luzes CITROEN C-ELYSÉE 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

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2
Aberturas

Accionamento do alarme Fecho do veículo sem
activar o alarme
)
Tr a nque o veículo com a chave.


Avaria do telecomando
Para desactivar as funções de vigilância:
)
Destranque o veículo com a chave.)
Abra a por ta; o alarme entra em
funcionamento. ) Ligue a ignição; o alarme pára.


Problema de funcionamento

Traduz-se no abrandamento do avisador sonoro e a intermitência das luzes de mudança de direcção durante trinta segundos.

Ao ligar a ignição, o acendimento
fixo
da luz avisadora indica um
problema de
funcionamento do sistema.
Mandar verificar por par te da rede CITROËN
ou por uma oficina qualificada.
Ao destrancar o veículo com o
telecomando, a intermitência rápida
da luz avisadora informa que oalarme foi activado durante a sua ausência. Ao ligar a ignição, essa luzpára imediatamente.

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3
!
Conforto


Rebatimento manual

É possível rebater manualmente os retrovisores (estacionamento difícil, garagem estreita, etc.) )Rode o retrovisor para o veículo.

Espelho regul
ável que permite visualizar a zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a perturbação do condutor devido ao sol, àsluzes dos outros veículos...
Retrovisor interior


Modelo dia/noite manual

Re
gulação
)
Regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na posição "dia".


Posição dia/noite
)
Puxe a alavanca para passar à posição antiencandeamento "noite". )
Empurre a alavanca para passar à posição normal "dia".


Por medida de segurança, os retrovisores deverão ser regulados parareduzir "o ângulo mor to".

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6
Visibilidade




















Comando de iluminação
Dispositivo de selecção e comando dos faróis e farolins que garantem a iluminação do veículo.


Iluminação principal
Os diferentes faróis e farolins do veículo foram concebidos para adaptar progressivamente
a visibilidade do condutor em função das
condições climatéricas e da luminosidade:


- mínimos, para ser visto,

- médios para ver sem encandear os outros
condutores,

- máximos para ver bem em caso de estrada
livre.
Iluminação adicional
São instaladas outras luzes para responder acondições especiais de visibilidade:
- um farolim de nevoeiro atrás,
- f
aróis de nevoeiro à frente.


Em determinadas condições climáticas (baixa temperatura, humidade) o embaciamento da super fície internado vidro das luzes dianteiras etraseiras é normal; este embaciamentodesaparece alguns minutos após o acendimento das luzes.

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Visibilidade
Anel de selecção do modo deiluminação principal
Rodar o anel para colocar o símbolo pretendido em frente à marca.
Luzes apa
gadas.
Luzes de presença.
L
uzes de cruzamento e de estrada.


Manípulo de inversão das luzes

Puxar para comutar o acendimento das luzes
de cruzamento/ luzes de estrada.

Com as luzes desligadas ou com as luzes de presença, o condutor pode ligar directamente
as luzes de estrada
("sinal de luzes") mantendo
o manípulo puxado.

Visualizações
A iluminação da luz avisadora correspondenteno quadro de bordo confirma a aplicação do modo de iluminação seleccionado.

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6
Visibilidade








Anel de selecção das luzes de nevoeiro

Funciona com as luzes de cruzamento e de estrada.
Faróis de nevoeirodianteiros e farol de
nevoeiro traseiro
Aquando de um corte manual das luzes decruzamento, as luzes de nevoeiro e as luzes de
presença permanecerão acesas. ) Rode o anel para trás para apagar as luzesde nevoeiro, as luzes de presença apagar-se-ão igualmente. Efectue uma impulsão, rodando o anel:
) para a frente, uma 1ª vez para acender os
faróis de nevoeiro dianteiros. ) para a frente uma 2ª vez para acender aluz de nevoeiro traseira, )
para trás, uma 1ª vez para apagar a luz de
nevoeiro traseira. ) para trás uma 2ª vez para apagar os faróisde nevoeiro dianteiros.
Luz de nevoeiro só
traseira
)Para a acender, rodar o anel para a frente. )Para a apagar, rodar o anel para trás.

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Visibilidade
Em tempo claro ou de chuva, tanto dedia como de noite, é proibido ligar asluzes de nevoeiro dianteiras e traseiras. Nestas situações, a potência destas luzes poderia perturbar os outroscondutores. Devem ser utilizadas apenas em tempo de nevoeiro ou dequeda de neve. Nestas condições climatéricas, deverá acender manualmente as luzes de nevoeiro e as luzes de cruzamento,uma vez que o sensor de luminosidade pode detectar luz insuficiente.
Não esquecer de apagar as luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras quando deixarem de ser necessárias.


Acender as luzes após desligar a ignição

Para activar novamente o comando de iluminação, rodar o anel para a posição "0", luzes apagadas e, em seguida, na posição que preferir. Ao abrir a por ta do lado do condutor, um sinal sonoro temporário informa-o de que as luzes do veículo se encontram acesas. Passados trinta minutos, nomáximo, a iluminação, excepto dasluzes de presença, será desligadaautomaticamente para não descarregar a bateria.

Desligar as luzes ao desligar a ignição

Ao desligar a ignição, todas as luzes se apagam instantaneamente, exceptoas luzes de cruzamento no caso de a iluminação de acompanhamentoautomática se encontrar activada.

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6
Visibilidade
Manutenção temporária da iluminação das
luzes de cruzamento, após desligar a ignição
do veículo, que facilita a saída do condutor em caso de fraca luminosidade.
Iluminação de
acompanhamento manual
Colocação em serviço
) Com a ignição desligada, efectuar um"sinal de luzes" com o comando de iluminação. )
Um novo "sinal de luzes" pára a função.


Paragem
A iluminação de acompanhamento manual pára
automaticamente passado um determinado
tempo.
Luzes diurnas *
Aquando do arranque do veículo, as luzes
diurnas acendem automaticamente se o comando de iluminação estiver na posição "0".

* Consoante o destino. A
o acendimento das luzes depresença (mínimos), de cruzamento (médios) ou de estrada (máximos), as luzes diurnas apagam-se.

Esta função não pode ser neutralizada.

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6
Visibilidade











Luzes do tecto
Nesta posição, a luz do tecto acende
progressivamente:
- ao destrancamento do veículo,
- ao retirar a chave da ignição,
- ao abrir uma por ta,
- à activação do botão de trancamento do
telecomando, a
fim de localizar o seu
veículo.

Apaga-se progressivamente:
- ao trancar o veículo,
- ao
ligar a ignição,
- 30 segundos após o fecho da última por ta.

Apagado em permanência.
Iluminação permanente.
)Com a ignição ligada, accionar o
interruptor correspondente.
A.Luzes do tectoB.Luzes de leitura de mapas
Com o modo de "iluminaçãopermanente", a duração de acendimento varia, consoante o contexto:


- com a ignição desligada, cerca dedez minutos,

- em modo economia de energia, cerca de trinta segundos,

- com o motor ligado, sem limite.


Luzes de leitura de mapas à frenteLuzes do tecto à frente e atrás

100
Segurança











Luzes de mudança
de direcção
Dispositivo de selecção das luzes de mudança de direcção esquerda ou direita para assinalar
uma mudança de direcção do veículo.
)Esquerda: baixe até ao fim o comando de iluminação passando o ponto de resistência.)Direita: eleve até ao fim o comandode iluminação passando o ponto de resistência.
Função “auto-estrada”
)Dar um simples impulso para cima ou para
baixo, sem passar o ponto de resistência;as luzes de mudança de direcção acender-se-ão três vezes.








Luzes de perigo
Acendimento automático
das luzes de perigo

Numa travagem de emergência, em função da desaceleração, as luzes de perigo acendem-seautomaticamente.
Apa
gam-se automaticamente à primeira
aceleração.
) Pode também apagá-las ao premir o botão.
)
Premindo este botão, todas as luzes de
mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição desligada.








Avisador sonoro
)Veículo com airbag do lado do condutor:prima a parte central do volante.
ou)Veículo sem airbag do lado do condutor:prima a extremidade do comando de
iluminação.
Sistema de aler ta sonoro para prevenir osoutros utentes da estrada relativamente a umperigo iminente.


Utilize apenas e moderadamente oavisador sonoro nos seguintes casos:


- perigo imediato,

- ultrapassagem de um ciclista oupeão,

- aproximação de um local semvisibilidade.
Sistema de aviso visual através das luzes demudança de direcção para prevenir os outrosutentes da estrada no caso de avaria, reboqueou de acidente de um veículo.

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7
Segurança
Conjunto de sistemas complementares para ajudar a travar com toda a segurançae de maneira optimizada nas situações de
emergência:


- o sistema antibloqueio das rodas (ABS),

- o distribuidor electrónico de travagem(REF),

- a ajuda à travagem de emergência (AFU).

















Sistemas de assistência à travagem


Sistema de antibloqueio
das rodas e repartidor
electrónico de travagem

Sistemas associados para aumentar a estabilidade e a maneabilidade do seu veículoaquando da travagem, em particular em pisos degradados ou escorregadios.


Activação
O sistema de antibloqueio inter vém
automaticamente, sempre que existir um riscode bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema ABS pode manifestar-se através de ligeiras vibrações nopedal do travão.
Anomalia de funcionamento
Ajuda à travagem de emergência
Sistema que permite, em caso de urgência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Em caso de travagem de emergência, premir for temente sem nunca aliviar a pressão.


Em caso de travagem de emergência, pressione com muita força sem diminuir a pressão.
Em caso de substituição de rodas(pneus e jantes), verifique se estas seencontram em conformidade com asprescrições do construtor.

O acendimento desta luz avisadora,
acompanhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã, indica um problema de funcionamento do sistema deantibloqueio podendo provocar uma perda de controlo do veículo durante a travagem.

O acendimento desta luz avisadora,em conjunto com as luzes avisadoras STOPe ABS
, acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica um problema de funcionamento
do repartidor electrónico podendo provocar
uma perda de controlo do veículo durante a
travagem.
Pare imperativamente, nas melhorescondições de segurança.Em ambos os casos, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada.
Activação
Activa-se em função da rapidez de pressão do pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.
Conduzir com o motor desligado, conduz à perda da assistência travagem.