YAMAHA YFZ450 2012 Notices Demploi (in French)

8-14
8
Contr
ôle de la bougie
1. S ’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l ’électrode est d ’une couleur caf é au
lait clair ou l égè rement fonc é, couleur id éale
pour un VTT utilis é dans des conditions nor-
males.
N.B.Si la couleur de la bougie est nettement diff érente,
le moteur pourrait pr ésenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-m ême ce genre
de probl èmes. Il est pr éfé rable de confier le VTT à
un concessionnaire Yamaha.
2. Contr ôler l ’usure des é lectrodes et la pr é-
sence de calamine ou autres d épô ts. Si
l ’usure est excessive ou les d épô ts trop impor-
tants, il convient de remplacer la bougie.
3. Mesurer l ’écartement des é lectrodes à l ’aide
d ’un calibre d ’épaisseur et, si n écessaire, le
corriger conform ément aux sp écifications.
1. Clé à bougie
1
Bougie spé cifiée:
NGK/CR8E1. Écartement des électrodesÉ cartement des é lectrodes :
0.7 –0.8 mm (0.028– 0.031 in)
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8Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la cl é à
bougie, puis la serrer au couple sp écifi é.
N.B.Si l ’on ne dispose pas d ’une cl é dynamomé trique
lors de la mise en place de la bougie, une bonne
approximation consiste à serrer de 1/4–1/2 tour
suppl émentaire apr ès le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple sp écifi é le
plus rapidement possible.3. Remettre le capuchon de bougie en place.
4. Remettre le r éservoir de carburant en place et
le fixer à l’aide de la vis.
5. Retirer le bouchon du r éservoir de carburant
en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d ’une montre.
6. Remettre le cache en place. 7. Remettre le bouchon du r
éservoir de carbu-
rant en place en le tournant dans le sens des
aiguilles d ’une montre.
8. Reposer les vis et les vis à serrage rapide.
9. Remettre la selle en place.
FBU23307Huile moteur et élé ment du filtre à huile Il faut v érifier le niveau d ’huile moteur avant cha-
que d épart. Il convient en outre de changer l ’huile
et de remplacer l ’élé ment du filtre à huile aux fr é-
quences sp écifi ées dans le tableau des entretiens
et graissages p ériodiques.
Couple de serrage :
Bougie :13 Nm (1.3 m ·kgf, 9.4 ft ·lbf)1. Patte de fixation
2. Fente
2 1
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Contr
ôle du niveau d ’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche, le chauffer jusqu ’à ce que l ’huile moteur atteigne la tem-
p é rature de 40 ° C (104 °F), puis le laisser
tourner au ralenti pendant au moins dix se-
condes suppl émentaires avant de le couper.
N.B.La temp érature id éale pour un relev é correct du ni-
veau d ’huile s ’obtient en laissant refroidir compl è-
tement le moteur, puis en le remettant en marche
et en le laissant chauffer pendant quelques minu-
tes jusqu ’à ce qu ’il atteigne sa temp érature nor-
male de fonctionnement.3. Retirer le bouchon de remplissage du r éser-
voir d ’huile moteur, puis essuyer la jauge
d ’huile avec un chiffon propre.
4. Ins érer la jauge, sans la visser, dans l’ orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
v é rifier le niveau d ’huile.
N.B.Le niveau d ’huile moteur doit se situer entre les re-
p è res de niveau minimum et maximum.5. Si le niveau d ’huile moteur est inf érieur ou
é gal au rep ère de niveau minimum, ajouter de
l ’huile moteur du type recommand é par l ’ori-
fice de remplissage jusqu ’au niveau spé cifié.1. Bouchon de remplissage du r éservoir de l ’huile moteur
2. Jauge de niveau d’ huile
3. R éservoir d ’huile moteur
4. Bouchon de remplissage de l ’huile de carter moteur
5. Rep ère de niveau maximum
6. Rep ère de niveau minimum
4
3
1
1
2
5
6
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8ATTENTION :
Bien s’assurer que le niveau
d ’huile moteur est correct, sous peine de
risquer d ’endommager le moteur.
[FCB00851]
N.B.Veiller à ne pas remplir le r éservoir d ’huile moteur
à l’exc ès. Le niveau d ’huile monte plus rapidement
sur la deuxi ème moiti é de la portion d ’indication de
niveau de la jauge.6. Ins érer la jauge dans l ’orifice de remplissage
du r éservoir d ’huile moteur, puis serrer le bou-
chon de remplissage d’ huile moteur.
ATTENTION : Veiller à serrer correctement
le bouchon de remplissage du r éservoir de
l ’huile moteur afin d ’éviter que de l ’huile
s ’é chappe lorsque le moteur tourne.
[FCB00362]
Changement de l ’huile moteur (avec ou sans
remplacement de l ’élé ment du filtre à huile)
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. D époser le prot ège-carter apr ès avoir retir é
ses vis. 3. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
4. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d ’y recueillir l ’huile usag ée.
5. Retirer le bouchon de remplissage du carter moteur, ainsi que la vis de vidange du carter
moteur et son joint.
1. Prot ège-carter
2. Vis
1
2
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8
6. Retirer le bouchon de remplissage du r
éser-
voir d ’huile moteur, ainsi que la vis de vidange
du r éservoir d ’huile moteur et son joint. 7. Contr
ôler l ’état des joints et les remplacer s ’ils
sont ab îm és.
N.B.Sauter les étapes 8– 11 si l’on ne proc ède pas au
remplacement de l ’élé ment du filtre à huile.8. Enlever le couvercle de l ’élé ment du filtre à
huile apr ès avoir retir é ses vis, puis retirer
l ’é lé ment.
1. Vis de vidange d ’huile du carter moteur
2. Joint
12
1. Vis de vidange du r éservoir d ’huile moteur
2. Joint
12
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89. Contr
ôler l ’état des joints toriques et les rem-
placer s ’ils sont ab îm és. 10. Monter un é
lé ment du filtre à huile neuf et des
joints toriques neufs.
N.B.S ’assurer que les joints toriques sont bien assis.11. Remettre le couvercle de l ’élé ment du filtre à
huile en place ainsi que ses vis, puis serrer
ces derni ères au couple sp écifi é.
1. Couvercle de l ’élé ment du filtre à huile
2. Vis
1
2
1.
Élément du filtre à huile
2. Joint toriqueCouple de serrage : Vis du couvercle de l ’élé ment du filtre à
huile : 10 Nm (1.0 m ·kgf, 7.2 ft ·lbf)
1
2
2
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8
12. Mettre la vis de vidange du carter moteur, la
vis de vidange du r éservoir d ’huile et leur joint
en place, puis serrer les vis à leur couple sp é-
cifique.
13. Faire l ’appoint en versant la quantité spécifié e
d ’huile moteur du type recommand é par l ’ori-
fice de remplissage du r éservoir d ’huile mo-
teur, puis remettre en place et serrer le bou-
chon de remplissage d ’huile.
14. Mettre à niveau en versant la quantité spéci-
fi é e d’ huile moteur du type recommand é par
l ’orifice de remplissage du carter moteur, puis
remettre en place et serrer le bouchon de
remplissage d ’huile.
N.B.Bien veiller à essuyer toute coulure d ’huile apr ès
que le moteur et le circuit d ’échappement ont re-
froidi.ATTENTIONFCB00300
Ne pas m élanger d ’additif chimique à l ’huile
afin d ’éviter tout patinage de l ’embrayage,
car l ’huile moteur lubrifie également l ’em-
Couples de serrage :
Vis de vidange d’ huile du car ter moteur :
20 Nm (2.0 m ·kgf, 14 ft ·lbf)
Vis de vidange du r éservoir d ’huile moteur :
19 Nm (1.9 m ·kgf, 14 ft ·lbf)Huile recommandé e:
Voir page 10-1.
Quantit é d ’huile :
Sans remplacement de l ’élé ment du filtre à
huile : Quantit é d ’huile dans le r éservoir :
1.55 L (1.64 US qt, 1.36 Imp.qt)
Quantit é d ’huile dans le car ter moteur :
0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)
Avec remplacement de l ’élé ment du filtre à
huile : Quantit é d ’huile dans le r éservoir :
1.55 L (1.64 US qt, 1.36 Imp.qt)
Quantit é d ’huile dans le car ter moteur :
0.30 L (0.32 US qt, 0.26 Imp.qt)
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8brayage. Ne pas utiliser des huiles de grade
diesel
“CD” ni des huiles de grade sup érieur
à celui sp écifi é. S ’assurer également de ne
pas utiliser une huile portant la d ésignation
“ ENERGY CONSERVING II ” ou la m ême d é-
signation avec un chiffre plus élev é.

S ’assurer qu ’aucune crasse ou objet ne pé -
n ètre dans le carter moteur.15. Mettre le moteur en marche et contr ôler pen-
dant quelques minutes s ’il y a pr ésence de fui-
tes d ’huile en laissant tourner le moteur au ra-
lenti. En cas de fuite d ’huile, couper
imm édiatement le moteur et rechercher la
cause.
16. Couper le moteur, puis v érifier le niveau
d ’huile et faire l ’appoint, si n écessaire.
17. Remettre le protè ge-carter en place et le fixer
à l’aide des vis, puis serrer celles-ci au couple
sp écifié . ATTENTION : Enduire les vis du
prot ège-carter de produit frein-filet
(LOCTITE
®) avant de les remettre en place.
[FCB00371] FBU23470
Liquide de refroidissement Il faut contr
ôler le niveau du liquide de refroidisse-
ment avant chaque d épart. Il convient également
de changer le liquide de refroidissement aux fr é-
quences sp écifi ées dans le tableau des entretiens
et graissages p ériodiques.FBU27942Contr ôle du niveau du liquide de refroidisse-
ment 1. Placer le VTT sur une surface de niveau.N.B.Le niveau du liquide de refroidissement doit ê tre
v é rifi é le moteur froid, car il varie en fonction de la
temp érature du moteur.2. Contr ôler le niveau du liquide de refroidisse-
ment dans le vase d ’expansion.
Couple de serrage :
Vis de protè ge-carter :
7 Nm (0.7 m ·kgf, 5.1 ft· lbf)
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8
N.B.Le niveau du liquide de refroidissement doit se si-
tuer entre les repères de niveau minimum et maxi-
mum.3. Si le niveau du liquide de refroidissement est inférieur ou égal au rep ère de niveau mini-
mum, retirer le bouchon du vase d ’expansion
et ajouter du liquide ou de l ’eau distill ée
jusqu ’au rep ère de niveau maximum, puis re-
mettre le bouchon du vase d ’expansion en place.
ATTENTION : Si l’on ne peut se pro-
curer du liquide de refroidissement, utili-
ser de l ’eau distill ée ou de l ’eau du robinet
douce. Ne pas utiliser d ’eau dure ou sal ée,
car cela est pr éjudiciable au moteur. Si
l ’ on a utilis é de l ’eau au lieu de liquide de
refroidissement, il faut la remplacer par du
liquide de refroidissement d ès que possi-
ble afin de proté ger le circuit de refroidis-
sement du gel et de la corrosion. Si on a
ajout é de l ’eau au liquide de refroidisse-
ment, il convient de faire contr ôler le plus
rapidement possible le taux d ’antigel par
un concessionnaire Yamaha, afin de ren-
dre toutes ses propri été s au liquide de re-
froidissement.
[FCB01011]
N.B.
Le ventilateur de radiateur se met en marche et
se coupe automatiquement en fonction de la
temp érature du liquide de refroidissement dans
le radiateur.
1. Repè re de niveau maximum
2. Repè re de niveau minimum
3. Vase d’ expansion
4. Bouchon du vase d ’expansion
1
2 4
3
Capacit é du vase d’ expansion (jusqu ’au re-
p è re de niveau maximum) :
0.29 L (0.31 US qt, 0.26 Imp.qt)
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8

En cas de surchauffe du moteur, suivre les ins-
tructions à la page 8-61.FBU23564Changement du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
FWB01890Attendre que le moteur et le radiateur aient re-
froidi avant d ’enlever le bouchon de radiateur.
Le liquide chaud et la vapeur risquent de pro-
voquer des br ûlures. Toujours couvrir le bou-
chon d’ un chiffon épais avant de l ’ouvrir. Lais-
ser s’é chapper les vapeurs r ésiduelles avant
de retirer le bouchon.1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. D époser le cache A. (Voir page 8-10.)
3. Placer un r écipient sous le moteur, puis retirer
la vis de vidange du liquide de refroidissement
et son joint. (Utiliser une feuille de papier pli ée
comme illustr é ou tout objet de forme simi-
laire.) 4. Retirer le bouchon du radiateur.
1. Vis de vidange du liquide de refroidissement
2. Joint
3. Feuille de papier pli
ée comme illustr é
12
3
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