BMW MOTORRAD K 1300 S 2011 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)
Manufacturer: BMW MOTORRAD, Model Year: 2011, Model line: K 1300 S, Model: BMW MOTORRAD K 1300 S 2011Pages: 172, PDF Dimensioni: 2.3 MB
Page 71 of 172
\b $ \b
$ \b \b
(
\b \b $
(
$ \b
$ \b \b
\b ( \b
\b - (
! \b
$ \b
$ \b \b
= K
.
\b -
\b $ \b
$ \b \b
K *
4
2
4
\b
\b - )
\b \b \b \b ( \b \b \b
\b # ( \b
\b
\b \b >
\b \b
\b (
\b
\b \b
! \b \b ( \b \b \b
\b
!
\b
(
\b ( ( \b $
1
\b
\b
\b
\b \b
\b \b \b # \b \b $ \b \b )
\b # \b
\b \b
) \b \b
. & \b
# \b B \b
(
+ ( \b \b
(
\b \b #
\b \b
\f \b
\b \f \b
\b \b
$
*
3
\b # \b
& ( \b \b \b \b \b H B
(
# \b \b \b
\b \b ( \b
\b #
\b
3 \b ( \b \b (
\b
\b \b \b \b
(
\b
*
\b \b * \b \b
& # ( \b \b
\b \b \b
)
#
\b
) \b
\b \b \b $
\b $
\b )
(
\b \b
#
\b
'
\b
#
(
>
\f \b
\b
\b (
#
$ \b \b $
\f \b
\b \b
\b ( (
\b
\b
\b
\b -
# \b
) (
#
\b \b
\b
\b \b $
( \b $ \b
\b
#
\b
(
$
\b $
\b \b \b
\b
(
%
? 7
* \b
Page 72 of 172
(
( \b
\b
\b
\b \b
. \b
\b \b
\b \b
(
\b (
\b \b )
\b \b B
( \b \b \b
\b
\b
B ( \b $
*
\b \b (
\b \b
\f \b
\b # \b
\b \b
$ \b \b ( \b &
\b
\b \b
F
\b \b "
# \b \b
)
\b
\b
\b
% ( \b \b \b
\b ( \b
#
*
&
\b
(
#
\b \b
#
$ '
\b
\f \b
( \b \b
;
! \b \b
\b \b (
\b
( (
\b )
\b \b
&
#
$
*
K
J
\b
\b
\b
.
\b
'
\b
\b
( \b
\b
J
\b
\b
\b
.
\b
'
\b \b
\b \b
\b # \b
(
\b \b
\b \b -
$
(
\b
(
J \b
$ \b
\b >
.
\b
& \b \b \b \b
" \b \b \b
\b %
C
(
" \b
\b
\b
\b %
# \b
# \b
&
\b
#
# ! *
K " G %
H
&
\b \b 1 " G 0 %
\b \b \b \b
\b \b # $ - F
H
&
\b \b ! " G 0 %
\b
$ \b \b
\b #
\b
\b
#
! \b
\b
(
\b
\b B ( \b $
\b \b
\b \b
\b \b
%
G
* \b
Page 73 of 172
\b
\b
(
\b ) \b \b
(
\b
\b
\b
$
(
>
\b
\b
\b ( \b
&
\b
\b
\b \b \b
\b "
\b
$
B
) &
\b
\b (
\b
\b
#
\b )
$
\b \b
&
\b
\b
\b \b
\b \b
\b
\b ) (
+
\b $
\b
" 0 %
-
-
;
3 \b ( \b
\b &
\b
\b
\b \b $ \b
(
\b
) Q
#
# ! *
K Q
\b \b )
\b \b
\b ( *
\b
& \b
\b
(
\b (
#
\b
*
: \b
"
. (
\b
#
\b \b
\b \b
: \b
&
. (
\b
#
\b \b
\b
\b
(
\b
>
(
\b
\b (
+
) \b ( \b \b \b
\b
# \b
\b
\b
\b \b
(
\b
> \b \b \b \b
J
( 6 (
\b
\b
& \b (
# ) (
$
! \b
\b \b 1 2 \b \b #
%
G
* \b
Page 74 of 172
# \b # 6
. & \b (
-
1 2 \b \b
1
#
&
\b \b . &
\b \b
\b #
\b ( \b &
\b
& #
\b
: \b
"
! \b \b \b
\b ( \b
\b $
\b \b
\b
. ( 1 (
: \b
&
! \b \b \b
\b
\b
#
(
( \b
\b
&
\b \b 1 ) \b \b
\b = K *
. ( 1 (
# \b # 6 \b
. (
\b 1 (
)
&
\b \b 1 )
\b
\b
1 >
S ( \b $
( \b
#
(
*
D
\b
1 D '
\b \b ( \b $
J
( 6 (
\b
\b
& \b (
# ) (
$
! \b
\b \b 1 2 \b \b #
# \b # 6
\b \b \b \b
\b \b # $ - F
. & \b (
-
1 2 \b \b !
&
\b \b . &
\b # \b
\b
\b ( \b &
\b
&
# \b
: \b
"
! \b \b \b
\b ( \b
\b $
\b \b
\b
$ \b \b ! (
: \b
&
! \b \b \b
\b ( \b
\b $
(
( \b #
\b
&
\b \b ! ) \b \b
\b \b
\b = K *
$ \b \b ! (
# \b # 6
\b
$ \b \b ! \b \b (
( 6
&
\b \b ! \b (
\b 1 >
S ( \b $
( \b
#
(
*
%
G 0
* \b
Page 75 of 172
\b
! \b B ( \b # $
J
( 6 (
\b
\b
& \b (
# ) (
$
! \b
\b \b 1 2 \b \b #
\b
! " / / / <
3
(
\b \b \b \b
\b
'
#
\b \b
*
\b
(
\b
\b \b
\b
\b )
\b ( \b $
\b
\b
\b \b
\b \b
X G #
J
( (
\b
\b ( \b = # 0 K
\b
.
(
\b
\b
\b \b
\b
( *
# \b \b \b \b & \b \b #
( \b - \b ( (
# \b
&
\b
# \b \b
(
\b
\b
.
(
\b
( \b \b \b
\b
\b #
\b ( \b
\b
(
\b
(
\b * \b
(
3
\b \b
(
\b
\b # \b )
\b \b
\b \b
\b \b \b \b \b \b
\b (
$
(
\b \b * \b (
) \b \b
\b \b
(
\b \b
F
#
\b \b
\b \f \b \b
\b
$ \b F
#
\b \f
. \b \b B \b
$ \b
( ( \b \b \b # \b \b '
\b
\b
\b
\b ) *
(
( #
( ( \b \b
(
\b
\b
\b
\b \b (
\b \b \b 3
&
# \b
\b (
+ #
(
)
( \b (
$ \b
\b \b \b .
\b \b
#
%
G
* \b
Page 76 of 172
\b \b (
$ \b )
\b \b
\b
"
$ \b \b \b
( \b ( ( \b \b
\b
&
$ \b
3
(
\b \b \b $ ( ( \b
# ) ( \b ( ( \b \b
# (
\b
\b
\b
(
+ ( \b
\b
\b
\b \b 1 2 \b \b # \b '
\b (
( ( \b \b
(
\b
\b \b \b \b #
\b
S \b ( ( \b
\b
&
\b
&
$ \b
( \b
\b
\f
\b \b
# $ \b
\b \b (
\b
\b
$ \b \b \b
\b #
\b $ \b \b *
"
\b %
( \b ( ( \b \b
\b
:
8 = \f
\b
\b \b >
\f
?
$
\b
(
\b
\b
\b ( \b
\b
B \b
\b ;
\b ( 6 \b
B
) \b \b
B \b
\b #
\b
;
\b ( 6
\b B \b
\b ) \b \b
B \b
*
(
+
#
\b
\b
( \b
) \b \b
\b
#
\b
\b
\b #
\b
) \b
\b *
& #
( \b
! + \b
)
\b
\b ) &
\b \b
\b
\b
\b
! \b
( \b
\b
$ $
\b *
\b
\b Q
$
Q ) *
B (
\b \b
\b
\b )
'
(
\b
( \b \b ( 6 (
( \b $
\b \b ) $
\b
(
\b (
+
&
\b
\b
\b
#
\b
\b # (
\b \b
%
G <
* \b
Page 77 of 172
![BMW MOTORRAD K 1300 S 2011 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)
1 1 2 \b \b (
$ \b # \b
\b
\b
\](/img/47/37229/w960_37229-76.png "BMW MOTORRAD K 1300 S 2011 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)
1 1 2 \b \b (
$ \b # \b
\b
\b
\")
1 1 2 \b \b (
$ \b # \b
\b
\b
\b
J
\b
\b
\b
\b ( \b
# \b
\b
(
) \b
* \b \b ( \b
#
& \b
\b # \b
)
\b (
+
\b \b
( $
4
\b
#
1 2 ) & \b
\b
\b \b #
\b
\b \b *
\b ( \b
\b
'
\b \b \b '
&
\b
( \b
\b
\b \b
\b \b
\b
\b
\b \b \b
:
\f \b \b
3 *
(
\b $
( \b * (
\b \b &
\b
#
\f
\b \b \b
\b \b
\b
\b \b \b (
\b
>
\b \b ( \b
\b
3 \b ( \b \b
\b \b
\f
B \b \b ( \b
\b
& \b \b \b \b
\f
( \b * \b
\b
\b
\b
\b #
\b \b \b
$ # \b
( \b \b
J
\b \b
(
(
)
(
J
( \b \b #
\b
&
\b
\b
#
\b
\b
\b \b
\b
\b
(
\b \b
\b
\b \b $ \b \b
\b \b B # \b
( ( \b \b
\b
H
*
\b ( \b ( \b
\b \b ( \b
(
\b
\b \b
\b
B (
# ( \b \b \b \b (
(
\b
\b \b
\f \b
\b \b '
\b
\b
B (
\b
& \b
\b \b
)
$ \b
\b \b \b
(
\b
\b \b Q Q
@
%
G =
* \b
Page 78 of 172
\b \b
\b
\b
\b ( (
# \b
\b
(
\b \b
\b
\b \b $ \b \b
\b \b B # \b
( ( \b \b
\b
H
*
\b ( \b ( \b
\b \b ( \b
\b
(
+ *
\b \b #
\b ( ( \b
) ( \b \b # \b
\b \b
\f \b
\b \b '
\b
\b
B (
\b
(
\b
( \b
\b \b
$
B
$
. \b
( ( \b
$ \b \b $
(
+ ( \b \b
\b
( \b # \b
\f
&
'
'
\b (
\b
\b
\b
\b
$ \b \b
$
(
# \b ) \b ( \b
\b ( \b
\b \b '
-
*
\b \b \b
$
\b
# \b ) (
(
\b \b ) (
\b
\b
*
\b ( \b
\b \b
(
( ( \b
$ \b \b
$ \b
(
*
$ \b \b $
\b *
\b \b
\b \b &
\b
\b
$
(
! \b
$ \b \b \b \b
#
$
(
+
\b
#
%
G ?
* \b
Page 79 of 172
\b \b \b \b \b
) \b \b
*
\f \b \b
$ \b \b $
$
\b
( \b $ \b
( # $
\b
V
\b
\b
\b \b $
( \b $ \b
\b
\b $
'
- \b \b \b $ \b \b
\b
$ \b # *
\b
\b
\b
\b \b ( \b
\b \b
) '
- # $
\b \b
$ # \b \b
\b
'
-
(
* D
\b \b
\b \b
\b
\b # \b
\b \b \b \b ) & # \b
\b
\b \b \b ( \b \b \b \b
'
- $
# \b
1
(
( \b $ \b
7 8 9 : 9 \f
7
;
- $
$
7
$
<
! *
( ( \b
$ # \b \b $
\b
\b
(
\b
F
*
*
( ( \b
$ \b \b
: \b
\b
\b
) ( \b
\b ( \b
'
( #
\b
*
\b
\b
\b \b ( # (
( \b \b $ \b
. \b \b (
+ $
#
\b \b \b \b (
# \b \b
(
\b \b
(
#
( \b \b ) \b ( \b \b #
\b
\b
%
G G
* \b
Page 80 of 172
\b \b \b
\b ( \b
\f
\b ( \b
) \b
(
$ \b
\b \b $ )
\b
\b
* \b \b (
\b
(
\b $ \b
* #
\b
( ( \b \b
\b
#
\b $ \b
\b
( \b
\b
# *
\b
( \b # (
(
\b
#
\b
*
\b )
\b
\b \b \b
$ $
\b
\b (
( 6 ( \b $
%
G 8
* \b