ECU CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2017 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

11 3
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Det sitter etiketter på
forskjellige steder i bilen. De
inneholder sikkerhetsvarsler og
identifikasjonsinformasjon om bilen din.
Disse etikettene må ikke fjernes, de er
en del av bilen.
GENERELLE FORBEHOLDSREGLER NÅR DET GJELDER SIKKERHET
For ethvert arbeid som skal
utføres på bilen, kontakt et
kvalifisert verksted som har
teknisk informasjon, kompetanse og
egnet utstyr, noe som CITROËN-
forhandlernett kan gi deg. Vi gjør deg oppmerksom på
følgende punkter:
-
Montering av elektrisk utstyr eller
tilbehør som ikke er foreskrevet av
CITROËN kan medføre økt forbruk
og driftsstans av de elektriske
systemene i bilen din. Besøk
CITROËN-forhandlernett for å se
tilbudet av godkjent tilbehør

.
-
A
v sikkerhetsgrunner er tilgangen til
diagnoseuttaket, som er forbundet
med de elektroniske systemene
som er integrert i bilen, strengt
forbeholdt bruk av CITROËN eller
et kvalifisert verksted, da disse har
tilpasset verktøy for dette (risiko
for funksjonsfeil på elektroniske
systemer som er integrert i bilen
kan føre til problemer eller alvorlige
ulykker). Fabrikanten kan ikke
holdes ansvarlig dersom denne
forholdsregelen ikke overholdes.
-

Enhver endring eller tilpassing
som ikke er planlagt eller
autorisert av CITROËN, eller
som utføres uten overholdelse
av de tekniske forskriftene som
er gitt av bilprodusenten vil
føre til at fabrikkgarantien og
forbruksgarantien bortfaller

.Installering av sendere for
radiokommunikasjon som
tilbehør
Før du installerer
radiokommunikasjonsender med
utvendig antenne, må du kontakte
CITROËN som gir deg informasjon
om spesifikasjonene til sendere
(frekvensbånd, maks. utgangsstyrke,
antenneposisjon, spesielle
installeringsbetingelser) som kan
monteres, i samsvar med EU-direktivet
for elektromagnetisk kompatibilitet for
biler (2004/104/EU).
Avhengig av regelverket i landet,
kan det være obligatorisk med
visse sikkerhetsutstyr: refleksvest,
varseltrekant, alkotest, ekstra pærer,
sikringer, brannslokkingsapparat,
førstehjelpsskrin, skvettlapper bak på
bilen...
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
5

11 4
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
NØDLyS
H

ORN
Trykk midt på rattet.
PARKERINGSBREMS
Låsing
Trekk i parkeringsbremsen for å
immobilisere bilen.
Kontroller at parkeringsbremsen er
forsvarlig tiltrukket før du går ut av bilen. Parkeringsbremsen skal kun trekkes
til når bilen står i ro.
Ved unntaksvis bruk av
parkeringsbremsen når bilen kjører,
trekk den forsiktig til for å unngå at
bakhjulene blokkeres (risiko for at bilen
sladder).
Trykk på denne knappen. Alle
blinklysene blinker.
Nødlyset kan fungere når tenningen er
slått av.
Nødlyset skal kun brukes i
faresituasjoner, nødstans eller ved
kjøring under uvanlige omstendigheter.
Ved parkering i bakke, drei hjulene mot
fortauet og trekk til parkeringsbremsen.
Det har ingen hensikt å koble inn et gir
etter at bilen har blitt parkert, spesielt
ikke hvis den er lastet.
Dersom parkeringsbremsen er
tiltrukket eller ikke tilstrekkelig
utløst vil dette varsles ved at denne
kontrollampen lyser i instrumentbordet.
Automatisk tenning av
nødlys
Ved nødbremsing, avhengig av
kraften på fartsreduksjonen, vil
nødlyset tennes automatisk. Denne
funksjonen avbrytes deretter ved første
akselerasjon.
Nødlyset kan slukkes av ved å trykke
på bryteren.Utløsing av parkeringsbremsen
Trekk lett i håndtaket og
trykk på knappen for å utløse
parkeringsbremsen.
Sikkerhet under kjøring

11 5
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Parkeringsassistanse med lyd (foran
og bak og/eller grafisk visning (bak)
som består av avstandsfølere installert
i støtfangerene.
De detekterer alle hindringer som
kommer inn i området bak bilen under
manøvrering: personer, biler, trær,
gjerde.
Visse gjenstander som kan detekteres
på begynnelsen av manøveren, vil
ikke lenger være det mot slutten av
manøveren, grunnet blindsoner mellom
og under følerne.
Eksempel: påler, arbeidskjegler eller
sperrebukker på fortau.
Bilen settes i revers
P
ARKERINGSASSIST

ANSE
Visning i skjermen
Et lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers.
Informasjon om avstand gis av et
lydsignal, med kortere og kortere
mellomrom ettersom bilen nærmer seg
hindringen.
Når avstanden "bak bilen/hindringene"
er mindre enn tretti centimeter lyder
signalet vedvarende.
Parkeringsassistanse
SIKKERHET
5

11 6
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Aktivering / NøytraliseringFunksjonsfeil
I tilfelle funksjonsfeil, tennes dioden på
knappen smedfulgt av et lydsignal og
en melding på skjermen.
Ta kontakt med CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted.
Riktig bruk
I dårlig vær eller om vinteren bør
du kontrollere at sensorene ikke er
tildekket av søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert
ved kjøring med tilhenger eller
montering av sykkelstativ (tilhenger
eller stativ anbefalt av CITROËN).
Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og
nøytraliseringen av systemet
lagres i minnet når bilen
stanses.
Kjøring fremover
I tillegg til parkeringsassistansen
bak, vil parkeringsassistansen foran
utløses så snart en hindring foran bilen
detekteres og når hastigheten er under
10
km/t.Lyden fra høyttalerne (foran og
bak) angir om hindringen er foran
eller bak.
Skru av ryggevarsleren
Sett bilen i fri. Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
årvåkenhet.
Parkeringsassistanse

11 7
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
RyGGEKAMERA
Ryggekamera som aktiverer seg
automatisk når bilen settes i revers.
Bilde vises på berøringsskjermen.
Funksjonen til ryggekameraet kan i
tillegg ha parkeringsassistanse.Ryggekameraet kan ikke under
noen omstendighet erstatte
førerens årvåkenhet. Høytrykksvask
Under vask av bilen din, hold
vannstrålen minst 30
cm fra
kameralinsen.
Strekene som vises i overtrykk gjør det
mulig å hjelpe med manøvreringen.
De representerer en markering "på
bakken" og gjør det ikke mulig å
plassere bilen i forhold til høye hindringer
(for eksempel: andre biler, ...).
VIsning av et deformert bildet er
normalt. De blå strekene representerer bilens
hovedretning (avstanden tilsvarer
bilens bredde uten sidespeilene).
Den røde streken angir avstanden på
ca. 30
cm fra bilens støtfanger bak.
De grønne strekene angir avstandene
på ca. 1
og 2 meter fra støtfangeren
bak på bilen din.
De blå-turkise kurvene viser maksimalt
rattutslag.
Åpning av bagasjeromsluken
medfører at visningen i
instrumentbordet forsvinner.
Rengjør ryggekameraet regelmessig
med en myk og tørr klut.
Parkeringsassistanse
SIKKERHET
5

ABS
ABS
11 8
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
SySTEMET FOR ANTIBLOKKERING
A

V HJULENE (ABS/REF)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke
bilens stabilitet ved bremsing, spesielt på
dårlig eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal styring
av bremsetrykket på hvert hjul. Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er
feil på ABS-systemet. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen
ved bremsing.
Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og
STOP-lampen, samtidig som
det avgis et lydsignal og en
melding i displayet, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren. Dette kan føre
til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
BREMSEASSISTANSE VED
NØDBREMSING

(AFU)
Ved nødbremsing gjør dette systemet
det mulig å oppnå optimalt bremsetrykk
raskere, trå hardt på pedalen uten å
slippe.
Systemet aktiveres i henhold til
hastigheten som brukes for å trå inn
bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen
under foten.
For å forlenge nødbremseassistansen:
hold foten på bremsepedalen.
Riktig bruk
Hvis det er risiko for blokkering av
hjulene, vil ABS-systemet automatisk
aktiveres. Men dette systemet gjør
det ikke mulig å oppnå kortere
bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is, oljesøl,
osv.), vil ABS risikere å forlenge
bremsedistansen. Ved nødbremsing,
nøl ikke med å trå bremsepedalen
hardt inn, uten å slippe. Du vil da kunne
fortsette å manøvrere bilen for å unngå
en hindring, selv på glatt veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at hjulene er godkjente av CITROËN. Stopp bilen umiddelbart
I begge disse tilfellene: ta kontakt
med et CITROËN-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Sikkerhet under kjøring

11 9
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
ANTISPINN HJUL (ASR) OG
D

y NAMISKE
KONTROLL
AV
ST

ABILITET (ESC)
Disse systemene fungerer sammen
med ABS-systemet og øker stabiliteten
til bilen.
ASR er meget nyttig for å beholde en
optimal fremdrift og unngå å miste
kontrollen ved akselerasjon.
Systemet optimaliserer fremdriften
for unngå at hjulene spinner ved at
det virker inn på drivhjulene og på
motoren. Dette hjelper likeledes til å
opprettholde bilens retningsstabilitet
under akselerasjon.
Med ESC, behold kursen uten å prøve
å dreie rattet i motsatt retning.
Dersom det oppstår avvik mellom
kursen som bilen følger og den som
føreren ønsker, virker ESC-systemet
automatisk inn på bremsene til ett eller
flere hjul og på motoren, slik at bilen
gjeninntar ønsket kurs.
Nøytralisering
Under spesielt vanskelige kjøreforhold
(start av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø, osv.) kan det i noen
tilfelle være en fordel å nøytralisere
systemene ASR og ESC for å la
hjulene spinne og gjenvinne veigrepet.
Funksjonsfeil
Riktig bruk
Systemene ASR/ESC gir en ekstra
sikkerhet under vanlig kjøring, men
må ikke under noen omstendigheter
anspore føreren til å ta større sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter.
Systemenes funksjon er forsikret
så lenge bilprodusentens
forskrifter overholdes når det
gjelder hjulene (dekk og felger),
bremsekomponentene, de
elektroniske komponentene,
og likeledes monterings- og
reparasjonsprosedyrene.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert hos CITROËN-
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.
Funksjon
Lampen blinker når ASR eller
ESC er i bruk.
Systemene kobles inn igjen:
-

automatisk, når hastigheten
kommer opp i over 50

km/t, Hvis systemene har en
funksjonsfeil, tennes lampen
og dioden sammen med et
lydsignal og en melding på
skjermen.
-

T
rykk på knappen eller
drei hjulet til posisjon
ESC OFF (avhengig av
versjon).
-

Dioden tennes: systemene
ASR og
ESC virker ikke lenger.
-

manuelt, ved et nytt trykk
på knappen eller ved
å dreie hjulet til denne
posisjonen (avhengig av
versjon) T

a kontakt med CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted for kontroll av systemet.
Lampen kan også tennes hvis dekkene
har for lavt trykk. Kontroller trykket i
hvert dekk.
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
5

120
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
GRIP CONTROL
Riktig bruk
Bilen din er hovedsakelig beregnet
på kjøring på asfalterte veier, men du
kan også unntaksvis kjøre på mindre
fremkommelige veier.
Bilen kan ikke, spesielt når den er
tungt lastet, utføre terrengsaktiviteter
slik som å:
-

kjøre i terreng som kan skade
bilens understell eller rive løs
elementer (drivstof

fslange,
kjølesystem drivstoff, osv.), bl.a.
grunnet hindringer eller steiner,
-

kjøre i meget bratte skråninger der
veigrepet er dårlig,
-


krysse vadesteder
.
I snø, gjørme og sand, oppnås dette
fremdriftssystemet ved et kompromiss
mellom sikkerhet, veigrep, fremdrift og
dekk.
Det gjør det mulig å manøvrere under
de fleste forhold med dårlig veigrep.
Trykket på gasspedalen må være hardt
nok til at motorkraften gjør det mulig å
styre de forskjellige parametrene på en
optimal måte.
Sikkerhet under kjøring

121
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Det finnes forskjellige moduser:
Normal (ESC)
ESC OFFSnø
Denne modusen tilpasser
seg veigrepsforholdene for
begge hjulene foran under
oppstart.
I progresjonsfasen vil
systemet optimalisere spinningen for
å garantere best mulig akselerasjon i
forhold til veigrepet.
Allterreng
(gjørme, vått gress...)
Denne modusen gjør at hjulet
med minst veigrep, spinner
under oppstart for å evakuere
gjørmen og få tilbake sitt
"grip".
Parallelt styres hjulet som har
best veigrep for å gi høyest mulig
dreiemoment.
I progresjonfasen vil systemet
optimalisere spinningen for best mulig
å etterkomme førerens påvirkninger.
Sand
Denne modusen gir samtidig
lite rom for spinning av de to
drivhjulene slik at bilen kjører
fremover og risikoen for å
sitte fast begrenses.
Når bilen kjører i sand, bruk ikke de
andre modusene, da det kan forårsake
at bilen kjører seg fast.
Denne modusen er kalibrert
for et lavt nivå av spinning,
basert på de forskjellige
veigrepene som vanligvis
finnes på veien.
Hver gang tenningen slås av, går
systemet automatisk tilbake til ESC-
modus.
Denne modusen er bare
tilpasset spesielle forhold
som oppstår under oppstart
eller lave hastigheter.
I hastigheter over 50

km/t,
går systemet automatisk tilbake til
ESC-modus.
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
5

122
Berlingo2VP_no_Chap05_Securite_ed02-2016
ACTIVE CITy BRAKE (BREMSEHJELP)
Active City Brake er en funksjon som
har som oppgave å hindre frontkollisjon
eller redusere kollisjonshastigheten
i tilfelle mangel på handling eller for
svak handling (for svakt trykk på
bremsepedalen) fra føreren.Dette systemet er laget for å
forbedre kjøresikkerheten.
Det er førerens ansvar å til enhver tid
overvåke trafikksituasjonen, evaluere
avstanden og den relative hastigheten
til andre biler.
Active City Brake kan ikke under
noen omstendighet erstatte førerens
årvåkenhet. Se aldri på laserføleren med
et optisk instrument (lupe,
mikroskop, osv): på en avstand
under 10 centimeter: risiko for
øyeskader.Prinsipp
Ved hjelp av en laserføler plassert
øverst på frontruten, detekterer dette
systemet biler som kjører i samme
trafikkretning eller som står i ro foran
bilen.
Ved behov, innkobles bremsingen
automatisk for å unngå kollisjons med
bilen foran.
Den automatiske bremsingen er
senere enn den som føreren selv
kan foreta, dette for å gripe inn
bare ved stor risiko for kollisjon.
Betingelser for aktivering
Active City Brake fungerer hvis
følgende betingelser er tilstede:
●
tenningen på,
●


hvis bilen kjører forover
,
●

hvis hastighetene er mellom ca. 5
og 30 km/t,
●


systemene for bremseassistanse
(ABS, REF

, AFU) er ikke defekte.
●

systemene for kurskontroll (ASR,
CDS) er hverken nøytraliserte eller
defekte,
●


bilen ikke befinner seg i en skarp
sving,
●


systemet har ikke utløst seg i løpet
av de siste ti sekundene.
Sikkerhet under kjøring