suspension BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Livret de bord (in French)

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Vue d’ensemble et utilisation
1
B
A
1Selle du pilote
Réglage de la selle du
pilote :
 Ouvrir la selle (b34)
– Basculer le dispositif de réglage 1 dans la position
souhaitée (flèche)
– La selle peut être réglée en
2 positions :
–A = position haute
– B = position basse
Verrouillage de la selle du
conducteur
e Attention:
En refermant la selle du pilote
veiller à :
– Rabattre la molette pour le réglage de la jambe de
suspension !
– Contrôler le blocage de la
selle du pilote !
 Rabattre la selle vers l'arrière jusqu'à ce que le verrou
s'enclenche de façon audible
Fermer la valise gauche (
b32)
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22
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Contrôles de sécuritéPosition normale :
 Tourner le bouton2 à fond
vers la gauche
Réglage en fonction du
chargement :
 Adapter le réglage du combiné de suspension au
chargement (
b56)
L Remarque:
Le correcteur de site s'adapte
automatiquement à la charge
au cours du réglage de la pré-
charge du ressort (
b56).
 Effectuer le réglage fin à l'aide du bouton rotatif 2
Réglage des projecteurs
Conduite à droite/gauche
Dans les pays où le côté de cir-
culation diffère de celui du pays
d'immatriculation de la moto, le
faisceau asymétrique du feu de
croisement éblouit les usagers
venant en sens inverse.
Nous vous conseillons de vous
adresser à un atelier spécialisé,
idéalement à votre concession-
naire BMW Motorrad, pour faire
adapter vos projecteurs aux
conditions de circulation
locales.
e Attention:
Les films adhésifs dont la colle
est inadaptée peuvent endom-
mager la vitre des projecteurs !
2 Eclairage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
3
La première sortie avec votre BMW
Pour utiliser votre moto de
la manière la plus sûre
Chaque machine a sa « vie
propre » . Apprenez à connaître
et habituez-vous peu à peu au
comportement de votre
machine :
– aux accélérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
1 000 premiers kilomètres, il
faut aussi roder le moteur.
e Attention:
Sur les motos équipées du
BMW Integral ABS, le dispositif
de freinage assisté permet d'at-
teindre une puissance de frei-
nage nettement supérieure à
celle obtenue avec des systè-
mes classiques.
d Avertissement:
La surface des pneus doit
être rendue rugueuse au
cours des premiers
kilomètres.
Ce n'est qu'après que leur ad-
hérence est optimale (b74).
Lors des trajets à grande
vitesse, gardez toujours à
l'esprit que des paramètres
secondaires comme le réglage
des amortisseurs et des
suspensions, une répartition
inégale de la charge, des
vêtements amples, le sous-
gonflage des pneus, leur profil,
ou autres,
peuvent influer sur le comporte-
ment routier de votre moto.
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