ECU CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

120
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
"GRIP CONTROL " (C ONTROLUL ADERENTEI )
Pentru o utilizare corecta
Vehiculul este conceput în principal
pentru a circula pe drumuri asfaltate,
dar permite ocazional rularea pe
drumuri mai puţin amenajate.
i

n mod deosebit cand vehiculul
este foarte incarcat, nu se permite
realizarea de activităţi tot-teren cum
ar fi:
-

traversarea şi conducerea pe
terenuri ce ar putea deteriora
partea inferioara a caroseriei, sau
smulgerea unor piese (coducte de
carburant, răcitor de carburant,

...),
la trecerea peste obstacole sau
pietre,
-

rularea pe teren cu pante abrupte şi
cu aderenţă redusă,
-


traversarea unui curs de apă.
l
a deplasarea pe nisip, noroi sau
zapada, acest sistem de tractiune
realizeaza un compromis intre
siguranta, aderenta, motricitate si
pneurile adecvate.
Sistemul permite deplasarea in
majoritatea conditiilor de aderenta
redusa.
a

pasarea pedalei de acceleratie
trebuie sa fie suficienta pentru ca
puterea motorului sa permita diferitilor
parametri sa fie gestionati in mod
optim.
Siguranţa în conducere

121
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
Va sunt propuse diferite moduri:
Normal (ESC)
ESC OFFZapada
acest mod permite adaptarea
la condiţiile de aderenţă
întâlnite la fiecare roată din
faţă, la pornire.
În faza de pornire, sistemul
optimizează patinarea, pentru a oferi
cea mai bună acceleraţie în funcţie de
aderenţa disponibilă.
Orice tip de drum
(noroi, iarba uda, ...)
Acest mod favorizează, in
momentul pornirii, mai multă
patinare a roţii cu aderenţă
mai slabă, pentru a permite
evacuarea noroiului şi
regasirea aderenţei.
În paralel, roţii cu aderenta mai buna îi
este transferat un cuplu ma mare.
În faza de pornire, sistemul
optimizează patinarea, pentru a
răspunde cel mai bine solicitărilor
conducatorului.
Nisip
Acest mod restricţionează
simultan patinarea celor două
roţi motoare, pentru a putea
continua rularea şi a limita
riscurile de împotmolire.
La deplasarea pe nisip, nu utilizaţi alte
moduri, pentru a evita împotmolirea
vehiculului.a
cest mod este calibrat
pentru un nivel redus de
patinare, bazat pe diferitele
niveluri de adrenţă întâlnite în
mod obişnuit pe drum.
Dupa fiecare taiere a contactului,
sistemul revine automat in mod ESC.
a

cest mod nu este adecvat
decat pentru conditiile
particulare intalnite la pornire
sau la viteza redusa.
La peste 50 km/h, sistemul
revine automat in mod ESC.
Siguranţa în conducere
SIGURANŢ

5

122
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
ACTIVE CITY BRAKE
active City Brake este o functie de
asistare la conducere care are ca
scop evitarea coliziunilor frontale, sau
reducerea vitezei de impact in cazul
in care conducatorul auto nu intervine
sau franeaza insuficient (apasare prea
usoara a pedalei de frana).
a

cest sistem este creat pentru
sporirea nivelului de siguranta in
timpul conducerii.
Conducatorul trebuie sa monitorizeze
in permanenta conditiile de trafic, sa
evalueze distanta fata de alte autovehicule
si viteza de deplasare a acestora.
a

ctive City Brake nu inlocuieste in niciun
caz atentia conducatorului.
n

u priviti niciodata senzorul laser
cu un instrument optic (lupa,
microscop...) de la o distanta mai
mica de 10 cm: pericol de leziuni
oculare.Principiu
Cu ajutorul unui senzor laser, situat in
partea superioara a parbrizului, acest
sistem detecteaza un vehicul care se
deplaseaza in acelasi sens sau este
oprit in fata vehiculului propriu.
d

aca este necesara, franarea
vehiculului este declansata automat,
pentru a evita coliziunea cu vehiculul
din fata.
Franarea automata are loc dupa
cea efectuata de conducator,
intervenind doar in cazul unui
pericol iminent de coliziune.
Conditii de activare
active City Brake functioneaza doar in
urmatoarele conditii:
●

contactul este pus,
●


vehiculul se deplaseaza catre
inainte,
●


viteza de deplasare este cuprinsa
intre 5 si aproximativ 30 km/h,
●


sistemele de asistare la franare
(

a BS, re F,
a
F u ) nu sunt defecte,
●

sistemele de control al traiectoriei
(

a S r , C d S) nu sunt neutralizate si
nici defecte,
●

vehiculul nu se afla intr-un viraj
strans,
●


sistemul nu s-a declansat in
ultimele zece secunde.
Siguranţa în conducere

123
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
Functionare
Cand vehiculul se apropie prea mult
sau prea rapid de vehiculul din fata,
sistemul initiaza franarea automata
pentru a evita coliziunea.
Conducatorul este avertizat prin
afisarea unui mesaj de avertizare.
l
uminile de stop ale vehiculului se
aprind pentru a-i atentiona pe ceilalti
participanti la trafic.
Coliziunea va putea fi evitata automat,
daca diferenta de viteza dintre
vehiculul personal si cel din fata nu
este mai mare de 15 km/h.
Peste acest prag, sistemul va face tot
posibilul pentru a evita sau a diminua
socul, reducand viteza de impact.
Franarea automata poate opri complet
vehiculul, daca este necesar.
i

n acest caz, vehiculul este oprit
temporar (timp de circa 1,5 secunde)
pentru a-i permite conducatorului
sa preia din nou controlul asupra
vehiculului apasand pe pedala de
frana.d eclansarea sistemului poate
cauza o calare a motorului,
cu exceptia cazului in care
conducatorul debreiaza suficient de
rapid in timpul franarii automate.
i

n timpul franarii automate,
conducatorul poate comanda in
orice moment o decelerare mai
mare decat cea pilotata de sistem,
apasand puternic pedala de frana.
d

upa un impact, sistemul trece
automat in modul defect si nu mai
functioneaza.
Pentru ca sistemul sa fie din nou
operational, consultati reteaua
CITROËN sau un Service autorizat.
Limite de functionare
Sistemul nu detecteaza decat vehicule
oprite sau care se deplaseaza in
acelasi sens.
Sistemul nu detecteaza vehicule
de mici dimensiuni (biciclete,
motociclete), pietoni sau
animale si nici obiecte imobile
nereflectante.
Sistemul nu se declanseaza sau se
intrerupe cand conducatorul:
-

apasa puternic pedala de
acceleratie,
-


sau roteste brusc volanul (manevra
de evitare). In cazul unor conditii meteo dificile
(ploaie torentiala, zapada, ceata,
grindina...), distantele de franare
se maresc, ceea de poate reduce
capacitatea sistemului de a evita o
coliziune.
Prin urmare, conducatorul trebuie sa
fie extrem de atent.
n

u lasati zapada sa se acumuleze
pe capota motorului sau un
alt obiect sa depaseasca
nivelul capotei sau a partii din fata
a acoperisului: acest lucru ar putea
obtura campul vizual al senzorului si
impiedica detectarea.
Siguranţa în conducere
SIGURANŢ

5

124
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
Neutralizare
neutralizarea sistemului se realizeaza
din meniul de configurare vehicul, care
poate fi accesat cu contactul pus.
Starea acestuia este memorata la
taierea contactului.
Cand sistemul este neutralizat, un
mesaj este afisat la fiecare noua
utilizare a vehiculului, pentru a
semnala acest lucru. Cu ecran monocrom C
F
a pasati pe tasta MENIU pentru a
accesa meniul general.
F

Selectati "
Personalizare-
Configurare".
F

Selectati "
Definire parametri
vehicul".
F

Selectati "
Asistare la conducere".
F

Selectati "
Franare automata
de urgenta: OFF" sau "Franare
automata de urgenta: ON".
F
a pasati pe tasta "7" sau "8"
pentru a bifa sau a debifa casuta
si respectiv activa sau dezactiva
sistemul.
F
a pasati pe tasta "5" sau "6",
apoi pe tasta OK pentru a selecta
casuta "OK" si confirmati sau
pe tasta Inapoi pentru a anula
operatia. Cu tableta tactila
F
a pasati pe tasta MENIU.
F Selectati meniul " Driving"
(Conducere).
F
i n pagina secundara, selectati
"Vehicle settings" (Parametrare
vehicul).
F

Selectati "
Driving assistance"
(Asistenta la conducere).
F

Bifati sau debifati casuta "
Auto
emergency braking" (Franare
automata de urgenta), pentru
activarea sau neutralizarea
sistemului.
F

V
alidati.
Siguranţa în conducere

125
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
Anomalii de functionare
Anomalie senzor
Functionarea senzorului laser poate fi
perturbata de acumularea de murdarie
sau de aburirea parbrizul. In acest
caz, conducatorul este avertizat prin
afisarea unui mesaj.
u
tilizati functia de dezaburire a
parbrizului si curatati in mod regulat
zona parbrizului din fata senzorului.
Nu lipiti si nu fixati niciun obiect
pe parbriz, in zona din fata
senzorului. Anomalie sistem
i

n cazul unei disfunctii a sistemului,
conducatorul este avertizat printr-un
semnal sonor si afisarea mesajului
"Automatic braking system fault"
(Defect sistem de franare automata).
Asigurati verificarea sistemului in
reteaua C
itroën sau la un Service
autorizat.i n cazul unui impact pe parbriz,
la nivelul senzorului, neutralizati
sistemul si contactati reteaua
C
itroën sau un Service
autorizat pentru inlocuirea
parbrizului.
n

u demontati, reglati sau efectuati
teste asupra senzorului.
i

nterventiile asupra acestuia pot
fi efectuate numai de reteaua
C
itroën sau de un Service
autorizat.
i

n cazul tractarii unei remorci, sau
cand vehiculul este remorcat, este
necesara neutralizarea sistemului.
Siguranţa în conducere
SIGURANŢ

5

126
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
126
CENTURI DE SIGURANTA
Reglare pe inaltime
Prindeţi comanda impreuna cu
ghidajul şi culisaţi ansamblul dinspre
partea conducatorului si pasagerului,
individual.
Cuplare
Trageţi de centură, apoi introduceţi
catarama in dispozitivul de cuplare.
Verificaţi prinderea trăgând de centură.
Martor de centura(i)
necuplata(e) Decuplare
Apăsaţi pe butonul roşu.
la pornirea vehiculului, acest martor
luminos se aprinde daca unul dintre
ocupantii locurilor din fata nu şi-a
cuplat centura de siguranta.
O utilizare corecta
Şoferul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează corect centurile
de siguranţă şi că acestea sunt bine
ataşate, înainte de a porni la drum.
Oricare ar fi locul pe care-l ocupaţi în
vehicul, puneţi-vă întotdeauna centura
de siguranţă, chiar şi pe trasee de
scurtă durată.
Centurile de siguranţă sunt echipate
cu un dispozitiv de înfăşurare care
permite ajustarea automată a lungimii
centurii, adaptându-se profilului
dumneavoastră.
Nu utilizaţi accesorii (carlige de rufe,
broşe, ace de siguranta etc.) ce ar
putea fi atasate de centuri.
Asiguraţi-vă de faptul că centura este
corect înfăşurată după folosire.
După rabaterea sau deplasarea unui
scaun sau a unei banchete din spate,
asiguraţi-vă că centura este rulata
corect şi că dispozitivul de fixare al
centurii este în bună stare.
În funcţie de natura şi importanţa
impactului, dispozitivul pirotehnic
poate să se declanşeze înainte şi
independent de deplierea airbagurilor.
Acesta întinde centurile instantaneu şi
le mulează pe corpurile ocupanţilor.
Declanşarea dispozitivelor de
pretensionare este însoţită de o
uşoară degajare de fum inofensiv şi
de un zgomot, cauzate de activarea
cartuşului pirotehnic integrat în sistem.
Perna de sezut a scaunului
pasagerului din fata poate fi echipata
cu un detector de prezenta; in acest
caz evitati sa depozitati pe acest scaun
obiecte grele, care ar putea declansa
avertizarea.
Centuri de siguranţă

127
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
Recomandări cu privire la copii:
-
folosiţi un scaun omologat pentru
copii dacă pasagerul are mai puţin
de 12 ani sau măsoară mai puţin
de un metru şi jumătate,
-


nu transportaţi niciodată un copil
pe genunchi, chiar dacă centura de
siguranţă a scaunului pe care staţi
este pusă. Pentru informaţii privind scaunele
pentru copii, consultaţi rubrica 5,
partea "Copii la bord".
Curăţaţi benzile centurilor cu apă
cu săpun sau cu un produs de
curatare pentru textile, vândut în
reţeaua CITROËN.
În funcţie de prescripţiile

în vigoare
privind siguranţa, reţeaua CITROËN
este garantul tuturor intervenţiilor
sau verificărilor, controalelor privind
întreţinerea şi echipamentelor
centurilor dumneavoastră de siguranţă.
Verificaţi periodic centurile (chiar după
un şoc minor) în reţeaua CITROËN
sau la un service autorizat: ele nu
trebuie să prezinte urme de uzură,
tăiere sau scămoşare, şi nici să fie
transformate sau modificate.
Limitatorul de efort atenuează
presiunea centurii pe corpul
ocupanţilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică
sunt active din momentul punerii
contactului.
d

ispozitivele de rulare sunt echipate
cu un sistem de blocare ce se
declanşează automat în caz de
coliziune, de frânare de urgenţă sau de
răsturnare a vehiculului.
Puteţi debloca centura apăsând pe
butonul roşu al fixării. Însoţiţi derularea
centurii după deblocare.
Martorul airbagului se aprinde dacă
dispozitivele de pretensionare
s-au declanşat. Consultaţi reţeaua
CITROËN sau un service autorizat.
Pentru a fi eficientă, o centură de
siguranţă:
-

trebuie să mentina o singură
persoană adultă,
-


nu trebuie să fie răsucită; verificaţi
acest lucru derulând-o uşor

,
-

trebuie să fie corect tensionata
(intinsa), cât mai aproape de corp.
Partea superioară a centurii trebuie să
fie poziţionată în dreptul umărului.
Partea de jos se va aşeza pe cât
posibil pe bazin.
Nu inversaţi fixările centurii, aceasta
nu-şi va mai îndeplini în totalitate rolul.
Dacă scaunele sunt dotate cu cotiere,
partea inferioară a centurii se va trece
pe sub acestea.
V

erificaţi buna blocare a centurii
trăgând centura cu o mişcare bruscă.Centuri pe locurile din faţă
Locurile din faţă sunt echipate
cu dispozitive de pretensionare
pirotehnice şi cu limitatoare de efort.
Centuri pe locurile din spate
(5 locuri)
locurile din spate sunt echipate cu
centuri cu trei puncte de fixare şi
dispozitiv de retractare.
SIGURANŢĂ
5
Centuri de siguranţă

128
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
128
Centuri pe locurile din spate
(7 locuri)
Pe randul 2
Cele trei locuri sunt echipate cu centuri
de siguranta pretensionate, in trei
puncte.
l
a rabaterea scaunelor laterale sau
a spatarelor in pozitie masuta, evitati
sa prindeti intre piesele manipulate
centura scaunului din mijloc.
l

a manipularea scaunelor laterale
(demontare/montare) sau la urcarea
ori coborarea din vehicul pe randul 3,
evitati sa agatati centura scaunului din
mijloc.
a

sigurati-va de corecta rulare a centurii
locului central in ghidajul de
pe pavilion. Pe randul 3
Cele doua locuri sunt echipate cu
centuri de siguranta pretensionate, in
trei puncte.
Nu fixati centura in inelele de ancorare,
marcate cu o cruce rosie, reprezentate
pe eticheta.
Fixati centurile in punctele prevazute in
acest scop.
i

n caz de neutilizare, centurile
scaunelor de pe randul 3 pot fi
depozitate pentru a elibera spatiul de
incarcare si a facilita utilizarea ruloului
de mascare bagaje.
Agatati elementul de fixare in locasul
prevazut pe garnitura montantului
spate.
Centuri de siguranţă

129
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
129
AIRBAGURI
Generalitati
airbagurile au fost concepute pentru
a spori siguranţa pasagerilor în cazul
unor coliziuni violente; ele completează
acţiunea centurilor de siguranţă cu
limitator de efort. În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile
frontale şi laterale suportate în zonele
de detectare a şocului:
-

în caz de şoc violent airbagurile
se declanşează instantaneu
şi contribuie la o cât mai bună
protecţie a ocupanţilor vehiculului;
imediat după impact, airbagurile se
dezumflă pentru a nu împiedica nici
vizibilitatea, nici eventuala ieşire a
pasagerilor

,-

în cazul unui şoc mai puţin violent,
in caz de impact pe partea din
spate şi în unele condiţii de
răsturnare, airbagurile nu se
declanşează; în aceste cazuri,
numai centura de siguranţă asigură
protecţia.
Intensitatea unui şoc depinde de
natura obstacolului şi de viteza
autoturismului în momentul coliziunii.
SIGURANŢ

5
airbag-uri