ABS BMW MOTORRAD K 1200 RS 2004 Manual do condutor (in Portuguese)

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Manutenção e conservação
2
Remoção das pinças dos
freios
e Atenção:
Durante a desmontagem, não
danificar os tubos, os discos e
as pastilhas dos freios nem o
aro (eventualmente, proteger o
aro com fita adesiva)!
Cuidado para não riscar o aro
quando forem pressionadas
para trás as pastilhas dos freios
e quando retirar as pinças dos
freios (proteger o aro com fita
adesiva)! Não danificar o cabo
do sensor do ABS, a coroa
dentada do ABS e o sensor do
ABS!  Retirar os parafusos de fixa-
ção 1 das pinças do
freio lado esquerdo/direito
 Empurrar levemente para trás as pastilhas do freio movendo
levemente as pinças para
frente e para trás
 Retirar cuidadosamente as
pinças do freio 2, esquerda e
direita
e Atenção:
Para evitar danos à pinça do
freio e dificuldades na monta-
gem: não acionar a alavanca do
freio de mão quando as mes-
mas estiverem desmontadas!
L Indicação:
Examinar as pastilhas dos freios
(
b 34), mandar trocar, se neces-
sário.
Remoção da roda dianteira
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Manutenção e conservação
2
L Indicação:
Marcar a posição de montagem
sobre o pneu ou então observar
a coroa dentada do ABS ou a
seta do sentido de giro no
pneu.
 Enfiar a chave de parafuso através do furo 1 no semi-
eixo 2  Retirar o semi-eixo
2 com um
leve movimento giratório para
a direita
 Remover as buchas espaçadoras 3 e a cobertura
do rolamento 4
 Retirar a roda dianteira rolando-a para a frente
e Atenção:
Durante a remoção da roda,
não danificar os discos do freio
e a roda dentada ABS!
Proteger os rolamentos da roda
contra sujeira e umidade!
Remoção da roda dianteira
3
1
4
2
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Manutenção e conservação
2
Reposição da roda dianteira
Montar a roda dianteira
e Atenção:
Durante a montagem, não dani-
ficar os condutores, os discos e
as pastilhas dos freios!
Proteger os rolamentos da roda
contra sujeira e umidade!
Não danificar o cabo do sensor
do ABS, a coroa dentada do
ABS e o sensor do ABS!
L Indicação:
Marcar a posição de montagem
no pneu ou na coroa dentada
ABS ou verificar o sentido de ro-
dagem através da seta no pneu.
 Deixar a roda rolar entre as hastes do garfo
 Limpar a bucha espaçadora 2
e a cobertura do rolamento 3
e introduzi-las
no sentido da marcha
– à esquerda: bucha espaça-
dora 2
– à direita: cobertura do rola- mento 3
(encaixe para fora)
–Limpar o semi-eixo 1,
engraxá-lo e montá-lo com
uma leve rotação para a
direita (levantando a roda)
2
3
1
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Manutenção e conservação
2
 Apertar à mão o parafuso do eixo 1
 Aparafusar à mão os parafu-
sos de fixação do eixo 2 lados
esquerdo/ direito
 Remoção do cavalete da roda dianteira
 Molejar várias vezes com
força o garfo da roda dianteira
d Advertência:
Verificar se a moto está em
uma posição
estável e se não pode incli-
nar-se para frente ou
para o lado  Apertar o parafuso
1 do eixo
com o torque de aperto
 Apertar os parafusos de fixa- ção do eixo 2 à esquerda/à
direita com o torque de
aperto
e Atenção:
Os torques de aperto devem
ser absolutamente controlados
em uma oficina especializada!
De preferência, em um Con-
cessionário BMW Motorrad.
X Torque de aperto:
Parafuso do eixo .......... 30 Nm
Parafusos de fixação
do eixo ......................... 21 Nm
Montar a roda dianteira
1
2
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Manutenção e conservação
2
Montagem das pinças do
freio
 Colocar cuidadosamente a pinça do freio 2 lados
esquerdo/direito sobre os
discos de freio
 Apertar as pinças do freio à
esquerda / à direita com dois
parafusos 1, cada um com o
torque de aperto indicado
e Atenção:
Os torques de aperto devem
ser absolutamente controlados
em uma oficina especializada!
De preferência, em um Con-
cessionário BMW Motorrad
X Torque de aperto:
Parafusos da
pinça do freio ............... 30 Nm
Reposição da roda dianteira
21
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Manutenção e conservação
2
Montagem da roda dianteira
Montagem do pára-lama
da roda dianteira
 Montar cuidadosamente o pára-lama 1 da roda dianteira
 Apertar 1 parafuso 2 à
esquerda/à direita, alinhar no
centro da roda a parte tra-
seira do pára-lama da roda
dianteira
 Apertar 1 parafuso 3 à
esquerda/à direita
EEEquipamento especial
d Advertência:
Com o BMW Integral ABS,
após a montagem completa
das pinças dos freios, para
garantir o perfeito funciona-
mento, é necessário ligar a ig-
nição, aguardar que termine o
autodiagnóstico com suces-
so e, depois, acionar a ala-
vanca do freio de mão.
Sem o BMW Integral ABS
EE,
após a montagem completa
das pinças dos freios, para
garantir o perfeito funciona-
mento do freio da roda dian-
teira, é necessário puxar
algumas vezes a alavanca do
freio de mão com força.
1
2
3
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Manutenção e conservação
2
e Atenção:
Durante a desmontagem, não
danificar os condutores, o disco
e as pastilhas dos freios e o aro!
Não danificar o cabo do sensor
do ABS, a coroa dentada do
ABS e o sensor do ABS!
Não riscar o aro da roda ao
pressionar para trás as pasti-
lhas dos freios e ao retirar a
pinça do freio (eventualmente
cobrir com fita adesiva)!
Para evitar danos à pinça do
freio e dificuldades na monta-
gem: não acionar a alavanca do
freio de mão e de pé quando as
pinças dos freios tiverem sido
desmontadas!  Posicionar o veículo com o
cavalete central sob uma
superfície plana e sólida
(Manual do Proprietário
b capítulo 3).
 Carregar na roda dianteira, de
forma que a moto não possa
tombar para trás
 Engrenar a primeira marcha
 Ajustar o pára-lama para cima (
b 36)
 Remover o parafuso de centragem 2 e o parafuso 3
da pinça do freio 1
Remoção da roda traseira
1
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Manutenção e conservação
2
e Atenção:
Utilizar somente parafusos de
roda com o código «55»! Não
lubrificar ou engraxar os parafu-
sos da roda!
Não danificar os condutores, o
disco, as pastilhas dos freios e
o aro durante a montagem!
Não danificar o cabo do sensor
do ABS, a coroa dentada do
ABS e o sensor do ABS!  Controlar se a centragem
mediana da roda e as superfí-
cies de apoio do cubo e do
espaçador 3 estão sem graxa
 Colocar o disco
distanciador 3 sobre a cen-
tragem da roda
 Inclinar a roda traseira, pas- sar ao redor do escapamento
e depositá-la no chão
 Colocar a pinça do freio cui- dadosamente no disco do
freio
 Instalar a roda traseira nos
orifícios para a centragem
3
Reposição da roda traseira
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Manutenção e conservação
2
d Advertência:
Sem o BMW Integral ABSEE,
depois da montagem comple-
ta, para garantir o perfeito
funcionamento do freio da
roda traseira, é necessário
pressionar algumas vezes o
pedal do freio com força.
Com o BMW Integral ABS,
após a montagem completa
das pinças dos freios, para
garantir o perfeito funciona-
mento, é necessário ligar a ig-
nição, aguardar que termine o
autodiagnóstico com suces-
so e, depois, acionar a ala-
vanca do freio.
e Atenção:
Mandar controlar os torques de
aperto exclusivamente em uma
oficina especializada, de prefe-
rência em um Concessionário
BMW Motorrad!
X Torque de aperto:
Torque de tensão prévia
Parafusos de roda ........ 50 Nm
Torque de aperto
Parafusos de roda ....... 105 Nm
Parafuso central .......... 105 Nm
Parafuso de centragem . 40 Nm
Parafuso da pinça
do freio.......................... 40 Nm
EEEquipamento especial
Reposição da roda traseira
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Dados técnicos
3
QuadroQuadro de alumínio fundido em
coquilha, composto de quatro par-
tes, soldado, autoportante; o motor
está alojado no quadro através de
blocos isoladores de vibração.
Localização da Placa de
identificação Quadro traseiro esquerdo
(
b Manual do proprietário,
capítulo 1)
Localização do número do
quadro Quadro principal, parte inferior
direita
(
b Manual do proprietário,
capítulo 1)
Freio da roda dianteira Freio a disco duplo acionado
hidraulicamente, com pinça fixas
de 4 pistões, compensação de
curso inclinada e discos do freio de
aço inoxidável em mancais flutuan-
tes.
Pastilhas dos freios de metal sinte-
rizado
Respeitar a marcação de cor (
b 34)
Freio da roda traseira Freio a disco acionado hidraulica-
mente com pinça fixa de 2 pistões
e disco do freio de aço inoxidável.
Pastilhas dos freios orgânicas
Sistema dos freios BMW Integral ABS, parcialmente
integral
Quadro
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