stop start CITROEN C3 PICASSO 2012 Betriebsanleitungen (in German)

4
61
ÖFFNUNGEN

Orten des Fahrzeugs



)
Drücken Sie auf das geschlossene
Vorhängeschloss, um Ihr verrie-
geltes Fahrzeug auf dem Parkplatz
zu orten.
Die Deckenleuchten und die Fahrtrich-
tungsanzeiger blinken für die Dauer
einiger Sekunden.
Elektronische Anlasssperre
Der Schlüssel enthält einen elektro-
nischen Chip mit einem speziellen
Code. Beim Einschalten der Zündung
muss der Code identifi ziert werden, da-
mit sich das Fahrzeug starten lässt.
Die elektronische Anlasssperre blockiert einige Sekunden nach dem Ausschalten
der Zündung das Steuersystem des
Motors und verhindert bei einem
Aufbruch des Fahrzeugs, dass dieses
gestartet wird.
Diebstahlsicherung

Bei einer Funktionsstörung
leuchtet diese Kontroll-
leuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal
und einer Meldung auf dem
Bildschirm auf.
In diesem Fall startet Ihr Fahrzeug nicht.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an
einen CITROËN-Vertragspartner.
Bewahren Sie den Aufkleber, der Ihnen
bei der Übergabe Ihres Fahrzeugs zu-
sammen mit den Schlüsseln übergeben
wurde, sorgfältig auf.


Schlüssel einklappen


)
Drücken Sie vor dem Einklappen
auf diese Taste.
Wenn Sie beim Einklappen des Schlüs-
sels nicht auf diese Taste drücken, kann
der Mechanismus beschädigt werden.

Zündschloss



- Position 1: Stopp


- Position 2: Zündung



ein


- Position 3: Starten





Motor starten





)
Stecken Sie den Schlüssel ins
Zündschloss
Das System identifi ziert den Start-
code.

)
Drehen Sie den Schlüssel in Posi-
tion 3 (Starten)


)
Lassen Sie den Schlüssel los, sobald
der Motor läuft.

4
70
ÖFFNUNGEN
Die Nachtankmengen müssen
über 5 Liter betragen, um vom
Kraftstoffgeber berücksichtigt zu
werden.
Bevor der Tankverschluss nicht
wieder auf dem Einfüllstutzen sitzt,
lässt sich der Schlüssel nicht aus
dem Schloss ziehen.
Das Öffnen des Tankverschlusses
kann ein Luftansauggeräusch aus-
lösen. Dieser völlig normale Un-
terdruck wird durch die Dichtigkeit
des Kraftstoffsystems verursacht.
KRAFTSTOFFTANK

Tankinhalt: ca. 50 Liter (Benzin) oder
ca. 48 Liter (Diesel)

;
je
nach Version:
ca. 30 Liter (Benzin oder Diesel)



KraftstoffreserveTanken
Ein Aufkleber an der Innenseite der
Tankklappe gibt an, welchen Kraftstoff
Sie für Ihren Motor verwenden müs-
sen.

Wenn der Mindeststand im Tank
erreicht ist, leuchtet diese Warn-
leuchte im Kombiinstrument auf.
Bei erstmaligem Aufl euchten ver-
bleiben Ihnen ca. 5 Liter
Kraft-
stoff im Tank.
Füllen Sie den Tank unbedingt auf, damit
Sie mit dem Fahrzeug nicht liegen bleiben.
Wie bei einem leer gefahrenen Tank (Die-
sel) zu verfahren ist, fi nden Sie auch im Ab-
schnitt "Kontrollen".

Zum sicheren Tanken:


)
stellen Sie bitte unbedingt den
Motor ab,


)
öffnen Sie die Tankklappe,

)
stecken Sie den Schlüssel in den
Tankverschluss und drehen Sie ihn
nach links,

)
ziehen Sie den Tankverschluss ab und
hängen Sie ihn an dem Haken an der
Innenseite der Tankklappe ein,

)
tanken Sie nun, aber füllen Sie,
wenn Sie volltanken nach dem
dritten automatischen Abschal-
ten der Zapfpistole keinen Kraft-
stoff mehr nach
. Dies könnte zu
Betriebsstörungen führen.
Nach dem Tanken:


)
setzen Sie den Tankverschluss wie-
der ein,

)
drehen Sie den Schlüssel nach
rechts und ziehen Sie ihn ab,

)
schließen Sie die Tankklappe wieder.








Beim Stop & Start-System niemals
das Fahrzeug tanken, wenn sich
der Motor im Modus STOP be-
fi ndet; schalten Sie unbedingt die
Zündung mit dem Schlüssel aus.

8
102
SICHERHEIT
BREMSHILFESYSTEME
Bremshilfen sind eine Ergänzung zum
Bremssystem und dienen dazu, beim
Bremsen in Notsituationen das Fahrzeug
sicher und unter optimalen Bedingungen
zum Stillstand zu bringen:


- Antiblockiersystem (ABS),


- Elektronischer Bremskraftverteiler (EBV),


- Bremsassistent.


Antiblockiersystem und
elektronischer Bremskraftverteiler
Miteinander verbundene Systeme zur
Erhöhung der Stabilität und Manövrier-
fähigkeit Ihres Fahrzeugs beim Brem-
sen, besonders auf beschädigter oder
rutschiger Fahrbahn.
Bremsen Sie bei einer Notbrem-
sung mit voller Kraft, und zwar
konstant, ohne den Pedaldruck
zu verringern.
Achten Sie beim Radwechsel
(Reifen und Felgen) darauf,
dass die Räder den Vorschriften
des Herstellers entsprechen.


Funktionsstörung

Beim Aufl euchten dieser Warn-
leuchte in Verbindung mit einem
Warnton und einer Meldung auf
dem Bildschirm liegt eine Störung
im Antiblockiersystem vor, die dazu führen
kann, dass man beim Bremsen die Kontrol-
le über das Fahrzeug verliert.
Beim Aufl euchten dieser an die
STOP
- und ABS
-Leuchte ge-
koppelten Warnleuchte in Ver-
bindung mit einem Warnton und
einer Meldung auf dem Bildschirm liegt
eine Funktionsstörung im elektronischen
Bremskraftverteiler vor, die dazu führen
kann, dass man beim Bremsen die Kon-
trolle über das Fahrzeug verliert.

Halten Sie unbedingt an, wenn dies
gefahrlos möglich ist.

Bremsassistent

System, mit dem sich bei Notbremsungen
der optimale Bremsdruck schneller erzielen
und damit der Bremsweg verkürzen lässt.

Aktivierung
Das Antiblockiersystem wird automa-
tisch aktiviert, wenn die Räder zu blo-
ckieren drohen.
Es kann sich bei normaler Funktions-
weise durch leichte Vibrationen im
Bremspedal bemerkbar machen.

Aktivierung

Er wird je nach der Geschwindigkeit, mit der
man auf das Bremspedal tritt, aktiviert.
Dies macht sich durch einen verringer-
ten Pedalwiderstand und einer erhöhten
Bremswirkung bemerkbar.
Wenden Sie sich in beiden Fällen an das CITROËN-
Händlernetz oder eine qualifi zierte Werkstatt.

Treten Sie im Falle einer Not-
bremsung mit aller Kraft und
ohne nachzulassen auf das
Bremspedal.

NOT- ODER PANNENHILFERUF

Hiermit können Sie einen Not- oder Pan-
nenhilferuf an die Hilfsdienste oder die
zuständige CITROËN-Zentrale starten.
Ausführlichere Informationen zu dieser
Einrichtung fi nden Sie im Abschnitt "Au-
dio-Anlage und Telematik".

9
118
FAHRBETRIEB
STOP & START
Die Stop & Start-Funktion setzt den Mo-
tor während eines Stopps (z.B. an Am-
peln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby
(Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START),
wenn Sie weiterfahren möchten. Das
erneute Anlassen erfolgt sofort, zügig
und geräuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst
ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgase-
missionen und Geräuschpegel bei Fahr-
zeugstillstand reduziert werden.

Funktionsweise


Übergang des Motors in den Modus STOP

Die Kontrollleuchte "ECO"
leuch-
tet im Kombiinstrument auf und
der Motor geht in Standby über:


- wenn Sie bei einer Geschwindigkeit
unter 8 km/h beim automatisier-
ten Sechsgang-Schaltgetriebe
das
Bremspedal durchtreten oder den
Gangwählhebel auf Position N
stellen.
Während eines Parkvorgangs
ist der Modus STOP für ein an-
genehmeres Fahren für einige
Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch den Modus STOP werden
die Fahrzeugfunktionen, wie
z.B. die Bremsanlage oder die
Servolenkung nicht verändert.

Ein Zeitzähler sorgt für eine Zusam-menzählung der Zeiten, in denen
das Fahrzeug während der Fahrt in
den Modus STOP geschaltet wurde.
Bei jedem Einschalten der Zündung
mit dem Schlüssel wird der Zeitzäh-
ler auf null gestellt.


Füllen Sie den Tank niemals
auf, wenn sich der Motor im
Modus STOP befi ndet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit
dem Schlüssel aus.
Spezielle Situationen: Modus STOP
nicht verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden
Fällen nicht aktiviert:


- wenn die Fahrertür geöffnet ist,

- wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

-
wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von
10 km/h seit dem letzten Starten mit dem
Schlüssel nicht überschritten wurde,

- wenn die Beibehaltung des ther-
mischen Komforts im Innenraum dies
erfordert,

-
wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert ist,

- Wenn bestimmte Bedingungen (Batte-
rieladung, Motortemperatur, Bremsun-
terstützung, Außentemperatur, etc.)
dies erfordern, um die Kontrolle des
Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kontroll-
leuchte "ECO"
für einige Se-
kunden und erlischt dann.

Dies ist eine normale Funktion.

9
FAHRBETRIEB

Übergang des Motors in den Modus START

Die Kontrollleuchte "ECO"
erlischt
und der Motor startet erneut beim
automatisierten Schaltgetriebe
:



- wenn Sie das Bremspedal loslas-
sen, während der Gangwählhebel
auf Position A
oder M
steht,

- oder wenn Sie den Gangwählhebel
auf Position A
oder M
schalten, wäh-
rend der Gangwählhebel auf N
steht
und das Bremspedal losgelöst ist,

- oder wenn Sie den Rückwärtsgang
einlegen.

Sonderfälle: Automatisches Auslö-
sen des Modus START
Aus Sicherheits- oder Komfortgründen
wird der Modus START automatisch
ausgelöst, wenn:


- Sie die Fahrertür öffnen,

- Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers
lösen,

- bei einem automatisierten Schaltge-
triebe die Fahrgeschwindigkeit von
11 km/h überschritten wird,

- bestimmte Bedingungen (Batterie-
ladung, Motortemperatur, Bremsun-
terstützung, Einstellung der
Klimaanlage, etc.) dies erfordern,
um die Kontrolle des Systems oder
des Fahrzeugs sicherzustellen.
Die Kontrollleuchte "ECO"
blinkt
für einige Sekunden und erlischt
dann.

Diese Funktion ist normal.





Deaktivierung

Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO
OFF"
, um das System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufl euch-
ten der Kontrollleuchte der Betätigung
in Verbindung mit einer Meldung auf
dem Bildschirm angezeigt.

Wenn die Deaktivierung im Modus
STOP durchgeführt wurde, wird
der Motor sofort wieder gestartet.



Aktivierung

Drücken Sie erneut die Taste "ECO OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; darauf wird
durch das Erlöschen der Schalterleuchte in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung
auf dem Bildschirm hingewiesen.

Das System wird bei jedem
Neustart mit dem Schlüssel wie-
der aktiviert.

9
120
FAHRBETRIEB

Funktionsstörung

Bei einer Funktionsstörung blinkt die
Taste "ECO OFF"
und leuchtet an-
schließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder einer
qualifi zierten Werkstatt überprüfen.

Bei einer Funktionsstörung im Modus
STOP, kann es passieren, dass der
Motor abstirbt. Es ist dann erforderlich,
die Zündung auszuschalten und diese
dann erneut mit dem Schlüssel einzu-
schalten.


Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum,
sollten Sie das Stop & Start-System de-
aktivieren um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus START verbunde-
ne Verletzungsgefahr zu vermeiden.

Dieses System erfordert eine Batterie mit
spezieller Technologie und Eigenschaften
(Teilenummer erhalten Sie im CITROËN-
Händlernetz oder bei einer qualifi zierten
Werkstatt).
Der Einbau einer anderen als die von
CITROËN empfohlenen Batterie, kann zu
Funktionsstörungen des Systems führen.

Das Stop & Start-System ist nach mo-
dernster Technik ausgelegt. Sämtliche
Eingriffe an dieser Batterie sind aus-
schließlich von einer Vertragswerkstatt
des CITROËN-Händlernetzes oder einer
qualifi zierten Werkstatt vorzunehmen.

10
128
KONTROLLEN
MOTORHAUBE

)
Schieben Sie den äußeren Hebel B

nach links und heben Sie die Haube an.

)
Lösen Sie die Haubenstütze C
aus
der Halterung.

)
Fixieren Sie die Haubenstütze in der
Raste, um die Motorhaube offen zu
halten.




)
Haken Sie die Haubenstütze aus
der Raste aus.

)
Klemmen Sie die Haubenstütze in
die Halterung.

)
Senken Sie die Motorhaube ab und
lassen Sie sie zum Schluss zufallen.

)
Ziehen Sie an der Motorhaube, um
sich zu vergewissern, dass sie richtig
eingerastet ist.



)
Öffnen Sie die linke Vordertür.

)
Ziehen Sie den Innenhebel A
unten
am Türrahmen.
Der Innenhebel ist so angebracht,
dass die Motorhaube nicht geöff-
net werden kann, solange die linke
Vordertür geschlossen ist.

Öffnen







Deaktivieren Sie vor sämtlichen Arbeiten
im Motorraum das Stop & Start-System,
um jegliche Verletzungsgefahr, die mit der
automatischen Aktivierung des Modus
START verbunden ist, zu vermeiden.

Öffnen Sie die Motorhaube nicht bei
starkem Wind.
Vorsicht beim Umgang mit dem Hebel
außen unter der Motorhaube und der
Haubenstütze, wenn der Motor warm
ist (Verbrennungsgefahr).

10
133
KONTROLLEN
Vermeiden Sie jeden längeren
Hautkontakt mit Altöl und sonstigen
verbrauchten Betriebsstoffen.
Die meisten dieser Flüssigkeiten
sind gesundheitsschädlich oder so-
gar ätzend.
Gießen Sie Altöl und verbrauchte
Betriebsstoffe nicht in die Kana-
lisation oder auf den Boden.
Entsorgen Sie das Altöl in den dafür
bei einem CITROËN-Vertragspart-
ner oder einer qualifi zierten Werk-
statt bereitstehenden Behältern.
Füllstand des Dieselzusatzes(Dieselmotor mit Partikelfilter)
Verbrauchte Betriebsstoffe
SONSTIGE KONTROLLEN
Batterie
Die Batterie ist wartungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die Bat-
terieklemmen sauber und richtig
festgezogen sind, vor allem in den
Sommer- und Wintermonaten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im
Abschnitt "Praktische Informationen" nach,
welche Vorsichtsmaßnahmen Sie vor dem
Abklemmen und nach dem Wiederanschlie-
ßen der Batterie treffen sollten.


Luftfilter und Innenraumfilter

Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
diese Elemente ausgetauscht
werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen
(hohe Staubkonzentration in der Luft...)
und Beanspruchung des Fahrzeugs
(Fahren im Stadtverkehr...), tauschen
Sie diese nötigenfalls doppelt so oft
aus
(siehe Abschnitt "Benzinmotoren"
bzw. "Dieselmotoren").
Ein verschmutzter Innenraumfi lter kann
die Leistung der Klimaanlage beein-
trächtigen und unangenehme Gerüche
erzeugen.


Ölfilter

Tauschen Sie den Ölfi lter bei
jedem Motorölwechsel aus.
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen die-ser Austausch zu erfolgen hat.
Nachfüllen
Der Dieselzusatz muss grundsätzlich
und schnellstens von einem Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder ei-
ner qualifi zierten Werkstatt nachgefüllt
werden.


Wenn nichts anderes angegeben ist, prüfen
Sie bitte folgende Komponenten gemäß den
Angaben im Wartungsheft und entsprechend
der Motorversion Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im CITROËN-
Händlernetz oder in einer qualifi zierten
Werkstatt kontrollieren.






Das Vorhandensein dieses Aufklebers,
insbesondere beim Stopp & Start-System
weist auf die Verwendung einer bleihaltigen
12 V-Batterie mit spezieller Technologie und
Eigenschaften hin. Der Austausch oder das
Abklemmen dieser Batterie ist durch einen
CITROËN-Vertragspartner oder eine qualifi -
zierte Werkstatt vorzunehmen.
Die Nichteinhaltung dieser Hinweise kann
zu einem frühzeitigen Verschleiß der Batte-
rie führen.

Der Mindestfüllstand des
Additivbehälters wird Ihnen
durch das konstante Leuch-
ten dieser Leuchte sowie ein akustisches
Signal und eine Meldung auf dem Multi-
funktionsbildschirm angezeigt.

11
PRAKTISCHE TIPPS
BATTERIE
Anleitung zum Aufl aden einer entla-
denen Batterie oder Starten des Motors
mit einer Fremdbatterie (Starthilfe)
Zugang zur Batterie Starten mit einer Fremdbatterie (Starthilfe)



)
Schließen Sie das rote Kabel an
den (+) Pol der entladenen Batte-
rie A
und dann an den (+) Pol der
Hilfsbatterie B
an.

)
Schließen Sie ein Ende des grünen
oder schwarzen Kabels an den (-)
Pol der Hilfsbatterie B
an.

)
Schließen Sie das andere Ende des
grünen oder schwarzen Kabels an
den ausgelagerten Massepunkt (-)
des anderen Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Pannenhilfefahrzeug.

)
Betätigen sie den Anlasser des zu
startenden Fahrzeugs und lassen
Sie den Motor laufen.

)
Warten Sie, bis der Motor gleichmä-
ßig im Leerlauf dreht, und klemmen
Sie die Kabel ab.
Die Batterie befi ndet sich im Motorraum.
Um an die Batterie zu gelangen:


)
öffnen Sie die Motorhaube mit dem
Hebel innen und dann mit dem He-
bel außen,

)
stellen Sie die Haubenstütze fest,

)
heben Sie die Kunststoffabdeckung
am (+)-Pol an.






Das Vorhandensein dieses Aufkle-
bers, insbesondere beim Stop &
Start-System, weist auf die Verwen-
dung einer bleihaltigen 12 V-Batte-
rie mit spezieller Technologie und
speziellen Eigenschaften hin. Der
Austausch oder das Abklemmen
dieser Batterie ist ausschließlich
durch einen CITROËN-Vertrags-
partner oder eine qualifi zierte
Werkstatt vorzunehmen. Die Nichteinhaltung dieser Hinweise
kann zu einem frühzeitigen Verschleiß
der Batterie führen.


Nach dem Wiedereinbau der Batterie
durch das CITROËN-Händlernetz oder
durch eine qualifi zierte Werkstatt ist das
Stop & Start-System erst nach einem
kontinuierlichen Stillstand des Fahr-
zeugs, dessen Dauer (bis zu ca. acht
Stunden) von den klimatischen Verhält-
nissen und dem Batterieladezustand
abhängt, wieder aktiv.

12
170
TECHNISCHE DATEN

MODELLE:


MOTOREN UND GETRIEBE



Amtliche Typbezeichnung:

SH
...

9HP0



9HP8/P/S



9HR8



DIESELMOTOREN


HDi 90 FAP



e-HDi 90 FAP



HDi 110 FAP


Hubraum (cm
3)
1560
1560
1560
Bohrung x Hub (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
Höchstleistung: EG-Norm (kW)
68
68
82
Drehzahl bei Höchstleistung (U/min)
4000
4000
3600
Maximales Drehmoment: EG-Norm (Nm)
230
230
270
Drehzahl bei max. Drehmoment (U/min)
1750
1750
1750
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Diesel
Katalysator
ja
ja
ja
Partikelfi lter
ja
ja
ja

GETRIEBE

5-Gang-Schaltgetriebe
automatisiertes
Schaltgetriebe (6 Gänge)
6-Gang-Schaltgetriebe

ÖLMENGE (in Liter)




Motor (mit Austausch der Ölfi lterpatrone)
3,75
3,75
3,75

.../S
: Modell e-HDi mit Stop & Start.