BMW 7 SERIES 2016 Руково

Общие указания
Закрывание крышки багажника ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Открытая крышка багажника выступает
за габариты автомобиля и при аварии, тор‐
можении или выполнении объездного ма‐
невра может травмировать пассажиров и
других участников дорожного движения или
повредить автомобиль. Кроме того, в салон
могут попасть выхлопные газы. Существует
опасность травмирования или повреждения
имущества. Движение с открытой крышкой
багажника запрещено.◀
Если все же требуется двигаться с открытой
крышкой багажника:▷Закройте все окна и люк.▷Значительно увеличьте интенсивность
вентиляции.▷Двигайтесь в умеренном режиме.
Горячая система выпуска
отработанных газов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В режиме движения температура под
кузовом автомобиля может достигать высо‐
ких значений, например, из-за системы вы‐
пуска ОГ. При соприкосновении воспламе‐
няющихся материалов, например, листьев
или травы, с горячими частями системы вы‐
пуска ОГ эти материалы могут воспламе‐
ниться. Существует опасность травмирова‐
ния или повреждения имущества.
Не снимайте имеющиеся термозащитные
щитки либо установите защиту днища. Сле‐
дите за тем, чтобы в режиме движения, ре‐
жиме холостого хода или во время парковки
воспламеняющиеся материалы не могли со‐
прикасаться с горячими частями автомобиля.
Не прикасайтесь к горячей системе выпуска
отработанных газов.◀
Сажевый фильтр
В сажевом фильтре частицы сажи задержи‐
ваются и периодически сжигаются при высо‐
ких температурах.
Во время очистки продолжительностью в
несколько минут может возникать следую‐
щее:▷Двигатель преимущественно работает
неровно.▷Шумы и небольшое дымление из глуши‐
теля незадолго до выключения двига‐
теля.▷Для обычного наращивания мощности
понадобится более высокая частота вра‐
щения.
Мобильная связь в автомобиле
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Электронное оборудование
автомобиля и устройства мобильной связи
могут влиять друг на друга. Во время ре‐
жима передачи устройств мобильной связи
возникает излучение. Существует опасность
травмирования или повреждения имущества.
В салоне рекомендуется использовать ус‐ тройства мобильной связи, например мо‐
бильные телефоны, только с прямым под‐
ключением к наружной антенне, чтобы
исключить взаимные помехи и отвести излу‐
чение из салона автомобиля.◀
Аквапланирование
На влажной или размокшей дороге между
шиной и дорожной поверхностью может об‐
разоваться водяной клин.
Это явление известно как аквапланирование
и может привести к частичной или полной
потере сцепления с дорогой, потере упра‐
вления автомобилем и способности тормо‐
жения.
Seite 271Особенности эксплуатацииПолезно знать271
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

Водные преградыВНИМАНИЕ
При слишком быстром движении в сли‐
шком глубокой воде она может попасть в
моторный отсек, электрическую систему или
коробку передач. Существует опасность по‐
вреждения имущества. В таком случае не
превышайте максимально допустимый уро‐
вень воды и максимальную скорость, ука‐
занные для движения по воде.◀
Во время движения по воде соблюдайте
следующее:▷Ездите только по стоячей воде.▷Уровень воды не должен превышать
25 см.▷Ездите по воде со скоростью пешехода
макс. до 5 км/ч.
Надежное торможение
Автомобиль в серийном исполнении осна‐
щен антиблокировочной системой ABS.
В ситуациях, когда это требуется, выполните
торможение до полной остановки.
Автомобиль сохранит управляемость. Слу‐
чайные препятствия можно объехать, вра‐
щая руль по возможности спокойными дви‐
жениями.
Пульсация педали тормоза и гидравлические
шумы при регулировке указывают на то, что
идет регулировка посредством ABS.
В определенных ситуациях торможения пер‐
форированные тормозные диски могут вы‐
зывать шум при работе. Но это не влияет на
производительность и эксплуатационную
надежность тормозов.
Предметы в зоне хода педалей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Предметы в области пространства для
ног водителя могут ограничить ход педалей
или блокировать нажатую педаль. Суще‐
ствует опасность аварии. Размещайте пред‐
меты в автомобиле таким образом, чтобы
они были зафиксированы и не могли попасть
в область пространства для ног водителя.
Используйте коврики, подходящие для
автомобиля и надежно закрепленные соот‐
ветствующим образом на полу. Запре‐
щается использовать незакрепленные нож‐
ные коврики и накладывать несколько
ковриков друг на друга. Следите за тем,
чтобы для педалей было достаточно свобод‐
ного пространства. Следите за тем, чтобы
коврики снова надежно фиксировались по‐
сле их извлечения, например для очистки.◀
Влажность
При влажности, воздействии соли или силь‐
ном дожде через каждые несколько кило‐
метров следует слегка притормаживать.
Эти действия не должны создавать помехи
для других участников движения.
Возникающее при торможении тепло подсу‐
шивает тормозные диски и накладки тормоз‐
ных колодок.
Таким образом, в случае необходимости
можно быть уверенным в полноценной силе
торможения.
Уклон ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Слабое, но продолжительное нажатие
на педаль тормоза может привести к пере‐
гревам, износу тормозов и даже к возмож‐
ному выходу тормозной системы из строя.
Существует опасность аварии. Избегайте
чрезмерной нагрузки на тормоза.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В режиме холостого хода или при вы‐
ключенном двигателе важные для безопас‐
ности функции ограничены или больше не‐
доступны, например тормозное действие
двигателя или усилители тормозного и руле‐
вого приводов. Существует опасность ава‐Seite 272Полезно знатьОсобенности эксплуатации272
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

рии. Движение в режиме холостого хода или
с выключенным двигателем запрещено.◀
Проезжайте длинные или крутые наклонные
участки на той передаче, при которой тормо‐
зить необходимо меньше всего. В противном
случае тормозная система может пере‐
греться, а тормозное действие уменьшиться.
Переключаясь на низшую передачу (вплоть
до первой), можно увеличивать тормозное
действие двигателя.
Коррозия тормозного диска Коррозии тормозных дисков и загрязнению
накладок тормозных колодок способствуют:▷Редкая эксплуатация.▷Длительные простои.▷Небольшая нагрузка.
Таким образом, не достигается необходимая
минимальная нагрузка для автоматической
очистки дисковых тормозов.
Пораженные коррозией тормозные диски
при притормаживании создают эффект из‐
носа за счет трения, который в большинстве
случаев уже нельзя устранить.
Конденсат из-под оставленного на
стоянке автомобиля
Климат-контроль вырабатывает конденсат,
который выводится под автомобилем.
Seite 273Особенности эксплуатацииПолезно знать273
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

НагрузкаОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Большая общая масса может привести
к перегреву шин, повреждениям и внезап‐
ному падению давления в шинах. Суще‐
ствует опасность аварии. Соблюдайте допу‐
стимую нагрузку на шины и не превышайте
допустимую общую массу.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При превышении допустимой общей
массы и допустимых нагрузок на ось эк‐
сплуатационная безопасность автомобиля
не гарантируется. Существует опасность аварии. Не превышайте допустимую общую
массу и допустимые нагрузки на ось.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Незакрепленные предметы или устрой‐
ства, соединенные кабелем с автомобилем,
например мобильные телефоны, во время
движения могут скатиться в салон, например
при аварии или выполнении торможения или объездных маневров. Существует опасность
травмирования. Зафиксируйте незакреплен‐ные предметы или устройства, соединенные
кабелем с автомобилем, в салоне.◀
ВНИМАНИЕ
Жидкости в багажном отделении могут
вызвать повреждения. Существует опас‐
ность повреждения имущества. Следите за
тем, чтобы жидкости в багажном отделении
не вытекали.◀
Хранение груза▷Прикройте острые края и углы груза.▷Тяжелый груз: укладывайте как можно
ближе к передней части, непосред‐
ственно за спинками задних сидений и
внизу.▷Очень тяжелый груз: при незанятых за‐
дних сиденьях вставьте внешние ремни
безопасности в соответствующий проти‐
воположный замок.
Фиксация груза
Крепежные проушины в багажном
отделении
Для фиксации груза в багажном отделении
находится четыре крепежные проушины.
Seite 274Полезно знатьНагрузка274
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

Фиксация грузаПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильно уложенные предметы мо‐
гут скатиться или попадать в салон, напри‐
мер, при аварии или выполнении торможе‐
ния или объездных маневров. Эти предметы
могут попасть в пассажиров автомобиля и
травмировать их. Существует опасность
травмирования. Предметы и грузы должны
быть уложены и зафиксированы надлежа‐
щим образом.◀▷Небольшой и легкий груз: зафиксируйте
натяжными лентами, сеткой для багаж‐
ного отделения или стяжками.▷Большой и тяжелый груз: зафиксируйте
строповочными средствами.
Закрепите стяжки, сетку для багажного
отделения, натяжные ленты или натяж‐
ные ремни в проушинах багажного отде‐
ления.
Багажник на крыше
Указание
Установка возможна только при наличии
рейки с клапаном. Дополнительную инфор‐ мацию можно получить у сервисного парт‐
нера производителя, у другого сервисного партнера или на СТОА.
Багажники на крыше являются дополнитель‐
ной опцией.
Крепление
См. руководство по установке багажников на
крышу.
Рейка крыши с клапанами
Точки крепления находятся на рейке крыши
над дверьми.
Откиньте крышку наружу.
Монтаж Следите за тем, чтобы оставалось доста‐
точно свободного места для поднятия и от‐
крывания крышки люка.
Магнитный багажник на крыше Из-за того, что крыша выполнена из алюми‐
ния, магнитные багажники использовать не‐
льзя.
Нагрузка
Загруженный багажник на крыше изменяет
управляемость и динамические свойства
автомобиля вследствие смещения центра
тяжести.
Поэтому при движении и загрузке учиты‐
вайте следующее:
▷Не превышайте допустимую нагрузку на
крышу/ось и допустимую полную массу.▷Следите за тем, чтобы оставалось доста‐
точно свободного места для поднятия и
открывания крышки люка.▷Равномерно распределяйте нагрузку на
крышу.▷Груз не должен занимать слишком боль‐
шую площадь.▷Тяжелый груз следует перевозить внизу.Seite 275НагрузкаПолезно знать275
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

▷Надежно закрепите багаж на крыше, на‐
пример, с помощью натяжных ремней ба‐
гажного отделения.▷В зоне перемещения крышки багажника
не должно находиться никаких предме‐
тов.▷Двигайтесь спокойно, избегайте резкого
трогания с места и торможения или бы‐
строго прохождения поворотов.Seite 276Полезно знатьНагрузка276
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

Движение с прицепомОснащение автомобиляВ этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Общие положения
Допустимые значения массы буксируемого
груза, нагрузки на оси, вертикальной на‐
грузки на тягово-сцепное устройство и допу‐
стимый общий вес указаны в технических ха‐
рактеристиках.
Информацию о возможностях увеличения
значений можно узнать у сервисного парт‐
нера производителя, у другого сервисного
партнера или на СТОА.
Автомобиль оснащен усиленной задней под‐
веской и, в зависимости от модели, высо‐
коэффективной системой охлаждения.
Перед поездкой Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство
По возможности вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство не должна быть
меньше 25 кг и должна быть близкой к мак‐
симальной вертикальной нагрузке на тягово-
сцепное устройство.Максимальный дополнительный груз
автомобиля-тягача уменьшается из-за
массы тягово-сцепного устройства и верти‐
кальной нагрузки на тягово-сцепное устрой‐
ство. Вертикальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство увеличивает массу
автомобиля. Запрещается превышать допу‐
стимую общую массу буксирующего при‐
цепа автомобиля.
Нагрузка
Распределяйте груз на погрузочной пло‐
щадке максимально равномерно.
Дополнительный груз укладывайте как
можно глубже и ближе к оси прицепа. Низ‐
кий центр тяжести прицепа повышает без‐
опасность движения всего сочлененного
транспортного средства.
Нельзя превышать допустимую общую
массу прицепа и допустимый вес буксируе‐
мого груза для автомобиля. Определяющим
является меньшее из значений.
Давление воздуха в шинах Соблюдайте предписания по давлению воз‐
духа в шинах автомобиля и прицепа.
В случае автомобиля речь идет о давлении
воздуха в шинах, см. стр. 302, для высоких
нагрузок.
В случае прицепа решающее значение
имеют предписания производителя.
Индикатор повреждения шин
После регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепа
необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.
Контроль давления в шинах
После регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепаSeite 277Движение с прицепомПолезно знать277
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.
Наружные зеркала заднего вида Законодательством предписано наличие
двух наружных зеркал заднего вида, в кото‐
рые были бы видны обе задние кромки при‐
цепа. Эти зеркала можно приобрести в каче‐
стве специальной принадлежности у
сервисного партнера производителя, у дру‐
гого сервисного партнера или на СТОА.
Потребление электроэнергии
Перед началом движения проверьте работо‐
способность задних фонарей прицепа.
Мощность задних фонарей прицепа не дол‐
жна превышать следующих значений:▷Указатели поворота: на каждую сторону
по 42 ватта.▷Задние габаритные фонари: на каждую
сторону по 50 ватт.▷Стоп-сигналы: всего 84 Вт.▷Задние противотуманные фонари: всего
42 ватта.▷Фары заднего хода: всего 42 Вт.
При транспортировке прицепа-дачи нужно
учитывать емкость аккумулятора, включая
потребители электроэнергии на минималь‐
ное время.
Движение с прицепом
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении на скорости от 80 км/ч
прицеп может начать раскачиваться (в зави‐
симости от конструкции и степени загрузки).
Существует опасность аварии или повре‐
ждения имущества.
При движении с прицепом выбирайте соот‐
ветствующую скорость. При раскачивании
немедленно тормозите и максимально осто‐
рожно выполните необходимые корректи‐
ровки рулевого управления.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Из-за повышенной нагрузки на ось при
движении с прицепом необходимо отрегули‐
ровать давление воздуха в шинах. Поездка
со слишком низким давлением воздуха в ши‐
нах может повредить шины. Существует
опасность аварии или повреждения имуще‐
ства. Не превышайте скорость 100 км/ч. Уве‐
личьте давление воздуха в шинах
автомобиля-тягача на 0,2 бар. При этом учи‐
тывайте указанное на шинах максимальное
допустимое давление.◀
Подъемы В целях обеспечения безопасности и бес‐
препятственного движения транспортного
потока эксплуатация прицепа разрешается
до подъемов не более 12 %.
Если в дальнейшем будут разрешены более
высокие массы буксируемых прицепов,
предел составит 8 %.
Трогание с места на подъемах
При нажатии на педаль акселератора стоя‐
ночный тормоз автоматически отпускается.
Для предотвращения отката назад при тро‐
гании с места используйте парковочный тор‐
моз.1. Незадолго до трогания потяните и
отпустите выключатель.
Стояночный тормоз включен.2.Для начала движения нажмите на педаль
газа с достаточным усилием.
Уклон
На уклонах сочлененное транспортное сред‐
ство склонно к раскачиванию.
Seite 278Полезно знатьДвижение с прицепом278
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

Перед уклоном вручную переключитесь на
следующую, более низкую передачу и мед‐
ленно спускайтесь.
Большие нагрузки и высокая
температура наружного воздуха
ВНИМАНИЕ
При длительном движении с большой
массой буксируемого груза, при высокой
температуре наружного воздуха и низком
уровне топлива в топливном баке топливная
система может перегреваться, вследствие
чего мощность двигателя уменьшается. Су‐
ществует опасность повреждения имуще‐
ства. Своевременно производите заправку
топливом. Следите за тем, чтобы при движе‐
нии с большой массой буксируемого груза и
при высокой температуре наружного воз‐
духа топливный бак был заполнен больше
чем на 1/4.◀
Контроль устойчивости
прицепа
Принцип действия
Система помогает водителю при попытках
препятствования раскачиванию прицепа.
Она распознает колебательные движения и
автоматически производит быстрое тормо‐
жение автомобиля, чтобы снизить критиче‐
скую скорость и стабилизировать сочленен‐
ное транспортное средство.
Если прицеп не присоединен, но к розетке
прицепа подключено, например, крепление
для велосипедов, оборудованное световыми
сигналами, то резкие маневры могут приве‐
сти к срабатыванию системы.
Необходимое для работы условие При движении с прицепом и при подключе‐
нии крепления к розетке прицепа система
начинает функционировать со скорости при‐
мерно 65 км/ч.Физические границы работы
системы▷Система не успеет среагировать, если
прицеп резко изменит направление, на‐
пример, на скользкой дороге или рыхлом
грунте.▷Прицепы с высоким центром тяжести мо‐
гут опрокинуться, прежде чем будет рас‐
познаны колебательные движения.▷Система не будет работать, если система
динамического контроля устойчивости
деактивирована или неисправна.
Тягово-сцепное устройство
с электрически
откидываемой шаровой
головкой
Общие положения Выдвижной шаровой наконечник находится у
нижнего края кузова.
Если система готова к эксплуатации, свето‐
диод горит зеленым цветом.
Клавиша для выдвигания и задвигания ша‐
ровой головки находится в багажном отде‐
лении.
Выдвигание шарового наконечника
1.Откройте багажное отделение.2.Отойдите за пределы радиуса поворота
шарового наконечника позади
автомобиля.Seite 279Движение с прицепомПолезно знать279
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15

3. Нажмите клавишу в багажном от‐
секе.
Шаровой наконечник выдвигается на‐
ружу. Светодиод в клавише мигает зеле‐
ным цветом.4.Подождите, пока шаровая головка до‐
стигнет конечного положения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если шаровая головка не заблокиро‐
вана, это может привести к нестабильному
режиму движения и авариям. Существует
опасность аварии или повреждения имуще‐
ства. Перед началом движения с прицепом
или наружным багажником проверьте на‐
дежность блокировки шаровой головки.
Если шаровая головка заблокирована не‐
правильно, светодиод в клавише горит крас‐
ным светом.◀
Задвигание шарового наконечника
1.Отцепите прицеп, удалите стабилиза‐
ционные приспособления и выньте из ро‐
зетки подключения электрооборудова‐
ния прицепа вилку и, если имеется,
адаптер.2. Нажмите клавишу в багажном от‐
секе.
Шаровой наконечник задвигается. Све‐
тодиод в клавише мигает зеленым цве‐
том.3.Подождите, пока шаровая головка до‐
стигнет конечного положения.
Автоматическое прерывание
текущего процесса
Процесс автоматически прерывается или не
выполняется, если были превышены пред‐
ельные значения тока, например, при очень
низких температурах или механическом со‐
противлении.
Светодиод клавиши горит красным цветом:
Удерживайте кнопку нажатой до тех
пор, пока шаровая головка не достиг‐
нет конечного положения.
Светодиод клавиши горит зеленым цветом:
Включение двигателя кнопкой запуска/оста‐
нова.
Нажмите клавишу в багажном отделе‐
нии.
Шаровой наконечник выдвигается наружу.
Светодиод в клавише мигает зеленым цве‐
том.
Розетка для прицепа
Розетка для прицепа находится на тягово-
сцепном устройстве.
Поднимите крышку вверх.
Проушина для предохранительного
троса
Для фиксации предохранительного троса
прицепа на тягово-сцепном устройстве пред‐
усмотрена специальная проушина.
Seite 280Полезно знатьДвижение с прицепом280
Online Edition for Part no. 0140 2 966 470 - X/15