stop start CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

66
Jeżeli po dłuższym postoju na
słońcu temperatura wewnątrz jest
bardzo wysoka, należy przez chwilę
przewietrzyć kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na
poziomie wystarczającym do
zapewnienia odpowiedniej wymiany
powietrza w kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop & Star t
Układy ogrzewania i
klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę
w

kabinie.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
zawiera odpowiedni rozdział.Ogrzewanie/klimatyzacja
sterowana ręcznie
Ogrzewanie działa wyłącznie przy pracującym
silniku.
Klimatyzacja sterowana ręcznie działa przy
pracującym silniku.
1. Zamknięty obieg powietrza.
2. Regulacja temperatury.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Regulacja natężenia nawiewu.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Regulacja temperatury
F Obrócić pokrętło w zakresie od niebieskiego
(zimno) do czer wonego (ciepło), aby ustawić
żądaną temperaturę.
Regulacja natężenia nawiewu
F Obrócić pokrętło, aby ustawić natężenie nawiewu zapewniające komfort.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją (ryzyko zaparowania szyb
i
obniżenia jakości powietrza).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Nawiewy środkowe i boczne.
M iejsca na nogi.
Szyba przednia i
szyby boczne.
Rozprowadzanie powietrza można regulować
za pomocą odpowiednich przycisków.
Ergonomia i komfort

69
Działanie wentylacji przy
włączonym zapłonie
W zależności od stanu naładowania
akumulatora, przy włączonym zapłonie można
korzystać z układu wentylacji i dostosować
natężenie nawiewu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza w
kabinie.
Funkcja ta nie włącza układu klimatyzacji.
Wyłączanie
F Nacisnąć ponownie przycisk, aby wyłączyć układ klimatyzacji.
Wyłączenie klimatyzacji potwierdza zgaśnięcie
kontrolki.
Zamknięty obieg powietrza
Dopływ powietrza z zewnątrz pozwala uniknąć
i wyeliminować osadzanie się pary wodnej na
przedniej szybie oraz szybach bocznych.
Zamknięty obieg powietrza w
kabinie pozwala
na odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i
dymów.
Funkcja ta umożliwia także szybsze
nagrzanie lub ochłodzenie powietrza
w
kabinie. F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza w kabinie.
F
N
acisnąć ponownie ten przycisk,
aby umożliwić dopływ powietrza
z
z
ewnątrz.
Należy unikać długotr wałego korzystania
z zamkniętego obiegu powietrza w kabinie
(ryzyko zaparowania i pogorszenia jakości
powietrza w kabinie).
Osuszanie/odmrażanie
przedniej szyby
Te oznaczenia wskazują położenie
elementów sterujących dla szybkiego
osuszania albo odmrażania szyby
przedniej i
szyb bocznych.
W okresie zimowym kierować boczne
nawiewy w
stronę bocznych szyb,
aby zoptymalizować ich osuszanie
albo odmrażanie.
Przy użyciu panelu
sterowania na konsoli
środkowej
Włączanie/wyłączanie
F Ustawić regulatory temperatury i natężenia
nawiewu w położeniach oznaczonych
odpowiednimi symbolami. F

N
acisnąć ten przycisk, aby
wybrać nawiew powietrza na
przednią szybę: włącza się
kontrolka przycisku.
F
S
prawdzić, czy zamknięty obieg powietrza
w kabinie jest wyłączony: jego kontrolka
powinna być zgaszona.
F
U
stawić regulator natężenia nawiewu
w położeniu 0
.
Przy użyciu ekranu dotykowego
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk: włączy
się jego kontrolka.
F

A

by wyłączyć, nacisnąć ponownie ten
przycisk: kontrolka przycisku gaśnie.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i
dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w
sposób optymalny
w

kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
3
Ergonomia i komfort

72
Nie pozostawiać metalowych przedmiotów
(monety, klucze, pilot zdalnego
sterowania itd.) w strefie ładowania
w
trakcie ładowania urządzenia – ryzyko
przegrzania lub przer wania ładowania!
Gniazdo 12 V
F Aby podłączyć akcesoria 12 V (maks.
moc: 120 W), podnieść pokrywkę i włożyć
odpowiednią wtyczkę.
Przestrzegać maksymalnej mocy
znamionowej gniazda (w
przeciwnym
razie istnieje ryzyko uszkodzenia
urządzenia).
Podłączenie urządzenia elektrycznego
niehomologowanego przez CITROËNA,
np. ładowarki z
gniazdem USB, może
powodować zakłócenia w
działaniu
urządzeń elektrycznych samochodu,
m.in. zły odbiór radiowy albo zakłócenia
wyświetlania na ekranach.
Ładowarka bezprzewodowa
Układ umożliwia bezprzewodowe ładowanie
urządzeń przenośnych, takich jak smartfony.
W tym celu wykorzystuje zasadę indukcji
magnetycznej zgodnie z
normą Qi 1.1.
Ładowane urządzenie powinno być zgodne
z
normą Qi pod względem konstrukcyjnym
albo dzięki kompatybilnemu uchwytowi lub
obudowie.
Strefę ładowania oznaczono symbolem Qi.
Działanie
Ładowanie działa przy włączonym silniku i w
t rybie STOP funkcji Stop & Start.
Ładowaniem steruje smartfon.
W wersjach z
układem otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka działanie
ładowarki może ulec chwilowemu zakłóceniu
przy otwieraniu drzwi albo przy wyłączeniu
zapłonu.
Ładowanie
F Sprawdzić najpier w, czy strefa ładowania jest odsłonięta. Układ nie został zaprojektowany do
ładowania kilku urządzeń równocześnie.
F
Ł
adowanie akumulatora urządzenia
rozpoczyna się natychmiast.
F
G
dy akumulator jest całkowicie naładowany,
kontrolka ładowarki gaśnie.
F
U
łożyć urządzenie pośrodku strefy
ładowania.
F
K
ontrolka ładowarki zapala się na zielono
z chwilą wykrycia urządzenia.
E k

118
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy, aby
być gotowym do reakcji w
każdym momencie
i
na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w
położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w
zależności od typu skrzyni
biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika i
skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

S
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi.
-
W
yłączyć funkcję Stop & Start.
-
J
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h.
-
N
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki na to pozwolą, wykonać wielokrotne
łagodne hamowanie, aby osuszyć tarcze
i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

122
lub
F W p rzypadku automatycznej skrzyni
biegów ustawić wybierak w
położeniu P
lub
N.
F

T
rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał hamulca do
oporu.
F

N
acisnąć krótko przycisk „ START/STOP”,
nie zwalniając pedału hamulca, dopóki
silnik nie zostanie uruchomiony.
Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W przypadku samochodów z
silnikiem Diesla
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka włączy się po
naciśnięciu przycisku „ S TA R T/
STOP ”:
F

W p
rzypadku samochodu z manualną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
pedał sprzęgła wciśnięty do oporu do
momentu zgaśnięcia kontrolki i
nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
lub F
W p rzypadku samochodu z automatyczną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał hamulca do momentu
zgaśnięcia kontrolki i
nie naciskać ponownie
przycisku „ START/STOP ” aż do rozruchu
silnika.
Kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka musi
się znajdować w
strefie rozpoznawania.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w
tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny
w
obręb tej strefy, aby móc uruchomić
silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
częścią „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny”.
Jeżeli jeden z
warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „ START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy, o
czym
informuje komunikat. Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
należy opuszczać samochodu, gdy silnik
pracuje.
Wyłączanie silnika
F Zaparkować samochód i
włączyć bieg
jałowy silnika.
F

W p
rzypadku manualnej skrzyni
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F

W p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów wybrać tryb P lub N .
F

G
dy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„ START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a
kolumna kierownicy
zablokowana.
W pewnych warunkach w
celu zablokowania
kolumny kierownicy należy nieznacznie obrócić
kierownicę.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się
w
środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Jazda

123
Włączenie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
F Nacisnąć przycisk „START/STOP”. Zestaw
wskaźników włącza się, lecz silnik nie
zostaje uruchomiony.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
wewnątrz samochodu, naciśnięcie przycisku
„
START/STOP ” bez naciskania żadnego
pedału umożliwia włączenie zapłonu.
Umożliwia to również włączenie akcesoriów
(np. radia, świateł itp.).
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w
strefie
rozpoznawania albo w
przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego
F

W p
rzypadku manualnej skrzyni
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym, a następnie
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F

J
eżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów ,
ustawić położenie P , a
następnie wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
Silnik się uruchamia. F

P
rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i
przytrzymać w tym położeniu.
Wyłączenie awaryjne
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy. Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F
A
by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
6
Jazda

128
Usterka
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z

położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i

przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedałów przyspieszenia
i
ham

ulca,
-

w p
rzypadku siłowego przestawienia
wybieraka z
położenia P do innego
w

razie rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w
korku ulicznym itp.),
ustawić wybierak w
położeniu N
i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie biegu neutralnego
w
celu przełączenia silnika w stan czuwania
(tryb STOP układu Stop & Start) w
pewnych
warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki.
Jazda

129
W samochodach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca
jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy,
a
następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w
zestawie wskaźników świeci
w
sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
W wersji z
manualną skrzynią biegów, gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D lub M .Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z
włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
Usterka
W przypadku usterki układu zapala się ta
kontrolka i zostaje wyświetlony komunikat.
Należy skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
6
Jazda

130
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni
biegów , na postoju, po ustawieniu dźwigni
w

położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła;
-

w s

amochodach z automatyczną
skrzynią biegów – w stojącym pojeździe
po wciśnięciu pedału hamulca lub
ustawieniu wybieraka w
położeniu N.
Licznik czasu układu Stop &
Start.
(minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem „START/
STO P ”.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
ten układ,
licznik czasu zlicza sumę czasów tr wania
przejścia w
tryb STOP podczas podróży.
Jest on zerowany po każdym włączeniu
zapłonu.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem.
Przełączenie silnika do
trybu START
Ta kontrolka gaśnie i silnik włącza
s ię ponownie automatycznie:
-

w s

amochodach z manualną skrzynią
biegów , gdy wciśnie się całkowicie pedał
sprzęgła;
-

w s

amochodach z automatyczną
skrzynią biegów:
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

położeniu D lub M , a
pedał hamulca
zostanie zwolniony;
•

l

ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w

położeniu N i pedał hamulca jest
zwolniony, a
wybierak biegów zostanie
ustawiony w
położeniu D lub M ;
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie się
trybu START
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
o przekroczeniu prędkości 3 km/h,
-

o
kreślone warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem lub pojazdem.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a

potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

131
Wyłączenie/ponowne włączenie
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W pewnych przypadkach, jak np. w
celu
zachowania komfortu cieplnego w
kabinie,
wyłączenie układu Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik działa w
trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Układ Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Z/bez radia
F Nacisnąć ten przycisk.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki w
przycisku i wyświetleniem
komunikatu. Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Z ekranem dotykowym
F W menu Jazda/Samochód

wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy ”, a
następnie „Stop &
Start ”.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z

automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy , w
szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział. W razie wystąpienia usterki w
trybie STOP
silnik może zgasnąć.
Włączają się wszystkie kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić ponownie silnik.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12
V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy realizować wyłącznie
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka
w przycisku miga przez kilka sekund,
a
następnie świeci w sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
6
Jazda