BMW MOTORRAD K 1200 S 2006 Manual de instrucciones (in Spanish)

desconectar el motor de un
modo rápido y seguro.
APosición de funciona-
miento
B Motor desconectado.
El motor sólo arranca
en la posición de
funcionamiento.
Calefacción de
puños
EO
1 Interruptor de calefac-
ción de puños
Los puños del manillar dispo-
nen de dos posiciones de ca-
lefacción. La calefacción de
los puños funciona solamen-
te mientras está en marcha el
motor. El gran consumo
de corriente de la
calefacción de los puños
puede provocar la descarga
de la batería al circular a baja velocidad. Si la carga de
la batería es insuficiente, la
calefacción de los puños se
desconecta para mantener la
capacidad de arranque.
2
Función de calefacción
desconectada.
3 50 % de potencia de ca-
lefacción (un punto visi-
ble).
4 100 % potencia de cale-
facción (tres puntos visi-
bles)
449zManejo

EmbragueAjustar la maneta del
embrague
Si se modifica la posi-
ción del colector de lí-
quido de embrague, puede
entrar aire en el sistema del
embrague.
No girar ni el conjunto del pu-
ño ni el manillar.
El ajuste de la maneta
del embrague durante
la marcha puede provocar
accidentes.
Ajustar la maneta del embra-
gue siempre con la motoci-
cleta parada. Girar el tornillo de ajuste
1
en el sentido de las agujas
del reloj.
El tornillo de ajuste dis-
pone de una acanaladu-
ra y su giro es más fácil si se
presiona simultáneamente el
embrague hacia delante.
Se incrementa la distancia
entre el puño del manillar y
la maneta del embrague.
Girar el tornillo de ajuste 1
en el sentido contrario al de
las agujas del reloj. Disminuye la distancia en-
tre el puño del manillar y la
maneta del embrague.
FrenoAjustar el freno de mano
Si se modifica la posi-
ción del colector de lí-
quido de freno, puede entrar
aire en el sistema de frenos.
No girar ni el conjunto del pu-
ño ni el manillar.
El ajuste de la maneta
del freno durante la mar-
cha puede provocar acciden-
tes.
Ajustar la maneta del freno
siempre con la motocicleta
parada.
450zManejo

Girar el tornillo de ajuste1
en el sentido de las agujas
del reloj.
El tornillo de ajuste dis-
pone de una acanala-
dura y su giro es más fácil si
se presiona simultáneamen-
te la maneta del freno hacia
delante.
Se incrementa la distancia
entre el puño del manillar y
la maneta del freno.
Girar el tornillo de ajuste 1
en el sentido contrario al de
las agujas del reloj. Disminuye la distancia en-
tre el puño del manillar y la
maneta del freno.
LucesConectar las luces de
posiciónLas luces de posición se en-
cienden automáticamente al
encender el contacto.
Las luces de posición
descargan la batería.
Conectar el encendido du-
rante un tiempo limitado.Conectar la luz de cruceLa luz de cruce se conecta
automáticamente después de
arrancar el motor.
Es posible conectar la
luz con el motor apa-
gado; para ello, encender la
luz de carretera o accionar
las ráfagas con el contacto
encendido.
Conectar las luces de
carreteraAccionar el interruptor de
luces de carretera 1supe-
rior.
Luces de carretera conecta-
das.
Colocar el interruptor de lu-
ces de carretera 1en la po-
sición central.
Luces de carretera desco-
nectadas.
Accionar el interruptor de
luces de carretera 1inferior.
Las luces de carretera es-
tarán conectadas mientras
451zManejo

esté accionado el interrup-
tor (ráfagas).Conectar la luz de
estacionamiento.Desconectar el encendido.La luz de estaciona-
miento sólo puede co-
nectarse inmediatamente
después de desconectar el
encendido.
Accionar el interruptor del
intermitente izquierdo 1
hasta que se conecte la luz
de estacionamiento.
Desconectar la luz de
estacionamiento.Conectar el encendido y
desconectarlo.
Luz de estacionamiento
desconectada.FaroAjustar el faro para
circular por la derecha
o por la izquierda
Las cintas adhesivas
usuales en el comercio
deterioran el cristal de plásti-
co de las luces.
Para evitar que se dañe la
tulipa de plástico, acudir lo
antes posible a un taller es-
pecializado, a ser posible
a un Concesionario BMW
Motorrad.
Si se utiliza la motocicleta en
países en los que se circu-
la en el lado contrario de la calzada al del país de matri-
culación, las luces de cruce
asimétricas pueden deslum-
brar a los otros conductores.
Acudir a un taller especializa-
do, a ser posible a un Conce-
sionario BMW Motorrad para
solicitar que adapten los faros
a las condiciones del país.
Alcance de los faros y
pretensado de muellePor lo general, el alcance de
los faros se mantiene cons-
tante por la adaptación del
pretensado de los muelles al
estado de carga.
Solo si la carga es muy ele-
vada, la adaptación del pre-
tensado de los muelles puede
no ser suficiente. En tal caso
debe adaptarse el alcance de
los faros al peso.
452zManejo

En caso de dudas
acerca del ajuste básico
correcto del faro, póngase
en contacto con un taller
especializado, a ser posible
con un Concesionario BMW
Motorrad.
Ajuste del alcance de los
faros1 Ajuste del alcance de los
faros
Si la carga es muy elevada,
la adaptación del pretensado
de los muelles puede no ser
suficiente. Con el fin de no molestar a los vehículos que
circulan en sentido contrario,
puede corregirse el ajuste del
alcance de los faros mediante
la palanca abatible.
A
Posición neutra
B Posición cuando con
carga pesada
IntermitentesConectar el intermitente
izquierdoConectar el encendido. Accionar el interruptor del
intermitente izquierdo
1.
Tras unos diez segundos
o un recorrido de aprox.
200 m se desconectan
automáticamente los
intermitentes.
El intermitente izquierdo es-
tá conectado.
El testigo de control del in-
termitente izquierdo parpa-
dea.
Conectar el intermitente
derechoConectar el encendido.
453zManejo

Accionar el interruptor del
intermitente derecho2.
Tras unos diez segundos
o un recorrido de aprox.
200 m se desconectan
automáticamente los
intermitentes.
El intermitente derecho está
conectado.
El testigo de control del in-
termitente derecho parpa-
dea.
Desconectar el
intermitenteAccionar el interruptor de
desconexión de los intermi-
tentes 3.
Intermitentes desconecta-
dos.
Testigos de control de inter-
mitentes desconectados.AsientoDesmontar el asientoParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de apoyo sea plana y resisten-
te.
Girar la llave en la cerradura
del asiento en sentido con-
trario al de las agujas del
reloj.
454zManejo

Para facilitar dicha opera-
ción, presionar simultánea-
mente el asiento hacia aba-
jo.
Levantar el asiento por su
parte posterior.Si el asiento se deposi-
ta sobre una superficie
rugosa los bordes pueden re-
sultar dañados.
Depositar el asiento por el
lado del tapizado sobre una
superficie lisa y limpia, por
ejemplo, sobre el depósito.
Soltar la llave y sacar el
asiento de la fijación des-
plazándolo hacia atrás.
Montar el asiento
Si se ejerce demasiada
presión hacia delante la
motocicleta puede volcar. Tener en cuenta que la mo-
tocicleta esté asegurada en
posición vertical.
Insertar el asiento en las fi-
jaciones 1desplazándolo
hacia delante.
Presionar con fuerza el
asiento hacia abajo por el
enclavamiento.
El asiento se enclava de for-
ma audible.
455zManejo

Soporte para cascoSoporte para casco bajo
el asientoDebajo del asiento se en-
cuentran los soportes para
casco1y2.
En los soportes para cas-
cos 1puede engancharse un
casco para motocicleta con la
correa para la barbilla. Si hay
maletas montadas o la correa
para la barbilla es demasiado
corta, el casco puede sujetar-
se al soporte 2con el cable
de acero.
Utilizar el soporte para
cascoParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
Desmontar el asiento ( 54)
El cierre del casco pue-
de rayar el revestimiento.
Al engancharlo, observar
la posición del cierre del
casco.
Colgar el casco del soporte
para casco 2con la correa de acero disponible como
accesorio opcional.
En el lado derecho del
vehículo el casco puede
resultar dañado por el calor
del amortiguador acústico.
Sujetar el casco siempre en el
lado izquierdo del vehículo.
Pasar el cable de acero a
través del casco y engan-
charlo en el soporte 2.
Puede adquirir el ca-
ble de acero apropiado
en su Concesionario BMW
Motorrad.
456zManejo

Cuerdas para
equipajeCuerdas para equipaje
bajo el asientoEn la parte inferior del asien-
to están las cuerdas1para
colocar los cinturones para
equipaje. En combinación
con los orificios de engan-
che 2de los asideros, estas
cuerdas permiten transportar
equipaje sobre el asiento de
pasajero.
Utilizar cuerdas para
equipajeParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
Desmontar el asiento ( 54)
Girar el asiento.
Retirar las cuerdas 1de la
sujeción 3.
En las lazadas pueden col-
garse los cinturones para
equipaje.
RetrovisoresAjustar los retrovisoresColocar el espejo presio-
nando ligeramente en una
de las esquinas cada vez
hasta alcanzar la posición
deseada.
457zManejo

Pretensado de los
muellesPretensado del muelle y
pesoEl pretensado del muelle
debe adaptarse a la carga
de la motocicleta. Si la
carga aumenta, es necesario
aumentar el pretensado
del muelle, mientras que
una reducción de la carga
requiere un pretensado
menor.Ajustar el pretensado
del muelle de la rueda
trasera
Los ajustes inadecua-
dos del pretensado del
muelle y de la amortiguación
empeoran el comportamiento
de marcha de la motocicleta.
Adaptar la amortiguación del
pretensado de muelle. Ajustar el pretensado
de los muelles durante
la marcha puede provocar
accidentes.
Ajustar el pretensado de
muelle con la motocicleta
parada.
Parar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
Para incrementar el preten-
sado de los muelles, girar la
rueda manual 1en el senti-
do de la flecha HIGH. Para reducir el pretensa-
do de muelle, girar la rueda
manual
1en el sentido de la
flecha LOW.
Un clic equivale a media
vuelta de la rueda. El
margen de ajuste es de 15
vueltas.
Ajuste básico del pre-
tensado de muelle
Girar la rueda manual
hasta el tope en el sen-
tido de la flecha LOW y
girar a continuación 15
clics en el sentido de
HIGH. (Con depósito lleno
y conductor 85 kg)
458zManejo