BMW 2 SERIES COUPE 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Be-/kikapcsolás
Automatikus bekapcsolás
A rendszer minden indulás után automatikusan
bekapcsol.
Kikapcsolás Gomb megnyomása: A rendszer ki‐
kapcsol. A LED kialszik.
Gomb újbóli megnyomása: A rendszer bekap‐
csol. A LED világít.
Figyelmeztetési időpont beállítása A figyelmeztetési időpont beállítható az iDrive
használatával.1.„Beállítások”2.„Ráfutás figyelmeztetés”3.Állítsa be a kívánt időpontot a monitoron.
A rendszer az éppen használt profilhoz menti el
a kiválasztott időpontot.
Figyelmeztetés fékezési funkcióval
Kijelzés
Ha fennáll egy felismert járművel való ütközés
veszélye, a műszeregységen és a Head-Up
Display-n figyelmeztető szimbólum jelenik
meg.
Szimbó‐
lumIntézkedésA szimbólum pirosan világít: Előze‐
tes figyelmeztetés.
Fékezés és követési távolság nö‐
velése.A szimbólum pirosan villog és
hangjelzés hallható: Sürgős figyel‐
meztetés.
A rendszer figyelmezteti a féke‐
zéssel és akár irányváltoztatással
történő beavatkozásra.Előzetes figyelmeztetés
Előzetes figyelmeztetés jelenik meg pl. az üt‐
közésveszély kirajzolódásakor, vagy ha túl kicsi
a távolság az elöl haladó járműtől.
A gépjárművezetőnek előzetes figyelmeztetés‐
nél be kell avatkoznia.
Sürgős figyelmeztetés fékezési
funkcióval
Sürgős figyelmeztetés jelenik meg közvetlen
ütközésveszélynél, ha a gépjármű viszonylag
nagy sebességkülönbséggel közeledik egy
másik objektumhoz.
A gépjárművezetőnek sürgős figyelmeztetés‐
nél be kell avatkoznia. Ütközésveszély esetén,
ha kell, a rendszer enyhe automatikus fékezési
beavatkozással támogatja a gépjárművezetőt.
Sürgős figyelmeztetés előzetes figyelmeztetés
nélkül is működésbe léphet.
Fékezési beavatkozás A figyelmeztetés a beavatkozás szükségessé‐
gére figyelmeztet. Mialatt figyelmeztetés van
érvényben, a gépjármű maximális fékhatást al‐
kalmaz. A fékerő-rásegítés előfeltétele a fék‐
pedál elegendően gyors és erőteljes lenyo‐
mása. Kiegészítésképpen a rendszer
ütközésveszélynél csekély fékezési beavatko‐
zással is támogathatja a fékezést. Alacsony se‐
bességnél a gépjármű akár álló helyzetig fé‐
kezhet.
Manuális sebességváltó: Álló helyzetig tartó
fékezési beavatkozásnál leállhat a motor.
A rendszer csak akkor avatkozik be fékezéssel,
ha a dinamikus stabilitásszabályozás (DSC) be
van kapcsolva és a dinamikus vonóerő-szabá‐
lyozás (DTC) nem aktív.
A fékezési beavatkozást a gázpedál lenyomá‐
sával vagy aktív kormánymozgatással megsza‐
kíthatja.
Az objektumok felismerése korlátozott lehet.
Vegye figyelembe az észlelési tartomány és a
lecsökkent rendszerfunkciók jelentette korlá‐
tokat.Seite 111BiztonságKezelés111
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15

A rendszer korlátai
Észlelési tartomány A rendszer felismerési képessége korlátozott.
Ezért előfordulhat, hogy a rendszer egyáltalán
nem, vagy túl későn figyelmeztet.
Például lehet, hogy nem ismeri fel a rendszer a
következőket:▷Lassú jármű, ha nagy sebességgel közele‐
dik felé.▷Váratlanul besoroló vagy hirtelen fékező
jármű.▷Hátulról szokatlannak tűnő jármű.▷Elöl haladó kétkerekű járművek.
A működés korlátai
A rendszer működése pl. az alábbi helyzetek‐
ben korlátozott lehet:
▷Erős ködben, esőben, záporesőben vagy
hóesésben.▷Éles kanyarokban.▷A menetdinamikai szabályozórendszerek
korlátozása vagy kikapcsolása esetén, pl.
DSC OFF.▷Ha a tükrön található kamera látómezője
szennyezett, vagy letakarja valami.▷10 másodpercig a Start/Stop gombbal tör‐
ténő motorindítást követően.▷A kamera kalibrálásának folyamán, közvet‐
lenül a gépjármű leszállítása után.▷Ellenfény okozta hosszas vakító hatás ese‐
tén, pl. alacsony napállásnál.
A figyelmeztetések érzékenysége
Minél nagyobbra állítja be a figyelmeztetések
érzékenységét, pl. a figyelmeztetési időpontot,
annál több figyelmeztetés jelenik meg. Emiatt
több téves figyelmeztetés is előfordulhat.
Gyalogosfigyelmeztetés
városi fékezési funkcióval
Működési elv
A rendszer segíthet elkerülni a gyalogosokkal
kapcsolatos baleseteket.
A rendszer városi sebességtartományban fi‐
gyelmeztet a gyalogosokkal való lehetséges
ütközésveszélyre, továbbá magában foglal egy
fékezési funkciót is.
A rendszer vezérlése a belső visszapillantó tü‐
körnél lévő kamerával történik.
Általános információk
A rendszer kellően világosban kb. 10 km/h se‐
bességtől kb. 60 km/h sebességértékig figyel‐
meztet a gyalogosokkal való esetleges ütközés
veszélyére, és röviddel az ütközés előtt féke‐
zési beavatkozással segíti az ütközés elkerülé‐
sét.
A rendszer akkor veszi figyelembe a gyalogo‐
sokat, ha azok a rendszer észlelési tartományá‐
ban vannak.
Észlelési tartomány
A gépjármű előtti észlelési tartomány két rész‐
ből áll:
▷Központi tartomány (1. nyíl) közvetlenül a
gépjármű előtt.▷Bővített tartomány (2. nyíl) a gépjárműtől
jobbra és balra.
Az ütközés veszélye olyankor áll fenn, ha a
gyalogosok a központi tartományban tartóz‐
kodnak. A bővített tartományban tartózkodó
Seite 112KezelésBiztonság112
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15

gyalogosok esetén a rendszer csak olyankor fi‐
gyelmeztet, ha azok a központi tartomány irá‐
nyába mozognak.
Tudnivalók FIGYELMEZTETÉS
A kijelzések és a figyelmeztetések nem
mentesítenek a felelősség alól. A rendszer mű‐
ködésének korlátai miatt előfordulhat, hogy
rendszer egyáltalán nem, túl későn, vagy téve‐
sen figyelmeztet vagy reagál. Balesetveszély
áll fenn. Igazítsa vezetési stílusát a forgalmi
helyzethez. Figyelje a forgalmi eseményeket,
és szükség esetén aktívan avatkozzon be.◀
FIGYELMEZTETÉS
A rendszer korlátaiból adódóan az akti‐
vált Intelligent Safety rendszerekkel való behú‐
zatás/vontatás során hibásan működhetnek
egyes funkciók, pl. a fékfunkcióval ellátott ráfu‐
tásra figyelmeztető rendszer. Balesetveszély
áll fenn. A behúzás/vontatás előtt kapcsolja ki
az összes Intelligent Safety rendszert.◀
Áttekintés
Gomb a gépjárműben
Intelligent Safety gomb
Kamera
A kamera a belső visszapillantó tükör közelé‐
ben található.
Hagyja tisztán és szabadon a belső visszapil‐
lantó tükör környékét.
Be-/kikapcsolás
Automatikus bekapcsolás
A rendszer minden indulás után automatikusan
bekapcsol.
Kikapcsolás Nyomja meg a gombot: A rendszerek
kikapcsolnak. A LED kialszik.
Nyomja meg újra a gombot: A rendszerek be‐
kapcsolnak. A LED világít.
Figyelmeztetés fékezési funkcióval
Kijelzés Ha fennáll egy felismert gyalogossal való ütkö‐
zés veszélye, a műszeregységen és a Head-Up
Display-n figyelmeztető szimbólum jelenik
meg.
Piros szimbólum jelenik meg és hang‐
jelzés hallható.
Azonnal avatkozzon be fékezéssel kitéréssel.
Fékezési beavatkozás
A figyelmeztetés a beavatkozás szükségessé‐
gére figyelmeztet. Mialatt figyelmeztetés van
érvényben, a gépjármű maximális fékhatást al‐
Seite 113BiztonságKezelés113
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15

kalmaz. A fékerő-rásegítés előfeltétele a fék‐
pedál elegendően gyors és erőteljes lenyo‐
mása. Kiegészítésképpen a rendszer
ütközésveszélynél csekély fékezési beavatko‐
zással is támogathatja a fékezést. Alacsony se‐
bességnél a gépjármű akár álló helyzetig fé‐
kezhet.
Manuális sebességváltó: Álló helyzetig tartó
fékezési beavatkozásnál leállhat a motor.
A rendszer csak akkor avatkozik be fékezéssel,
ha a dinamikus stabilitásszabályozás (DSC) be
van kapcsolva és a dinamikus vonóerő-szabá‐
lyozás (DTC) nem aktív.
A fékezési beavatkozást a gázpedál lenyomá‐
sával vagy aktív kormánymozgatással megsza‐
kíthatja.
Az objektumok felismerése korlátozott lehet.
Vegye figyelembe az észlelési tartomány és a
lecsökkent rendszerfunkciók jelentette korlá‐
tokat.
A rendszer korlátai
Észlelési tartomány
A kamera felismerési képessége korlátozott.
Ezért előfordulhat, hogy nem vagy túl későn fi‐
gyelmeztetik a gépjárművezetőt.
Például lehet, hogy nem ismeri fel a rendszer a
következőket:▷Részben takarásban lévő gyalogosok.▷Olyan gyalogosok, akiket a rendszer a látó‐
szög vagy a sziluett miatt nem ismer fel
gyalogosként.▷Az észlelési tartományon kívül tartózkodó
gyalogosok.▷80 cm alatti testmagasságú gyalogosok.
A működés korlátai
A rendszer működése pl. az alábbi helyzetek‐
ben korlátozott lehet, vagy nem használható:
A rendszer rendelkezésre állása pl. a következő
helyzetekben pl. az alábbi helyzetekben korlá‐
tozott lehet:
▷Erős ködben, esőben, záporesőben vagy
hóesésben.▷Éles kanyarokban.▷A menetdinamikai szabályozórendszerek
kikapcsolása esetén, pl. DSC OFF.▷Ha a kamera látómezője, illetve a szélvédő
szennyezett, vagy eltakarja valami.▷10 másodpercig a Start/Stop gombbal tör‐
ténő motorindítást követően.▷A kamera kalibrálásának folyamán, közvet‐
lenül a gépjármű leszállítása után.▷Ellenfény okozta hosszas vakító hatás ese‐
tén, pl. alacsony napállásnál.▷Sötétben.
Sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer
Működési elv
Ez a rendszer meghatározott sebesség felett
figyelmezteti a gépjárművezetőt, ha a gép‐
jármű forgalmi sávot határoló vonallal felfestett
úton haladva készül elhagyni a sávot. Ez a se‐
besség országspecifikus kiviteltől függően
55 km/h és 70 km/h között van.
Ha a rendszert ez alatti sebességnél kapcsol‐
ják be, üzenet jelenik meg a műszeregységen.
A kormánykerék figyelmeztetéseknél enyhén
remegni kezd. A figyelmeztetés időpontja a
gépjármű aktuális haladási körülményeitől füg‐
gően változhat.
A rendszer nem figyelmeztet, ha a sáv elha‐
gyása előtt a gépjárművezető működtette az
irányjelzőt.
Tudnivalók FIGYELMEZTETÉS
A rendszer nem mentesít az útpálya vo‐
nala és a közlekedési helyzet megítélésének a felelőssége alól. Balesetveszély áll fenn. Iga‐
zítsa vezetési stílusát a forgalmi helyzethez. Fi‐
Seite 114KezelésBiztonság114
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15

gyelje a forgalmi eseményeket, és szükség
esetén aktívan avatkozzon be. Ha a rendszer fi‐
gyelmeztet, szükségtelenül ne mozgassa hirte‐
len a kormánykereket.◀
Áttekintés
Gomb a gépjárműben
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
Kamera
A kamera a belső visszapillantó tükör közelé‐
ben található.
Hagyja tisztán és szabadon a belső visszapil‐
lantó tükör környékét.
Be-/kikapcsolás Nyomja meg a gombot.
▷Be: A LED világít.▷Ki: A LED kialszik.
A rendszer az éppen használt profilhoz menti el
a beállítást.
Kijelzés a műszeregységen▷Vonalak: A rendszer aktív.▷Nyilak: A rendszer legalább egy for‐
galmi sávot határoló vonalat felis‐
mer, és tudja figyelmeztetni a gép‐
járművezetőt.
Figyelmeztetés
Ha a gépjármű elhagyni készül a sávot, és a
rendszer forgalmi sávot határoló vonalat érzé‐
kel, a kormánykerék remegni kezd.
Ha sávváltás előtt a gépjárművezető működ‐
tette az irányjelzőt, a rendszer nem figyelmez‐
tet.
Figyelmeztetés megszakadása A figyelmeztetés a következő helyzetekben
megszűnik:
▷Automatikusan kb. 3 másodperc után.▷Ha a gépjármű visszatér a saját sávjába.▷Erős fékezés esetén.▷Az irányjelző használata esetén.
A rendszer korlátai
A rendszer működése pl. az alábbi helyzetek‐
ben korlátozott lehet:
▷Erős ködben, esőben vagy hóesésben.▷Hiányzó, lekopott, rosszul látható, egybeol‐
vadó, szétváló vagy nem egyértelmű tere‐
lővonalak esetén, pl. építési területen.▷Ha a terelővonalakat ellepi a hó, a jég,
szennyeződések vagy a víz.▷Éles kanyarokban vagy szűk útpályán.▷Ha a terelővonalak nem fehérek.▷Ha a terelővonalakat eltakarja valami.▷Ha nagyon kis követési távolságot tart az
elöl haladó járműtől.▷Erős ellenfénynél.Seite 115BiztonságKezelés115
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15

▷Ha az első szélvédő a belső visszapillantó
tükör előtt párás, szennyezett vagy matri‐
cával, címkével el van takarva.▷A kamera kalibrálásának folyamán, közvet‐
lenül a gépjármű leszállítása után.
Manuális sebességhatároló
Működési elv
A rendszer használatával a gépjármű sebes‐
sége 30 km/h érték felett korlátozható. A beál‐
lított sebességhatár alatt korlátozás nélkül köz‐
lekedhet.
A sebességhatár túllépése
Különleges helyzetekben a sebességhatár erő‐
teljes gázadással tudatosan túlléphető.
Ha a haladási sebesség meghaladja a beállított
sebességhatárt, a rendszer figyelmezteti a
gépjárművezetőt.
Nincs fékezési beavatkozás A beállított sebességhatár elérésekor vagy tu‐
datos túllépésekor (pl. lejtmenetben) a rend‐
szer nem avatkozik be fékezéssel.
Ha menet közben a haladási sebességnél ala‐
csonyabb sebességhatárt állít be, akkor a gép‐
jármű addig gurul, míg a haladási sebessége a
határérték alá nem csökken.
Áttekintés
Kormánykeréken lévő nyomógombok
Nyomó‐
gombFunkcióRendszer be-/kikapcsolása, lásd
a 116 . oldalonBillenőkapcsoló:
Sebességhatár módosítása,
lásd a 116. oldalonMűködtetés
Bekapcsolás Nyomja meg a kormánykeréken lévő
gombot.
A rendszer a pillanatnyi haladási sebességet
veszi át sebességhatárnak.
Ha álló helyzetben kapcsolja be a funkciót, a
beállított sebességhatár 30 km/h lesz.
A sebességmérőn a megfelelő értékhez kerül a
jelölés.
A sebességhatár aktiválásakor szükség esetén
a dinamikus stabilitásszabályozás (DSC) is be‐
kapcsol, és szükség esetén COMFORT (KOM‐
FORT) vezetési üzemmódra vált.
Kikapcsolás Nyomja meg a kormánykeréken lévő
gombot.
A rendszer pl. az alábbi esetekben is kikapcsol:▷Hátrameneti fokozatba kapcsoláskor.▷A motor leállításakor.▷Az elektronikus sebességtartó automatika
bekapcsolásakor.▷Egyes üzemmódok vezetésiélmény-kap‐
csolóval történő aktiválásakor.
A kijelzések törlődnek.
Sebességhatár módosítása
A billenőkapcsolót addig nyomja ismételten le-
vagy felfelé, míg a kívánt sebességhatárt be
nem állította.
Seite 116KezelésBiztonság116
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15

▷Az ellenállási pont eléréséig a billenőkap‐
csoló minden érintése kb. 1 km/h értékkel
növeli vagy csökkenti a kívánt sebességér‐
téket.▷Minden egyes érintésre, amikor a billenő‐
kapcsolót az ellenállási ponton túl tolja, a
kívánt sebesség a sebességmérő követ‐
kező tízes értékére ugrik.
Ha menet közben a haladási sebességnél ala‐
csonyabb sebességhatárt állít be, akkor a gép‐
jármű addig gurul, míg a haladási sebessége a
határérték alá nem csökken.
A sebességhatár túllépése A sebességhatárt tudatosan túllépheti. Ilyen
esetben nincs hangjelzés.
A beállított sebességhatár tudatos túllépésé‐
hez teljesen nyomja le a gázpedált.
Ha a haladási sebesség a beállított sebesség‐
határ alá csökken, a funkció ismét automatiku‐
san aktiválódik.
Figyelmeztetés
Látható figyelmeztetés A beállított sebességhatár túllépésekor
az ellenőrző lámpa addig villog a mű‐
szeregységen, amíg a haladási sebes‐
ség meghaladja a beállított sebességhatárt.
Hangjelzés
▷Ha nem tudatosan lépi túl a beállított se‐
bességhatárt, kb. 5 másodperc elteltével
megszólal egy hangjelzés.▷Ha a sebességhatár menet közben a hala‐
dási sebesség alá csökken, kb. 30 másod‐
perc elteltével megszólal a hangjelzés.▷Ha a gázpedál teljes lenyomásával tudato‐
san lépi túl a sebességhatárt, a hangjelzés
nem szólal meg.Kijelzések a műszeregységen
A sebességhatár megjelölése Kijelzés a sebességmérőn:▷Ha a jelölés zölden világít: A
rendszer aktív.▷A jelzés nem világít: A rend‐
szer ki van kapcsolva.
Ellenőrző lámpa
▷Az ellenőrző lámpa világít: A rend‐
szer aktív.▷Az ellenőrző lámpa villog: Túllépte a
beállított sebességhatárt.
Rövid ideig látható állapotjelzés
A beállított sebességhatár rövid ideig
tartó kijelzése.
Dinamikus féklámpák Működési elv
▷Normál fékezés: A féklámpák világítanak.▷Erős fékezés: A féklámpák villognak.
Röviddel megállás előtt bekapcsol a vészvil‐
logó.
A vészvillogó kikapcsolása:
▷Gyorsítás.▷Nyomja meg a vészvillogó gombját.Seite 117BiztonságKezelés117
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15

Éberségfigyelő asszisztens
Működési elv
A rendszer képes felismerni, ha a gépjárműve‐
zető egyre figyelmetlenebbé vagy fáradtabbá
válik hosszú utakon, pl. autópályán. Ilyenkor
ajánlott pihenőt tartani.
Figyelmeztetés FIGYELMEZTETÉS
A rendszer nem mentesít a fizikai állapot
helyes megítélésének a felelőssége alól. Elő‐
fordulhat, hogy nem, vagy nem időben ismeri
fel a növekvő figyelmetlenséget vagy fáradtsá‐
got. Balesetveszély áll fenn. Ügyeljen arra,
hogy a vezető kipihent és figyelmes legyen.
Igazítsa vezetési stílusát a forgalmi helyzet‐
hez.◀
Funkció
A rendszer minden motorindításkor bekapcsol,
és nem kapcsolható ki.
Indulást követően a rendszer „megtanulja” a
gépjárművezető vezetési stílusát, hogy felis‐
merje a növekvő figyelmetlenséget vagy fá‐
radtságot.
Ez a folyamat a következő szempontokat veszi
figyelembe:▷Személyes vezetési pl. stílus, kormányzás.▷Vezetési körülmények, pontos idő, vezetés
időtartama.
A rendszer kb. 70 km/h sebesség felett aktív,
és képes pihenőre tett javaslatot megjelení‐
teni.
Pihenőre tett javaslat
A gépjárművezető növekvő figyelmetlenségé‐
nek vagy fáradtságának észlelésekor a monito‐
ron egy figyelmeztetés jelenik meg, amely pi‐
henőt javasol.
A pihenőre tett javaslat megszakítás nélküli ve‐
zetésnél csak egyszer jelenik meg.
Pihenő után legkorábban kb. 45 perc után jele‐
níthető meg ismét pihenőre tett javaslat.
A rendszer korlátai
A rendszer működése pl. az alábbi helyzetek‐
ben korlátozott lehet, és előfordulhat, hogy
nem jelenik meg, vagy hibás figyelmeztetés je‐
lenik meg:▷Ha hibás a beállított pontos idő.▷Ha a haladási sebesség túlnyomórészt ki‐
sebb, mint kb. 70 km/h.▷Sportos vezetési stílusnál, pl. erőteljes
gyorsításkor vagy gyors kanyarodáskor.▷Aktív haladási körülményeknél, pl. gyakori
sávváltásnál.▷Rossz állapotú útpályán.▷Erős oldalszélnél.Seite 118KezelésBiztonság118
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15

Menetdinamikai szabályozórendszerekA gépjármű felszereltségeA jelen fejezet leírja a modellsorozathoz kínált
összes alap-, országspecifikus és különleges
felszereltséget. Ezért olyan felszerelések leírá‐
sát is tartalmazza, amelyek az adott gépjármű‐
ben nem találhatók meg, mert az pl. különleges
felszereltség vagy az adott országban forgal‐
mazott változatban nem elérhető. Ez a bizton‐
ság szempontjából jelentős funkciókra és
rendszerekre is érvényes. A megfelelő funk‐
ciók és rendszerek használata esetén is mindig
ügyeljen az adott országban érvényes előírá‐
sokra.
Blokkolásgátló rendszer
(ABS)
Az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor.
A gépjármű még teljes fékezés esetén is kor‐
mányozható marad, ezáltal nő az aktív menet‐
biztonság.
Az ABS minden motorindításkor üzemkész.
Fékasszisztens
Erőteljes fékezéskor a fékerő-rásegítés auto‐
matikusan a lehető legnagyobb fékerőt alkal‐
mazza. Így a féktávolság teljes fékezéskor a
legrövidebb. Közben az ABS előnyeiről sem
kell lemondania.
Amíg szükség van a teljes fékerőre, addig biz‐
tosítsa a fék maximális nyomását.Dinamikus
stabilitásszabályozás (DSC)
Működési elv
A DSC megakadályozza a hajtott kerekek ki‐
pörgését elinduláskor és gyorsításkor.
A DSC ezáltal felismeri az instabil vezetési álla‐
potokat, mint a gépjármű kitörése (megpördü‐
lése) vagy az alulkormányozottság. A DSC a
motorteljesítmény csökkentésével vagy az
egyes kerekek fékezésével segít a gépjármű‐
vet a fizikai határain belül biztonságosan irány‐
ban tartani.
FigyelmeztetésIgazítsa a vezetési módot a mindenkori hely‐
zethez, mert a helyzetnek megfelelő vezetési
mód megválasztása minden esetben a gépjár‐
művezető felelőssége.
A fizika törvényei a DSC rendszerre is vonat‐
koznak.
Ne veszélyeztesse a rendszer által nyújtott
plusz biztonságot kockázatos vezetéssel.
FIGYELMEZTETÉS
Tetőterheléssel, például tetőcsomag‐
tartó történő vezetésnél a magasabb súlypont
miatt kritikus menethelyzetekben előfordulhat,
hogy nem áll fenn a menetbiztonság. Baleset‐
veszély vagy anyagi kár veszélye áll fenn. Tető‐
terheléssel történő vezetésnél ne kapcsolja ki a
dinamikus stabilitásszabályozást (DSC).◀Seite 119Menetdinamikai szabályozórendszerekKezelés119
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15

Áttekintés
Gomb a gépjárműben
DSC OFF gomb
Ellenőrző és figyelmeztető lámpák A visszajelző lámpa villog: a DSC sza‐
bályozza a hajtó- és fékerőt.
A visszajelző lámpa világít: a DSC meg‐
hibásodott.
DSC kikapcsolása: DSC OFF
Általános információk A DSC kikapcsolásával csökken a menetstabi‐
litás gyorsításkor és kanyarodáskor.
A menetstabilitás fokozása érdekében a lehető
leghamarabb kapcsolja vissza a DSC rend‐
szert.
DSC kikapcsolása Nyomja meg, és tartsa lenyomva a
gombot addig (de legfeljebb 10 má‐
sodpercig), amíg a műszeregységen a DSC
OFF visszajelző lámpája világítani kezd, és
megjelenik a DSC OFF felirat.
A DSC rendszert ezzel kikapcsolta.
A kormánymű és felszereltségtől függően a fu‐
tómű is sportosra hangolt.
DSC aktiválása
Nyomja meg a gombot.
A DSC OFF és a DSC OFF visszajelző
lámpája kialszik.
Ellenőrző és figyelmeztető lámpák
Kikapcsolt DSC esetén a műszeregységen a
DSC OFF felirat jelenik meg.
Az ellenőrző lámpa világít: A DSC nem
aktív.
Dinamikus vonóerő-
szabályozás (DTC)
Működési elv
A DTC rendszer a DSC rendszer hajtóerőre
optimalizált változata.
A rendszer különleges útpálya-állapotok ese‐
tén, pl. eltakarítatlan havas útpályán vagy laza
talajon, korlátozott menetstabilitásnál maximá‐
lis hajtóerőt szavatol.
Ha a dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC)
aktív, maximális a vonóerő-átadás. Gyorsítás‐
kor és kanyarodáskor csökken a menetstabili‐
tás.
Ezért kellő óvatossággal vezessen.
Az alábbi kivételes helyzetekben célszerű a
DTC rendszert rövid időre bekapcsolni:▷Latyakos vagy olyan úton való haladáskor,
ahol a havat még nem takarították el.▷Mély hóval borított úton való elinduláskor
vagy laza talajon haladáskor.▷Hólánccal történő közlekedés esetén.
Dinamikus vonóerő-szabályozás
(DTC) aktiválása/kikapcsolása
DTC aktiválása Nyomja meg a gombot.
Seite 120KezelésMenetdinamikai szabályozórendszerek120
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 872 - VI/15