manual BMW MOTORRAD G 650 GS 2010 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

Verifica del
funzionamento dei freni
Azionare la leva manuale delfreno.
Si deve percepire una chiararesistenza.
Azionare il pedale del freno.
Si deve percepire una chiararesistenza.
Se non si percepiscono punti diresistenza evidenti:
Far controllare al più presto ifreni presso un'officina specia-lizzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motor-rad.
Pastiglie freni
Verifica dello spessore
delle pastiglie freno
anteriore
Arrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.
Controllare lo spessore dellepastiglie effettuando un con-trollo visivo. Punto di osserva-zione: tra i raggi sulla pinza delfreno1.
Spessore del disco frenoanteriore
min. 1,0 mm (solo guarnizio-ne di attrito senza piastra disupporto. I contrassegni diusura (scanalature) devonoessere chiaramente visibili.)
Se i contrassegni d'usura nonsono più visibili:
Superando lo spessore mi-nimo ammesso per le pasti-glie, l'azione frenante può ridursie il freno danneggiarsi.
Per garantire la sicurezza di eser-cizio dell'impianto frenante, non
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69
zManutenzione

Frizione
Controllo del gioco della
leva della frizione
Tirare la leva della frizione, finoa percepire resistenza.
Misurare il gioco della leva dellafrizionea.
Gioco leva manuale fri-zione
1...2 mm
Se il gioco della leva della frizioneè fuori tolleranza:
Regolazione del gioco dellaleva frizione (74).
Regolazione del gioco
della leva frizione
Arretrare il soffietto1.
Allentare il dado2.
Per aumentare il gioco: ruotarela vite di registro3in sensoorario.
Per ridurre il gioco: ruotare lavite di registro3in senso anti-orario.
Controllo del gioco della levadella frizione (74).
Ripetere le operazioni fino a re-gistrare correttamente il giocodella frizione.
Serrare a fondo il dado2.
Tirare il soffietto1dalla vite diregistro.
Pneumatici
Controllo della profondità
del battistrada
Il comportamento della mo-to può modificarsi negativa-mente già quando si raggiunge lascolpitura minima del battistradaprescritta per legge.
Far sostituire i pneumatici giàprima di raggiungere la scolpituraminima del battistrada.
Arrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.
Misurare la profondità del bat-tistrada in corrispondenza dellegole principali con i contrasse-gni d'usura.
Su ciascun pneumatico visono contrassegni di usu-ra integrati nelle gole principalidella scolpitura. Se il battistrada
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zManutenzione

DDati tecniciCambio, 113
Candele, 117
Carburante, 112
Dimensioni, 119
Freni, 115
Frizione, 113
Gruppo trazioneposteriore, 114
Impianto elettrico, 117
Lampadine adincandescenza, 117
Motore, 111
Norme, 7
Olio motore, 112
Pesi, 120
Pneumatici, 115
Ruote, 115
Telaio, 114, 119
Dimensioni, 119
Dispositivo di avviamentoausiliario esterno, 94
EEquipaggiamento, 6
FFariCircolazione a destra/sinistra, 38
Profondità del fascioluminoso, 38
Filtro ariaPosizione nel veicolo, 13
Sostituzione, 92
FreniAvvertenze, 48
Controllo di funzionamento, 68
Dati tecnici, 115
FrizioneControllare il gioco, 74
Dati tecnici, 113
Registrare il gioco della levamanuale, 74
Regolazione della leva dellafrizione, 34
Fusibili, 14
GGruppo trazione posterioreDati tecnici, 114
IImpianto elettricoDati tecnici, 117
Impianto lampeggiatori diemergenzaAzionamento, 31
Elemento di comando, 18
Impiego fuoristrada, 47
Indicatore di velocità, 15
IndicatoriIndicatori standard, 20
Spie di avvertimento, 20
Vedere anche Spie diavvertimento, 20
Indicatori di direzioneAzionamento, 16
Spia di controllo, 20
Indicazione numero di giri, 15
Interruttore arrestod'emergenza, 17, 32
Intervalli di manutenzione, 123
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zIndice analitico