radio CITROEN C-ZERO 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

64
C-Zero_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici. U vožnjiPaljenje ove dvije žaruljice
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika
sile kočenja koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom
prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti .
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka),
pazite da novi kotači zadovoljavaju specifikacije
proizvođača vozila.
Pomoć pri naglom kočenju
Sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Neispravnost u radu
U mirovanju
Žaruljica se pali na nekoliko sekunda
nakon uključivanja kontakta (položaj ON).
Ako se ne ugasi ili ako se uopće ne upali,
obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici. Paljenje ove žaruljice upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom pri kočenju.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici. Stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava sustava
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom prilikom kočenja.
Sigurnost

65
C-Zero_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)
Sustavi održavanja putanje
Isključivanje
U nekim posebnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata, snijega, na šljunku...) isključivanje
sustava ASR i ESP može biti potrebno kako bi
kotači mogli početi prianjati.
F
P
ritisnite ovu tipku na donjem dijelu
armaturne ploče (na strani vozača), do
pojavljivanja odgovarajućeg simbola na
ploči s instrumentima.
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje. Taj simbol pokazuje da su sustavi
ASR i ESP isključeni.
Ponovno uključivanje
Ponovno uključivanje tih sustava nije automatsko.
F
Z a njihovo ponovno uključivanje potrebno
je opet pritisnuti istu tipku.
Gašenje simbola na ploči s instrumentima pokazuje
da su sustavi ASR i ESP ponovo uključeni.
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako kako bi se ograničilo
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Njihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima. Sustavi ASR /ESP ne smiju vozača
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad ovih sustava je osiguran ako se
pridržavate preporuka proizvođača koje
se odnose na kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove sustava kočnica,
elektroniku, i pod uvjetom poštivanja
postupaka ugradnje i zahvata u mreži
CITROËN.
Nakon sudara, sustave dajte provjeriti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.Neispravnost u radu
Paljenje ovih žaruljica
na ploči s instrumentima
upozorava na neispravnost
tih sustava.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava ASR /ESP.
Prejako proklizavanje kotača moglo bi
uzrokovati oštećenje diferencijala.
5
Sigurnost

69
C-Zero_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Savjeti
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Više podataka o Dječjim sjedalicama
možete naći u odgovarajućoj točki.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
-
s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p

ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j

ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n

a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n

e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
CITROËN.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
5
Sigurnost

71
C-Zero_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača:
F
u
z prekinut kontakt , umetnite ključ u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača A ,
F

o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

iz
vadite ključ. Uz uključen kontakt, ova žaruljica je upaljena
na središnjoj konzoli tako dugo dok je zračni
jastuk isključen.
Radi sigurnosti vašeg djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite
prekidač A u položaj "ON" za ponovno
uključivanje zračnog jastuka suvozača, radi
njegove zaštite u slučaju sudara.
Pridružena žaruljica se gasi.
Neispravnost u radu
Ako se ova žaruljica upali na ploči s
instrumentima, obratite se što prije
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava. Moglo
bi se dogoditi da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
U tom slučaju, na mjestu suvozača
ne smije se prevoziti dijete niti
odrasla osoba.
5
Sigurnost

72
C-Zero_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Bočni zračni jastuci
Aktiviranje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče
vrata. U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca one štite
vozača i putnike, smanjujući opasnosti od
ozljeda glave.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove i u
gornji dio kabine. U slučaju slabijeg bočnog udarca
ili prevrtanja vozila, zračna zavjesa
možda se neće napuhati.
Isto tako, ne napuhuje u slučaju
frontalnog sudara ili sudara na stražnjoj
strani.
Aktiviranje
Svaka zračna zavjesa aktivira se istovremeno
s odgovarajućim bočnim zračnim jastukom u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B
, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Napuhuje se između putnika na prednjem ili
stražnjem sjedalu i stakla.
Ako se ova žaruljica upali na ploči
s instrumentima, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračni jastuci i zavjese
ne aktiviraju u slučaju snažnog
sudara.
Neispravnost u radu
Sigurnost

73
C-Zero_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Za potpunu učinkovitost
zračnih jastuka, pridržavajte se
ovih pravila sigurnosti.
Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između
putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja,
neki predmet...), ništa ne smijete pričvrstiti ni
zalijepiti u blizini ni na putu otvaranja zračnih
jastuka, jer bi to moglo uzrokovati ozljede
prilikom njihovog napuhavanja.
Nikada se ništa ne smije promijeniti u
originalnoj definiciji vozila, naročito ne u
izravnoj okolini zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila, sustav
zračnih jastuka dajte provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka
mora se obaviti isključivo u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili
ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju
zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogućuju
napuhavanje bočnih zračnih jastuka. U mreži
CITROËN možete se upoznati s ponudom
navlaka prilagođenih vašem vozilu.
Na naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti (odjeću...), jer bi to
moglo uzrokovati ozljede grudnog koša
ili ruku u trenutku napuhavanja bočnog
zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.
gotovo trenutačno (u nekoliko milisekunda)
i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda
cigaretom ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne
izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti niti zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Savjeti
Zračne zavjese
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na strop,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede glave u
trenutku napuhavanja zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate na stropu, jer su njihovim
vijcima pričvršćene i zračne zavjese.
5
Sigurnost

87
C-Zero_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Nekoliko savjeta za vožnju
Uvijek se pridržavajte zakona o sigurnosti
prometa na cestama i budite oprezni u svim
uvjetima prometa.
Pazite na promet i držite ruke na obruču
upravljača kako biste spremno reagirali u
svakom trenutku i u svakoj situaciji.
U slučaju nevremena, vozite mekano, kočite na
vrijeme i povećajte sigurnosni razmak.Ako baš morate prijeći preko poplavljenog
mjesta:
-

p
rovjerite da dubina vode nije veća od
15 cm, vodeći računa i o valovima koje bi
mogla stvoriti druga vozila,
-

v
ozite što sporije. Nikako ne vozite brže od
10 km/h,
Nakon izlaska iz poplavljenog mjesta, čim to
dopuste uvjeti sigurnosti, lagano više puta
zakočite kako bi se osušili diskovi i pločice
kočnica.
Ako imate nekih sumnji u stanje vozila, obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.Va ž no!
Vožnja na poplavljenom
kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i električnih
sustava vozila. Nikad ne vozite s pritegnutom ručnom
kočnicom - opasnost od pregrijavanja i
oštećenja sustava kočnica!
Nikad ne ostavljajte vozilo bez nadzora
kad je motor pokrenut. Ako morate
izaći iz vozila, pritegnite ručnu kočnicu
i postavite ručicu mjenjača u položaj
N
ili P .
6
Vožnja

88
C-Zero_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Pokretanje - zaustavljanje vozila
- Položaj 1: LOCK Upravljač je blokiran.
-

P
oložaj 2: ACC
P

omoćni agregati (autoradio,
utičnica
12V...) mogu se koristiti.
-

P
oložaj 3: ON
U

ključivanje kontakta.
-

P
oložaj 4: S TA R T
P

aljenje žaruljice "Ready".
U

ključivanje motora.
Kontakt brava
F Provjerite da je ručica mjenjača u položaju P.
F

U
metnite ključ u kontakt bravu.
F

O
krenite ključ u položaj 4 (START).
Pokretanje Zaustavljanje
F Zakočite vozilo.
F
D ržite pritisnutu papučicu kočnice.
F

P
ostavite ručicu mjenjača u položaj P .
F

P
ritegnite parkirnu kočnicu.
F

O
krenite ključ u položaj 1 (LOCK).
F

I
zvadite ključ iz kontakt brave.
F

D

ržite ga u tom položaju do
paljenja žaruljice " RE ADY " i
emitiranja zvučnog signala.
F

P

ustite ključ.
K

ontakt ključ automatski se postavlja u
položaj 3

(ON) . Nemojte za ključ objesiti neki težak
predmet koji bi povlačio ključ dok je u
kontakt bravi, jer bi to moglo uzrokovati
neispravnost.
U slučaju dužeg korištenja pomoćnih
agregata (s kontakt ključem u
položaju
AC

C ), mogao bi se isprazniti
pomoćni akumulator. U tom slučaju
nećete moći pokrenuti vozilo. Budite
oprezni.
Vožnja

92
C-Zero_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav stalno automatski provjerava tlak u sve
četiri gume odmah nakon uključivanja kontakta.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma.
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma u odnosu na referentni tlak
memoriran u sustavu. Referentni tlak mora se
reinicijalizirati nakon svakog podešavanja tlaka
u gumama ili nakon zamjene kotača.
Sustav radi pod uvjetom da su identifikatori
davača prethodno memorirani u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Mogu se memorirati dva kompleta guma (na
primjer, kotači s univerzalnim gumama i kotači
sa zimskim gumama).Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez vozača. Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama,
kao i prije svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva. Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama.
Više podataka o Elementima
identifikacije
možete naći u
odgovarajućoj točki.
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10 km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Vožnja

93
C-Zero_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Upozorenje za prenizak tlak u gumi
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Š

to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u
skladu s preporukama navedenim na
naljepnici s podacima o gumama.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne upozorava na pogrešan
tlak u trenutku reinicijalizacije.
Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
referentnog tlaka nakon napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume ili
guma. U slučaju popravka ili zamjene
guma, identifikatori davača moraju se
memorirati u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
F
P rovjerite tlak u sve četiri gume (pritom
gume moraju biti hladne), pomoću
kompresora iz pribora za privremeni
popravak gume.
A

ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.


ili
F

A
ko se guma probuši, upotrijebite pribor za
privremeni popravak gume.
Reinicijalizacija referentnog
tlaka
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
6
Vožnja