ESP BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Livret de bord (in French)

2
38
Contrôles de sécurité
2
Contrôle de l'éclairage
e. Attention :
Contrôler le bon fonctionnement
de tous les éléments d'éclairage
avant de partir.
L. Remarque :
Clignotement deux fois plus
rapide du témoin de clignotant :
ampoule de clignotant défec-
tueuse.
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW :
Le voyant général s'allume
(
b 62) :
vérifier l'ampoule du feu stop/
feu de position arrière.
En cas de panne du feu de
position arrière, le feu stop est
atténué et fait office de feu de
position arrière. Au freinage, il
retrouve toutefois sa pleine
intensité. Remplacement des lampes des
feux de position, de croise-
ment, de route, de recul, de
stop et de clignotants ainsi que
de la lampe de l'éclairage de
plaque :
(
b
Carnet de maintenance,
chapitre 2)
Réglage du phare pour
circulation à droite/
gauche
Dans les pays où le côté de
circulation diffère de celui du pays d'immatriculation de la
moto, le faisceau de croisement
asymétrique éblouit les usagers
venant en sens inverse.
Effectuer le réglage correspon-
dant du projecteur (Carnet de
maintenance,
b chapitre 2).
Votre concessionnaire BMW
est prêt à vous aider en cas de
besoin.
Éclairage
10sbkf4.bk Seite 38 Dienstag, 29. Juni 2010 11:14 11

48
Démarrage – Conduite – Stationnement
3
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute
sécurité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicité et maîtrise de
sa machine permet une con-
duite sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de vos
différents passagers.
d Avertissement !
Ne pas rouler en moto après
avoir consommé de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue,
surtout en association avec
des médicaments, peut affec-
ter votre perception, votre
capacité de jugement et de
décision et vos réflexes.
Allez-y maintenant – avec intel-
ligence !
10sbkf4.bk Seite 48 Dienstag, 29. Juni 2010 11:14 11

3
51
Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
catalyseur :
Ne pas attendre que le réser- voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
Ne pousser la moto que si le moteur est froid
Ne pas faire tourner le moteur quand l'embout de bougie est
débranché
Ne pas rouler dans la plage
des limitations de régime du
moteur
Respecter impérativement les
périodicités de maintenance
prévues
Arrêter immédiatement le moteur s'il a des ratés
En cas de ratés d'allumage ou
de forte baisse de puissance
du moteur, contacter un ate-
lier spécialisé ou mieux, un
concessionnaire BMW !
e Attention :
En cas de ratés d'allumage ou
de dysfonctionnement du sys-
tème de préparation du mélan-
ge air/essence, de l'essence
imbrûlée risque de se retrouver
dans l'échappement et de
détériorer le pot catalytique par
surchauffe.
10sbkf4.bk Seite 51 Dienstag, 29. Juni 2010 11:14 11

3
71
Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégral BMW*
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL
En cas de défaillance de l'ABS
intégral BMW*, dans les deux cir-
cuits concernés, seule la FONC-
TION DE FREINAGE RÉSIDUEL
reste disponible.
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL correspond à la puis-
sance de freinage restante sans
renforcement hydraulique au
moyen de l'ABS intégral BMW*.
C'est pourquoi, l'actionnement
des leviers de frein en question
nécessite dans ce cas une force
NETTEMENT supérieure et une
trajectoire de levier plus longue !
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, aucune fonction ABS
n'est disponible sur le circuit en
question.
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, la fonction de freinage
intégral est partiellement ou com-
plètement interrompue.
d Avertissement !
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL avec
conduite défensive, consulter
immédiatement l'atelier spécia-
lisé le plus proche, au mieux un
concessionnaire BMW Moto.
L Remarque :
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL sur le frein de roue AV, il est recommandé de
régler la manette de frein en posi-
tion 4 sur la manette de réglage A
(
b 27).
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée :
– lorsque le contact est coupé
– avant et pendant l'autodiagnos- tic (
b 72)
– défaillance de l'ABS intégral BMW* (
b 75)
L Remarque :
Si la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée dans les
deux circuits de freinage, plus
aucun bruit de pompe n’est audi-
ble à l’actionnement du/des
frein(s).
* Equipement optionnel
10sbkf4.bk Seite 71 Dienstag, 29. Juni 2010 11:14 11

4
77
4
Rouler en toute sécurité
N'oubliez surtout pas de vous
rendre chez votre concession-
naire même après expiration de
la garantie. Car, c'est le seul
moyen d'être certain que votre
BMW fonctionne impeccable-
ment.
Il nous serait impossible de
«vous faire une fleur» après
expiration de la garantie si votre
BMW n'a pas été régulièrement
entretenue par un concession-
naire du réseau.
De plus, l'usure progresse sou-
vent très lentement, presque
imperceptiblement.
Le personnel d'atelier de votre
concessionnaire BMW connaît
votre moto en détail et peut
intervenir avant que de «petits
riens» se transforment en gros
ennuis. En définitive, vous éco-
nomisez du temps et de
l'argent car vous évitez des
réparations coûteuses.
…ServiceIl va de soi que vous conseiller
est, dès le début, un plaisir et
que les rendez-vous sont pris à
votre convenance, puis respec-
tés. Vous pouvez être con-
vaincu qu'après être passée
dans un atelier de votre
concessionnaire BMW, votre
BMW sera en parfait état de
fonctionnement –
et surtout 100 % sûre.
Rouler en toute sécurité
10sbkf4.bk Seite 77 Dienstag, 29. Juni 2010 11:14 11

44
82
Rouler en toute sécurité
La sécurité, ça s'apprend
Négocier les virages et
savoir freiner, c'est une
question d'entraînement !
Développez un «sixième sens»
pour les situations dangereu-
ses. Autrement dit : prévoir les
sources possibles de danger et
observer avec une certaine
méfiance le comportement des
autres usagers.
– Abordez les virages dans un style coulé et bien rythmé ;
autrement dit : sans freiner et
accélérer fortement
– Rentrez moins vite dans les virages que vous croyez le
pouvoir ; le style de conduite
doit primer sur la vitesse
– Regardez loin devant vous à
l'intérieur de la trajectoire pré-
vue pour voir la sortie du
virage suffisamment tôt Attention au temps de réaction
en freinant.
– à 50 km/h, une seconde
d'inattention correspond à
environ 14 m sans freiner
– à 90 km/h, ce sont déjà 25 m !
Habituez-vous – avec et sans
chargement – au comporte-
ment de la moto en freinant sur
différents revêtements.
Approchez-vous prudemment
de la limite de blocage des
roues.
Là aussi, BMW contribue beau-
coup à votre sécurité – en pro-
posant un entraînement
spécial.
L'avantage pour vous :
Un entraînement de base systé-
matique et répétitif vous permet
de sortir en beauté de situa-
tions extrêmes et de maîtriser
parfaitement votre moto !
10sbkf4.bk Seite 82 Dienstag, 29. Juni 2010 11:14 11

1
Selon l'équipement, les acces-
soires ou la version de votre
moto en fonction du pays, les
photos et les textes peuvent
différer. Aucun droit ne peut en
découler.
Les dimensions, poids, con-
sommations et performances
s'entendent avec les tolérances
habituelles correspondantes.Sous réserve de modifications au
niveau de la conception, de l'équi-
pement et des accessoires.
Sous réserve d'erreurs.
© 2000, BMW Motorrad
Toute reproduction, même par-
tielle, est interdite sans l'autorisa-
tion écrite de BMW Motorrad,
After Sales.
Printed in Germany
10sbkf4.bk Seite 90 Dienstag, 29. Juni 2010 11:14 11