reset BMW 7 SERIES 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

Układ kierowniczy tylnych kół w trybie
jazdy z łańcuchami śniegowymi
Informacje ogólne
Aby zapewnić swobodne toczenie się kół, wy‐
posażonych w łańcuchy śniegowe, należy wy‐
łączyć układ kierowniczy tylnych kół aktywny
zintegrowanego układu kierowniczego. W tym
celu należy potwierdzić za pomocą iDrive, że
łańcuchy śniegowe zostały założone.
Wskazówka OSTRZEŻENIE
W przypadku włączonego układu kierow‐
niczego tylnych kół i założonych łańcuchów
śniegowych może dojść do zetknięcia pomię‐
dzy łańcuchami śniegowymi i karoserią. Istnieje
niebezpieczeństwo wypadku lub strat material‐
nych. W przypadku założonych łańcuchów
śniegowych wyłączyć układ kierowniczy tyl‐
nych kół.◀
Wyłączanie układu kierowniczego
tylnych kół
Dzięki ustawieniu informującemu, że łańcuchy
śniegowe są założone, wyłączany jest układ
kierowniczy tylnej osi.
Za pomocą iDrive:1."Mój Pojazd"2."Ustawienia pojazdu"3."Łańcuchy śniegowe"4."Łańcuchy śniegowe założone"
Od momentu osiągnięcia maksymalnie do‐
puszczalnej prędkości jazdy z łańcuchami śnie‐
gowymi rzędu 50 km/h ponownie włączony
zostanie automatycznie układ kierowniczy tyl‐
nej osi.
Wskaźnik kontroli ciśnienia
w oponach RDC
Zasada działania
System nadzoruje wartości ciśnienia w czte‐
rech zamontowanych oponach. System os‐
trzega, gdy w jednej lub w kilku oponach spad‐
nie ciśnienie powietrza. Odpowiednie czujniki
zamontowane w zaworach wykonują pomiary
ciśnienia i temperatury opon.
Wskazówka
Do obsługi systemu należy stosować się rów‐
nież do informacji i wskazówek zawartych
w punkcie ciśnienie w oponach, patrz
strona 288.
Warunki działania W przypadku prawidłowego ciśnienia powie‐
trza system musi zostać zresetowany, ponie‐
waż w przeciwnym razie nie ma gwarancji pra‐
widłowego komunikatu o spadku ciśnienia
w oponie.
Po każdej korekcie ciśnienia w oponach i po
każdej wymianie opon lub kół należy ponownie
zresetować system.
Stosować zawsze koła z elektroniką RDC, aby
można było zagwarantować bezawaryjne dzia‐
łanie systemu.
Wskazanie stanu Możliwe jest wyświetlenie aktualnego stanu
wskaźnika kontroli ciśnienia w oponach RDC,
np. czy RDC jest aktywny.
Za pomocą iDrive:1."Mój Pojazd"2."Status pojazdu"3. "Kontrola ciśnienia opon"
Stan będzie wyświetlany.
Seite 296MobilnośćKoła i opony296
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Wskaźnik stanu
Stan opon i systemu prezentowany jest na mo‐
nitorze centralnym w formie koloru kół i komu‐
nikatu tekstowego.
Wszystkie koła zieloneSystem jest aktywny i sygnalizuje ostatnio za‐
pisane podczas resetu wartości ciśnienia
w oponach.
Jedno do czterech kół żółte
Uszkodzona opona lub większy spadek ciśnie‐
nia w oponie w wyświetlanych kołach.
Koła szare
System nie może rozpoznać uszkodzenia
opony. Powody są następujące:▷Przeprowadzany jest reset systemu.▷Usterka w działaniu.
Dodatkowe informacje
Na wskaźniku stanu są wyświetlane dodat‐
kowo aktualne ciśnienia opon oraz temperatury
opon w zależności od modelu. Wyświetlone
wartości są wartościami zmierzonymi w danej
chwili i mogą ulec zmianie wskutek jazdy lub
efektu starzenia.
Resetowanie Po każdej korekcie ciśnienia w oponach i po
każdej wymianie opon lub kół należy ponownie
zresetować system.
Poprzez iDrive i w samochodzie:
1."Mój Pojazd"2."Status pojazdu"3.Resetowanie wskaźnika kontroli ciśnienia
w oponach4.Uruchomić silnik, ale jeszcze nie ruszać.5.Resetowanie ciśnienia w oponie:
"Zresetuj".6.Ruszyć.Koła będą wyświetlane w kolorze szarym i bę‐
dzie widoczny ich stan "Trwa resetowanie
RDC…".
Po krótkiej jeździe z prędkością powyżej
30 km/h, ustawione ciśnienia opon zostaną za‐
akceptowane jako wartości zadane. Resetowa‐
nie zostanie zakończone automatycznie pod‐
czas jazdy.
Po pomyślnie zakończonym resecie, na moni‐
torze centralnym koła będą wyświetlane w ko‐
lorze zielonym i będzie widoczny komunikat
"Kontrola ciśnienia opon aktywna. Zadane
wartości – patrz tabliczka z ciśnieniem
napełniania.".
Jazdę można przerwać w każdej chwili. Rese‐
towanie jest automatycznie kontynuowane
podczas dalszej jazdy.
Komunikaty
Komunikat dla koniecznej kontroli ciśnienia w oponie
Wyświetlany jest komunikat Check-
Control.▷System rozpoznał wykonaną zmianę koła,
ale nie zostało przeprowadzone zresetowa‐
nie.▷Nie został przeprowadzony reset danego
systemu. Z tego powodu system kieruje
ostrzeżenia w oparciu o wartości ciśnień od
momentu ostatniego resetu.▷Napełnianie nie zostało prawidłowo wyko‐
nane.▷Ciśnienie w oponach spadło w porównaniu
z ostatnim resetowaniem.
W takich przypadkach:
1.Skontrolować ciśnienie w oponach, a w ra‐
zie potrzeby skorygować.2.Ponownie wykonać reset systemu.Seite 297Koła i oponyMobilność297
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Komunikat przy zbyt niskim ciśnieniuw oponach
Świeci żółta lampka ostrzegawcza.
Wyświetlany jest komunikat Check-
Control.▷Występuje utrata ciśnienia w oponach.▷Nie został przeprowadzony reset danego
systemu. Z tego powodu system kieruje
ostrzeżenia w oparciu o wartości ciśnień od
momentu ostatniego resetu.
W takich przypadkach:
1.Zredukować prędkość i kontynuować rów‐
nomiernie jazdę. Nie przekraczać prędkości
jazdy rzędu 130 km/h.2.Przy następnej okazji, np. na stacji benzy‐
nowej, sprawdzić i w razie potrzeby skory‐
gować ciśnienie we wszystkich czterech
oponach.3.Ponownie wykonać reset systemu.
Komunikat w przypadku dużej utraty
ciśnienia w oponach
Świeci żółta lampka ostrzegawcza.
Dodatkowo wyświetlony zostanie w ko‐
munikacie Check-Control symbol z
daną oponą.
▷Doszło do uszkodzenia opony lub dużej
utraty ciśnienia.▷Nie został przeprowadzony reset danego
systemu. Z tego powodu system kieruje
ostrzeżenia w oparciu o wartości ciśnień od
momentu ostatniego resetu.
W takich przypadkach:
1.Należy zmniejszyć prędkość i ostrożnie się
zatrzymać. Unikać gwałtownych ruchów
kierownicą i silnego hamowania.2.Należy sprawdzić, czy Państwa samochód
wyposażony jest w normalne ogumienieczy w ogumienie zdatne do jazdy po uszko‐
dzeniu.
Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodze‐
niu, patrz strona 291, oznaczone jest okrą‐
głym symbolem z literami RSC na bocznej
ściance.
OSTRZEŻENIE
Uszkodzona opona zwykła ze zbyt niskim
lub brakującym ciśnieniem powietrza wpływa
niekorzystnie na właściwości jezdne samo‐
chodu, np. na charakterystykę prowadzenia i
hamowania pojazdu. Opony zdatne do jazdy po
uszkodzeniu mogą utrzymywać ograniczoną
stabilność. Istnieje niebezpieczeństwo wy‐
padku. Nie jechać dalej, gdy samochód nie jest
wyposażony w ogumienie zdatne do dalszej
jazdy. Przestrzegać przepisów dotyczących
ogumienia zdatnego do dalszej jazdy i dalszej
jazdy z takimi oponami.◀
W przypadku komunikatu o niskim ciśnieniu
powietrza w oponach uruchamiany jest w razie
potrzeby układ przeciwpoślizgowy DSC.
W razie uszkodzenia opony
Normalne ogumienie
1.Rozpoznać uszkodzoną oponę.
W tym celu sprawdzić ciśnienie powietrza
we wszystkich czterech oponach.
W tym celu można skorzystać ze wskaź‐
nika ciśnienia w oponach systemu Mobility,
patrz strona 292.
Jeżeli ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest prawidłowe, mógł nie zostać
przeprowadzony reset wskaźnika kontroli
ciśnienia w oponach. Należy wówczas
przeprowadzić resetowanie.
Jeśli zidentyfikowanie uszkodzenia opony
nie jest możliwe należy skontaktować się z
serwisem producenta, z innym wykwalifi‐
kowanym serwisem lub ze specjalistycz‐
nym warsztatem.Seite 298MobilnośćKoła i opony298
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

2.Usunąć uszkodzenie opony, w razie po‐
trzeby skorzystać z systemu Mobility.3.Wymienić uszkodzoną oponę, w razie ko‐
nieczności na koło awaryjne.
Zastosowanie środka uszczelniającego, np.
systemu Mobility, może spowodować uszko‐
dzenie układu elektronicznego wskaźnika kon‐
troli ciśnienia RDC. W takim przypadku spraw‐
dzić elektronikę przy najbliższej okazji i w razie
konieczności wymienić.
Ogumienie zdatne do jazdy po
uszkodzeniu
Prędkość maksymalna
Możliwa jest dalsza jazda z uszkodzoną oponą
z prędkością do maks. 80 km/h.
Dalsza jazda z uszkodzoną oponą
W przypadku dalszej jazdy z uszkodzoną
oponą:
1.Unikać gwałtownych ruchów kierownicą
i silnego hamowania.2.Nie przekraczać prędkości jazdy rzędu
80 km/h.3.Przy najbliższej okazji skontrolować ciśnie‐
nie powietrza we wszystkich czterech opo‐
nach.
Jeżeli ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest prawidłowe, mógł nie zostać
przeprowadzony reset wskaźnika kontroli
ciśnienia w oponach. Należy wówczas
przeprowadzić resetowanie.
Odcinek dalszej jazdy w przypadku całkowitej
utraty ciśnienia w oponach:
Odcinek, jaki można przejechać z uszkodzoną
oponą, zależy od załadunku i obciążenia po‐
jazdu podczas jazdy.
W przypadku średniego obciążenia droga moż‐
liwa do pokonania wynosi ok. 80 km.
W przypadku jazdy z uszkodzoną oponą zmie‐
niają się właściwości jezdne, np. szybsza
zmiana toru jazdy pojazdu podczas hamowa‐
nia, wydłużona droga hamowania lub zmie‐
nione właściwości układu kierowniczego. Do‐
stosować sposób jazdy. Unikać nagłego
skręcania lub przejeżdżania przez przeszkody,
np. krawężniki, dziury w jezdni itp.
Ponieważ możliwy do przejechania odcinek za‐
leży w dużym stopniu od obciążenia pojazdu
podczas jazdy, może on być w zależności od
prędkości, właściwości nawierzchni, tempera‐
tury zewnętrznej i ładunku krótszy lub też –
w przypadku ostrożnej jazdy – dłuższy.
OSTRZEŻENIE
W przypadku uszkodzenia opon zdat‐
nych do jazdy po uszkodzeniu z niewielką lub
też bez traty ciśnienia w oponach zmieniają się
właściwości jezdne samochodu, np. zmniej‐
szona stabilność przy hamowaniu, wydłużona
droga hamowania i zmienione właściwości
układu kierowniczego. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku.
Jechać ostrożnie i nie przekraczać prędkości
80 km/h.◀
OSTRZEŻENIE
Przy dalszej jeździe z przebitą oponą
szczególnie ciężkie przyczepy mogą zaczynać
wężykować. Istnieje niebezpieczeństwo wy‐
padku lub strat materialnych.
W przypadku jazdy z przyczepą i uszkodzoną
oponą, nie przekraczać prędkości 60 km/h.
W przypadku ruchów wahadłowych należy na‐
tychmiast zahamować i podjąć niezbędne ko‐
rekty skrętu tak ostrożnie, na ile to możliwe.◀
Ograniczenia działania tej funkcji
System nie będzie działał prawidłowo, jeśli nie
został przeprowadzony jego reset, np. pomimo
prawidłowego ciśnienia sygnalizowane jest uszkodzenie opony.
Ciśnienie w oponie zależne jest od tempera‐
tury opony. Wskutek wzrostu temperatury w oponie, np. podczas jazdy lub przy nasło‐
necznieniu, rośnie ciśnienie w oponach. Ciś‐
nienie w oponie spada razem ze spadkiemSeite 299Koła i oponyMobilność299
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

temperatury opony. Przez taką reakcję, na sku‐
tek znacznego spadku temperatury może wy‐
stąpić ostrzeżenie ze względu na wytyczone
granice sygnalizacji.
System nie uprzedza o ciężkim nagłym uszko‐
dzeniu opony na skutek czynników zewnętrz‐
nych.
Usterki w działaniu Żółta lampka ostrzegawcza miga, a na‐
stępnie świeci w sposób ciągły. Wy‐
świetlany jest komunikat Check-Con‐
trol. Nie można rozpoznać uszkodzenia opony
lub spadku ciśnienia w oponie.
Przykłady i zalecenia dla podanych poniżej sy‐
tuacji:▷Zamontowane jest koło bez elektroniki
RDC, np. koło awaryjne: w razie potrzeby
zlecić kontrolę w serwisie producenta, w
innym wykwalifikowanym serwisie lub w
specjalistycznym warsztacie.▷Usterki w działaniu: w razie potrzeby należy
niezwłocznie zlecić kontrolę w serwisie
producenta, w innym wykwalifikowanym
serwisie lub w specjalistycznym warszta‐
cie.▷Układ RDC nie zakończył procedury rese‐
towania. Ponownie wykonać reset sys‐
temu.▷Zakłócenie przez urządzenia lub systemy
o takiej samej częstotliwości radiowej: po
opuszczeniu pola zakłócającego system
ponownie się uaktywnia.
Wskaźnik spadku ciśnienia
w oponach RPA
Zasada działania
Układ rozpoznaje utratę ciśnienia w oponie,
porównując w trakcie jazdy prędkości obro‐
towe poszczególnych kół.
W przypadku spadku ciśnienia w oponie zmie‐
nia się średnica a tym samym prędkość obro‐
towa danego koła. Ta zmiana jest rozpozna‐
wana i sygnalizowana jako uszkodzenie opony.
System nie mierzy rzeczywistego ciśnienia
w oponach.
Warunki działania W celu zapewnienia niezawodnej sygnalizacji
uszkodzenia opony należy zainicjować działa‐
nie układu przy właściwym ciśnieniu w opo‐
nach. Inicjalizacja musi być przeprowadzana
ponownie po każdej korekcie ciśnienia w opo‐
nach oraz po każdej wymianie opon lub kół.
Wskazanie stanu Możliwe jest wyświetlenie aktualnego stanu
wskaźnika spadku ciśnienia w oponach, np. czy
RPA jest aktywny.
Za pomocą iDrive:1."Mój Pojazd"2."Status pojazdu"3. "Wskaźnik uszkodzenia opony"
Stan będzie wyświetlany.
Inicjalizacja Z chwilą inicjalizacji układu ustawione ciśnienie
w oponach przyjęte zostanie jako wartość refe‐
rencyjna do rozpoznawania uszkodzenia
opony. Inicjalizację uruchamia się poprzez po‐
twierdzenie ciśnienia w oponach.
Nie wolno inicjalizować układu w czasie jazdy
z łańcuchami śniegowymi.
Za pomocą iDrive:
1."Mój Pojazd"2."Status pojazdu"3.Resetowanie wskaźnika spadku ciśnienia
w oponach4.Uruchomić silnik, ale jeszcze nie ruszać.5.Rozpocząć inicjalizację: "Zresetuj"6.Ruszyć.Seite 300MobilnośćKoła i opony300
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

łoża całą powierzchnią dokładnie pod
gniazdem podnośnika.2.Podczas podnoszenia włożyć głowicę pod‐
nośnika w prostokątne zagłębienie
gniazda.3.Należy obracać korbę, dopóki uszkodzone
koło nie uniesie się ponad podłoże.
Montaż koła
Montować tylko jedno koło awaryjne.
1.Odkręcić śruby i zdjąć koło.2.Założyć nowe koło lub koło awaryjne i
wkręcić śruby co najmniej w dwa przeciw‐
ległe otwory koła.
Jeśli zamiast oryginalnych kół BMW z lek‐
kiego stopu używane są takie koła innego
producenta, należy zastosować także od‐
powiednie do nich śruby.3.Wkręcić pozostałe śruby i dobrze dociąg‐
nąć wszystkie śruby po przekątnej.4.Opuścić samochód i wyjąć podnośnik.
Po zmianie koła
1.Dociągnąć śruby po przekątnej. Moment
dociągający wynosi 140 Nm.2.Umieścić uszkodzone koło w bagażniku.
Uszkodzone koło ze względu na swój roz‐
miar nie może zostać umieszczone
pod podłogą bagażnika.3.Przy najbliższej okazji sprawdzić ciśnienie
powietrza w oponach i w razie potrzeby us‐
tawić właściwe ciśnienie.4.Ponownie zainicjować wskaźnik spadku
ciśnienia w oponach.
Zresetować wskaźnik kontroli ciśnienia
w oponach.5.Należy sprawdzić dociągnięcie śrub kół
skalibrowanym kluczem dynamometrycz‐
nym.6.Należy możliwie szybko zlecić wymianę
uszkodzonej opony.
Jazda z kołem awaryjnym
OSTRZEŻENIE
Koło awaryjne ma szczególne wymiary.
W trakcie jazdy na kole awaryjnym przy więk‐
szych prędkościach mogą występować zmie‐
nione właściwości jezdne, np. mniejsza stabil‐
ność trakcji w trakcie hamowania, dłuższa
droga hamowania lub zmieniona charakterys‐
tyka sterowności własnej w zakresie granicz‐
nym. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku. Je‐
chać ostrożnie nie przekraczając prędkości
80 km/h.◀
Zabezpieczenie śrub koła Adapter dla zabezpieczenia śrub koła znajduje
się w komplecie narzędzi lub w schowku obok
kompletu narzędzi.
▷Śruba koła, strzałka 1.▷Adapter, strzałka 2.
Zdejmowanie
1.Adapter nałożyć na śrubę koła.2.Odkręcić śrubę koła.Seite 316MobilnośćWymiana części316
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

RRadio 6
RDC Wskaźnik kontroli ciś‐ nienia w oponach RDC 296
Recykling 312
Reflektory, pielęgnacja 326
Reflektory przeciw‐ mgielne 143
Regulacja amortyzatorów, oparta na kamerze 224
Regulacja poziomu 223
Regulacja prędkości jazdy, patrz Regulator pręd‐
kości 182
Regulator prędkości 182
Regulator prędkości, aktywny z funkcją Stop & Go 184
Regulator prędkości, patrz Aktywny regulator pręd‐
kości 184
Renowacja kół/opon 290
Resetowanie, wskaźnik kon‐ troli ciśnienia w oponach
RDC 297
Reset, wskaźnik kontroli ciś‐ nienia w oponach RDC 297
Ręczna zmiana biegów, skrzy‐ nia biegów Steptronic 114
Ręczne ustawianie siły na‐ wiewu 228
Ręczny rozdział powie‐ trza 229
Rodzaje olejów, alterna‐ tywne 308
Rodzaje olejów, odpowied‐ nie 307
Rodzaje olejów silnikowych, alternatywne 308
Rodzaje olejów silnikowych, odpowiednie 307
Rolety, ochrona przeciwsło‐ neczna 75
Rolety przeciwsłoneczne 75
Rozdział powietrza, ręczny 229 Rozgrzany układ wyde‐
chowy 259
Rozpoznawanie obiektów, patrz Night Vision 158
Rozpoznawanie osób, patrz Night Vision 158
Rozpoznawanie zwierząt, patrz Night Vision 158
Rozruch awaryjny 321
Rozruch na zimno, patrz Uru‐ chamianie silnika 104
Rozruch poprzez holowa‐ nie 322
Rozruch silnika, patrz Goto‐ wość do jazdy 104
Rozruch silnika, pomoc przy rozruchu 321
Rozrywka 6
RSC Runflat System Compo‐ nent, patrz Ogumienie
zdatne do jazdy po uszko‐
dzeniu 291
Ruch lewostronny, ustawienia reflektorów 143
Ruch poprzeczny, ostrzeże‐ nie 220
Ruch prawostronny, ustawie‐ nia reflektorów 143
Ruch ręki 30
Ryglowanie, automa‐ tyczne 70
Ryglowanie poprzez zamek drzwi 64
Ryglowanie, ustawienia 70
Ryglowanie za pomocą pi‐ lota 62
Rzepakowy ester metylowy RME 283
S
Samochód, akumulator 317
Samochód, docieranie 258
Schowek na konsoli środko‐ wej 250
Schowek na rękawiczki 249 Schowki na przedmioty 249
Schowki w drzwiach 250
Services, ConnectedDrive 6
Siedzenia, z tyłu 82
Siedzenie z funkcją masażu, przednie 93
Siedzenie z funkcją masażu, tylne 93
Silnik, automatyczne włącze‐ nie/wyłączenie 105
Silnik, automatyka Start Stop 105
Silnik, płyn chłodzący 309
Siła nawiewu, automatyczna klimatyzacja 228
Siłowniki szyb 73
Skóra, pielęgnacja 327
Skroniowe poduszki po‐ wietrzne 147
Skropliny pod samocho‐ dem 261
Skrzynia biegów, patrz Skrzy‐ nia biegów Steptronic 114
Skrzynia biegów Steptro‐ nic 114
Speed Limit Assist, patrz Ak‐ tywny regulator prędkości,
ACC 184
Speed Limit Device, patrz Ręczny ogranicznik pręd‐
kości 180
SPORT INDIVIDUAL, patrz Przełącznik przyjemności
jazdy 118
Sportowa skrzynia biegów Steptronic, patrz skrzynia
biegów Steptronic 114
SPORT, patrz Przełącznik przyjemności jazdy 118
Spryskiwacze reflektorów, patrz Układ oczyszczania
szyb 111
Sprzęganie komórki 41
Sprzęganie smartfona 41
Sprzęganie telefonu 41 Seite 354WyszukiwanieWszystko od A do Z354
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15