alarm CITROEN C3 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

152
B618_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W przypadku holowania
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i
aby
nacisk na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku,
jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000
metrów wysokości.
Aby uzyskać więcej informacji na temat Mas ,
patrz odpowiednia rubryka.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr boczny.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F
W c

elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy dłuższej jeździe na wzniesieniach zależy
od ich nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F

W r
azie zapalenia się
sygnalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP należy zatrzymać
pojazd i
możliwie najszybciej
wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża się
droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców, zaleca
się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegać przy tym zalecanych
wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat Ręcznej regulacji
reflektorów zawiera odpowiednia rubryka.
Aby uniknąć sygnału dźwiękowego,
wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie
w
przypadku zastosowania
oryginalnych haków CITROËNA.
Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie
silnika pracującego przez 1

do 2

minut
po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
Jazda

162
B618_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Uruchamianie pojazdu
Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach, a hamulce są zwolnione,
w
momencie wybrania położenia R ,
D lub M samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
wybrać położenie P .
Jeżeli podczas jazdy zostanie wybrane
przez przypadek położenie N , należy
odczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, a

następnie wybrać położenie
D , aby przyspieszyć.
W przypadku temperatury poniżej -23°C
należy pozostawić silnik na wolnych
obrotach przez cztery minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie oraz
tr wałość silnika i

skrzyni biegów.
F
Z
aciągnąć hamulec postojowy.
F
W
ybrać położenie P lub N .
F

U

ruchomić silnik.
Jeżeli warunki te nie są spełnione, włączy
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszyć
będzie komunikat alarmowy.
F

P

rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

Z

wolnić hamulec postojowy.
F

W

ybrać położenie R , D lub M.
F

S

topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
Tryb automatyczny
Nigdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R
przed całkowitym zatrzymaniem
samochodu.
F

W

ybrać położenie D
, aby sześć biegów
było zmienianych automatycznie .
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku
w

trybie samodostosowującym, bez inter wencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie bez
zmiany biegu, należy do końca wcisnąć pedał
przyspieszenia (kick down). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z pedału
przyspieszenia w celu zwiększenia
bezpieczeństwa skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe.
Jazda

164
B618_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wartość nieprawidłowa w trybie
r ęcznym
Ten symbol wyświetla się, jeżeli bieg
jest źle wybrany (dźwignia między
dwoma biegami). Przed wyłączeniem silnika można ustawić
położenie
P lub N, aby wybrać luz.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Zatrzymanie samochodu
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia
i
ham

ulca,
-

w p
rzypadku ponownego
przestawienia siłą – w razie
awarii akumulatora – wybieraka
z
położenia P do innego.
Aby ograniczyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z
pracującym silnikiem (w korku...),
ustawić wybierak biegów na N
i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w

położeniu P
, po otwarciu drzwi
kierowcy lub około 45

sekund po
wyłączeniu zapłonu na ekranie pojawi
się komunikat alarmowy.
F

U

stawić ponownie wybierak
w

położeniu P
; komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze
albo podczas przejeżdżania brodem
jechać powoli.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie zapalenie
się tej kontrolki, sygnał dźwiękowy
oraz komunikat alarmowy na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w

tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu. Z tego
względu wyczuwalne jest szarpnięcie podczas
przechodzenia z
P na R i z N na R. Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i

przestrzegać obowiązujących przepisów.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Jazda

177
B618_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia ogranicznik
prędkości może nie być w stanie
utrzymać zaprogramowanej prędkości.Wyłączenie
Kiedy przekroczenie nie jest skutkiem
działania kierowcy, sygnał dźwiękowy stanowi
uzupełnienie alarmu.
Gdy tylko prędkość samochodu powraca
do zaprogramowanego poziomu,
ogranicznik wznawia działanie: wyświetlana
zaprogramowana prędkość przestaje migać.
F
A
by chwilowo przekroczyć
zaprogramowaną prędkość graniczną,
nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i

przekroczyć punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w

tym momencie
wyłączony, a

na wyświetlaczu miga wartość
prędkości.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej
prędkości
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu "0":
wyświetlanie wartości związanych
z
o

granicznikiem znika.
Usterka działania
Miganie kresek sygnalizuje usterkę
ogranicznika prędkości.
Sprawdzić działanie w ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez CITROËNA
może przeszkadzać w
działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
6
Jazda

182
B618_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie nieuwagi kierowcy
Gdy prędkość samochodu spadnie
poniżej 65 km/h, system przełącza się
na tryb czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy
65
km/h, czas jazdy jest ponownie
zliczany.
Zaleca się, aby robić przer wę w

przypadku pojawienia się pier wszych objawów zmęczenia lub przynajmniej co dwie godziny.
System ten w

żadnym przypadku nie
może zastępować czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, jeżeli jest się
zmęczonym.
Sygnalizator czasu jazdy
System włącza alarm w chwili wykrycia,
ż e kierowca nie zrobił przer wy po dwóch
godzinach jazdy z
prędkością przekraczającą
65
km/h.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy oraz
włącza sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca nie wykona polecenia, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu. System jest ponownie inicjalizowany, jeżeli
jeden z
następujących warunków zostanie
spełniony:
-

s
ilnik pracuje, samochód jest zatrzymany
od przynajmniej 15
minut,
-

z
apłon jest wyłączony od przynajmniej
kilku minut,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a
jego drzwi są otwarte.
Włączanie / Wyłączanie
Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat menu,
należy zapoznać się z
częścią odpowiadającą
Państwa ekranowi w
rubryce "Przyrządy
p ok ł adowe".
Stan funkcji zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki.
J

183
B618_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
System, który za pomocą kamery
rozpoznającej linie ciągłe albo przerywane,
wykrywa przypadkowe przejechanie
poziomego oznakowania pasa drogi.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę, kamera
analizuje obraz, a następnie, w przypadku
rozproszenia uwagi kierowcy i prędkości
powyżej 80 km/h, włącza alarm w razie
przekroczenia linii.
Używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i
drogach szybkiego ruchu.
System wspomaga prowadzenie
pojazdu i nie może w żadnym wypadku
zastępować czujności kierowcy. Wykrywanie może być zakłócone:
-

j
eżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami
na jezdni i
nawierzchnią jest
niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w p
ewnych warunkach
meteorologicznych: mgła,
intensywne opady deszczu, śnieg,
cienie, silne nasłonecznienie albo
bezpośrednie oddziaływanie słońca
(słońce nisko nad drogą, wyjazd
z
tunelu).Aktywacja/neutralizacja
Aktywacja/neutralizacja funkcji
odbywa się poprzez naciśnięcie tego
przycisku.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Wykrywanie
W przypadku wykrycia odchylenia
od kierunku jazdy kierowcę ostrzega
miganie tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Usterka działania
W przypadku nieprawidłowego
działania ta kontrolka miga przez
około 10
sekund, a następnie gaśnie.
Skontaktować się z
siecią CITROËNA lub
z

warsztatem specjalistycznym.
Kontrolka przycisku sygnalizuje stan funkcji:
-

Z

apalona: funkcja jest włączona.
-

Z

gaszona: funkcja jest wyłączona.
6
J

190
B618_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
System wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a). Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Elementów identyfikacyjnych , patrz
odpowiednia rubryka.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
S ystem nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w
ruchu.
Porównuje informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach. Sprawdzanie ciśnienia w
oponach
Kontrola powinna być wykonywana
"na zimno" (samochód na postoju
od 1
godziny albo po przejechaniu
z
umiarkowaną prędkością trasy
krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bara do
wartości podanych na etykiecie.
J

191
B618_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm w przypadku
niskiego ciśnienia
w
o
gumieniu Ponowna inicjalizacja
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i
zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko
wtedy, gdy ponowną inicjalizację
systemu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
Objawia się ciągłym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz, w

zależności
od wyposażenia, wyświetlenie
komunikatu. Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół.
F

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
F

N

ależy zatrzymać się, gdy tylko pozwolą
na to warunki ruchu drogowego. F

J

eżeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z

zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w

czterech oponach.
F

J

eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p

rzypadku przebicia użyć zestawu
do tymczasowej naprawy opon albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej. Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
6
J

212
B618_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właściwego
poziomu należy koniecznie i szybko wykonać
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel
z

f
iltrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku
w zbiorniku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe
kontrolki, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
komunikat o niskim
poziomie dodatku filtra cząstek
stałych. Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych do
tego celu, znajdujących się w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Zużyte oleje i p łyny
Poziom AdBlue
Alarm włącza się z chwilą osiągnięcia poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia samochodu
zgodnie z
przepisami, należy uzupełnić poziom
AdBlue.
Więcej informacji na temat AdBlue i systemu
SCR , a zwłaszcza na temat uzupełniania
poziomu, zawiera odpowiednia rubryka.
Informacje praktyczne

213
B618_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego). Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza i f iltr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
K ontrolę można wykonać w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr cząstek stałych (diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany zapaleniem
się na stałe tej kontrolki i
pojawieniem
się komunikatu alarmowego.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację filtra
podczas jazdy z
prędkością co najmniej
60

km/h; koniec regeneracji sygnalizowany jest
zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, znaczy to,
że brakuje dodatku.
Więcej informacji na temat Kontroli poziomów
płynów , a

z
właszcza poziomu dodatku do oleju
napędowego, zawiera odpowiednia rubryka.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z
małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z

u
kładu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
Dodatkowe informacje oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z

Akumulatorem 12

V ,
zawiera odpowiednia rubryka.
Wersje wyposażone w

system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12

V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w

ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
7
In