ABS BMW MOTORRAD K 1200 R 2004 Handleiding (in Dutch)

Bediening334
Contact- en stuurslotSleutelsU ontvangt een hoofdsleutel
en een reservesleutel. Neem
bij
verlies van een sleutel
a.u.b.
de opmerkingen over de elek-
tronische wegrijblokkering
EWS (
b 24) in acht.
Het contact- en stuurslot,
het tankdopslot, alsmede
het buddyseatslot worden met
dezelfde sleutel bediend. Des-
gewenst zijn ook de sportkof-
fers
OA met dezelfde sleutel te
bedienen. c
Contact aanzetten• Sleutel in stand U draaien.
» Stadslicht en alle circuits ingeschakeld.
» Pre-Ride-Check wordt uitgevoerd (
b
57).
» ABS-zelfdiagnose wordt uitgevoerd (
b
59).
» De motor kan worden
gestart.
Contact uitzetten• Sleutel in stand V draaien.
» Licht uitgeschakeld.
» Stuurslot ontgrendeld.
» In deze stand kan de sleutel uit het contactslot worden
verwijderd.

339Bediening
Bediening van de nood-
stopschakelaar tijdens
het rijden kan een blokkerend
achterwiel en daardoor een val
tot gevolg hebben.
De noodstopschakelaar nooit
tijdens het rijden bedienen. c
• Noodstopschakelaar 1 naar
links of rechts in stand B
zetten. » De regeleenheid motorelek-
tronica schakelt de motor
uit.
» De motor kan in deze stand niet worden gestart.
Als bij aangezet contact
de noodstopschakelaar
in stand B wordt gezet, is het
BMW Integral ABS nog in
werking (
b
75). c
Handvatverwarming
SU 1
Schakelaar handvatver-
warming
2 Verwarming uit
3 50% verwarming
(één stip)
4 100% verwarming
(drie stippen)
De handvatverwarming is
alleen bij draaiende motor
mogelijk.

Rijden456
Manipulatie aan de rege-
leenheid motorfietselek-
tronica kan tot mechanische
belastingen leiden, waarop de
onderdelen van de motorfiets
niet berekend zijn. Bij schades
die hierdoor veroorzaakt zijn,
vervalt de garantie.
Geen manipulaties aan de
regeleenheid motorfiets-
elektronica uitvoeren. c
VeiligheidscontroleVóór iedere ritGebruikt u de navolgende
controlelijst, om voor elke rit
belangrijke functies, instellin-
gen en slijtagegrenzen te
controleren.Controlelijst–Remwerking (
b
93)
– Remvloeistofpeil (b
95) – Werking van de koppeling
(
b
96)
– Koppelingsvloeistofpeil (
b
96)
– Werking van de controle en
waarschuwingslampen
(
b
20)
– Demperinstelling (
b
48) en
veervoorspanning (b
47)
–Velgen (
b
97), profieldiepte
(
b
98) en bandenspanning
(
b 51, 130)
– Belading, totaalgewicht (b
140)
– Bagagesysteem
Met regelmatige tussenpozen:
– Motoroliepeil (bij iedere tankstop) (
b
89)
– Remblokken (elke 2e/3e tankstop) (
b
93)
De eerste ritVeilig omgaan met uw
motorfietsElke motorfiets heeft zijn
kenmerkende eigenschappen,
die men gaandeweg moet
"ervaren":
– Acceleratievermogen
– Wegligging
– Bochtengedrag
– Remcapaciteit
Ook moet de motor tijdens de
eerste 1.000 km worden
ingereden (
b
63).
Informatie over het BMW Inte-
gral ABS
SU vindt u vanaf
(
b
75) .

457Rijden
Bij BMW Integral ABS
wordt door de rem-
krachtondersteuning een aan-
zienlijk hogere remvertraging
bereikt dan met conventionele
remsystemen. Vooral in boch-
ten kan ongewenst sterk rem-
men tot gevaarlijke situaties
leiden.
Oefent u het remmen met
BMW Integral ABS onder
veilige omstandigheden. c
Vóór het startenContact inschakelen De opmerkingen bij het EWS
in acht nemen (
b
24).
De noodstopschakelaar 1 in
de rijstand A plaatsen.
Contact aanzetten.
» Pre-Ride-Check wordt uitgevoerd.
» Bij BMW Integral ABS
SU:
ABS-zelfdiagnose wordt
uitgevoerd.
Pre-Ride-CheckNa het aanzetten van het
contact wordt een Pre-Ride-
Check uitgevoerd. Daarbij
worden alle waarschuwings-
lampen en waarschuwings-
symbolen op hun werking
gecontroleerd. Op het multi-
functioneel display worden
achtereenvolgens afgebeeld:

459Rijden
Fase 4 (alleen bij DWA
SU)
Accuwaarschuwing
"DWA" verschijnt, wanneer
de accu’s van de diefstalbeveili-
gingsinstallatie
SU niet meer
voldoende spanning leveren.
Indien één van de waar-
schuwingslampen of
symbolen niet kan worden
getoond, kan ook een storing
in het betreffende systeem niet
worden weergegeven.
Let op of alle lampen en sym-
bolen worden weergegeven. cIn geval één van de lampen of
symbolen niet wordt getoond:
• De storing zo snel mogelijk
door een specialist, bij
voorkeur een
BMW motorfietsdealer,
laten verhelpen.
Na het beëindigen van de Pre-
Ride-Check worden de actu-
ele waarden getoond.
Bij het starten van de mo-
tor tijdens de pre-ride
check wordt de pre-ride check
afgebroken. c
Bij BMW Integral ABS wordt
bovendien de ABS-zelfdia-
gnose uitgevoerd.
ABS
SU
-zelfdiagnose
De correcte werking van het
BMW Integral ABS wordt door
de zelfdiagnose en de weg-
rijtest (
b
63) gecontroleerd.
De zelfdiagnose vindt automa-
tisch plaats na het aanzetten
van het contact.
Voorwaarde voor de uitvoering
van de zelfdiagnose is dat de
remmen niet worden bediend.
Tot de zelfdiagnose is beëin-
digd, is alleen de restrem-
functie
(b
76) beschikbaar.

Rijden460
• Remmen loslaten.
• Contact aanzetten.
Fase 1De waarschuwingslamp
algemeen brandt.
Waarschuwingslamp
ABS knippert 4x per
seconde.
De zelfdiagnose wordt
uitgevoerd.
Fase 2 Waarschuwingslamp
ABS knippert 1x per
seconde.
Zelfdiagnose beëindigd.
De waarschuwingslamp dooft
na beëindiging van de weg-
rijtest (
b
63). Als het contact wordt in-
geschakeld met bediend
remhendel of -pedaal en als
vervolgens de motor wordt ge-
start en direct wordt weggere-
den, bevindt het BMW Integral
ABS zich nog in de restrem-
functie (
b
76). De zelfdiagno-
se wordt uitgevoerd, zodra
remhendel en -pedaal onbe-
diend zijn. In de tussenliggen-
de tijd zijn noch de ABS-
functie, noch de remkracht-
ondersteuning beschikbaar.
Wacht met het starten van de
motor tot de ABS-zelfdiagno-
se is uitgevoerd. c
Starten op hellingen:
Het contact met inge-
schakelde versnelling, losge-
laten koppelingshendel en los-
gelaten remhendel/rempedaal
aanzetten. Vervolgens de remmen bedienen, de koppe-
lingshendel bedienen en de
motor starten.
c
ZijstandaardBij een uitgeklapte zijstan-
daard en een ingeschakelde
versnelling kan de motor niet
worden gestart.
Werd de motor in de vrijstand
gestart en wordt vervolgens bij
uitgeklapte zijstandaard een
versnelling ingeschakeld, dan
slaat de motor af.VersnellingsbakDe motor kan in de vrijstand of
met ingeschakelde versnelling
met bediende koppeling wor-
den gestart. De koppeling pas
bedienen nadat het contact is
ingeschakeld.

463Rijden
RijdenABS-wegrijtest
Waarschuwingslamp
ABS knippert 1x per
seconde.
Bij het wegrijden controleert
het BMW Integral ABS de
ABS-sensoren. Vervolgens
dooft de waarschuwingslamp
ABS en is het BMW Integral
ABS actief.
Inrijden• Tijdens de inrijperiode veel- vuldig met wisselende bela-
sting en toerentallen rijden.
• Kies indien mogelijk boch- tige en licht geacciden-
teerde wegen, bij voorkeur
geen autosnelwegen.
Het overschrijden van de
inrijtoerentallen verhoogt
de motorslijtage.
De hieronder vermelde richt-
waarden aanhouden. cTot 1.000 km:
• Toerental max. 7.000 min
–1.
• Niet vol accelereren.
• Bij volle belasting lage toerentallen vermijden.
• Na 500 tot 1.200 km beslist de eerste inspectie laten
uitvoeren.

469Rijden
Motorfiets van de
zijstandaard afhalen
Bij uitgeschakeld contact
staat geen remkrachton-
dersteuning ter beschikking;
de motorfiets kan gaan rollen.
Vooral op steile hellingen eerst
het contact aanzetten en de
ABS-zelfdiagnose (
b
59)
afwachten. c
• Stuurslot ontgrendelen, contact aanzetten.
• ABS-zelfdiagnose afwachten.
• Van links het stuur met beide handen vastpakken.
• Remhendel bedienen.
• Het rechterbeen over de motorfiets zwaaien, daarbij
de motorfiets rechtop zetten. • De motorfiets recht zetten en
in balans brengen.
• Gaan zitten en de zijstan- daard met de linkervoet
terugklappen.
Een uitgeklapte zijstan-
daard kan bij een rijden-
de motorfiets aan de onder-
grond blijven haken en u ten
val brengen.
Zijstandaard inklappen,
voordat de motorfiets wordt
bewogen. c

473Rijden
Van de midden-
standaard
SU
duwen
Bij uitgeschakeld contact
staat geen remkrachton-
dersteuning ter beschikking;
de motorfiets kan gaan rollen.
Vooral op steile hellingen eerst
het contact aanzetten en de
ABS-zelfdiagnose (
b
59)
afwachten. c
• Stuurslot ontgrendelen, contact aanzetten.
• ABS-zelfdiagnose afwachten.
• Houd met de linkerhand de linker stuurgreep vast.
• Met de rechterhand de handgreep voor de passa-
gier vastpakken.
• Druk de motorfiets naar voren van de middenstan-
daard af. • Controleren of de midden-
standaard geheel is
ingeklapt.
Benzine
Benzine is brandgevaar-
lijk en explosief!
Bij werkzaamheden aan de
benzinetank niet roken en ver
van open vuur blijven.c
Benzine zet bij verwar-
ming en zonnestraling uit.
Tank dan ook slechts tot aan
de onderzijde van de vulpijp
bij. c
Benzine kan kunststof
delen beschadigen.
Contact van benzine met be-
kledingsdelen voorkomen. c
Benzinesoorten
Loodhoudende benzine
beschadigt de katalysa-
tor onherstelbaar.
Alleen loodvrije benzine
tanken. c
De motor is ontwikkeld voor
het gebruik van:
– Super Plus loodvrij (98 RON).
Tank bij voorkeur deze ben-
zine om de nominale waarden
voor prestaties en benzinever-
bruik te bereiken.
Bovendien kan de volgende
benzine worden getankt:
– Loodvrije benzine (95 RON)
Inhoud– Nuttige tankinhoud: 19 liter
– Waarvan reserve: circa 4 liter

475Rijden
Wegenzoutaanslag op de
remmenBij het rijden op wegen
waarop wegenzout is
gestrooid, kunnen de remmen
later aangrijpen als gedurende
langere tijd niet wordt geremd.
Houd rekening met een lange-
re remweg tot de zoutlaag van
de remschijven en de rem-
blokken is weggeremd.c
Olie of vet op de remmen
Olie en vet op remschij-
ven en -blokken beïnvlo-
eden de remwerking zeer ne-
gatief.
Vooral na reparatie- en onder-
houdswerkzaamheden erop
letten dat remschijven en rem-
blokken vrij van olie en vet
zijn. c Vervuilde remmen
Bij het rijden op onver-
harde, stoffige of modde-
rige wegen kunnen de rem-
men door de vervuilde
remschijven en remblokken
later aangrijpen.
Houd rekening met een lange-
re remweg tot de remmen
schoongeremd zijn. c
BMW Integral ABS
SU
Extreme remsituaties bij een
tweewieler vragen veel feeling.
Een blokkerend voorwiel ver-
liest zijn stabiliserende vermo-
gen in lengte- en
dwarsrichting, onderuitgaan
kan het gevolg zijn. Om deze
reden wordt in noodsituaties
de remcapaciteit zelden ten
volle benut. Het BMW Integral ABS biedt
een nog betere remvertraging
door de beveiliging tegen
blokkeren van de beide wielen
en de remkrachtverdeling door
de integrale remfunctie. Ook
bij ongunstige wegdekverhou-
dingen wordt de remweg door
effectief gebruik van de techni-
sche remcapaciteit duidelijk
verkort. Bij rechtuit rijden
maakt BMW Integral ABS een
veilige, optimale noodstop
mogelijk.
Veiligheidsreserves
Het BMW Integral ABS mag
niet door het vertrouwen op
een kortere remweg tot een
lichtvaardige rijstijl leiden. Het
is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor
noodsituaties.