 A
Bezpiecznik główny 2:
7,5 A
Bezpiecznik terminalu 1:
2,0 A
Bezpiecznik układu sygnalizacyjnego:
7,5 A
Bezpiecznik silnika ABS:
30, 0 A (MWS125-A)
Bezpiecznik cewki ABS:
30, 0 A (MWS125-A)
Bezpiecznik sterownika ABS:
7,5 A (MWS125-A)

5. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”ON”, aby włączyć obwody
prądowe i sprawdzić działanie urządzeń elektrycznych.
6. Jeśli wymieniony bezpiecznik ponownie przepali się, należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie układu elektrycznego skutera.
7. Zamontować pokrywę skrzynki z bezpiecznikami, a następnie zamknąć
siedzisko.

Reflektor
Model jest wyposażony w reflektor typu LED.
Jeśli żarówka reflektora nie świeci się, należy skontaktować się z Dealerem
Yamaha w celu sprawdzenia jej obwodu elektrycznego.

UWAGA:
Nie należy umieszczać na szybkach rozpraszających reflektora żadnych
naklejek ani folii.

Światła pozycyjne



1. Światła pozycyjne

!

67

Model jest wyposażony w lampy świateł pozycyjnych typu LED.
Jeśli lampa świateł pozycyjnych nie świeci się, należy skontaktować się z
Dealerem Yamaha w celu sprawdzenia jej obwodu elektrycznego.

Światła tylne / hamowania
Model jest wyposażony w lampę świateł tylnych / hamowania typu LED.
Jeśli lampa świateł tylnych / hamowania nie świeci się, należy skontaktować się
z Dealerem Yamaha w celu sprawdzenia jej obwodu elektrycznego.

Lampa kierunkowskazu
Jeśli lampa kierunkowskazu nie świeci się, należy skontaktować się z Dealerem
Yamaha w celu sprawdzenia jej obwodu elektrycznego lub wymiany żarówki.

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
1. Wyjąć lampę oświetlenia tablicy rejestracyjnej, odkręcając wkręty




2. Lampa oświetlenia tablicy
rejestracyjnej
3. Wkręt


2. Wyjąć gniazdo żarówki (wraz z żarówką), wyciągając go.



1. Gniazdo żarówki oświetlenia
tablicy rejestracyjnej


3. Wyjąć przepaloną żarówkę, wyciągając ją.
4. Włożyć nową żarówkę do gniazda.
5. Zamontować gniazdo (wraz z żarówką), wciskając go.
6. Zamontować lampę oświetlenia tablicy rejestracyjnej, montując wkręty.

Usuwanie usterek
Chociaż wszystkie skutery Yamaha przechodzą dokładną kontrolę przed wysyłką
z fabryk, czasami mogą wystąpić pewne problemy podczas eksploatacji. Każdy
problem, np. w układzie paliwowym, sprężania lub zapłonu, może spowodować
słaby rozruch i stratę mocy.
Poniższy schemat rozwiązywania problemów przedstawia szybkie i łatwe
procedury kontroli tych podstawowych układów. Jakkolwiek, gdy skuter
wymaga naprawy, należy jednak zgłosić się do Dealera Yamaha, którego

68

wykwalifikowani technicy posiadają niezbędne narzędzia, doświadczenie i
wiedzą, jak prawidłowo naprawić skuter.
Należy używać tylko oryginalnych części zamiennych Yamaha. Imitacje części
mogą wyglądać jak części Yamaha, ale często są one gorszej jakości, mają
krótszą żywotność i stosowanie ich może doprowadzić do kosztownych napraw.

OSTRZEŻENIE:
Podczas kontroli układu paliwowego, nie wolno palić. Upewnić się, że w pobliżu
nie ma otwartego ognia lub źródeł iskier, w tym lampek sygnalizacyjnych z
podgrzewaczy wody lub pieców. Benzyna lub opary benzyny mogą się zapalić
lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia ciała lub uszkodzenie mienia.

Schemat możliwych usterek

Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika



Przegrzanie silnika

OSTRZEŻENIE:
SPRAWDZIĆ POZIOM PALIWA W ZBIORNIKU.

JEST SPRĘŻANIE.
ZATANKOWAĆ PALIWO.
UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.
NIE MA SPRĘŻANIA.
WYSTARCZAJĄCO DUŻO PALIWA. SPRAWDZIĆ AKUMULATOR. AKUMULATOR
BRAK PALIWA. NIE MOŻNA UR UCHOMIĆ SILNIKA, SPRAWDZIĆ AKUMULATOR.

UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.

SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.

SILNIK NIE UR UCHAMIA SIĘ, SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.
OCZYŚCIĆ LUB WYMIENIĆ ŚWIECĘ , WYREGULOWAĆ SZC ZELINĘ.
NIE MOŻNA UR UCHOMIC SILNIKA, SPRAWDZIĆ SPRĘŻANIE.
SZYBKIE OBROTY SILNIKA.
WOLNE OBROTY SILNIKA.
WILGOTNA.
WYKRĘCIĆ ŚWIECĘ ZAPŁONOWĄ I SPRAWDZIĆ ELEKTRODY.
SUCHA.
SPRAWDZIĆ POŁĄCZENIA, NAŁADOWAĆ W SERWISIE YAMAHA.

1. PALIWO
2. AKUMULATOR
3. ZAPŁON
SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.

4. SPRĘŻANIE
UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.
AKUMULATOR DZIAŁA.
NIE MOŻNA UR UCHOMIC SILNIKA, SPRAWDZIĆ ZAPŁON. ! !

69

• Nie należy wyjmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące.
Gorący płyn i para mogą wytrysnąć pod ciśnieniem, co może spowodować
poważne obrażenia. Należy odczekać, aż silnik ostygnie.
• Na korku chłodnicy umieścić grubą szmatę, np. ręcznik, a następnie powoli
obrócić korek w lewo do pozycji ustalonej, aby umożliwić ujście pozostałego
ciśnienia. Kiedy syk nie będzie słyszalny, nacisnąć na korek, obracać go
dalej w lewo, a następnie zdjąć korek.













WSKAZÓWKA
Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zamiast płynu tymczasowo może być
użyta woda z kranu, pod warunkiem, że zostanie jak najszybciej wymieniona na
zalecany płyn chłodzący.

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

Informacja dotycząca koloru matowego

UWAGA:
Niektóre modele są wyposażone w części zamienne w matowym kolorze.
Pamiętaj, aby skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu porady, jakich
produktów należy użyć do czyszczenia pojazdu. Użycie szczotki, agresywnie
chemicznych środków czyszczących może podczas czyszczenia spowodować
porysowanie lub uszkodzenie ich powierzchni. Do części matowych nie należy
stosować wosku.

Pielęgnacja
Podczas, gdy otwarta konstrukcja pojazdu ujawnia atrakcyjność technologii, ale
także sprawia, że jest bardziej podatna na działanie słońca i zimna. Rdza i korozja
mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane są wysokiej jakości elementy.
Zardzewiała rura wydechowa może pozostać niezauważona w samochodzie, a
w przypadku pojazdu, umniejsza jego ogólny wygląd. Częsta i odpowiednia
pielęgnacja nie tylko jest wymogiem warunków gwarancji, ale również pozwala
utrzymać skuter w atrakcyjnym wyglądzie, przedłużyć jego żywotność i
zoptymalizować jego osiągi.

Przed czyszczeniem pojazdu
1. Zatkać wylot rury wydechowej, po ochłodzeniu silnika, aby zapobiec
dostaniu się wody do tłumika. W tym celu można użyć torebki plastikowej lub
gumowej tulejki.
Sprawdzić układ chłodzenia u Dealera Yamaha.

Jest wyciek.
Za niski.

.
Spraw
dzić
wycie
ki
Nie ma wycieku.
Odczekać, aż silnik ostygnie.
Dolać płynu chłodzącego (z zaleceniem). Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym i w chłodnicy.
Prawidłowy.
Uruchomić silnik. Jeśli silnik przegrzewa się, sprawdzić układ chłodzenia u Dealera Yamaha.

70

2. Upewnić się, że wszystkie korki, osłony, elektryczne elementy, jak wtyki,
nasadka świecy zapłonowej są prawidłowo założone.
3. Usunąć trudny do usunięcia brud np. wycieki oleju na silniku przy pomocy
specjalnego środka do czyszczenia i szczotki. Nie wolno stosować tego
preparatu w przypadku uszczelek, osi kół. Środek czyszczący spłukać
gruntownie wodą.

Czyszczenie

UWAGA:
• Do czyszczenia kół nie należy stosować preparatów agresywnych
chemicznie. Jeśli jednak użycie takiego środka jest niezbędne, należy
postępować zgodnie z instrukcją, a następnie zmyć powierzchnie wodą,
osuszyć i nanieść preparat anty-korozyjny.
• Niewłaściwe czyszczenie może uszkodzić elementy pojazdu, takie jak:
owiewki, osłony, panele i inne plastikowe elementy, dlatego podczas ich
mycia należy używać miękkiej szmatki lub gąbki nawilżonej wodą i
preparatem czyszczącym.
• Do czyszczenia elementów plastikowych nie należy stosować preparatów
agresywnych chemicznie. Należy uważać, aby gąbka nie była nasączona
rozpuszczalnikiem, benzyną, środkiem anty-korozyjnym czy elektrolitem itd.
• Nie należy czyścić pojazdu przy pomocy wysoko-ciśnieniowych węży lub
innych tego typu urządzeń. Woda może przedostać się do łożysk, hamulców,
elektrycznych elementów, świateł, przewodów odpowietrzających, a to
może spowodować kosztowne naprawy.
• Skutery wyposażone w owiewki: podczas mycia nie wolno stosować
środków, które mogłyby porysować lub w inny sposób uszkodzić ten
element. Najlepiej przeprowadzić test preparatu czyszczącego na małej
powierzchni owiewki i upewnić się, że nie pozostawia żadnych rys. Jeśli
owiewka jest porysowana, do wygładzenia powierzchni należy zastosować
specjalny preparat wygładzający powierzchnie.

UWAGA:
Należy zachować ostrożność podczas czyszczenia chłodnicy. Myjki
wysokociśnieniowe mogą uszkodzić użebrowanie chłodnicy. Nie rozpylać na
żeberka chłodnicy pod kątem i podczas natrysku zawsze trzymać dyszę w
odległości co najmniej 50 cm od użebrowania chłodnicy.

Związane z codziennym użytkowaniem
Zmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki zwilżonej zwykłym środkiem czyszczącym.
Spłukać czystą wodą. Do czyszczenia trudno dostępnych miejsc użyć szczoteczki
do zębów lub szczotki do butelek. Dużo łatwiej zmywać brud, jeśli przed
rozpoczęciem mycia przemyje się powierzchnie wilgotną szmatką.

Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie morza lub drogami posypanymi solą
Ponieważ zarówno sól morska, jak i sól posypana na drodze, w połączeniu z
wodą mają działanie wyjątkowo korodujące, dlatego po jeździe w takich
warunkach należy szczególnie stosować się do poniższych zaleceń:

WSKAZÓWKA
Sól sypana na drogi w czasie zimy może pozostawać na nich, aż do wiosny.