ESP BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Control de seguridad
2
Alumbrado
Controlar el alumbrado
e Atención:
Antes de comenzar cualquier
viaje hay que verificar el
funcionamiento del equipo
de alumbrado.
L Aviso:
Si el testigo luminoso de los
intermitentes brilla con una
frecuencia doble de lo normal:
se ha fundido una de las
bombillas.
Cambiar las bombillas de las
luces de estacionamiento, de
carretera, de cruce, de freno y
el piloto trasero:
(
b Instrucciones para el
mantenimiento, Capítulo 2).
Piloto traseroBrilla el testigo de advertencia
general 1 (
b78): se ha fundido
la bombilla de la luz de freno o
del piloto trasero. Si se funde la
bombilla del piloto trasero se
atenúa la luz de freno, que
asume así las funciones del
piloto trasero. Al frenar, esta luz
brilla de nuevo con la intensi-
dad habitual.
Regular el alcance del faro
e Atención:
Adaptar el alcance del faro a la
carga de la motocicleta siem-
pre con el vehículo parado.
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW, para
el reglaje básico del faro.
1
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Control de seguridadPosición básica :
Girar el botón 2 hacia la
izquierda, hasta el tope
Ajuste en función de la carga
 Adaptar el pretensado de los
resortes a la carga del
vehículo (
b56)
L Aviso:
Al ajustar el pretensado de los
muelles (
b56) se modifica
automáticamente el alcance del
faro.
 Ajuste de precisión con el botón 2
Ajuste del faro Circulación
por la derecha o la
izquierda
Si se utiliza la motocicleta en
países en los que se circula en
el lado contrario de la calzada,
las luces de cruce asimétricas
pueden deslumbrar a los otros
conductores.
Diríjase a un taller especiali-
zado, a ser posible a un Conce-
sionario de motocicletas BMW,
para adaptar el faro de su
vehículo a las circunstancias
específicas.
e Atención:
Si se utiliza una cinta con
adhesivo inadecuado puede
destruirse el cristal de la
cubierta del faro.
2 Alumbrado
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Arrancar – Conducir – Aparcar
3
El primer recorrido con su BMW
El modo más seguro de
manejar su motocicleta
Cada máquina tiene una «vida
propia» . Es decir, tiene que
acostumbrarse poco a poco al
comportamiento específico de
su motocicleta:
– capacidad de aceleración,
– estabilidad de marcha,
– comportamiento en curvas,
– capacidad de frenado …
Esto es lo que vamos a hacer
ahora.
Tenga en cuenta que durante
los primeros 1.000 km tiene
lugar el rodaje del motor.
e Atención:
En las motocicletas con BMW
Integral ABS se incorpora un
servofreno que aumenta consi-
derablemente el rendimiento de
los frenos en comparación con
los sistemas convencionales de
frenado.
d Advertencia:
Durante los kilómetros
iniciales tiene que formarse
además la rugosidad en la
superficie de los neumáticos.
A partir de ese momento, su
adherencia a la calzada es
ideal (b74).
Tenga en cuenta al circular a
altas velocidades que una serie
de circunstancias, como el
ajuste de los muelles y los
amortiguadores, una distribu-
ción incorrecta de la carga,
ropa suelta, una presión insufi-
ciente de inflado en los neumá-
ticos, un dibujo insuficiente en
los neumáticos, etc.,
pueden influir sobre el compor-
tamiento de su motocicleta.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Un viaje seguro en motocicleta
no depende solamente de la
máquina y de su equipamiento.
Tan importante como la técnica
es la habilidad y el sentido
común del conductor.
Es la simbiosis entre vehículo
y conductor –una unidad de
técnica sofisticada y su
utilización racional– lo que
constituye el fundamento para
su seguridad en carretera.
El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompañante y frente
a los demás vehículos en circu-
lación.
d Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcohólicas. Incluso
cantidades pequeñas de
alcohol o de drogas, espe-
cialmente en combinación
con medicamentos, pueden
perjudicar decisivamente sus
dotes de percepción, su
capacidad de raciocinio y
decisión y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar, ¡con
serenidad!
El primer recorrido con su BMW
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Catalizador
e Atención:
Para evitar que pueda deterio-
rarse el catalizador:
 No permitir que se vacíe com- pletamente el depósito de
combustible
 No empujar la motocicleta para arrancar el motor; utilizar
un cable para arranque con
alimentación externa
 No dejar el motor en marcha con las pipas de las bujías
desconectadas
 No circular en la gama de limi- tación del régimen del motor
 Observar exactamente los periodos de mantenimiento
prescritos
 Si se observan fallos en el motor, pararlo de inmediato
 Si se observan fallos en el encendido o si baja conside-
rablemente la potencia del
motor, acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
Si accede combustible no usa-
do al catalizador – por ejemplo,
como consecuencia de fallas
en el encendido, o por un fun-
cionamiento incorrecto de la
preparación de la mezcla aire/
combustible – existe peligro de
recalentamiento y puede llegar
a deteriorarse este equipo.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con
catalizador) se alcanzan tempe-
raturas muy elevadas.
d Advertencia:
Durante la marcha, con el
vehículo parado al ralentí, o al
aparcar, hay que evitar que
entren en contacto con el
sistema de escape caliente
materiales fácilmente infla-
mables (p. ej. paja, hojarasca,
hierba, ropa y equipaje, etc.).
No dejar en marcha el motor a
vehículo parado sin necesi-
dad, o durante un tiempo
prolongado : peligro de reca-
lentamiento y de incendio.
Ponerse en marcha inmedia-
tamente después de arran-
carlo.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
e Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
L Aviso:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones.
En lo posible, procure circular
por carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas, en lugar de
autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
de 0 a 1.000 km recorridos
 Régimen máximo del motor: 4.000 rpm, y no acelerar a
plena carga
 A los 1.000 km es importante
acudir al taller para la primera
inspección.
Si avisa su visita a tiempo al
Concesionario de Motocicle-
tas BMW podrá ahorrarse
tiempos de espera.
de 1.000 a 2.000 km recorridos
 A partir de los 1.000 km se puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
 Hasta los 2.000 km hay que evitar recorridos largos a
velocidad máxima
Rodaje
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Arrancar – Conducir – Aparcar
1
Arrancar
d Advertencia:
No dejar en marcha el motor a
vehículo parado sin necesidad
o durante un tiempo prolonga-
do: peligro de recalentamiento y
de incendio. Ponerse en marcha
inmediatamente después de
arrancar. Después de arrancar
en frío, evitar circular con el mo-
tor a regímenes elevados.
e Atención:
Si se intenta arrancar con la
batería descargada se escu-
charán vibraciones patentes en
los relés. Si se continúa accio-
nando el motor de arranque se
pueden dañar el relé y el motor
de arranque mismo. Antes de
arrancar de nuevo el motor:
recargar la batería (
b Instruc-
ciones para el mantenimiento,
Capítulo 2).
L Aviso:
No accionar el puño acelerador
durante el arranque del motor.
 Accionar el botón del motor de arranque 1
– El motor arranca
 Si resulta necesario, girar ligeramente el puño
acelerador
L. Aviso:
Si la temperatura ambiente es
inferior a 0 °C, accionar el
embrague al arrancar el motor.
Arrancar
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Arrancar – Conducir – Aparcar
3
Testigo de advertencia del
ABS
El testigo de advertencia del ABS 1 brilla si se produce una
avería en el BMW Integral ABS
(
b91)
Testigo de advertencia
general
El testigo de advertencia
general 2 brilla si se detecta
una avería en el BMW Integral
ABS
(
b91), o si se ha deteriorado la
bombilla de la luz de posición o
la luz de freno.
Indicador del depósito de
combustible
Si brilla el testigo de
advertencia 3, quedan todavía
unos 4 litros de reserva de
combustible .
Presión de aceite del motorEl testigo advertencia 4 se apaga
a partir del régimen de ralentí.
e Atención:
Si se enciende el testigo luminoso
de advertencia
4 durante la mar-
cha, reaccionar inmediatamente en
función de la situación del tráfico:
 Desembragar
 Accionar el interruptor de parada de emergencia
 Detener con seguridad la motocicleta
 Controlar el nivel de aceite del motor (
b43)
Completar el nivel de aceite si es
demasiado bajo. Si brilla el testigo
de advertencia a pesar de que el ni-
vel de aceite es correcto, acudir
cuanto antes a un taller especializa-
do, a ser posible a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW.
Testigos de advertencia
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3
79
Arrancar – Conducir – Aparcar
Testigos de advertencia
Temperatura del líquido
refrigerante
El testigo de advertencia5 (rojo)
se apaga al arrancar el motor, a
partir del régimen de ralentí.
e Atención:
Si brilla el testigo de advertencia de
la temperatura del líquido refrige-
rante 5, apagar el motor y esperar
a que se enfríe. Controlar el nivel
de líquido refrigerante en el depó-
sito de compensación (
b55). Si
está lleno el depósito de compen-
sación y aumenta la temperatura
del líquido refrigerante (brilla el tes-
tigo de advertencia rojo) o si se
observa un consumo excesivo de líquido refrigerante, acudir cuanto
antes a un taller especializado, a
ser posible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
Corriente de carga de la
batería
El testigo de advertencia 6 se
apaga a partir del
régimen de ralentí.
e. Atención:
Si brilla el testigo de
advertencia 6 durante la
marcha: acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
3
Conducir y cambiar de marcha
Régimen del motor
Elegir el régimen adecuado del
motor en función de la tempe-
ratura del líquido refrigerante;
aprovechar la gama completa
de revoluciones sólo si está
caliente el motor.
En la gama roja del cuentarre-
voluciones se interrumpe el
suministro de combustible para
proteger el motor; como conse-
cuencia se producen fallos en
el encendido.
d Advertencia:
Evitar que el régimen del mo-
tor ascienda hasta la gama
roja del cuentarrevoluciones.
Cambios de carga
d Advertencia:
No se debe acelerar o frenar
bruscamente, especialmente
sobre calzadas húmedas o
resbaladizas.
Cambiar de marcha
L Aviso:
No permitir que patine el embra-
gue al cambiar de marcha. Modi-
ficar el régimen del motor para
variar la velocidad. El indicador
digital en el cuadro de mandos
indica la marcha seleccionada
en cada caso (
b10).
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