tow CITROEN C4 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
JAZDA
153

W przypadku silnego przyspie-
szenia, wyższy bieg zostanie
włączony dopiero, gdy kierowca
podziała na przyciski przy kie-
rownicy.
Podczas jazdy nigdy nie włączać
luzu N
.
Bieg wsteczny R
należy włączać
wyłącznie po zatrzymaniu pojaz-
du i naciśnięciu pedału hamulca.



Ręczna zmiana biegów

Ta punktowa zmiana biegów umożliwia
na przykład wyprzedzenie, pozostając
w trybie zautomatyzowanym.


)
Naciskać przycisk +
lub -
przy kie-
rownicy.
Skrzynia biegów włączy żądany bieg,
o ile obroty silnika są wystarczające.
W zestawie wskaźników pozostaje wy-
świetlone AUTO
.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci
do automatycznej zmiany biegów.
Przy bardzo małej prędkości, je-
żeli nastąpiło żądanie włączenia
biegu wstecznego, zostanie on
włączony dopiero po zatrzymaniu
pojazdu. Kontrolka Stopa na ha-
mulcu
może migać, sygnalizując
konieczność zahamowania.


Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można:


- ustawić położenie N
, aby wybrać luz,

- pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł
być przesuwany.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd,
chyba że hamulec zaprogramowany
jest w trybie automatycznym.

W razie unieruchamiania pojazdu
przy pracującym silniku, należy bez-
względnie ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu N
(Luz).
Przed każdym otwarciem komo-
ry silnika należy sprawdzić, czy
dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu N
i czy hamulec po-
stojowy jest zaciągnięty.

Usterka działania

Przy włączonym zapłonie, miganie
AUTO
, sygnał dźwiękowy oraz komu-
nikat na ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają usterkę skrzyni biegów.
Sprawdzić działanie w ASO CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.

W trakcie uruchamiania silnika
należy bezwzględnie naciskać
pedał hamulca.
Podczas postoju należy bez-
względnie zaciągać hamulec
postojowy, aby unieruchomić
pojazd, chyba że hamulec ten
jest zaprogramowany w trybie
automatycznym.



Tryb ręczny



)
Po uruchomieniu pojazdu, wybrać
położenie M
, aby włączyć tryb
ręczny.
Znika AUTO
, a włączane bie-
gi sukcesywnie pojawiają się
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy obroty silnika są wystarczające do
przeprowadzenia tej zmiany.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje bieg, aby umożliwić później
przyspieszenie pojazdu.

9
JAZDA
155

Uruchomienie pojazdu



)
Wcisnąć hamulec i wybrać położe-
nie P
lub N
.

)
Uruchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszy komu-
nikat na ekranie wielofunkcyjnym.


)
Przy pracującym silniku, nacisnąć
pedał hamulca.

)
Zwolnić hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.

)
Wybrać położenie R
, D
lub M
,

)
Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.


Jeżeli podczas jazdy zostanie wy-
brane przez przypadek położenie N
,
należy poczekać aż silnik powróci
na wolne obroty, a następnie wybrać
położenie D
, aby przyspieszyć.


Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach a hamulce są zwolnione,
to w momencie wybrania położe-
nia R
, D
lub M
samochód rusza
nawet bez naciskania pedału przy-
spieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opie-
ki wewnątrz samochodu, jeżeli
silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynno-
ści obsługowych przy pracującym
silniku należy zaciągnąć hamulec
postojowy i wybrać położenie P
.



Tryb automatyczny



)
Wybrać położenie D
, aby sześć bie-
gów zmieniało się automatycznie
.
Skrzynia biegów pracuje w takim wy-
padku w trybie samodostosowującym
się bez interwencji kierowcy. W sposób
ciągły dobiera najlepsze przełożenie
dla danego stylu jazdy, profi lu drogi
oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspiesze-
nie nie zmieniając biegu, należy do koń-
ca wcisnąć pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg aż
do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia skrzynia biegów
zwiększy bieg w celu zwiększenia bez-
pieczeństwa.

Nigdy nie wybierać położenia N

w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położ
enia P

lub R
przed całkowitym zatrzy-
maniem się samochodu.


Te dwa specjalne programy uzupełniają
tryb automatyczny w warunkach szcze-
gólnych.

Program sport "S"


)
Nacisnąć przycisk " S
" po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje się do dynamicznego stylu
jazdy.
W zestawie wskaźników poja-
wia się symbol S
.

Program śnieg " 7
"


)
Nacisnąć przycisk " 7
" po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje się do jazdy na śliskiej na-
wierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterow-
ność w przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników poja-
wia się symbol 7
.

Przywrócenie trybu automatycznego



)
W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do
trybu samodostosowującego się.

9
JAZDA
156

Tryb ręczny



)
Wybrać położenie M
, aby móc sek-
wencyjnie
zmieniać sześć biegów.

)
Popchnąć dźwignię w kierunku zna-
ku +
, aby zmienić bieg na wyższy.

)
Pociągnąć dźwignię w kierunku -
,
aby zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość samochodu
oraz moment obrotowy silnika; w prze-
ciwnym razie, zastosowane jest prawo
trybu automatycznego.

D
znika, a w zestawie wskaź-
ników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.
W przypadku niedostatecznej
lub za wysokiej prędkości ob-
rotowej, wybrany bieg miga przez kilka
sekund, a następnie wyświetla się rze-
czywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D
(tryb automa-
tyczny) do
M
(ręczny) może być wyko-
nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędko-
ści skrzynia biegów automatycznie wy-
biera bieg M1
.
W trybie ręcznym programy sport i
śnieg są nieaktywne.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Ten symbol wyświetla się, gdy
bieg jest źle wybrany (selektor
między dwoma biegami).



Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można usta-
wić położenie P
lub N,
aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach zaciągnąć
hamulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd, chyba że hamulec zaprogramo-
wany jest w trybie automatycznym.

Jeżeli dźwignia nie znajduje
się w położeniu P
, po otwarciu
drzwi kierowcy lub około 45 se-
kundach po wyłączeniu zapłonu
włączy się sygnał dźwiękowy i
pojawi się komunikat.


)
Ustawić dźwignię w położe-
niu P
; sygnał wyłączy się, a
komunikat zniknie.




Istnieje niebezpieczeństwo uszko-dzenia skrzyni biegów:


- jeżeli zostanie naciśnięty
jednocześnie pedał przyspie-
szenia i hamulca,

- jeżeli na siłę zostanie zmie-
nione położenie P
w przy-
padku awarii akumulatora. Przy włączonym zapłonie
zapalenie się tej kontrolki,
sygnał dźwiękowy oraz ko-
munikat na ekranie wielofunkcyjnym
oznaczają usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów
przechodzi w tryb awaryjny i blokuje się
na 3. biegu. Powoduje to wyczuwalne
szarpnięcie podczas przechodzenia z
P
na R
i z N
na R
. Szarpnięcie to nie
zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Ta kontrolka może si
ę również zapalić
po otwarciu drzwi.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa
w trakcie postoju przy pracują-
cym silniku (korek...), ustawić
dźwignię zmiany biegów w po-
łożeniu N
i zaciągnąć hamulec
postojowy, chyba że jest on za-
programowany w trybie automa-
tycznym.

9
JAZDA
159

Wyłączenie

Przejście silnika do trybu START
W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć sy-
stem.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast. Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
ponownie rusza:


- w samochodzie z manualną skrzy-
nią biegów
, gdy wciska się pedał
sprzęgła,

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną

6-biegową skrzynią bie-
gów
:


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, gdy zwalnia się pedał ha-
mulca,

●
albo dźwignia biegów w położeniu
N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
przestawia się dźwignię biegów
do położenia A
lub M
,

●
albo gdy włącza się wsteczny bieg.

Tryb START włącza się automatycznie,
kiedy:


- otwierają się drzwi kierowcy,

- pas bezpieczeństwa kierowcy zo-
staje odpięty,

- prędkość samochodu przekracza
25 km/h (manualna skrzynia bie-
gów) albo 11 km/h (manualna stero-
wana 6-biegowa skrzynia biegów),

- elektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.
W tym przypadku lampka kon-
trolna "ECO"
miga przez kilka
sekund, a następnie gaśnie.
W samochodzie z manualną
skrzynią biegów w trybie STOP,
w przypadku włączenia biegu bez
całkowitego rozłączenia sprzę-
gła, zapala się kontrolka albo
wyświetla się komunikat zachę-
cający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch.

Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.

System znów jest aktywny; sygnalizu-
je to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat w zestawie wskaźników.
System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym
rozruchu przy użyciu klucza.
Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.

9
JAZDA
161
ALARM NIEZAMIERZONEGOPRZEKROCZENIA LINII
System wykrywania niezamie-
rzonego przekroczenia linii nie
może, w żadnym wypadku, za-
stępować czujności i odpowie-
dzialności kierowcy.


Aktywacja



)
Nacisnąć ten przycisk, zapali się
kontrolka.


Wyłączenie



)
Ponownie nacisnąć ten przycisk,
kontrolka zgaśnie.
Stan systemu pozostaje zapamiętany
po wyłączeniu zapłonu.


Wykrywanie

Alarm ma postać wibracji siedziska fo-
tela kierowcy:


- po prawej stronie, jeżeli została
przejechana linia z prawej strony,

- po lewej stronie, jeżeli została prze-
jechana linia z lewej strony.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włą-
czony kierunkowskaz oraz 20 sekund
po wyłączeniu kierunkowskazu.
Alarm może zostać uruchomiony w
momencie przejechania znaku kierun-
ku (strzałki) lub innego oznaczenia na
jezdni (graffi ti).
Usterka działania


Wykrywanie może być zakłócone:


- jeżeli czujniki są brudne (bło-
to, śnieg, ...),

- jeżeli oznaczenia na jezdni
są nieczytelne,

- jeżeli kontrast między ozna-
czeniami na jezdni i na-
wierzchnią jest niewystar-
czający.

System wykrywa przypadkowe prze-
jechanie linii na jezdni (linii ciągłej lub
przerywanej).
Czujniki, zamocowane pod przednim
zderzakiem, uruchamiają alarm w przy-
padku przekroczenia linii (prędkość po-
wyżej 80 km/h).
Używanie tego systemu jest przydatne
na autostradach i drogach szybkiego
ruchu. W przypadku usterki, za-
pala się kontrolka serwiso-
wa i równocześnie rozlega
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym ukazuje się
komunikat.
Skontaktować się z siecią CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.

9
JAZDA
162
MONITOROWANIE MARTWYCHPÓL

Ten system wspomagania jazdy ostrze-
ga kierowcę o obecności innego po-
jazdu w strefi e martwego pola jego
pojazdu (strefy poza polem widzenia
kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne za-
grożenie.
Działanie




)
Przy włączonym zapłonie lub pracu-
jącym silniku, nacisnąć ten przycisk,
aby aktywować funkcję; kontrolka
zapala się.

System ten zaprojektowano w
celu poprawy bezpieczeństwa
jazdy i w żadnym wypadku nie
zastępuje on używania lusterek
wstecznych zewnętrznych i we-
wnętrznego. To na kierowcy ciąży
obowiązek stałego kontrolowa-
nia ruchu na drodze, oceniania
odległości i względnej prędkości
innych pojazdów, przewidywania
ich manewrów przed podjęciem
decyzji o zmianie pasa ruchu.
System monitorowania mar-
twych pól nie powinien nigdy
zastępować czujności i odpo-
wiedzialności kierowcy.
Czujniki, umieszczone na przednim i
tylnym zderzaku, monitorują strefy mar-
twego pola. Kontrolka świetlna zapalona stale pojawia
się w odpowiednim lusterku wstecznym :


- natychmiast, kiedy jesteśmy wy-
przedzani przez inny pojazd,

- po upływie około 1 sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.

9
JAZDA
163

W następujących sytuacjach, żadne
ostrzeżenie nie zostanie przekazane :


- w obecności nieruchomych obiek-
tów (zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe...),

- w przypadku pojazdów jadących w
odwrotnym kierunku,

- w trakcie jazdy po krętej drodze lub
w przypadku długich zakrętów, Ostrzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowied-
nim lusterku wstecznym, jak tylko po-
jazd-samochód osobowy, ciężarówka,
jednoślad- zostanie wykryty i gdy są
spełnione następujące warunki:


- pojazdy muszą poruszać sie w tym
samym kierunku,

- prędkość Państwa samochodu
zawiera się w przedziale między
12 km/h i 140 km/h,

- różnica prędkości obydwu pojazdów
musi być mniejsza niż 10 km/h,

- ruch na drodze musi odbywać
się w
sposób płynny,

- w przypadku przedłużającego się
manewru wyprzedzania, gdy pojazd
wyprzedzany pozostaje w strefi e
martwego pola,

- Państwa pojazd porusza się na dro-
dze po linii prostej lub po łagodnym
łuku,

- państwa pojazd nie ciągnie przy-
czepy ...

- w przypadku wyprzedzania długie-
go pojazdu (lub przez taki pojazd
np. ciężarówka, autokar...), który
jest jednocześnie wykryty przez tyl-
ny czujnik w sterfi e martwego pola i
widoczny z przodu w polu widzenia
przez kierowcę,

- w przypadku natężonego ruchu :
pojazdy, wykryte z przodu i z tyłu,
są mylone z ciężarówką lub z obiek-
tem stałym,

- podczas manewru szybkiego wy-
przedzania.

9
JAZDA
164

System może być przejściowo
zakłócany w pewnych warun-
kach atmosferycznych (deszcz,
grad...).
W szczególności, jadąc po mo-
krej drodze lub przejeżdzając ze
strefy suchej w mokrą, system
może dawać fałszywe ostrze-
żenia (np. obecność chmury
kropelek wody w martwym polu
interpertowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą na-
leży sprawdzić, czy czujniki nie
są pokryte błotem, szronem albo
śniegiem.
Uważać, aby nie zasłaniać
strefy ostrzegania, usytuowa-
nej w zewnętrznych lusterkach
wstecznych, jak również stref
wykrywania, znajdujących się na
przednim i tylnym zderzaku, na-
klejkami samoprzylepnymi albo
innymi przedmiotami; mogłyby
one zakłócić prawidłowe działa-
nie systemu.



)
Aby wyłączyć funkcję, nacisnąć
po-
nownie ten przycisk- kontrolka gaś-
nie.
Stan systemu pozostaje zapamiętany
po wyłączeniu stacyjki.


Usterka działania

W przypadku wadliwego działania, kon-
trolka przycisku miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.
Skontaktować się z siecią CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
System zostanie wyłączony automa-
tycznie w przypadku holowania za
pomocą haka holowniczego, który
uzyskał homologację CITROËNA.

9
JAZDA
166
Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

6.
Sygnalizacja włączenia / wyłącze-
nia ograniczenia.

7

.
Wskaźnik wyboru trybu ogranicznika.

8.

Wartość zaprogramowanej prędkości.


9.
Wybieranie zapamiętanej prędkości.
(patrz punkt "Zapamiętywanie pręd-
kości")
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI

System uniemożliwia przekroczenie
zapamiętanej przez kierowcę prędkości
samochodu.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości
dalsze naciskanie na pedał przyspie-
szenia nie daje efektów.
Ogranicznik nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy
w przestrzeganiu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być
zawsze czujny i odpowiedzialny. Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku przy kierownicy.


1.
Pokrętło wyboru trybu ogranicznika.

2.
Przycisk zmniejszenia zaprogramo-
wanej wartości.

3.
Przycisk zwiększenia zaprogramo-
wanej wartości.

4.
Przycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia.

5.
Przycisk wyświetlania zapamięta-
nych prędkości.
(patrz punkt "Zapamię
tywanie pręd-
kości")



Sterowanie przy kierownicy

Działanie


Włączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie: minimalna prędkość,
którą można ustawić to 30 km/h.

Wyłączenie
ogranicznika prędkości
odbywa się ręcznie poprzez naciśnię-
cie przycisku.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia poza punkt oporu, ist-
nieje możliwość chwilowego przekro-
czenia zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści, wystarczy zwolnić pedał przyspie-
szenia.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu wyłą-
czenia zapłonu.

9
JAZDA
170
POMIAR DOSTĘPNEGO MIEJSCA


System pomiaru dostępnego miejsca
do parkowania pomiędzy dwoma pojaz-
dami albo przeszkodami. Zadaniem tej
funkcji jest zmierzenie wielkości wolne-
go miejsca i przekazanie informacji o:


- możliwości zaparkowania na wol-
nym miejscu, w zależności od ga-
barytów Państwa samochodu oraz
miejsca potrzebnego do wykonania
manewrów podczas parkowania,

- stopniu trudności manewrów do wy-
konania.
Układ ten nie dokonuje pomiaru miejsc,
których wielkość jest znacznie mniej-
sza lub znacznie większa od wymiarów
samochodu.

Wyświetlanie w zestawie wskaźników



- zapalona na stałe:
funkcja jest wy-
brana w wyniku naciśnięcia stero-
wania A
.

- zgaszona:
funkcja nie jest wybrana.
Lampka kontrolna pomiaru
wolnego miejsca może syg-
nalizować dwa różne stany:
Działanie

Po zauważeniu wolnego miejsca:


)
Nacisnąć sterowanie A
w celu wy-
brania tej funkcji.

)
Włączyć kierunkowskaz po stronie
wolnego miejsca; wyświetla się ko-
munikat, aby potwierdzić aktualnie
trwający pomiar.

)
Podczas pomiarów jechać wzdłuż
danego miejsca z prędkością mniej-
szą niż 20 km/h, przygotowując się
do wykonania manewru parkowa-
nia.

)
Po zakończeniu pomiaru, układ
przekaże stopień trudności mane-
wru parkowania, wyświetlając ko-
munikat na ekranie wielofunkcyj-
nym i włączając sygnał dźwiękowy.