váltó BMW X5 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

KijelzésekPéldaLeírásA legkedvezőbb fogyasztással járó
sebességfokozat van bekapcsolva.Váltás kedvezőbb fogyasztással járó
sebességfokozatba.
Sebességhatár-kijelzés
előzésitilalom-kijelzéssel
Működési elv
Sebességhatár-kijelzés
A sebességhatár-kijelzés funkció a műsze‐
regységen jelzi ki a felismert sebességkorláto‐
zást. A belső visszapillantó tükör közelében
lévő kamera érzékeli az úttest mentén található
közlekedési jelzőtáblákat,valamint az elektroni‐
kus közlekedési jelzőtáblák változó kijelzéseit.
A rendszer felismeri a kiegészítő jelzéssel, pl.
nedves időre való figyelmeztetéssel ellátott közlekedési jelzőtáblákat is, összehasonlítja agépjárműben, pl. az esőérzékelő által tárolt
adatokkal, és a helyzettől függően megjeleníti
őket. A rendszer figyelembe veszi a navigációs
rendszerben tárolt adatokat, és közlekedési táblák nélküli útszakaszokon is megjeleníti az
érvényben lévő sebességkorlátozásokat.
Előzésitilalom-kijelzés
A kamera által felismert előzési tilalmak és fel‐
oldásaik a megfelelő szimbólumokkal jelennek meg a műszeregységen. A rendszer kizárólag a
táblával jelzett előzési tilalmat és annak felo‐
ldását veszi figyelembe.
Nem történik kijelzés a következő esetekben:
▷Olyan országokban, ahol az előzési tilalmat
főként útburkolati jelek jelzik.▷A tábla nélküli útszakaszokon.▷Vasúti átjáróknál, úttesten található jelölé‐
seknél vagy egyéb helyzetekben, amelyek
nem kitáblázott előzési tilalomra figyelmez‐
tetnének.
Tudnivalók
Nem jelennek meg a vontatásra vonatkozó se‐
bességkorlátozások és előzési tilalmak.
FIGYELMEZTETÉS
A rendszer nem mentesít a látásviszo‐
nyok és a forgalmi helyzet helyes megítélésé‐
nek a felelőssége alól. Balesetveszély áll fenn.
Igazítsa vezetési stílusát a forgalmi helyzethez.
Figyelje a forgalmi eseményeket, és szükség
esetén aktívan avatkozzon be.◀
Áttekintés
Kamera
A kamera a belső visszapillantó tükör közelé‐
ben található.
Hagyja tisztán és szabadon a belső visszapil‐
lantó tükör környékét.
Be-/kikapcsolásA monitor segítségével:
1.„Beállítások”2.„Infó kijelző”3.„Sebességkorlátozás infó”
Ha a sebességhatár-kijelzés funkció be van
kapcsolva, az információ megjeleníthető a mű‐
szeregységen, a fedélzeti számítógép informá‐
ciós kijelzőjén.
Seite 102KezelésKijelzések102
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16

Az előzési tilalmak a bekapcsolt sebességha‐
tár-kijelzéssel együtt jelennek meg.
Kijelzés A műszeregységen a következő kijelzés jelenik
meg:
Sebességhatár-kijelzés Az érvényes sebességkorláto‐
zás.
Nincs sebességhatár – a néme‐
tországi autópályákon.
A sebességhatár-kijelzés nem
áll rendelkezésre.
A sebességhatár-kijelzés a Head-Up Display-n
is megjeleníthető.
Előzésitilalom-kijelzés Előzési tilalom.
Előzési tilalom feloldása.
Az előzési tilalmak a Head-Up Display-n is megjeleníthetők.
A rendszer korlátai
A funkció többek között az alábbi esetekben
működhet korlátozottan, és jelezhet helytelen
információt:▷Erős ködben, esőben vagy hóesésben.▷Ha a táblákat valamilyen objektum, matrica
vagy festék teljesen vagy részben eltakarja.▷Ha nagyon kis követési távolságot tart az
elöl haladó járműtől.▷Erős ellenfényben vagy fényvisszaverődés‐
nél.▷Ha az első szélvédő a belső visszapillantó
tükör előtt párás, szennyezett vagy pl. egy
matricával el van takarva.▷A kamera esetleges hibás felismerése mi‐
att.▷Ha a navigációs rendszerben tárolt sebes‐
ségkorlátozás hibás.▷Olyan területeken, melyeket a navigációs
rendszer nem ismer.▷Ha eltérés tapasztalható a navigációhoz
képest, pl. ha megváltozott az utcaszerke‐
zet.▷Ha olyan buszt vagy tehergépjárművet
előz, amelyen van sebességhatárt jelző
matrica.▷Ha a közlekedési jelzések nem felelnek
meg a szabványnak.▷A kamera kalibrálásának folyamán, közvet‐
lenül a gépjármű leszállítása után.▷Párhuzamos közútra vonatkozó tábla felis‐
merésekor.
Kiválasztási listák a
műszeregységen
Működési elv
Felszereltségtől függően a kormánykeréken
lévő gombokkal és a forgatható gombbal, vala‐
mint a műszeregység kijelzőjén és a Head-Up
Display-n a következők jeleníthetők meg vagy
választhatók ki:
▷Aktuális audioforrás.▷Újrahívás a telefonon.▷Beszédvezérlésű rendszer aktiválása.Seite 103KijelzésekKezelés103
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16

VilágításA gépjármű felszereltsége
A jelen fejezet leírja a modellsorozathoz kínált
összes alap-, országspecifikus és különleges
felszereltséget. Ezért olyan felszerelések leírá‐
sát is tartalmazza, amelyek az adott gépjármű‐
ben nem találhatók meg, mert az pl. különleges
felszereltség vagy az adott országban forgal‐
mazott változatban nem elérhető. Ez a bizton‐
ság szempontjából jelentős funkciókra és
rendszerekre is érvényes. A megfelelő funk‐
ciók és rendszerek használata esetén is mindig
ügyeljen az adott országban érvényes előírá‐
sokra.
Áttekintés
Kapcsoló a gépjárműben
A világításkapcsoló a kormánykerék mellett ta‐
lálható.
Világítási funkciók
SzimbólumFunkcióKödzárfényKödfényszóróSzimbólumFunkcióAutomatikus fényszóró-szabá‐
lyozás
Adaptív kanyarvilágításVilágítás lekapcsolva
MenetfényHelyzetjelző világításTompított fényszóróFényszóró vetítési távolság sza‐
bályozás halogén fényszóróknálMűszerfal-világítás
Helyzetjelző világítás,
tompított fényszóró és
parkolófény
Általános információk
Kapcsolóállás:
, ,
Ha kikapcsolt gyújtás mellett kinyitják a veze‐
tőoldali ajtót, a külső világítás ezeknél a kap‐
csolóállásoknál automatikusan kikapcsol.
Helyzetjelző világítás
Kapcsolóállás:

A gépjármű körben meg van világítva.
Ne hagyja huzamosabb ideig felkapcsolva a
helyzetjelző világítást, mert a gépjármű akku‐
mulátora lemerülhet, és lehet, hogy utána a
motort nem lehet elindítani.
Seite 110KezelésVilágítás110
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16

A tompított fényszóró a ködfényszóró bekap‐
csolásakor mindig bekapcsolva marad.
Bekapcsolás Kapcsolóállás:

Bekapcsolt tompított fényszórónál a műsze‐
regységen világít az ellenőrző lámpa.
A rendszer korlátai
Az automatikus fényszóró-szabályozás nem
menti fel a gépjárművezetőt a fényviszonyok
felmérése alól.
Az érzékelők pl. nem ismerik fel a párás, ködös
időt. Ilyen helyzetekben kézzel kell felkapcsolni
a világítást, csökkentve ezáltal a baleseti koc‐
kázatot.
MenetfényÁltalános információk
Kapcsolóállás:
,
A menetfény világít bekapcsolt gyújtásnál.
Aktiválás/kikapcsolás
Egyes országokban kötelező a menetfény,
ezért előfordulhat, hogy a menetfény nem kap‐
csolható ki.
A monitor segítségével:
1.„Beállítások”2.„Világítás”3.„Nappali menetfény”
A rendszer az éppen használt profilhoz menti el
a beállítást.
Adaptív kanyarvilágítás
Működési elv
Az adaptív kanyarvilágítás olyan változtatható
fényszóró-szabályozó, amely az útpálya dina‐
mikus megvilágítását teszi lehetővé.
Általános információk
A kormánykerék bekormányzásának kezdeté‐
től és más paraméterektől függően a fényszóró
követi az útpálya vonalát.
A szembejövő forgalom elvakításának megaka‐
dályozása érdekében az adaptív kanyarvilágítás
álló helyzetben nem fordul a vezetőoldal felé.
Ha olyan országok határának átlépésekor,
amelyekben a gépjármű forgalomba helyezé‐
sét végző országhoz képest az úttest másik ol‐ dalán közlekednek, átállítja a fényszórókat, az
adaptív kanyarvilágítás adott esetben csak kor‐
látozottan áll rendelkezésre.
Felszereltségtől függően az adaptív kanyarvilá‐
gítás egy vagy több rendszerből áll:▷Változtatható fényelosztási rendszer, lásd
a 112 . oldalon.▷Befordulási világítás, lásd a 113. oldalon.▷Adaptív fényszóró vetítési távolság szabá‐
lyozás, lásd a 113. oldalon.
Bekapcsolás
kapcsolóállás bekapcsolt gyújtásnál.
Változtatható fényelosztási rendszer A változtatható fényelosztási rendszer a se‐
bességtől függően gondoskodik az útpálya
még jobb megvilágításáról.
A változtatható fényelosztási rendszer automa‐
tikusan igazodik a sebességhez.
▷Városi világítás: A tompított fényszóró vi‐
lágítási tartománya oldalt kibővül. A városi
világítás akkor kapcsol be, ha gyorsításkor
a sebesség nem haladja meg az 50 km/h
értéket, vagy ha fékezéskor a sebesség
nem éri el a 40 km/h értéket.▷Autópálya-világítás: A tompított fényszóró
vetítési távolsága megnő. Az autópálya-vi‐
lágítás akkor kapcsol be, ha a sebesség
legalább 30 másodpercig nagyobb, mint
110 km/h értéket, vagy ha a sebesség
meghaladja a 140 km/h értéket. Az autópá‐Seite 112KezelésVilágítás112
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16

Ködzárfény
A tompított fényszórónak vagy az első köd‐
fényszórónak felkapcsolva kell lennie.
Nyomja meg a gombot. A sárga ellen‐
őrző lámpa világít.
Ha az automatikus fényszóró-szabályozás, lásd
a 111 . oldalon, aktív, akkor a tompított fény‐
szóró a ködzárfény bekapcsolásakor automati‐
kusan felkapcsolódik.
Jobb/bal oldali közlekedés Általános információk
Ha olyan ország határát lépi át, amelyben a
gépjármű forgalomba helyezését végző or‐
szághoz képest eltérő oldalon közlekednek, bi‐
zonyos átállításokra van szükség a fényszóró
vakító hatásának elkerülése érdekében.
Halogén fényszóró A leragasztáshoz szükséges fólia beszerezhető
a gyártó szerviz partnerénél, más minősített
szerviz partnernél vagy szakműhelyben. A fólia
felhelyezésénél tartsa be mellékelt utasításo‐
kat.
LED-es fényszórók, Xenon-
fényszórók
Fényszóró átállítása
A fényszóró átállítása az iDrive használatával
történik.1.„Beállítások”2.„Világítás”3.„Fényszórók”4.„Fényszórók beállítása”
A távolságifény-asszisztens adott esetben
csak korlátozottan áll rendelkezésre.
Az adaptív kanyarvilágítás adott esetben
csak korlátozottan áll rendelkezésre.Műszerfal-világítás
Beállítás A fényerő beállításához a hely‐
zetjelző világításnak vagy a tom‐
pított fényszórónak felkapcsolva
kell lennie.
A fényerő a forgatható gombbal
állítható be.
Belső világítás
Általános információk
Felszereltségtől függően a belső világítás, a
lábtérvilágítás, a beszállást segítő világítás és a
környezetmegvilágítás vezérlése automatikus.
Egyes felszereltségeknél a fényerő a műszer‐
fal-világítás forgatható gombjával változtat‐
ható.
Áttekintés1Belső világítás2Olvasólámpák
A belső világítás manuális be- és
kikapcsolása
Nyomja meg a gombot.
Végleges lekapcsolás: Tartsa lenyomva a gom‐
bot kb. 3 másodpercig.
Újbóli bekapcsolás: Nyomja meg a gombot.
Seite 115VilágításKezelés115
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16

BiztonságA gépjármű felszereltsége
A jelen fejezet leírja a modellsorozathoz kínált
összes alap-, országspecifikus és különleges
felszereltséget. Ezért olyan felszerelések leírá‐
sát is tartalmazza, amelyek az adott gépjármű‐
ben nem találhatók meg, mert az pl. különlegesfelszereltség vagy az adott országban forgal‐
mazott változatban nem elérhető. Ez a bizton‐
ság szempontjából jelentős funkciókra és
rendszerekre is érvényes. A megfelelő funk‐
ciók és rendszerek használata esetén is mindig
ügyeljen az adott országban érvényes előírá‐
sokra.
Vezető- és első utaslégzsákok
1Első légzsák, vezetőoldal2Első légzsák, utasoldal3Fejlégzsák4OldallégzsákElső légzsákok
Az első légzsákok frontális ütközésnél védel‐
met nyújtanak a gépjárművezetőnek és az első
utasnak, ha a biztonsági övek által nyújtott vé‐
delem nem lenne elegendő.Oldallégzsák
Az oldallégzsák oldalirányú ütközésnél védi a
test oldalsó mellkasi részét és a medencetájé‐
kot.
FejlégzsákA fejlégzsák oldalirányú ütközésnél a fejnek
nyújt védelmet.Seite 117BiztonságKezelés117
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16

▷Kikapcsolt állapotban a visz‐
szajelző lámpa folyamatosan
világít.▷Bekapcsolt állapotban a
visszajelző lámpa nem vi‐
lágít.
Aktív gyalogosvédelmi
rendszer
Működési elv
Az aktív gyalogosvédelmi rendszer megemeli a
motorháztetőt, ha a gépjármű eleje gyalogos‐
sal ütközik. A gyalogost a lökhárító mögé beé‐
pített érzékelők ismerik fel. Ezáltal a motorház‐
tető alatt plusz tér keletkezik, és kiegészítő
védelmet nyújt a gyalogos nekiütődő fejének.
Tudnivalók FIGYELMEZTETÉS
A csuklópántok és a motorháztető-zárak
egyes részegységeinek érintésekor a rendszer
akaratlanul kioldódhat. Sérülésveszély vagy
anyagi kár veszélye áll fenn. Ne érjen a csukló‐
pántok és motorháztető-zárak egyes részegy‐
ségeihez.◀
FIGYELMEZTETÉS
A gyalogosvédelmi rendszeren történt
változtatásoknak a gyalogosvédelmi rendszer
meghibásodása, működési hibája vagy akarat‐
lan kioldódása lehet a következménye. Sérü‐
lésveszély vagy életveszély áll fenn. Ne változ‐
tassa meg a gyalogosvédelmi rendszert, annak
egyes részegységeit és kábelezését, és ne
szerelje szét a rendszert.◀
FIGYELMEZTETÉS
A szakszerűtlenül elvégzett munkáknak a
rendszer meghibásodása, működési hibája
vagy akaratlan kioldódása lehet a következmé‐
nye. Működési hiba esetén előfordulhat, hogy
a rendszer baleset esetén a baleset súlyossága
ellenére sem oldódik ki megfelelően. Sérülés‐
veszély vagy életveszély áll fenn. A rendszer
vizsgálatát, javítását vagy kiszerelését és kise‐
lejtezését a gyártó szerviz partnerével, más mi‐
nősített szerviz partnerrel vagy szakműhellyel
végeztesse el.◀
A rendszer korlátai Az aktív gyalogosvédelmi rendszer csak kb.
25 km/h és 55 km/h közötti sebességnél kap‐
csol be.
Biztonsági okokból a rendszer ritkán olyan
esetben is kioldódhat, amikor nem zárható ki
egyértelműen a gyalogossal történő ütközés,
pl.:▷Nagyobb tartálynak vagy oszlopnak ütkö‐
zéskor.▷Állatokkal ütközéskor.▷Kőomlás esetén.▷Hófúvásban haladáskor.
Kioldódott gyalogosvédelmi rendszer
FIGYELMEZTETÉS
Kioldódás vagy sérülés után előfordulhat,
hogy a rendszer működése korlátozott, a to‐
vábbiakban nem áll rendelkezésre. Sérülésve‐
szély vagy életveszély áll fenn.
Kioldódás vagy sérülés után a rendszert ellen‐
őriztesse és cseréltesse ki a gyártó szerviz
partnerével, más minősített szerviz partnerrel
vagy szakműhellyel.◀
Működési zavar Megjelenik egy Check-Control üzenet.
A rendszer kioldódott vagy hibás.
Haladéktalanul ellenőriztesse a rend‐
szert a gyártó szerviz partnerével, más minősí‐
tett szerviz partnerrel vagy szakműhellyel.
Seite 120KezelésBiztonság120
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16

VIGYÁZAT
Kioldódott gyalogosvédelmi rendszer
esetén a motorháztető kinyitása a motorház‐
tető vagy a gyalogosvédelem sérülését okoz‐
hatja. Anyagi kár veszélye áll fenn. A Check
Control üzenet megjelenése után nem szabad
felnyitni a motorháztetőt. Ellenőriztesse a
gyártó szerviz partnerével, más minősített
szerviz partnerrel vagy szakműhellyel.◀
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrzés (RDC)
Működési elv
A rendszer a négy felszerelt kerék gumiab‐
roncsnyomását felügyeli. A rendszer figyel‐
meztet, ha egy vagy több gumiabroncs nyo‐
mása jelentősen csökkent. Ehhez a
gumiabroncsok szelepében található érzékelők
mérik a gumiabroncsnyomást és a gumiab‐
roncs-hőmérsékletet.
Figyelmeztetés
A rendszer kezeléséhez vegye figyelembe a
Gumiabroncsnyomás, lásd a 247. oldalon,
című részben közölt tudnivalókat és figyelmez‐
tetéseket is.
A funkció működéséhez szükséges
feltételek
Megfelelő gumiabroncsnyomás mellett vé‐
gezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását, kü‐
lönben nem garantálható a gumiabroncsnyo‐
más csökkenésének megbízható jelzése.
A gumiabroncsnyomások új értékének beállí‐
tása és gumiabroncs- vagy kerékcsere után ál‐
lítsa alaphelyzetbe a rendszert.
A rendszer hibátlan működésének biztosítása
érdekében mindig használjon RDC-elektroni‐
kával ellátott kerekeket.Állapotjelző
A monitoron megjeleníthető a gumiabroncs‐
nyomás-ellenőrzés(RDC) pillanatnyi állapota,
pl. hogy aktív-e az RDC.
A monitor segítségével:1.„Járműinformáció”2.„Járműállapot”3. „Gumiabroncsnyomás ellenőr.”
A kijelzőn látható az állapot.
Állapot-ellenőrző A monitoron a gumiabroncsok és a rendszer
állapotát a kerekek színe és egy szöveges üze‐
net jeleníti meg.
Az összes kerék zöldA rendszer aktív, és a legutóbbi alaphelyzetbe
állításkor tárolt gumiabroncsnyomásokra fi‐
gyelmeztet.
Az egyik kerék sárga Valamelyik kerék defektes, vagy erősen le‐
csökkent a kijelzett gumiabroncs nyomása.
Az összes kerék sárga Valamelyik kerék defektes, vagy több gumiab‐
roncs nyomása erősen lecsökkent.
Szürkék a kerekek A rendszer nem ismeri fel a gumiabroncsde‐fektet. Ennek okai a következők:
▷Végbemegy a rendszer alaphelyzetbe állí‐
tása.▷Működési zavar.
További információk
Az állapotellenőrzőn az aktuális gumiabroncs‐
nyomások és modelltől függően gumiabroncs-
hőmérsékletek is megjelennek. A kijelzett érté‐
kek pillanatnyi mért értékek, és
menetüzemben vagy az időjárástól függően
változhatnak.
Seite 121BiztonságKezelés121
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16

Gumiabroncsdefekt-javító, pl. Mobilitás Rend‐
szer használata károsíthatja az RDC elektroni‐
kát. Ebben az esetben a következő lehetséges
alkalommal ellenőriztesse, és ha szükséges,
cseréltesse ki az elektronikát.
Defekttűrő gumiabroncsok Legnagyobb sebesség
Sérült gumiabronccsal legfeljebb 80 km/h se‐
bességgel haladhat tovább.
Továbbhaladás defektes abronccsal
Ha sérült gumiabronccsal halad tovább:1.Kerülje a hirtelen fékezést és kormánymoz‐
dulatokat.2.Ne lépje túl a 80 km/h sebességet.3.A következő lehetőségnél ellenőrizze mind
a négy abroncs nyomását.
Ha a gumiabroncsnyomás mind a négy ab‐
roncs esetén megfelelő, akkor előfordulhat,
hogy nem állították alaphelyzetbe a gumi‐
abroncsnyomás-ellenőrzést. Ezután állítsa
alaphelyzetbe a rendszert.
A teljesen leeresztett gumiabronccsal megte‐
hető távolság:
A defektes abronccsal megtehető távolság a
gépjármű terhelésétől és menet igénybevéte‐
létől függ.
Közepes terhelésnél a megtehető távolság kb.
80 km.
Sérült gumiabronccsal való továbbhaladás
esetén megváltoznak a menettulajdonságok,
pl. hamarabb történik kitörés (a gépjármű meg‐
pördülése) fékezéskor, megnövekszik a féktá‐
volság, vagy megváltozik a sajátkormányzási
viselkedés. A vezetési stílust ennek megfe‐
lelően célszerű megválasztani. Ajánlott kerülni
a hirtelen kormánymozdulatokat vagy az aka‐
dályokat, pl. járdaszegélyeket, kátyúkat stb.
A megtehető távolság jelentősen függ a jármű
menet közbeni igénybevételétől, ezért sebes‐
ségtől, útviszonyoktól, külső hőmérséklettől,
terheléstől stb. függően rövidebb, vagy kíméle‐
tes vezetési stílus esetén akár hosszabb is le‐
het.
FIGYELMEZTETÉS
Sérült biztonsági gumiabroncsoknál, ha a
gumiabroncsnyomás túl alacsony vagy telje‐
sen megszűnik, megváltoznak a menettulaj‐
donságok, pl. gyengébb a sávtartás fékezés‐
kor, megnövekszik a féktávolság, és
megváltoznak a sajátkormányzási tulajdonsá‐
gok. Balesetveszély áll fenn.
Óvatosan haladjon, és ne lépje túl a 80 km/h
sebességet.◀
FIGYELMEZTETÉS
Gumiabroncsdefekt utáni továbbhala‐
dásnál különösen a nehéz utánfutók lengő‐
mozgásba kezdhetnek. Balesetveszély vagy
anyagi kár veszélye áll fenn.
Utánfutóval történő haladáskor gumiabroncs‐
defekt után ne lépje túl a 60 km/h sebességet.
Lengő mozgásnál azonnal fékezzen, és a le‐
hető legóvatosabban hajtsa végre a szükséges
kormánykorrekciókat.◀
Ha az abroncs tönkremegy
A menet közbeni rezgések vagy hangos zajok
arra utalhatnak, hogy az abroncs tönkrement.
Lassítson, és álljon meg. Abroncsdarabok vál‐
hatnak le, ami balesetet okozhat.
Ne haladjon tovább, hanem vegye fel a kap‐
csolatot a gyártó szerviz partnerével, más mi‐
nősített szerviz partnerrel vagy szakműhellyel.
Üzenet szükséges
gumiabroncsnyomás-ellenőrzésnél
A következő helyzetekben megjelenik egy
Check-Control üzenet:▷A rendszer kerékcserét észlelt, alaphely‐
zetbe állítás nélkül.▷A feltöltést nem végezték el előírássze‐
rűen.Seite 123BiztonságKezelés123
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16

▷A gumiabroncsnyomás csökkent a leg‐
utóbb megerősített értékhez képest.
Ebben az esetben:
▷Ellenőrizze rendszeresen, és szükség sze‐
rint állítsa be a gumiabroncsnyomást.▷Kerékcserénél állítsa alaphelyzetbe a rend‐
szert.
A rendszer korlátai
A rendszer nem működik megfelelően, ha nem
állították alaphelyzetbe, és például megfelelő
gumiabroncsnyomás ellenére is gumiabroncs‐
defektet jelez.
A gumiabroncsnyomás függ a gumiabroncs
hőmérsékletétől. Ha például menet közben
vagy a napsugárzás hatására megemelkedik a
gumiabroncs-hőmérséklet, akkor a gumiab‐
roncsnyomás is nő. Ha csökken a gumiab‐
roncs-hőmérséklet, a gumiabroncsnyomás is
csökken. Emiatt a megadott figyelmeztetési
határértékeket meghaladó, jelentős hőmérsék‐
let-csökkenésnél figyelmeztetés jelenhet meg.
A külső behatásra bekövetkezett hirtelen és
súlyos abroncssérüléseket a rendszer nem ké‐
pes jelezni.
Működési zavar A sárga figyelmeztető lámpa villog,
majd folyamatosan világít. Megjelenik
egy Check-Control üzenet. Nem ismer‐
hető fel gumiabroncsdefekt vagy a gumiab‐
roncsnyomás csökkenése.
Példák és javaslatok a következő helyzetekre:
▷Ha RDC elektronika nélküli kerék van fel‐
szerelve: Szükség esetén ellenőriztesse a
gyártó szerviz partnerével, más minősített
szerviz partnerrel vagy szakműhellyel.▷Működési zavar: Adott esetben ellenőriz‐
tesse a rendszert a gyártó szerviz partneré‐
nél, más minősített szerviz partnernél vagy
szakműhelyben.▷Az RDC nem tudta befejezni az alaphely‐
zetbe állítást. Ismételje meg a rendszer
alaphelyzetbe állítását.▷Más berendezés vagy azonos rádiófrek‐
vencián működő eszköz által okozott zavar:
A zavaró térerősség megszűnése után a
rendszer automatikusan ismét működésbe
lép.
Gumiabroncsdefekt-kijelző
(RPA)
Működési elv
A rendszer az egyes kerekek menet közbeni
fordulatszám-különbsége alapján felismeri, ha
valamelyik kerékben lecsökkent a gumiab‐
roncsnyomás.
A gumiabroncsnyomás csökkenésekor meg‐
változik a kerék átmérője és ezáltal a kerületi
sebessége. A rendszer ezt felismeri, és defek‐
tet jelez.
A rendszer nem a kerekek tényleges gumiab‐
roncsnyomását méri.
A funkció működéséhez szükséges feltételek
Megfelelő gumiabroncsnyomás mellett vé‐
gezze el a rendszer inicializálását, ellenkező
esetben nem garantálható a defekt megbíz‐
ható jelzése. A gumiabroncsnyomások minden
beállítása és minden gumiabroncs- vagy ke‐
rékcsere után ismételten végezze el a rendszer
inicializálását.
Állapotjelző
A monitoron megjeleníthető a gumiabroncsde‐ fekt-kijelző pillanatnyi állapota, pl. hogy az RPA
aktív-e.
A monitor segítségével:
1.„Járműinformáció”2.„Járműállapot”3. „Gumi defekt kijelző (RPA)”Seite 124KezelésBiztonság124
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 800 - II/16