BMW X5 2016 Manual do condutor (in Portuguese)

Viaturas que entram na faixa de
rolamento
Uma viatura na frente só é reconhecida se esti‐
ver totalmente na própria faixa de rolamento.
Caso uma viatura entre bruscamente em sua
faixa de rolamento e se coloque em sua parte
dianteira, eventualmente pode acontecer que
o sistema não consiga atingir automatica‐
mente a distância selecionada. Isso também é
válido para grandes diferenças de velocidade
em relação às viaturas que seguem na frente,
por exemplo, na aproximação rápida a um ca‐
minhão. O sistema exige, em caso de detecção
da viatura que circula na frente, a aplicação do
freio e, se necessário, o desvio.
Condução em curvas
Se a velocidade desejada for elevada demais
para uma curva, ela é reduzida ligeiramente na
curva; no entanto, as curvas não são reconhe‐
cidas antecipadamente. Por isso, entrar nas
curvas a uma velocidade adequada.
Em curvas apertadas, devido à área de detec‐
ção limitada do sistema, podem ocorrer situa‐
ções nas quais uma viatura que segue em
frente não seja reconhecida ou seja reconhe‐
cida tarde demais.
Durante a aproximação a uma curva, é possível
que o sistema reaja brevemente em relação às
viaturas da faixa de rolamento que circulam em
sentido oposto devido à curvatura. Pode surgir
eventualmente um retardamento da viatura
motivado pelo sistema, e que pode ser com‐
pensado acelerando por breves momentos.
Após liberar o pedal do acelerador, o sistema
se encontra novamente ativo e regula automa‐
ticamente a velocidade.
Iniciar a marcha A viatura não consegue iniciar automatica‐
mente a marcha, por exemplo, nas seguintes
situações:
▷Em subidas acentuadas.▷Perante elevações no piso.▷Com um reboque pesado.
Nesses casos, pisar o acelerador.
Condições climatéricas Em condições atmosféricas e de iluminação
adversas, por exemplo, em caso de chuva,
queda de neve, com lama, neblina ou encande‐
amento, se pode tornar mais difícil conseguir
avistar viaturas, podendo inclusive viaturas que
já tinham sido avistadas deixar de ser avistadas
por um curto período de tempo. Dirigir de
forma atenta e reagir por si mesmo às atuais
condições de trânsito. Eventualmente, intervir
ativamente, por exemplo, freando, virando ou
se desviando.
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Potência do motor
A velocidade desejada é mantida nas descidas
acentuadas, pode, porém, diminuir em subi‐
das, se a potência do motor não for suficiente.
Falha de funcionamento
O sistema não pode ser ativado se o sensor de
radar não estiver corretamente alinhado devido
a, por exemplo, um dano causado pelo esta‐
cionamento.
É exibida uma mensagem do Check-Control
quando o sistema não funciona.
A função de detecção e reação durante a apro‐
ximação a viaturas paradas pode ser limitada nas seguintes situações:▷Durante o processo de calibragem da câ‐
mera, imediatamente após a entrega da vi‐
atura.▷Em caso de falha ou sujeira na câmera. É
exibida uma mensagem do Check-Control.
Assistente para o caso de
congestionamento
Princípio Em situações de congestionamento, o sistema
regula a velocidade, conduz automaticamente
e mantém a viatura na faixa de rolamento, se
necessário.
Dentro das suas possibilidades, o sistema
adapta automaticamente a velocidade da sua
viatura à velocidade da viatura que circula na
frente. A distância que o sistema mantém em
relação à viatura que segue em frente pode ser
variável. Por motivos de segurança, a distância
varia em função da velocidade. Para manter a
distância, o sistema desacelera automatica‐ mente a viatura, efetua eventualmente uma
leve frenagem e acelera novamente quando a
viatura que circula na frente também acelerar.
Se a viatura que circula na frente frear até parar
e iniciar novamente a marcha dentro de pouco
tempo, o sistema consegue detectar isso sob
determinadas condições. A própria viatura freia
automaticamente e volta a acelerar.
Em limites de estrada conhecidos, o sistema
mantém a viatura na faixa de rolamento. Além disso, o sistema conduz automaticamente, por
exemplo, em condução de curvas.
Informações gerais O assistente para o caso de congestiona‐
mento transmite a velocidade e a distância em
relação à viatura que segue em frente, assim
como a posição da limitação da faixa de rola‐
mento com o auxílio de um sensor de radar e
de uma câmera.
Os sensores no volante reconhecem se o
mesmo for tocado.
O sistema é desativado assim que se deixa de
tocar no volante.
Para ser possível utilizar o assistente para o
caso de congestionamento, segurar no vo‐
lante.
Ao dirigir com luvas ou com outra cobertura, o
contato com o volante poderá eventualmente
não ser reconhecido pelos sensores. O sis‐
tema não pode ser utilizado.
Notas ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa a responsabili‐
dade de avaliar corretamente a situação do
trânsito. Devido aos limites do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada em todas as situações do trânsito.
Existe perigo de acidente. Adaptar o modo de
condução às condições de trânsito. Observar
as condições de trânsito e intervir ativamente
nas respectivas situações.◀
Requisitos de funcionamento▷Condução em um tipo de estrada autori‐
zado. Os dados sobre isto são armazena‐
dos no sistema de navegação. Os tipos deSeite 172ComandosConforto na condução172
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estradas autorizados são rodovias ou es‐
tradas nacionais.▷Largura da faixa de rolamento suficiente.▷A limitação de faixa é reconhecida em am‐
bos os lados.▷A viatura que circula na frente é reconhe‐
cida.▷Velocidade inferior a 60 km/h.▷Mãos no aro do volante.▷Raio de curva suficiente.▷Dirigir no centro da faixa de rolamento.
Visão geral
Teclas no volante
TeclaFunçãoLigar/desligar o assistente para o
caso de congestionamento, con‐
sulte a página 173 .Interromper o assistente para o caso
de congestionamento, consulte a
página 173 .Interruptor basculante:
Manter, memorizar e alterar a veloci‐
dade, consulte a página 167 .Acessar a velocidade, consulte a pá‐
gina 168 .Ajustar distância, consulte a página
168 .
Sensor de radar
O sensor de radar do para-choque serve para o
reconhecimento das viaturas que circulam na
dianteira.
Manter o sensor de radar limpo e desobs‐
truído.
CâmeraUma câmera serve para reconhecer viaturas.
A câmera se encontra na zona do retrovisor in‐
terior.
Manter o para-brisas limpo e desobstruído na
zona da parte dianteira do retrovisor interior.
Ligar/desligar e interromper
Ligar Pressionar a tecla.
▷Preparar o sistema: pressionar uma vez.▷Ativar o sistema:
Com o ACC inativo: pressionar o interrup‐
tor basculante ou a tecla RES.
Com o ACC ativo: o sistema está pronto.
Dirigir no centro da faixa de rolamento.
O sistema se ativa automaticamente
abaixo dos 60 km/h.Seite 173Conforto na conduçãoComandos173
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Com o ACC inativo: a luz de controle
no painel de instrumentos acende.
Com o ACC ativo: a luz de controle no
painel de instrumentos acende.
O assistente para o caso de congestiona‐
mento pode ser usado.
Com o assistente para o caso de congestiona‐
mento ligado, o alerta sobre pessoas está
ativo. O ajuste no display de controle perma‐
nece inalterado.
Desligar Pressionar a tecla.
A visualização apaga. A velocidade e a distân‐
cia memorizadas continuam a ser mantidas
pelo ACC.
O sistema não realiza quaisquer movimentos
do volante.
Interromper Em status ativo, pressionar a tecla.
O sistema interrompe automaticamente nas
seguintes situações:▷Quando o motorista freia.▷Apenas a uma velocidade superior a
60 km/h.▷Apenas em uma limitação de faixa de rola‐
mento reconhecida.▷Ao sair da rodovia ou da estrada nacional.▷Ao largar o volante.▷Ao tocar no volante.▷Ao sair da própria faixa de rolamento.▷Em caso de ausência de viatura que circula
na frente.▷Com repetidores de direção ativados.▷Em faixa de rolamento estreita demais.▷Com um tempo de imobilização superior a
3 segundos, a viatura deixa de acelerarquando a viatura que circula na frente ini‐
ciar a marcha.
Barras giratórias com a viatura parada:
O sistema deixa de acelerar.
Para continuar a acelerar, ativar o ACC
pisando brevemente o pedal do acelerador,
pressionar a tecla RES ou o interruptor bascu‐
lante.
Pressionar a tecla RES ou o interruptor bascu‐
lante com a viatura parada: se a viatura que cir‐
cula na frente iniciar a marcha dentro de 30 se‐
gundos, o sistema acelera automaticamente.
No caso de uma parada mais prolongada, vol‐
tar a pressionar a tecla RES ou o interruptor
basculante.
Pisca em vermelho e emite um sinal
acústico:
O assistente para o caso de congestio‐
namento foi interrompido. O sistema não rea‐
liza quaisquer movimentos do volante. O ACC
é regulado.
Se os requisitos do sistema forem cumpridos,
o sistema é reativado automaticamente.
Ao sair dos tipos de estradas autorizados, o
sistema é interrompido e desliga.
Distância
Nota ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa a própria res‐
ponsabilidade. Devido aos limites do sistema
pode ocorrer uma frenagem tarde demais.
Existe perigo de acidente ou perigo de danos
materiais. Observar atentamente as condições
de trânsito a qualquer momento. Adaptar a
distância às condições de trânsito e às condi‐
ções atmosféricas e manter a distância de se‐
gurança prescrita, eventualmente através da
frenagem.◀
Seite 174ComandosConforto na condução174
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Ajustar a distânciaPressionar a tecla até que a distância
desejada esteja ajustada.
Distância da viatura
É indicada a distância selecionada até a viatura
que segue em frente.Indicação da distânciaDistância 1Distância 2Distância 3
Está ajustada após a ligação do sis‐
tema. Corresponde a cerca de me‐
tade do valor da indicação km/h em
metros.Distância 4
Indicações no painel de instrumentos
Sím‐
boloDescriçãoAssistente para o caso de conges‐
tionamento e regulação de distân‐
cia em espera.Assistente para o caso de conges‐
tionamento em espera. A regulação
de distância é regulada com a dis‐
tância ajustada.Assistente para o caso de conges‐
tionamento ativo. O sistema regula
a velocidade e fornece assistência
para manter a viatura na faixa de ro‐
lamento.Sím‐
boloDescriçãoBarras giratórias durante a viagem:
a velocidade de 60 km/h já não é
aumentada pelo assistente para o
caso de congestionamento.
Se o motorista aumentar a veloci‐
dade pisando o pedal do acelerador
ou pressionando a tecla RES ou o
interruptor basculante, o sistema
não executa mais movimentos do
volante.Pisca em vermelho e emite um sinal
acústico: o assistente para o caso
de congestionamento foi interrom‐
pido. O sistema não realiza quais‐
quer movimentos do volante. O
ACC é regulado.
Indicações no Head-Up Display
Algumas informações do sistema também po‐
dem ser apresentadas no Head-Up Display.
Limites do sistema
Nota ADVERTÊNCIA
Devido aos limites do sistema, o mesmo
pode reagir incorretamente ou nem reagir.
Existe perigo de acidente ou perigo de danos
materiais. Respeitar as indicações sobre os li‐
mites do sistema e, se necessário, intervir ati‐
vamente.◀
Faixas de rolamento estreitas
Ao dirigir em faixas de rolamento estreitas, o
sistema não pode ser ativado nem utilizado de
forma correta.
Não utilizar o sistema nas seguintes situações:
▷Na zona de obras.▷Na formação de vias de emergência.Seite 175Conforto na conduçãoComandos175
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Condições climatéricasEm condições atmosféricas e de iluminação
adversas, por exemplo, em caso de chuva,
queda de neve, com lama, neblina ou encande‐
amento, se pode tornar mais difícil conseguir
avistar viaturas, podendo inclusive viaturas que
já tinham sido avistadas deixar de ser avistadas
por um curto período de tempo. Dirigir de
forma atenta e reagir por si mesmo às atuais
condições de trânsito. Eventualmente, intervir
ativamente, por exemplo, freando, virando ou
se desviando.
Regulação da velocidade de cruzeiro
Princípio Com este sistema, existe a possibilidade de
ajustar uma velocidade desejada através das
teclas no volante. A velocidade desejada é
mantida pelo sistema. Para isso, o sistema
acelera e freia automaticamente.
Informações gerais Conforme o ajuste da viatura, é possível alterar
as características da regulação da velocidade
de cruzeiro em determinadas áreas.
Notas ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa a responsabili‐
dade de avaliar corretamente a situação do trânsito. Devido aos limites do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada em todas as situações do trânsito.
Existe perigo de acidente. Adaptar o modo de
condução às condições de trânsito. Observar
as condições de trânsito e intervir ativamente
nas respectivas situações.◀ADVERTÊNCIA
A utilização do sistema pode resultar em
um perigo de acidente maior nas seguintes si‐
tuações:▷Em um percurso com muitas curvas.▷Se houver muito trânsito.▷Se o piso tiver gelo, se houver neblina,
neve ou chuva ou se o piso for instável.
Existe perigo de acidente ou perigo de danos
materiais. Utilizar o sistema apenas se for pos‐
sível circular com uma velocidade constante.◀
ADVERTÊNCIA
A velocidade desejada pode ser involun‐
tariamente ajustada ou consultada. Existe pe‐
rigo de acidente. Adaptar a velocidade dese‐
jada às condições de trânsito. Observar as
condições de trânsito e intervir ativamente nas
respectivas situações.◀
Visão geral
Teclas no volante
TeclaFunçãoLigar/desligar, interromper a regula‐
ção da velocidade de cruzeiro, con‐
sulte a página 176 .Acessar a velocidade, continuar a
regulação da velocidade de cruzeiro,
consulte a página 178 .Interruptor basculante:
Ajustar a velocidade, consulte a pá‐
gina 177 .
Ligar/desligar e interromper a
regulação da velocidade de cruzeiro
Ligar Pressionar a tecla no volante.
Seite 176ComandosConforto na condução176
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A marcação no velocímetro é colocada na ve‐
locidade atual.
A regulação da velocidade de cruzeiro pode
ser usada.
Eventualmente, o DSC é ligado.
Desligar Pressionar a tecla no volante.▷Em status ativo: pressionar duas vezes.▷Em status interrompido: pressionar uma
vez.
As indicações apagam. A velocidade progra‐
mada memorizada é apagada.
Interromper manualmente Em status ativo, pressionar a tecla.
Interromper automaticamente O sistema interrompe automaticamente nas
seguintes situações:
▷Quando o motorista freia.▷Quando a posição D da alavanca seletora é
abandonada.▷Quando o DTC é ativado ou o DSC desati‐
vado.▷Quando o DSC está regulando.▷Quando o HDC é ativado.▷Se for ativado com o botão de experiência
de condução SPORT+.Ajustar a velocidade
Manter e memorizar a velocidade
Pressionar o interruptor basculante sem inter‐
rupção.
Com o sistema ligado, é mantida a velocidade
atual, sendo memorizada como velocidade de‐
sejada.
No velocímetro, e também, por alguns instan‐
tes, no painel de instrumentos é exibida esta
velocidade, consulte a página 178 .
Eventualmente, o DSC é ligado.
Alterar a velocidade
Pressionar o interruptor basculante para cima
ou para baixo até que a velocidade desejada
esteja ajustada.
No status ativo, a velocidade indicada é memo‐
rizada e alcançada com a via desimpedida.
▷Cada toque no interruptor basculante até o
ponto de resistência aumenta ou diminui a
velocidade desejada em cerca de 1 km/h.▷Cada pressão no interruptor basculante
além do ponto de resistência aumenta ou
diminui a velocidade desejada para a pró‐Seite 177Conforto na conduçãoComandos177
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xima casa decimal da visualização em km/h
do velocímetro.
A velocidade máxima ajustável depende da
viatura.▷Pressionar o interruptor basculante até o
ponto de resistência e o manter assim ace‐
lera ou abranda a viatura sem pisar o pedal
do acelerador.
Depois de soltar o interruptor basculante, a
velocidade alcançada é mantida. Pressio‐
nar além do ponto de resistência acelera
ainda mais a viatura.
Continuar a regulação da velocidade
de cruzeiro
Informações gerais Uma regulação da velocidade de cruzeiro inter‐
rompida pode ser retomada através da ativa‐
ção da velocidade salva.
Nos seguintes casos, o valor memorizado da
velocidade é apagado e não pode mais ser ati‐
vado:
▷Ao desligar o sistema.▷Ao desligar a ignição.
Nota
Antes de acessar a velocidade salva, garantir
que a diferença entre a velocidade atual e a
salva não é grande demais. Caso contrário, po‐
dem ocorrer frenagens ou acelerações não de‐
sejadas.
Acessar a velocidade salva Pressionar a tecla.
A velocidade salva é novamente alcançada e
mantida.
Indicações no painel de instrumentos
Luz de controle Conforme o equipamento, a luz de con‐
trole no painel de instrumentos acende
se o sistema estiver ligado.
Velocidade desejada e velocidade
salva▷Marcação acende em verde:
sistema está ativo, a marca‐
ção exibe a velocidade dese‐
jada.▷Marcação acende em cor de
laranja: sistema está inter‐
rompido, a marcação exibe a
velocidade salva.▷A marcação não acende: o sistema está
desligado.
Com o display de instrumentos: como
acontece na seleção da velocidade
programada, será exibido um símbolo
no velocímetro.
Indicação de status breve Velocidade desejada selecionada.
Se não for indicada uma velocidade, as condi‐
ções necessárias para o funcionamento não
estão eventualmente cumpridas nesse mo‐
mento.
Indicações no Head-Up Display Algumas informações do sistema também po‐
dem ser apresentadas no Head-Up Display.
Seite 178ComandosConforto na condução178
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Limites do sistema
Potência do motor
A velocidade desejada é mantida nas descidas
acentuadas, pode, porém, diminuir em subi‐
das, se a potência do motor não for suficiente.
Controle da Distância deEstacionamento PDC
Princípio
O PDC presta auxílio durante o estaciona‐
mento. A aproximação lenta a um objeto que
está atrás, ou, caso a viatura também esteja
equipada com PDC na parte da frente e
mesmo na frente da viatura, é sinalizada atra‐
vés de:▷Sinais acústicos.▷Visualização óptica.
Informações gerais
Para a medição encontram-se montados sen‐
sores de ultrassons nos para-choques.
Dependendo do ambiente, o alcance é de
cerca de 2 m.
O aviso acústico apenas ocorre nas seguintes
situações:
▷Nos sensores na parte dianteira e nos dois
sensores de canto na parte traseira a cerca
de 60 cm.▷Nos sensores centrais atrás a cerca de
1,50 m.▷Em caso de perigo de colisão.
Notas
ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa a responsabili‐
dade de avaliar corretamente a situação do
trânsito. Devido aos limites do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada em todas as situações do trânsito.
Existe perigo de acidente. Adaptar o modo de
condução às condições de trânsito. Observar
as condições de trânsito e intervir ativamente
nas respectivas situações.◀
ADVERTÊNCIA
Por motivos inerentes às leis da física, a
elevadas velocidades e com o PDC ativado
pode ocorrer uma advertência tarde demais.
Existe perigo de ferimento ou o perigo de da‐
nos materiais. Evitar um avanço rápido em di‐
reção a um objeto. Evitar uma partida rápida
enquanto o PDC ainda não estiver ativo.◀
Visão geral
Com o PDC na parte dianteira: tecla na
viatura
Botão da assistência para estaciona‐
mento
Sensores de ultrassons Sensores de ultrassons do PDC,
por exemplo, nos para-choque.
Requisitos de funcionamento Para garantir a operacionalidade completa:
▷Não tapar os sensores, por exemplo, com
adesivos, porta-bicicletas.▷Manter os sensores limpos e livres de gelo.
Para a limpeza: com uma lavadora de alta pres‐
são, manter uma distância mínima de 30 cm e
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não aplicar o jato durante muito tempo sobre
os sensores.
Ligar/desligar
Ligar automaticamente O PDC se liga automaticamente nas seguintes
situações:▷Quando é engrenada a posição da ala‐
vanca seletora R com o motor em funcio‐
namento.
Adicionalmente, a câmera de marcha à ré é
ligada.▷Em caso de equipamento com PDC na
parte dianteira: se forem reconhecidos ob‐
stáculos na traseira e dianteira da viatura
pelo PDC e a velocidade for inferior a cerca
de 4 km/h.
A comutação automática em caso de obstácu‐
los detectados pode ser desligada:
1."Configurações"2."Estacionar"3.Selecionar o ajuste.
O ajuste é salvo para o perfil utilizado
nesse momento.
Para reduzir advertências falsas, eventual‐
mente desligar a ativação automática do PDC
quando os obstáculos são reconhecidos, por
exemplo, nas máquinas de lavagem automá‐
tica.
Desligar automaticamente em marcha
para a frente
O sistema desliga-se automaticamente em
caso de ultrapassagem de um determinado
percurso ou velocidade.
Se necessário, ligar novamente o sistema.
Com PDC na parte dianteira: ligar/
desligar manualmente
Pressionar o botão da assistência para
estacionamento.
▷Ligar: o LED acende.▷Desligar: o LED apaga.
Quando pressionar o botão da assistência para
estacionamento e a marcha à ré estiver engre‐
nada, o sistema exibe a imagem da câmera de
marcha à ré.
Indicação
Sinais acústicos A aproximação a um objeto é sinalizada por um
sinal descontínuo em relação à respectiva po‐
sição. Se, por exemplo, for identificado um ob‐
jeto na traseira esquerda da viatura, o sinal
acústico é emitido pelo alto-falante traseiro es‐
querdo.
À medida que a distância em relação ao objeto
vai diminuindo, os intervalos ficam mais curtos.
Se a distância em relação a um objeto detec‐
tado for inferior a cerca de 25 cm, soa um sinal
contínuo.
Com PDC na parte dianteira: se existirem obje‐
tos tanto na parte dianteira, como traseira da
viatura, soa um sinal contínuo intermitente.
O sinal acústico é desligado quando é selecio‐
nada a posição da alavanca seletora P com
transmissão Steptronic.
Volume
É possível ajustar a relação do volume sonoro
do sinal acústico do PDC para o volume so‐
noro do entretenimento.
1."Multimédia", "Rádio" ou "Configurações"2."Som"3."Configurações do volume"4."PDC"5.Girar o Controller até alcançar o ajuste de‐
sejado.6.Pressionar o Controller.
O ajuste é salvo para o perfil utilizado nesse
momento.
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