radio CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

56
Berlingo-2-VU_hr_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
U slučaju neispravnosti
davača vanjskog svjetla,
svjetla se pale, uz paljenje
žaruljice s ervice, zvučni
signal i poruku na ekranu.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici.
s

tražnja svjetla za maglu
(drugi zakret prstena
prema naprijed, narančasta
žaruljica).
Prednja svjetla za maglu
(prvi zakret prstena prema
naprijed, zelena žaruljica).
Prednja svjetla za maglu i stražnja
svjetla za maglu
s

vjetla za maglu mogu raditi ako su
upaljena pozicijska i kratka svjetla. Prednja i stražnja svjetla
za maglu gase se sa dva
zakreta prstena prema
natrag.
Automatsko paljenje svjetala
Po magli ili snijegu, davač
vanjskog svjetla može otkriti
dovoljnu vanjsku svjetlost.
z

ato se svjetla neće upaliti automatski.
Po potrebi, ručno upalite kratka svjetla.
n
e prekrivajte davač vanjskog
svjetla smješten u sredini
armaturne ploče. Podaci koje on
daje koriste se za automatsko paljenje
svjetala i za automatski rad brisača.
Aktiviranje
o
krenite prsten u položaj AUTO.
Uključivanje funkcije potvrđuje se
porukom na ekranu.
Pozicijska i kratka
svjetla pale se
automatski, u slučaju
slabe vanjske svjetlosti
i ako su uključeni
brisači, a gase se čim vanjska svjetlost
postane dovoljna ili nakon isključivanja
brisača.
a

ko se svjetla ne ugase u roku od
trideset minuta, uključit će se štedljiv
način rada, kako se ne bi ispraznio
akumulator. Uključene funkcije se
isključuju, a žaruljica akumulatora
bljeska.
Pozicijska svjetla ne gase se u
štedljivom načinu rada.
Vidi točku 8, dio "
a
kumulator".
s

vjetla za maglu pale se
okretanjem ovog prstena
prema naprijed, a gase se
okretanjem istog prstena
prema natrag.
k

ad su svjetla upaljena, na ploči
s instrumentima upaljena je
odgovarajuća žaruljica. Po vedrom vremenu ili po kiši,
kako danju tako i noću, upaljena
stražnja svjetla za maglu
zasljepljuju druge vozače, pa su
zabranjena.
n

e zaboravite ih ugasiti čim vam više
nisu potrebna.
Funkcija automatskih svjetala gasi
stražnja svjetla za maglu, ali prednja
svjetla za maglu ostaju upaljena. Isključivanje
o
krenite prsten prema naprijed ili
prema natrag. i sključivanje funkcije
potvrđuje se porukom na ekranu.
Funkcija se privremeno isključuje
prilikom ručnog upravljanja svjetlima.
sklopke ispod obruča upravljača

57
Berlingo-2-VU_hr_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Privremeno paljenje svjetala
(Follow me home)
kratka svjetla vozila mogu ostati
privremeno upaljena, nakon prekida
kontakta, što će vam olakšati izlazak
i udaljavanje od vozila na slabije
osvijetljenom mjestu.
SVJETLOSNI SNOP FAROVA
Visinu svjetlosnog snopa farova
prilagodite opterećenju vozila.
0
- Prazno vozilo.
1
- d jelomično opterećenje.
2
- s rednje opterećenje.
3
- n ajveće dopušteno opterećenje.
Osnovna vrijednost je 0.
Ručno aktiviranje
-

U roku od jedne minute nakon
prekida kontakta povucite ručicu
svjetala, kao kad dajete svjetlosni
signal.
s

vjetla će se ugasiti automatski, nakon
isteka određenog vremena.
Automatsko aktiviranje
Vidi točku 10, dio "
s
hematski
prikaz ekrana". Funkcija se uključuje u
izborniku za konfiguraciju
vozila.
STATIČKA
RASVJETA U
RASKRI

ž JIMA
Uz upaljeno kratko ili dugo svjetlo, ova
funkcija omogućuje da svjetlosni snop
prednjeg svjetla za maglu osvjetljava
unutrašnjost zavoja, kad je brzina
vozila manja od 40
km/h (gradska
vožnja, zavojita cesta, križanja,
manevriranja na parkiralištu...).
Uključivanje
Funkcija se uključuje:
-

uključivanjem pokazivača smjera,
ili
-


iznad određenog kuta okretanja
obruča upravljača.
Isključivanje
Funkcija se isključuje:
-


ispod određenog kuta okretanja
obruča upravljača,
-


pri brzini većoj od 40
km/h,
-

nakon uključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag,
Programiranje
o

va funkcija uključuje se i isključuje u
izborniku za konfiguraciju vozila.
Funkcija je normalno uključena. Putovanja u inozemstvu
a

ko se vozilo koristi u nekoj
zemlji u kojoj se promet odvija na
suprotnoj strani u odnosu na zemlju
u kojoj je vozilo prodano, potrebno je
promijeniti podešenost farova kako se
ne bi zasljepljivali vozači iz suprotnog
smjera.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici.
sklopke ispod obruča upravljača
ERGONOMIJA I KOMFOR
4

58
Berlingo-2-VU_hr_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
2 Brzo brisanje (jake oborine).
1 n ormalno brisanje (umjerena kiša).
I
i sprekidano brisanje.
0
i sključeni.
â

Pojedinačno brisanje
(pritisnite prema dolje).
U položaju

I (isprekidanog rada),
učestalost brisanja prilagođava se
brzini vozila.
BRISAČI
Ručno

brisanje
nakon svakog prekida kontakta duljeg
od jedne minute, ako je sklopka
brisača u položaju 2, 1
ili i , rad brisača
potrebno je ponovo uključiti:
-

Premjestite sklopku u bilo koji
položaj,
-


V
ratite je u željeni položaj.
n

e prekrivajte davač
kiše smješten u sredini
vjetrobrana, iza retrovizora. Uključivanje
Pritisnite sklopku prema dolje.
Uključivanje funkcije potvrđuje se
porukom na ekranu.
Isključivanje
Postavite sklopku brisača u položaj I,
1
ili 2.i
sključivanje funkcije potvrđuje se
porukom na ekranu.
U slučaju neispravnosti automatskog
rada, brisači rade isprekidano.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava. U položaju AUTO brisači rade
automatski, a brzina brisanja
prilagođava se jačini oborina.
z
a ostale načine rada brisača, osim
AUTO, vidi opis ručnog upravljanja
brisačima
a
utomatski rad brisača potrebno je
ponovo uključiti nakon prekida kontakta
duljeg od jedne minute, kratkim
pritiskom na sklopku prema dolje.
Prilikom pranja vozila u
automatskoj praonici, isključite
kontakt kako se brisači ne bi
automatski uključili.
z
imi, prije uključivanja automatskog
rada brisača, preporučuje se da
pričekate potpuno odleđivanje
vjetrobrana.
Automatsko brisanje
sklopke ispod obruča upravljača

63
Berlingo-2-VU_hr_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Promjena
programirane
brzineIsključivanje funkcije
Neispravnost u radu Poništavanje programirane
brzine
nakon zaustavljanja vozila i prekida
kontakta, u sustavu više nije
memorirana nikakva brzina.
z

a memoriranje veće brzine od
prethodne, na raspolaganju su vam
dvije mogućnosti: - o krenite kotačić u položaj 0 ili
prekinite kontakt, nakon čega se
sustav potpuno isključuje.
Primjena u praksi
Bez pritiskanja papučice gasa
-

Pritisnite tipku
SET +.
k

ratkim pritiskom vrijednost se
povećava za 1
km/h.
z

adržanim pritiskom vrijednost se
povećava u koracima od 5
km/h.
Pritiskanjem papučice gasa
-

Prekoračite memoriranu brzinu do
nove željene brzine.
-


Pritisnite tipku
SET + ili SET -.
z

a memoriranje brzine manje od
prethodne:
-

Pritisnite tipku
SET -.
k

ratkim pritiskom vrijednost se
smanjuje za 1
km/h.
z

adržanim pritiskom vrijednost se
smanjuje u koracima od 5
km/h.Umjesto programirane brzine
prikazane su tri crtice.
o bratite se
mreži C
i T ro Ë n ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava. Budite oprezni kad memoriranu brzinu
mijenjate zadržanim pritiskom, jer se
brzina vozila može naglo povećati ili
smanjiti.
n

e koristite tempomat na skliskoj cesti
ili u gustom prometu.
n
a strmoj nizbrdici tempomat
neće moći spriječiti prekoračenje
programirane brzine.
Tempomat nikako ne može
nadomjestiti obavezu poštivanja
ograničenja brzine, kao ni oprez
vozača.
Preporučuje se da noge uvijek držite u
blizini papučica.
k
ako bi se izbjeglo svako ometanje
ispod papučica:
- pazite da je dodatni tepih dobro
namješten i pričvršćen na podnicu,
-

nikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
sklopke ispod obruča upravljača
ERGONOMIJA I KOMFOR
4

66
Berlingo-2-VU_hr_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Isključivanje funkcijeNeispravnost u radu
Umjesto programirane brzine prikazuju
se tri crtice.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Bljeskanje prikazane vrijednosti
brzine
Primjena u praksi
Limitator nikako ne može nadomjestiti
obavezu poštivanja ograničenja brzine,
kao ni oprez vozača.
Pazite na profil ceste, na nagla
ubrzanja vozila i uvijek zadržite potpun
nadzor nad vozilom.
k

ako bi se izbjeglo svako ometanje
ispod papučica:
-

pazite da je dodatni tepih dobro
namješten i pričvršćen na podnici,
-


nikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Prekoračenje programirane
brzine
normalnim pritiskanjem papučice
gasa programirana brzina ne može se
prekoračiti.
a

ko je želite prekoračiti,
papučicu gasa morate snažno
pritisnuti preko točke otpora.
Limitator se privremeno isključuje,
prikazana programirana brzina bljeska
i oglašava se zvučni signal.
Limitator nastavlja raditi nakon
usporavanja na brzinu manju od
programirane.
Prikazana vrijednost bljeska:
-

ako papučicu gasa pritisnete preko
točke otpora,
-


ako limitator ne može spriječiti
povećavanje brzine zbog profila
ceste ili na strmoj nizbrdici,
-


u slučaju snažnog ubrzanja. -

o krenite kotačić u položaj 0 ili
prekinite kontakt, nakon čega se
sustav potpuno isključuje.
Posljednja programirana brzina ostaje
memorirana.
sklopke ispod obruča upravljača

73
Berlingo-2-VU_hr_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VU_hr_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
ODLEđIVANJE I
ODMAGLJIV
ANJE
P
RIMJENA

U PRAKSI
Otvori

za prozračivanje
"Držite ih otvorene"
o

ptimalno usmjeravanje toplog ili
hladnog zraka u kabini osiguravaju
srednji i bočni otvori za prozračivanje
koje možete usmjeravati, bočno (desno
ili lijevo) i okomito (gore ili dolje).
n e
zatvarajte ih u vožnji i usmjerite ih tako
da zrak puše prema staklima.
s

ustav dopunjuju otvori za strujanje
zraka prema nogama i na vjetrobran.
Pazite da ništa ne ometa protok zraka
kroz otvore u području vjetrobrana
i kroz otvor za odvođenje zraka u
prtljažniku.
Pročistač za prašinu / neugodne
mirise (s aktivnim ugljenom)
Taj pročistač zadržava prašinu i
smanjuje neugodne mirise.
Provjeravajte stanje pročistača i
redovito mijenjajte njegove uloške.
Točka 7, dio "Provjere".
Klima uređaj
klima uređaj će biti učinkovit u svim
godišnjim dobima, pod uvjetom da ga
koristite uz zatvorene prozore.
a

ko je
vozilo dulje vrijeme stajalo na suncu pa
je unutrašnja temperatura vrlo visoka,
prozračite kabinu nekoliko trenutaka.
Što više koristite automatski način rada
(
a UT
o
), u kojemu uređaj optimalno
upravlja svim svojim funkcijama: brzina
ventilatora, temperatura i usmjeravanje
zraka, dovod vanjskog zraka ili
strujanje unutrašnjeg zraka.
Uređaj uključujte na 5
do 10 minuta
jedanput ili dvaput mjesečno, kako
biste ga održavali u besprijekornom
radnom stanju.
a

ko sustav prestane rashlađivati,
prestanite ga upotrebljavati i obratite
mreži C
i T ro Ë n ili nekoj stručnoj
radionici.
Automatski rad: program vidljivosti
k

ad stakla treba brzo odmagliti ili
odlediti (vlaga, brojni putnici, led),
program komfor (
a
UT
o

) može biti
nedovoljan.
Tada uključite program vidljivosti. Pali
se žaruljica tog programa.
U tom programu uključuje se klima
uređaj, određuje se brzina ventilatora
i zrak se optimalno usmjerava prema
vjetrobranu i bočnim staklima.
s

trujanje unutrašnjeg zraka je
isključeno.
z

bog kondenzacije do koje dolazi
u normalnom radu klima uređaja iz
zaustavljenog vozila može istjecati
nešto vode.
ERGONOMIJA I KOMFOR
4
Ventilacija

92
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Uključivanje / isključivanjeNeispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pali se dioda
na tipki, uz zvučni signal i poruku na
ekranu.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici.
Primjena u praksi
Po lošem vremenu ili u zimskom
razdoblju, provjerite da davači nisu
prekriveni blatom, ledom ili snijegom.
s

ustav se automatski isključuje u
slučaju priključivanja prikolice ili
postavljanja nosača bicikla (u vozilu s
kukom za prikolicu ili nosačem bicikla
koje preporučuje C
i T ro Ë n ).
s

ustav se uključuje i
isključuje pritiskom na ovu
tipku.
s

tatus sustava memorira se
prilikom prekida kontakta.
Pomoć pri parkiranju nikako ne
može zamijeniti oprez vozača.
U vožnji naprijed
Uz pomoć pri parkiranju straga,
uključuje se i pomoć pri parkiranju
sprijeda koja otkriva prepreku ispred
vozila, ako je brzina manja od 10 km/h.
z

vuk se čuje iz prednjeg ili
stražnjeg zvučnika, što pokazuje
nalazi li se prepreka ispred ili iza
vozila.
Prekid rada pomoći pri
parkiranju
ručicu mjenjača postavite u neutralan
položaj.
s
avjetujemo vam da sustav
neutralizirate ako na vozilu imate
stražnje ljestve ili ako prevozite
teret dulji od vozila.
Pomoć pri parkiranju

ABS
ABS
94
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
SUSTAV SPREČAVANJA
BLOKIRANJA
KOTAČA


(ABS - REF)
sustavi a B s i re F (elektronički
razdjelnik kočenja) osiguravaju veću
stabilnost i bolju upravljivost pri
kočenju, posebno na oštećenom ili
skliskom kolniku.
a

B s sprečava blokiranje kotača, a
re

F integralno upravlja tlakom kočenja
svakog pojedinog kotača.
Paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i poruku na
ekranu, upozorava na
neispravnost sustava
a

B s ,
što pri kočenju može dovesti
do gubitka kontrole nad
vozilom.
Paljenje ove žaruljice,
žaruljice kočnice i žaruljice
s

T
o
P, uz zvučni signal i
poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja, što pri kočenju
može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom.
SUSTAV POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU

(AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog
tlaka kočenja.
s nažno pritisnite
papučicu kočnice i ne smanjujte
pritisak.
s

ustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
k

ad je sustav aktivan mijenja se otpor
papučice kočnice.
z

a produženo djelovanje sustava
pomoći pri naglom kočenju, nogu držite
na papučici kočnice.
Primjena u praksi
sustav djeluje automatski, svaki put
kad postoji opasnost od blokiranja
kotača. Pritom se ne skraćuje
zaustavni put.
n

a jako skliskom kolniku (led, ulje,
itd...)
a

B s može i produžiti zaustavni
put.
a

ko morate naglo zakočiti,
papučicu kočnice snažno pritisnite i
ne otpuštajte je, čak ni na skliskom
kolniku, tako ćete vozilom i dalje moći
upravljati i izbjeći prepreku.
n

ormalan rad sustava
a
B s može se
osjećati po laganom podrhtavanju
papučice kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma ili
naplataka), pazite da zadovoljavaju
zahtjeve proizvođača C
i T ro Ë n .Obavezno zaustavite vozilo.
U oba se slučaja, obratite se mreži
C
i T ro Ë n ili nekoj stručnoj radionici.
sigurnost u vožnji

95
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
SPREČAVANJE
PROKLIZA
VANJA

KOTAČA

(ASR)

I DINAMIČKO
ODR

ž AVANJE STABILNOSTI
(ESC)
ovi su sustavi vezani uz a B s i
upotpunjuju ga.
asr

omogućuje zadržavanje
optimalne voznosti i sprečava
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
ubrzavanja.
Taj sustav sprečava proklizavanje
kotača djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
i sto tako,
on povećava stabilnu upravljivost
prilikom ubrzanja.
a

ko je vozilo opremljeno sustavom
es

C, zadržite smjer kretanja vozila ne
pokušavajući zaokrenuti u suprotnom
smjeru.
U slučaju odstupanja između stvarne
i željene putanje vozila, sustav
es C
automatski djeluje na kočnice jednog
ili više kotača, kao i na motor, vraćajući
vozilo na željenu putanju.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata ili snijega, na rahlom
tlu …), možda će biti potrebno isključiti
sustave
asr

i es C kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Neispravnost u radu
Primjena u praksi
sustavi asr / es C pružaju veću
sigurnost u vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
r

ad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja.
n

akon sudara dajte pregledati te
sustave u mreži C
i T ro Ë n ili u nekoj
stručnoj radionici.
Rad sustava
Žaruljica bljeska za vrijeme
rada sustava asr ili es C.
Oni se ponovo uključuju:
-

automatski, pri brzini većoj od
50


km/h, Paljenje ove žaruljice i diode,
uz zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu,
upozorava na neispravnost
sustava.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Žaruljica se može upaliti i u slučaju
preniskog tlaka u gumama. Provjerite
tlak u svim gumama.
-

Pritisnite tipku ili okrenite
kotačić u položaj

es C
o

FF (ovisno o izvedbi).
-

Pali se dioda: sustavi asr
i es C su
isključeni.
-

ručno, ponovnim
pritiskom na tipku ili
okretanjem kotačića u taj
položaj (ovisno o izvedbi).
sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5

99
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Način rada
kad se vaše vozilo previše ili prebrzo
približi vozilu koje se kreće ispred,
sustav automatski uključuje kočnice
kako bi se izbjegao sudar
.
Prikazuje se poruka koja vas na to
upozorava.
Pale se stop svjetla na vašem vozilu,
radi upozoravanja ostalih sudionika u
prometu.
s

udar se može automatski izbjeći ako
razlika brzine između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred nije veća od
15
km/h.
i

znad tog praga, sustav će učiniti što
može kako bi se spriječio ili ublažio
sudar, smanjivanjem brzine vozila.
Prilikom automatskog kočenja, vozilo
se može potpuno zaustaviti, ako to
zahtijeva situacija.
U tom slučaju, vozilo se privremeno
zadržava zaustavljeno (oko 1,5
s),
kako bi vozač mogao preuzeti kontrolu
nad vozilom pritiskom na papučicu
kočnice. Uključivanje sustava može
uzrokovati gašenje motora, osim
ako vozač ne pritisne papučicu
spojke dovoljno brzo za vrijeme
automatskog kočenja.
z

a vrijeme automatskog kočenja,
vozač uvijek može naložiti naglije
usporavanje od onog kojim
upravlja sustav, snažnim pritiskanjem
papučice kočnice.
n

akon sudara, sustav automatski
prelazi u status kvara: više ne
radi.
z

a ponovno osposobljavanje sustava
morate otići u mrežu C
i T ro Ë n ili u
neku stručnu radionicu.
Ograničenja u radu
sustav otkriva samo zaustavljena
vozila ili vozila koja se kreću u istom
smjeru.
s

ustav ne otkriva mala vozila
(bicikle, motocikle), pješake ili
životinje, kao ni nepomične i
nereflektirajuće predmete.
s

ustav se ne uključuje ili se isključuje
ako vozač:
-

snažno pritisne papučicu gasa
-


ili naglo okrene obruč upravljača
(radi izbjegavanja prepreke). U slučaju teških vremenskih
uvjeta (vrlo jak pljusak, snijeg,
magla, tuča...), put kočenja
se povećava, zbog čega se može
smanjiti učinkovitost sustava prilikom
izbjegavanja sudara.
T

ada vozač mora biti vrlo oprezan.
n

ikad ne ostavljajte snijeg da se
nakuplja na poklopcu motora niti
ne stavljajte bilo kakav predmet
viši od poklopca motora ili prednjeg
dijela krova: to bi moglo ući u polje
koje pokriva davač i ometati otkrivanje
prepreka.
sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5