ABS CITROEN C3 PICASSO 2012 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C3 PICASSO, Model: CITROEN C3 PICASSO 2012Pages: 245, PDF Size: 8.63 MB
Page 29 of 245
1
KONTROLA DELOVA NJA
Opozorilne lučke
Če zasveti ena od naslednjih opozorilnih
lučk pri vključenem motorju ali med vo-
žnjo, opozori na motnjo v delovanju, ki jo
voznik po možnosti lahko odpravi sam. Ob vklopu določene opozorilne lučke se na večfunkcijskem zaslonu izpiše spo-
ročilo, za kakšno napako ali okvaro gre. Potreben je dodaten pregled vozila.
V primeru nejasnosti se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Kontrolna lučka
Stanje
Vzrok
Delovanje / opažanja
Glavna
opozorilna
lučka
STOP
Zasveti sama ali
skupaj z drugo
opozorilno lučko,
sočasno pa se
oglasi zvočni
signal in izpiše
sporočilo na
zaslonu. Povezana je z večjo motnjo
v delovanju sistema za
zaviranje, servovolana,
tlaka olja v motorju ali
temperature hladilne
tekočine. Varno ustavite vozilo in ugasnite motor, ker se
sicer lahko ugasne med vožnjo.
Parkirajte, izključite kontakt in se obrnite
na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Servis
Zasveti začasno,
hkrati pa se oglasi
zvočni signal in
izpiše sporočilo
na zaslonu. Manjše napake, ki nimajo
posebne kontrolne lučke.
Na zaslonu se izpiše sporočilo, ki opozori, da morate
preveriti na primer:
- nivo motornega olja
- nivo tekočine za pranje stekel
- baterijo daljinskega upravljalnika
- stanje žarnic
- zasičenost fi ltra trdnih delcev pri vozilih z dizelskimi
motorji (glejte poglavje
Kontrole - Filter trdnih delcev)
V ostalih primerih se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Sveti, hkrati pa se
oglasi zvočni signal
in izpiše sporočilo
na zaslonu. Večje napake, ki nimajo
posebne kontrolne lučke. Na zaslonu se izpiše sporočilo, ki opozori na
napako. Takoj se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Zaviranje
Zasveti skupaj z
glavno opozorilno
lučko STOP. Nezadostna količina
zavorne tekočine v
krogotoku. Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Dolijte ustrezno zavorno tekočino, ki jo priporoča
CITROËN.
Če lučka še vedno sveti, se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
+
Zasveti skupaj s
kontrolnima lučkama
STOP in ABS.
Okvara elektronskega
razdelilnika zavorne
sile (REF). Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo ali
na usposobljeno servisno delavnico.
Page 30 of 245
1
28
KONTROLA DELOVA NJA
Kontrolna lučka
Stanje
Vzrok
Delovanje / opažanja
Sistem proti
blokiranju
koles (ABS)
Sveti. Napaka na sistemu proti
blokiranju koles . Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo ter se
čimprej obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Dinamična
kontrola
stabilnosti
(ESP/ASR)
Utripa. Sistem ESP/ASR se vključi. Sistem izboljša vodljivost in stabilnost vozila.
Sveti. Pri vključenem sistemu
(pritisk na gumb in vklop
opozorilne lučke gumba)
opozarja na motnjo v
delovanju sistema ESP/ASR. Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Sistem za
samodiagnozo
motorja
Utripa. Motnja v delovanju sistema
za kontrolo motorja. Obstaja nevarnost poškodbe kaalizatorja.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Sveti. Motnja v delovanju sistema
proti onesnaževanju. Lučka mora ugasniti ob zagonu motorja.
V nasprotnem primeru se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Minimalna
koli
čina
goriva
Sveti. Ko lučka zasveti, je v
posodi še približno
5 litrov goriva
. Obvezno nalijte gorivo, da ne bi poškodovali
motorja.
Ta kontrolna lučka zasveti ob vsaki vključitvi
kontakta, dokler ne nalijete v posodo zadostne
količine goriva.
Prostornina posode je približno 50 litrov pri
bencinskih in 48 litrov pri dizelskih motorjih
(glede na izvedenko: približno 30 litrov/bencinski
ali dizelski motorji).
Nikoli ne izpraznite posode za gorivo do
konca, ker lahko poškodujete sistem proti
onesnaževanju in sistem za vbrizgavanje.
Page 52 of 245
3
50
UDOBJE
Noge potnikov.
Osrednje in bočne prezrače-
valne šobe.
Porazdelitev zraka lahko urav-
navate, če zavrtite gumb v že-
leni vmesni položaj.
4. Dovod zraka/kroženje zraka
Dovod zunanjega zraka preprečuje
rosenje vetrobranskega stekla in boč-
nih stekel.
Kroženje zraka v notranjosti potniškega
prostora preprečuje vdor vonjav in pli-
nov od zunaj.
Takoj ko je to mogoče, ponovno vklju-
čite dovod zunanjega zraka, da se ne
poslabša kakovost zraka v notranjosti
vozila, in da preprečite rosenje stekel.
)
Za kroženje zraka v notra-
njosti potniškega prostora
pritisnite tipko. Zasveti kon-
trolna lučka.
)
Za dovod zunanjega zraka ponovno
pritisnite na tipko. Kontrolna lučka
se izklopi.
5. Vklop/izklop klimatske naprave
Klimatska naprava omogoča:
- poleti, znižanje temperature zraka v
potniškem prostoru,
- pozimi, pod 3°C, pa hitro sušenje
stekel.
Izklop
)
Ponovno pritisnite na tipko A/C
.
Kontrolna lučka tipke ugasne.
Izklop klimatske naprave lahko povzroči
neprijetnosti (vlaga, rosenje).
Klimatska naprava učinkovito
deluje vse leto, če so stekla
zaprta.
Vklop
)
Pritisnite na tipko A/C
. Zasveti kon-
trolna lučka tipke.
Klimatska naprave deluje le, če je vrtljivi
gumb za nastavitev pretoka zraka 2 v
položaju 0.
Če želite na hitro ohladiti potniški pro-
stor, za nekaj trenutkov vključite kroženje
zraka v notranjosti vozila, nato ponovno
vključite dovod zunanjega zraka.
Page 54 of 245
3
52
UDOBJE
Ročne nastavitve
Po želji lahko izberete drugačno nasta-
vitev, kot jo nudi sistem. Druge funkcije
še naprej delujejo samodejno.
)
S pritiskom na tipko "AUTO"
znova
vključite popolnoma samodejno de-
lovanje.
)
S pritiskom na to tipko iz-
ključite hlajenje zraka.
6. Nastavitev porazdelitve zraka
)
S pritiski na tipko ali tip-
ke lahko usmerjate pretok
zraka:
7. Nastavitev pretoka zraka
)
Zavrtite gumb v levo, da
zmanjšate pretok zraka ali
v desno, da ga povečate.
8. Dovod zraka/kroženje zraka
Izklop sistema
)
Gumb za pretok zraka vrtite v levo,
dokler vse kontrolne lučke ne uga-
snejo.
S tem izklopite klimatsko napravo in
prezračevanje.
Sistem ne zagotavlja več temperaturnega
udobja. Kljub temu pa lahko med vožnjo
še vedno zaznate rahel pretok zraka.
)
Gumb za pretok zraka zavrtite v de-
sno ali pritisnite na tipko AUTO
, da
znova vključite sistem. Ohranijo se
enake nastavitve kot pred izklopom.
)
S pritiskom na tipko vklju-
čite kroženje zraka v notra-
njosti vozila brez dovoda
zunanjega zraka. Zasveti
kontrolna lučka tipke.
5. Vklop/Izklop hlajenja
Izogibajte se daljši uporabi kro-
ženja zraka v notranjosti vozila
ali daljši vožnji z izključeno kli-
matsko napravo, ker se lahko
zarosijo stekla in poslabša ka-
kovost zraka.
- k vetrobranskemu steklu in bočnim
steklom (sušenje ali ogrevanje stekla),
- k vetrobranskemu steklu, bočnim
steklom in prezračevalnim šobam,
- k vetrobranskemu steklu, bočnim
steklom, prezračevalnim šobam in
nogam potnikov,
- k prezračevalnim šobam in k nogam
potnikov,
- k prezračevalnim šobam,
- k nogam potnikov,
- k vetrobranskemu steklu, bočnim ste-
klom in nogam potnikov.
Kontrolne lučke za pretok zraka (med
ventilatorjema) zasvetijo postopoma
glede na zahtevano vrednost.
)
Takoj ko ta nastavitev ni več po-
trebna, ponovno pritisnite to tipko,
da vključite dovod svežega zra-
ka in preprečite zarositev stekel.
Kontrolna lučka tipke ugasne.
Če želite maksimalno osvežiti
ali ogreti potniški prostor, lahko
nastavite vrednosti, ki so nižje
od 14 ali višje od 28.
)
Zavrtite gumb 2
ali 3
v levo,
da se prikaže oznaka "LO"
ali v desno, da se prikaže
oznaka "HI"
.
9. Enopodročno/dvopodročno
upravljanje klimatske naprave
)
S pritiskom na to tipko izena-
čite vrednost, ki zagotavlja
udobje sopotniku, z vre-
dnostjo na voznikovi strani
(enopodročno upravljanje).
Zasveti kontrolna lučka tipke.
Kroženje zraka preprečuje vdor neprije-
tnih vonjav ali onesnaženega zraka od
zunaj. Izogibajte se daljši uporabi tega načina
(rosenje, vonjave, vlaga).
)
Takoj, ko je mogoče, ponovno priti-
snite na to tipko, da znova vklopite
samodejno delovanje klimatske na-
prave. Zasveti kontrolna lučka tipke
"A/C"
.
Page 75 of 245
5
73
VIDLJIVOST
OBVOLANSKA ROČICA ZA LUČI
Ročica za izbor in upravljanje različnih
sprednjih in zadnjih luči za osvetlitev
vozila.
Glavne luči
Različne sprednje in zadnje luči so na-
menjene boljši vidljivosti glede na vre-
menske razmere:
- pozicijske luči, da je vozilo opazno,
- zasenčene luči, da voznik dobro vidi
in pri tem ne zaslepi ostalih udele-
žencev v prometu,
- dolge luči, če je cesta prazna.
Dodatne luči
Ostale luči so namenjene uporabi pri
posebnih pogojih slabše vidljivosti:
- zadnja meglenka, da je vozilo vidno
od daleč,
- sprednji meglenki za boljšo vidlji-
vost.
Programiranje
Na voljo so tudi različni načini samodej-
nega upravljanja luči:
- osvetlitev s časovnim zamikom iz-
klopa,
- samodejni vklop luči.
Model brez samodejnega vklopa
(AUTO)
Model s samodejnim vklopom
(AUTO)
Samodejni vklop luči
Obvolanska ročica za luči
Luči upravlja voznik s pomočjo obroča
A
in ročice B
.
A.
Obroč za izbor načina glavne osvetli-
tve: Gumb zavrtite tako, da nastavite
želeni simbol nasproti oznake.
Ugasnjene luči
Pozicijske luči
B.
preklapljanje luči: za preklop zasen-
čene/dolge luči povlecite ročico k
sebi.
Če so luči ugasnjene, ali če so vključe-
ne samo pozicijske luči, lahko voznik
neposredno vključi dolge luči (pomežik
z lučmi), če povleče ročico in jo zadrži. Z asenčene ali dolge luči
Prikazi
Na instrumentni plošči zasveti ustrezna
kontrolna lučka, ki potrdi vklop izbranih
luči.
Page 104 of 245
8
102
VARNOST
SISTEMI POMOČI PRI
ZAVIRANJU
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju,
ki omogočajo varno in optimalno zavira-
nje v sili, so:
- sistem proti blokiranju koles (ABS),
- sistem za elektronsko porazdelitev
zavorne sile (REF),
- pomoč pri zaviranju v sili (AFU).
Sistem proti blokiranju koles in
elektronski razdelilnik zavorne
sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim raz-
delilnikom zavorne sile izboljšuje stabil-
nost in vodljivost vozila med zaviranjem,
še posebej na slabem ali spolzkem ce-
stišču.
Pri zaviranju v sili močno pri-
tiskajte na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik
in platišč) preverite, ali so homo-
logirana.
Motnja v delovanju
Kontrolna lučka, zvočni signal
in sporočilo na zaslonu opo-
zarjajo na nepravilno delovanje
sistema ABS, ki lahko onemo-
goči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna
lučka, skupaj z njo pa tudi kon-
trolni lučki STOP
in ABS
in se
oglasi zvočni signal ter izpiše
sporočilo na zaslonu, opozarjajo na
nepravilno delovanje elektronskega
razdelilnika zavorne sile, kar lahko one-
mogoči nadzor nad vozilom med zavi-
ranjem.
Obvezno varno ustavite vozilo in iz-
ključite motor.
Pomoč pri močnem zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje op-
timalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodej-
no vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastanejo rahle vibracije na za-
vornem pedalu.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na
zavorni pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala
ter poveča učinkovitost zaviranja.
V obeh primerih se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico. V primeru zaviranja v sili zelo
močno pritisnite na zavorni pe-
dal brez vmesnega popuščanja
pritiska.
KLIC V SILI ALI KLIC ZA POMOČ
NA CESTI
S tem gumbom lahko sprožite klic v sili
ali klic za pomoč na cesti, ki ga prejme
služba urgentne prve pomoči ali ustre-
zna CITROËNOVA služba.
Za več informacij glede uporabe te
opreme glejte poglavje "Avdio in tele-
matika".
Page 109 of 245
8
VARNOST
Voznik se mora prepričati, da potniki
pravilno uporabljajo varnostne paso-
ve, in se pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pa-
som, ne glede na to, kje sedite v vozi-
lu in ne glede na čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delova-
le tako, kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z na-
vojnim mehanizmom, ki omogoča
samodejno prilagoditev dolžine pasu
vašemu telesu. Varnostni pas se sa-
modejno navije na navojni mehani-
zem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da
je pas pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen
nizko, čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti name-
ščen čez ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategova-
nje pasu, ki potnika med trčenjem,
zaviranjem v sili ali prevračanjem vo-
zila zadrži na sedežu. Sistem izklju-
čite tako, da močno povlečete pas in
ga spustite, da se navije. Varnostni pasovi so učinkoviti le:
- če se tesno prilegajo telesu,
- če jih pripnete z enakomernim
potegom in pri tem preverite, da
niso zviti,
- če varujejo samo eno osebo,
- če niso strgani ali razcefrani,
- če niso spremenjeni ali preobliko-
vani, kar poslabša njihovo delo-
vanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na vozilu opraviti
strokovnjak v CITROËNOVI servisni
mreži ali v s strani proizvajalca uspo-
sobljeni servisni delavnici, kjer delo
izvedejo strokovno in z ustreznim
materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih
pasov v CITROËNOVI servisni mreži
ali v s strani proizvajalca usposoblje-
ni servisni delavnici, še zlasti kadar
so na pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z mil-
nato vodo ali pa s č
istilnim sred-
stvom za tekstil, ki ga lahko kupite v
CITROËNOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop prekla-
pljali ali prestavljali, se prepričajte, ali
je pas pravilno nameščen in navit.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež,
če je sopotnik star manj kot dvanajst
let, in če meri v višino manj kot en
meter in petdeset centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazi-
no in neodvisno od nje, kar je odvi-
sno od vrste in silovitosti trčenja
.
Sprožitev pirotehničnih zategovalni-
kov lahko spremljata dim in zvok, ki
sta posledica delovanja pirotehnične
kartuše, vgrajene v sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrol-
na lučka varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled siste-
ma in njegovo morebitno zamenjavo
v CITROËNOVI servisni mreži ali v s
strani proizvajalca usposobljeni ser-
visni delavnici.
Page 110 of 245
8
108
VARNOST
VARNOSTNE BLAZINE
Ob sprožitvi varnostne blazine
ali varnostnih blazin lahko za-
znate rahel plin in zvok, ki sta
posledica delovanja pirotehnič-
nega elementa, vgrajenega v
sistem.
Plin ni škodljiv, lahko pa je neko-
liko dražeč.
Hrup ob sprožitvi lahko za kra-
tek čas vpliva na poslabšanje
sluha.
Sprednje varnostne blazine
Sistem sprednjih varnostnih blazin ščiti
glavo in prsni koš voznika in sopotnika
na sprednjem sedežu ob močnih čelnih
trkih.
Varnostna blazina za voznika je vgraje-
na v osrednji del volana, za sopotnika
na sprednjem sedežu pa v amarturno
ploščo nad predalom pred sopotniko-
vim sedežem.
Sprožitev
Sprožita se hkrati, razen v primeru, da
je sopotnikova varnostna blazina izklo-
pljena, in sicer ob močnem čelnem tr-
čenju v del ali celotno območje čelnega
trčenja A
, vzdolžno na vozilo, na vodo-
ravni podlagi in v smeri od spredaj proti
zadnjemu delu vozila.
Sprednja varnostna blazina se sproži
med potnikom na sprednjem sedežu in
armaturno ploščo ter ublaži sunek tele-
sa naprej.
Območji zaznavanja trka
A.
Območje čelnega trčenja.
B.
Območje bočnega trčenja.
Varnostne blazine se sprožijo
le, če je vključen kontakt.
Sistem se sproži samo enkrat. V
primeru ponovnega trka (pri isti
ali drugi nesreči) se varnostna
blazina ne bo sprožila.
Sistem varnostnih blazin je namenjen
večji varnosti voznika in potnikov (razen
potnika na zadnjem srednjem sedežu)
v primeru močnega trčenja. Dopolnjuje
delovanje sistema varnostnih pasov z
omejevalnikom zatezne sile (razen pri
potniku na zadnjem srednjem sedežu).
V tem primeru elektronski detektorji za-
znajo in analizirajo čelna in stranska tr-
čenja:
- ob mo
čnih trkih se varnostne blazi-
ne v trenutku napihnejo in zavaruje-
jo potnike v vozilu (razen potnika na
zadnjem srednjem sedežu). Takoj
po trčenju se blazine hitro izpraznijo
ter ne ovirajo vidljivosti in potnika pri
izstopanju iz vozila,
- ob manjših trkih, trkih v zadnji del in
v nekaterih primerih prevračanja, se
varnostne blazine ne sprožijo, saj za
optimalno zaščito zadostuje že var-
nostni pas.
Page 120 of 245
9
118
VOŽNJA
SISTEM STOP & START
Sistem Stop & Start začasno preklopi
motor v stanje pripravljenosti, v način
STOP, ko se med vožnjo ustavite (rdeč
semafor, zastoji, drugo itd.). Motor se
samodejno ponovno zažene (način
START), takoj ko želite speljati. Motor
se zažene hitro in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni
vožnji in vpliva na manjšo porabo gori-
va, manjše onesnaževanje z izpušnimi
plini in manjši hrup pri zaustavljenem
vozilu.
Delovanje
Preklop motorja v način STOP
Kontrolna lučka ECO
zasveti
na instrumentni plošči in motor
se izključi:
- pri šeststopenjskem robotizira-
nem ročnem menjalniku,
pri hitrosti
pod 8 km/h, ko pritisnete zavorni pe-
dal ali prestavite ročico v položaj N
.
Zaradi vašega udobja med par-
kiranjem način STOP ne deluje
nekaj sekund po izklopu vzvra-
tne prestave.
Način STOP ne spremeni delo-
vanja funkcij vozila, kot npr. za-
viranje, servovolan itd. Števec sešteva čas, ko je
motor med vožnjo izključen
(način STOP). Ob vsaki
vključitvi kontakta s ključem
se števec ponovno nastavi
na ničlo.
Ko se motor nahaja v načinu
STOP, ne nalivajte goriva v po-
sodo. Obvezno izključite kontakt
s ključem.
Posebni primeri: način STOP ni na
voljo
Način STOP se ne vključi:
- če so odprta voznikova vrata,
- če je odpet voznikov varnostni pas,
- če hitrost vozila ni presegla 10 km/h
od zadnjega zagona motorja s klju-
čem,
- če bi se zaradi tega poslabšalo to-
plotno udobje v potniškem prostoru,
- če je vključeno sušenje stekel,
- ob določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja,
pomoč pri zaviranju, zunanja tem-
peratura itd.), ki zahtevajo delovanje
motorja zaradi kontrole sistema.
Kontrolna lučka ECO
nekaj se-
kund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
Page 156 of 245
11
154
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Tabela varovalk
Št. varovalke
Jakost
Funkcije
F1
20 A
Napajanje računalnika motorja, upravljanje sklopa ventilatorja hladilnika motorja, glavni
rele večfunkcijskega računalnika za kontrolo motorja
F2
15 A
Hupa
F3
10 A
Pranje vetrobranskega in zadnjega stekla
F4
20 A
Dnevne luči
F5
15 A
Grelnik plinskega olja (dizelski motorji), črpalka za gorivo (bencinski motorji)
F6
10 A
Računalnik sistema ABS/ESP, rele za zaporo sistema ABS/ESP, sekundarno zavorno
stikalo
F7
10 A
Električni servovolan
F8
25 A
Zaganjalnik
F9
10 A
Zaščitno-preklopna enota (dizelski motorji)
F10
30 A
Elektromagnetni ventili za vbrizgavanje (dizelski motorji), vbrizgalne šobe in vžigalne
tuljave (bencinski motorji)
F11
40 A
Ventilator klimatske naprave