CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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BERLINGO-2-VU_IT_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_IT_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
STOP & START
il sistema stop & start mette il motore
temporaneamente in attesa - modalità
s

T
o
P - durante le fasi di sosta nel
traffico (semafori rossi, code, altro...).
i

l motore si riavvia automaticamente -
modalità
s T
a
RT - quando si desidera
ripartire.
i l riavviamento si effettua
in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo
urbano, lo
s top & s tart permette di
diminuire il consumo di carburante, le
emissioni di gas inquinanti ed il livello
sonoro a veicolo fermo.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del motore
La spia "ECO" si accende sul
quadro strumenti e il motore
si mette in attesa :
-

con il cambio manuale
, ad
una velocità inferiore a 20
km/h,
passando con la leva delle marce
dalla folle e rilasciando il pedale
della frizione,
-

con il cambio manuale pilotato a
6


marce, ad una velocità inferiore
a 8

km/h, premendo il pedale del
freno o passando con la leva delle
marce in posizione N.
s
e il veicolo ne è equipaggiato, un
contatore di tempo accumula le durate
della modalità s T
o
P durante il tragitto.
s

i riazzera ad ogni inserimento del
contatto con la chiave.
Con il cambio manuale pilotato a
6 marce, per il confort, in manovra
di parcheggio, la modalità s T
o
P
non è disponibile per alcuni secondi
successivi al disinserimento della
retromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzionalità del veicolo, come ad
esempio la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità s T
o
P ; interrompere
tassativamente il contatto con la
chiave. Casi particolari : modalità STOP non
disponibile
La modalità
s T
o
P non si attiva quando :
-
la porta del guidatore è aperta,
-

la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,
-

la velocità del veicolo non è stata
superata di 10

km/h dall'ultimo
avviamento con la chiave,
-
il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-

il disappannamento è attivato,
-

alcune condizioni specifiche
(carica della batteria, temperatura
del motore, assistenza alla
frenata, temperatura esterna...)
lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
i
n questo caso, la spia
"ECO" lampeggia per alcuni
secondi, poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto
normale.
aLL'aVViaMENTo
3
stop & start

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BERLINGO-2-VU_IT_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_IT_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO" si spegne e il
motore si riavvia :
-

con cambio manuale
, premendo
completamente il pedale della
frizione,
-

con cambio manuale pilotato a
6

marce :
● leva delle marce in posizione A o M ,
rilasciando il pedale del freno,
● oppure leva delle marce in
posizione N e pedale del freno
rilasciato, passando con la leva
dalla posizione A o M,
●

oppure inserendo la retromarcia.
Con cambio manuale in modalità
s

T
o
P, in caso di inserimento di
una marcia senza aver premuto
completamente il pedale della frizione,
si accende una spia o appare un
messaggio che invita a premerlo allo
scopo di garantire il riavviamento del
motore. Casi particolari : attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di
confort, la modalità
s T
a
RT si attiva
automaticamente quando :
-
si apre la porta del guidatore,
-

la cintura di sicurezza del guidatore
viene sganciata,
-

la velocità del veicolo supera i
25

km/h con cambio manuale
o 11 km/h con cambio manuale
pilotato a 6 marce,
-
alcune condizioni specifiche
(carica della batteria, temperatura
del motore, assistenza in frenata,
regolazione della climatizzazione...)
lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema o del veicolo.
i

n questo caso, la spia
"ECO" lampeggia per alcuni
secondi poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto
normale.
Disattivazione
in qualsiasi momento,
premere il comando "ECO
OFF" per disattivare il
sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.
s

e la disattivazione è stata effettuata
in modalità
s T
o
P, il motore si riavvia
immediatamente.
stop & start

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BERLINGO-2-VU_IT_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_IT_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Riattivazione
Premere nuovamente il comando
"ECO OFF".
i

l sistema è nuovamente attivo ; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando e da un messaggio
sul quadro strumenti.
i

l sistema si riattiva
automaticamente ad ogni nuovo
avviamento con la chiave.
Anomalia di funzionamento
in caso di malfunzionamento
del sistema, la spia sul
comando
"ECO OFF"
lampeggia, poi si accende
fissa.
Far verificare dalla rete CITROËN o da
un riparatore qualificato.
i

n caso di anomalia in modalità s T
o
P,
è possibile che il motore si spenga.
Tutte le spie del quadro strumenti si
accendono.
s i rende allora necessario
interrompere il contatto, poi riavviare
con la chiave.
Manutenzione
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare lo s top &
s

tart per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità
s T
a
RT.
Questo sistema necessita una batteria
con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso
la rete C
i TR o ËN o un riparatore
qualificato).
i

l montaggio di una batteria non
referenziata da C
i TR o ËN comporta
dei rischi di malfunzionamento del
sistema.
i

l sistema s top & s tart utilizza
una tecnologia avanzata.
Qualsiasi intervento su questo
tipo di batteria deve essere realizzato
esclusivamente dalla rete C
i TR o ËN o
da un riparatore qualificato.
aLL'aVViaMENTo
3
stop & start

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Corretto utiizzo in fase di
spegnimento
Per un corretto utilizzo in fase di avviamento
Spia preriscaldamento
diesel
s

e la temperatura è
sufficiente, la spia si accende
per meno di un secondo: è
possibile avviare il motore
senza aspettare.
Con basse temperature, attendere
lo spegnimento di questa spia poi
azionare il motorino di avviamento
(posizione Avviamento) fino
all'accensione del motore. Spia apertura
s

e si accende, un'apertura
del veicolo è chiusa male,
controllare!
Salvaguardare il motore ed il cambio
a

l momento di disinserire il contatto,
lasciar girare per qualche secondo
il motore, il tempo di permettere al
turbocompressore (motore
d iesel) di
rallentare.
Non dare un colpo di acceleratore
quando si disinserisce il contatto.
i

nutile innestare una marcia dopo aver
parcheggiato il veicolo.
AVVIARE E SPEGNERE
Posizione Marcia e accessori.
Per sbloccare lo sterzo, manovrare
leggermente il volante girando la
chiave, senza forzare.
i n questa
posizione, alcuni accessori possono
funzionare.
Posizione Avviamento.
i

l motorino di avviamento viene
azionato, il motore gira, rilasciare la
chiave.
Posizione STOP: bloccasterzo.
i

l contatto è disinserito. Girare il
volante fino al bloccaggio dello sterzo.
Togliere la chiave.
avviamento e arresto

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PARTENZA ASSISTITA IN SALITA
Funzionamento
il pedale del freno e il pedale della
frizione devono essere premuti. Non
appena si rilascia il pedale del freno,
si hanno circa 2
secondi per avviare il
veicolo, senza che questo si muova e
senza usare il freno di stazionamento.
i

n fase di avviamento, la funzione si
disattiva automaticamente riducendo
progressivamente la pressione
di frenata.
d urante questa fase è
possibile percepire il rumore tipico di
disinserimento meccanico dei freni,
che segnala il movimento imminente
del veicolo.
Malfunzionamento
La funzione partenza assistita in salita,
si disattiva nei seguenti casi:
-

quando il pedale della frizione è
rilasciato,
-


quando il freno di stazionamento è
inserito,
-


allo spegnimento del motore,
-


quando il motore si blocca. Quando si verifica
un'anomalia del sistema,
questa spia si accende ed è
accompagnata da un segnale
acustico, confermato da un
messaggio sul display

. Far controllare
il sistema dalla rete C
i TR o ËN o da un
riparatore qualificato.
Questa funzione (chiamata anche
HHC - Hill Holder Control), legata al
controllo dinamico di stabilità, facilita
l'avviamento e si attiva alle seguenti
condizioni :
-

il veicolo deve essere fermo, con il
motore avviato, il pedale del freno
premuto,
-


il pendio della strada deve essere
superiore al 5%,
-


in salita, il cambio deve essere
in folle o con una marcia inserita
diversa dalla retromarcia,
-


in discesa, deve essere inserita la
retromarcia.
La partenza assistita in salita è
un'of

ferta che rende più piacevole la
guida. Non si tratta né di un sistema di
parcheggio automatico né di un freno
di stazionamento automatico.
aLL'aVViaMENTo
3
avviamento e arresto

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BERLINGO-2-VU_IT_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_IT_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
ALCUNI CONSIGLI DI GUIDA
Rispettare sempre e in ogni caso
il codice della strada e prestare
attenzione a tutte le condizioni del
traffico.
Nel traffico, mantenere alto il livello
d'attenzione e tenere le mani sul
volante per essere pronti ad agire in
qualsiasi momento e per qualsiasi
eventualità.
d

urante un lungo tragitto, è vivamente
consigliato osservare una pausa ogni
due ore.
i

n presenza d'intemperie, adottare uno
stile di guida tranquillo, anticipare le
frenate ed aumentare le distanze di
sicurezza.
Guida su strada allagata
si consiglia vivamente di non guidare
su strada allagata, ciò potrebbe
danneggiare gravemente il motore, il
cambio ed i sistemi elettrici del veicolo.
s
e si deve obbligatoriamente
imboccare una strada allagata :
-
verificare che la profondità
dell'acqua non superi i 15

cm,
tenendo conto dell'onda che
potrebbe essere generata dal
passaggio degli altri veicoli,
-
disattivare la funzione
s top & s tart,
-
guidare il più lentamente possibile
ma senza fermarsi. Non superare
in nessun caso i 10

km/h,
- non fermarsi e non spegnere il
motore.
a

ll'uscita dalla strada allagata, non
appena le condizioni di sicurezza lo
permettono, frenare leggermente a più
riprese per far asciugare i dischi e le
piastre dei freni.
i

n caso di dubbio sullo stato del
veicolo, rivolgersi alla rete C
i TR o ËN o
ad un riparatore qualificato. Non guidare mai con il freno
di stazionamento inserito -
Rischi di surriscaldamento e di
danneggiamento del sistema di frenata !
Non parcheggiare e non tenere il
motore avviato, a veicolo fermo, in
zone in cui siano presenti sostanze
o materiali combustibili (erba secca,
foglie morte...) che possano andare a
contatto con il sistema di scarico
caldo - Rischio d'incendio !
Non lasciare mai un veicolo
incustodito, con il motore avviato.
s
e si scende dal veicolo, a
motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e collocare il cambio in
folle o in posizione N o P, in funzione
del tipo di cambio.
Importante !
avviamento e arresto

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Berlingo-2-VU_it_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
INDICATORI DI DIREZIONE
Funzione "autostrada"
d
ando un impulso verso l'alto o verso il
basso al comando, il relativo indicatore
di direzione lampeggerà tre volte.
ILLUMINAZIONE
Sinistra: verso il basso
passando dal punto di
resistenza.
Destra: verso l'alto passando
dal punto di resistenza.
Fari anteriori e fanali posteriori
Fari spenti
Fari con accensione
automatica
Luci di posizione
Fari anabbaglianti
(verde)
Fari abbaglianti (blu)
Inversione anabbaglianti/abbaglianti
Tirare il commutatore a fondo verso di
sé.
La verifica tramite le spie sul
quadro strumenti è trattata nel
capitolo 3, parte "Posto di guida".
Indicatori di direzione
La selezione si effettua
ruotando questa ghiera. Dimenticanza fari accesis
e è attiva l'accensione automatica
temporizzata dei fari, all'interruzione
del contatto, si spengono tutti i fari,
tranne gli anabbaglianti.
Per attivare il comando
d'illuminazione, ruotare
questa ghiera fino a
posizionarla su "0" (fari
spenti) e quindi sulla
selezione desiderata.
a

ll'apertura della porta del guidatore,
se i fari sono rimasti accesi viene
emesso un segnale acustico.
Comandi al volante
ERGoNoMia E CoNFoRT
4

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Berlingo-2-VU_it_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
In caso di
malfunzionamento del
sensore di luminosità, i fari
si accendono, accompagnati
dalla spia service, da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display.
Rivolgersi alla rete C
i TR o ËN o ad un
riparatore qualificato.
Fanalini fendinebbia posteriori
(ambra, seconda rotazione
della ghiera in avanti).
Fari fendinebbia anteriori
(verde, prima rotazione della
ghiera in avanti).
Fari fendinebbia anteriori e fanalini
fendinebbia posteriori
Funzionano con le luci di posizione e
gli anabbaglianti accesi.
Per spegnere i fanalini
fendinebbia posteriori e i
fari fendinebbia anteriori,
ruotare la ghiera due volte
di seguito all'indietro.
Accensione automatica dei fari
in caso di nebbia o di neve, il sensore
di luminosità può rilevare una luce
sufficiente. In questo caso, i fari non
si accenderanno automaticamente.
s

e necessario, accendere manualmente gli
anabbaglianti.
d

i conseguenza, i fari non si accenderanno
automaticamente.
s e necessario, accendere
manualmente in fari anabbaglianti.
Non ricoprire il sensore di
luminosità che si trova sul
parabrezza, dietro al retrovisore.
s

erve per l'accensione automatica
dei fari e per il funzionamento del
tergicristallo automatico.
Attivazione
Portare la ghiera sulla posizione
AUTO. L'attivazione della funzione è
accompagnata da un messaggio sul
display.
Le luci di posizione
e gli anabbaglianti
si accendono
automaticamente
in caso di scarsa
luminosità o di funzionamento
dei tergicristalli.
s
i spengono non
appena la luminosità torna ad essere
sufficiente o se i tergicristalli vengono
disattivati.s
e l'utilizzatore non interviene
entro 30

minuti, si attiva la modalità
Economia per evitare che la batteria si
scarichi. Le funzioni vengono messe in
stato di veglia e la spia della batteria
lampeggia.
La modalità Economia non riguarda le
luci di posizione.
Consultare la rubrica 8, parte
"Batteria".
La selezione si effettua
ruotando questa ghiera
a impulsi, in avanti per
accendere e all'indietro
per spegnere.
Lo stato è visualizzato dalla spia sul
quadro strumenti.
s

ia di giorno che di notte, con la
pioggia o con il sole, i fendinebbia
posteriori accesi abbagliano e
sono quindi vietati.
Ricordarsi di spegnerli non appena non
sono più necessarii.
L'accensione automatica dei fari
spegne i fendinebbia posteriori, ma i
fendinebbia anteriori rimangono accesi. Disattivazione
Ruotare la ghiera in avanti o indietro.
La disattivazione è accompagnata da
un messaggio sul display.
La funzione viene temporaneamente
disattivata quando si utilizza il
comando manuale dei fari.
Comandi al volante

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Berlingo-2-VU_it_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Accensione temporizzata dei
fari (funzione Follow me home)
Tenere temporaneamente accesi gli
anabbaglianti dopo aver disinserito il
contatto, agevola l'allontanamento dal
veicolo in caso di scarsa luminosità.
FASCIO DEI PROIETTORI
a seconda del carico della vettura, è
necessario adattare l'orientamento del
fascio.
0
- a

vuoto.
1
- Con carico parziale.
2
- Con carico medio.
3
- Con carico massimo autorizzato.
Funzionamento manuale
-

Con il contatto disinserito, tirare la
leva di "lampeggio dei fari" entro
un minuto dal disinserimento del
contatto.
i

fari si spengono automaticamente
entro una temporizzazione prestabilita.
Funzionamento automatico
Consultare la rubrica 10, parte
"
s
truttura menu display".
a

ttivare la funzione nel menu
di configurazione del veicolo.
Regolazione iniziale sulla posizione 0.
ILLUMINAZIONE STATICA IN
CUR

VA
Con i fari anabbaglianti o abbaglianti
accesi, questa funzione permette al
fascio di luce del faro fendinebbia
anteriore d'illuminare l'interno della
curva, quando la velocità del veicolo
è inferiore a 40
km/h (guida in città,
strada a curve, incroci, manovre di
parcheggio ...).
Attivazione
Questa funzione si attiva:
-

attivando l'indicatore di direzione
corrispondente,
oppure
-


a partire da un determinato angolo
di rotazione del volante.
Disattivazione
Questa funzione non è attiva:
-


al di sotto di un determinato angolo
di rotazione del volante,
-


ad una velocità superiore a
40

km/h,
-

quando è inserita la retromarcia.
Programmazione
L'attivazione o la disattivazione della
funzione si ef

fettua mediante il menu di
configurazione del veicolo.
Questa funzione è attivata per default. Viaggi all'estero
Per guidare in un Paese nel
quale il senso di marcia è diverso
rispetto a quello del Paese in cui è
commercializzato il veicolo, è necessario
adattare la regolazione dei fari
abbaglianti per non abbagliare i guidatori
che sopraggiungono in senso contrario.
Rivolgersi alla rete C
i TR o ËN o ad un
riparatore qualificato.
Comandi al volante
ERGoNoMia E CoNFoRT
4

58
Berlingo-2-VU_it_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
2 Funzionamento rapido (forti
precipitazioni).
1

Funzionamento normale (pioggia
moderata).
I


Funzionamento intermittente.
0

a rresto.
â

Movimento singolo (spingere verso
il basso).
s

ulla posizione i ntermittente,
la cadenza di funzionamento è
proporzionale alla velocità del veicolo.
TERGICRISTALLO
Funzionamento manualeÈ necessario riattivare il comando
dopo ogni interruzione del contatto
superiore a un minuto, con il comando
del tergicristallo in posizione 2, 1
o i .
-
s postare il comando su una
posizione qualsiasi.
-

Ricollocarlo nella posizione
desiderata. Non ricoprire il sensore di
pioggia, che si trova al centro
del parabrezza, dietro il
retrovisore. Attivazione
Premere il comando verso il basso.
L'attivazione della funzione è
accompagnata da un messaggio sul
display

.
Disattivazione / Neutralizzazione
Porre il comando del tergicristallo in
posizione I, 1 o 2.
La neutralizzazione della funzione è
accompagnata da un messaggio sul
display.
i

n caso di anomalia del funzionamento
automatico, il tergicristallo funzionerà
in modo intermittente.
Rivolgersi alla rete C
i TR o ËN o ad un
riparatore qualificato per far verificare
il sistema. Nella posizione AUTO il tergicristallo
funziona automaticamente e adatta
la sua velocità in funzione delle
precipitazioni.
u
sciti dal modo AUTO, per le altre
posizioni riferirsi al Tergicristallo
anteriore manuale.
È necessario riattivare il funzionamento
automatico ogni volta che si
disinserisce il contatto per più di un
minuto, dando un impulso verso il
basso sul comando.
i

n caso di lavaggio automatico
del veicolo, disinserire il contatto
per evitare l'attivazione del
tergicristallo automatico.
i

n inverno, si consiglia di attendere lo
sbrinamento completo del parabrezza
prima di azionare il funzionamento
automatico.
Funzionamento automatico
Comandi al volante