CITROEN C4 2011 InstruktionsbÖcker (in Swedish)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2011, Model line: C4, Model: CITROEN C4 2011Pages: 324, PDF Size: 10.21 MB
Page 181 of 324
10
KONTROLLER
179
NIVÅKONTROLLER
Kontrollera de här nivåerna regelbun-
det och fyll på vid behov, utom om an-
dra instruktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Vid ingrepp under motorhuven
bör du vara på din vakt, för vissa
delar av motorn kan vara ytterst
varma (risk för brännskada).
Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant under-
lag med kall motor som varit av-
stängd i mer en 30 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåindikeringen på instrumenttavlan
eller med den manuella oljemätstickan.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som anges i serviceboken.
För att bibehålla motorns och avgas-
reningens tillförlitlighet är det strängt
förbjudet att använda tillsatsämne i mo-
toroljan.
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla tillverkarens
krav.
Bromsvätskenivå
Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.
Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt de
intervaller som anges i serviceboken.
Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara tillver-
karens rekommendationer och uppfylla
standarderna DOT4.
Nivå, servostyrningsolja
Nivån skall ligga nära max-streck-
et. Skruva loss pluggen med kall
motor, för att kontrollera.
Kylarvätskenivå
Kylarvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket,
utan att överskrida det.
Då motorn är varm regleras
kylarvätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna fungerar med tändningen från-
slagen.
I
bilar med partikelfi lter kan motor-
fl äkten fortsätta att vara igång efter
att
motorn
har
stängts av
,
även med
kall motor.
Eftersom kylsystemet är under tryck
bör du vänta minst en timme efter att
motorn stängts av innan du utför in-
greppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.
Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.
Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara tillverka-
rens rekommendationer.
Page 182 of 324
10
KONTROLLER
180
Spillolja m.m.
Låt aldrig spillolja eller andra
vätskor vara i långvarig kontakt
med huden.
Flertalet av dessa oljor och väts-
kor är skadliga för hälsan och
kan även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,
kopplings- eller kylarvätska i av-
lopp eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behålla-
re. Rådfråga en CITROËN-verk-
stad eller en annan kvalifi cerad
verkstad.
Tillsatsnivå (diesel med partikelfilter)
Beroende på vilken version av instru-
menttavlan din bil har indikeras en låg
tillsatsnivå genom:
Påfyllning
Påfyllning av tillsatsmedel måste sna-
rast göras på en CITROËN-verkstad el-
ler på en annan kvalifi cerad verkstad.
- partikelfi lterlampan tänds
med fast sken, åtföljt av en
ljudsignal och ett medde-
lande om att tillsatsnivån är
för låg för partikelfi ltret,
- servicelampan tänds med
fast sken, åtföljt av en ljud-
signal och ett meddelande
om att tillsatsnivån är för
låg för partikelfi ltret. eller
Tekniska specifi kationer för vätskan
För att åstadkomma bästa möjliga ren-
göring och undvika isbildning ska på-
fyllning eller byte av denna vätska inte
ske med vanligt vatten.
Stanna bilen och stäng av
motorn när du ska kontrollera
nivån eller fylla på spolarvät-
ska, om din bil är försedd med
strålkastarspolare.
)
Öppna motorhuven och håll den
öppen med hjälp av stöttan.
)
Öppna locket på spolarvätskebehål-
laren.
)
Greppa tag och kläm om nivåmäta-
ren för att täppa till avluftningen.
)
Dra ut nivåmätaren helt från behål-
laren och läs av nivån genom den
transparenta delen.
)
Fyll på vid behov.
)
Sätt tillbaka locket på behållaren
och stäng motorhuven igen.
Page 183 of 324
10
KONTROLLER
181
KONTROLLER
Om inga andra instruktioner har lämnats ska
du kontrollera följande komponenter i enlighet
med serviceboken och beroende på vilken mo-
tor bilen har.
Låt i annat fall en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad utföra kontrollerna.
Batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se kapitlet
"Praktisk information" som innehåller
råd om försiktighetsåtgärder som bör
vidtas innan batteriet kopplas ur och efter
att det återanslutits.
Luftfilter och kupéfilter
Information om intervall för
byte av dessa fi lter fi nner du i
serviceboken.
Oljefilter
Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall fi nns i
serviceboken.
Partikelfilter (diesel)
Beroende på instrumenttavlans version
i din bil indikeras början till igensättning
av partikelfi ltret genom:
- partikelfi lterlampan tänds
med fast sken, åtföljt av en
ljudsignal och ett medde-
lande om att partikelfi ltret
riskerar att sättas igen,
Om bilen är försedd med den här deka-
len (i synnerhet i bilar med Stop & Start)
har bilen ett 12-volts blybatteri med sär-
skilda egenskaper och specifi kationer.
Byte eller urkoppling måste i så fall gö-
ras på en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas. Beroende på omgivningen (dammig
luft...) och på hur bilen används (stads-
körning...), kan det vara nödvändigt
att byta fi ltren tidigare
(se avsnittet
"Motorer").
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.
För att regenerera fi ltret rekommende-
rar vi att du så fort som möjligt, när tra-
fi kläget tillåter det, kör i en hastighet av
minst 60 km/tim, tills lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan
fortsätter att lysa.
Efter en längre tids användning av
bilen i mycket låg hastighet eller
på tomgång kan du undantags-
vis märka utsläpp av vattenånga
i avgasen vid gaspådrag. Dessa
har ingen inverkan på bilens upp-
förande eller på miljön. eller
- servicelampan tänds tillfäl-
ligt, åtföljt av en ljudsignal
och ett meddelande om
att partikelfi ltret riskerar att
sättas igen.
Page 184 of 324
10
KONTROLLER
182
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Elstyrd manuell sexväxlad växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som innehål-
ler uppgifter om kontrollinter-
vallerna för denna komponent.
Automatlåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Elmanövrerad parkeringsbroms
Det här systemet kräver ingen
särskild tillsyn. Tveka emellertid
inte att låta en CITROËN-verk-
stad eller en annan kvalifi cerad
verkstad kontrollera systemet om det
uppstår problem.
Se kapitlet "Körning - Elmanövrerad
parkeringsbroms - Funktionsstörningar"
om du vill ha mer information.
Bromsbelägg
Bromsskivornas slitage
Om parkeringsbromsens rö-
relse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan kon-
stateras, måste en justering
göras även mellan två servi-
cebesök.
Låt en CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad kontrollera
systemet.
Använd endast produkter som
rekommenderas av CITROËN
eller produkter med likvärdig kva-
litet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i
så viktiga komponenter som
bromssystemet, rekommenderar
CITROËN specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska
komponenter är det strängt
förbjudet
att använda hög-
tryckstvätt i motorrummet.
Manuell parkeringsbroms
Kontakta en CITROËN-verk-
stad eller en annan kvalifi ce-
rad verkstad om du vill ha mer
information när det gäller sli-
tagekontroll på bromsskivor. Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt
att kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskenivån
att bromsbeläggen är slitna.
Page 185 of 324
11
PRAKTISK INFORMATION
183
SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION
Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.
Tillgång till satsen
Dekalen för fartbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påmin-
na dig om att ett hjul är avsett för
tillfällig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du
kör med däck som reparerats
med en sats av detta slag.
Satsen har placerats i förvaringslådan,
under bagagerumsgolvet.
A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I"
/ "O"
).
C.
Knapp för trycksänkning.
D.
Manometer (bar eller p.s.i.).
E.
Fack som innehåller:
-
en kabel med adapter för 12-voltsuttag,
- diverse ändstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
Beskrivning av satsen
F.
Patron med tätningsmedel.
G.
Vit slang med plugg för reparation.
H.
Svart slang för pumpning.
I.
Dekal för fartbegränsning.
Page 186 of 324
11
PRAKTISK INFORMATION
184
Reparationsmetod
)
Slå ifrån tändningen.
)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.
)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
Varning: denna produkt är skad-
lig (innehåller t.ex: etylenglykol,
kolofan...) vid förtäring och irrite-
rar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för
barn.
1. Tätning
)
Rulla helt ut den vita slangen G
.
)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.
)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska stick-
kontakt till 12-voltsuttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
Page 187 of 324
11
PRAKTISK INFORMATION
185
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontroll-
lampa permanent efter en re-
paration av hjulet, tills systemet
nollställts av en CITROËN-verk-
stad eller en annan kvalifi cerad
verkstad.
Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5-7 minuter går
däcket inte att reparera. Ta kon-
takt med en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verk-
stad för att åtgärda problemet.
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
på "
I
"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta in-
grepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast plug-
gen i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera sat-
sen så att du har den nära till hands.
)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.
)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av satsen.
Page 188 of 324
11
PRAKTISK INFORMATION
186
)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
)
Kör så snart som möjligt till en
CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Glöm inte att berätta för
teknikern att du har använt
denna sats. När däcket har
undersökts av en tekniker får
du besked om det kan repa-
reras eller om det behöver
bytas.
)
Vrid omkopplaren A
till pump-
ningsläget.
)
Rulla helt ut den svarta
slangen H
.
)
Anslut den svarta slangen till ventilen
på det aktuella däcket.
2. Pumpning
)
Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
väljaren B
i läge "I"
och sänk däck-
trycket genom att ställa väljaren B
i
läge "O"
och tryck på knappen C
),
i enlighet med bilens däcktrycksde-
kal (sitter vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på
att däcket inte är helt tätt, vänd dig i
så fall till en CITROËN-verkstad el-
ler en annan kvalifi cerad verkstad
för att åtgärda problemet.
)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.
)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim
och begränsa körsträckan till cirka
200 km.
Page 189 of 324
11
PRAKTISK INFORMATION
187
Uttagning av patronen
)
Lägg undan den svarta slangen.
)
Lossa den böjda sockeln från den
vita slangen.
)
Håll kompressorn lodrätt.
)
Skruva loss patronen underifrån.
)
Anslut stickkontakten för kompres-
sorn till 12-voltsuttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
)
Justera trycket med hjälp av kom-
pressorn enligt däcktrycksdekalen
på bilen eller tillbehöret. Öka trycket
genom att sätta strömbrytare B
i
läge "I"
och sänk trycket genom att
sätta den i läge "O"
. Tryck sedan på
knapp C
).
)
Ta bort satsen och ställ undan den.
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan
anges på patronen.
Patronen får bara användas en
gång. Även om bara lite vätska
har använts måste den bytas ut.
Efter användning får patronen
inte kastas i naturen, lämna till-
baka den till en CITROËN-re-
presentant eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron
av din CITROËN-verkstad eller
en annan kvalifi cerad verkstad.
Kontroll av trycket/tillfälligpumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in medel för att:
- kontrollera eller pumpa upp dina
däck tillfälligt,
- pumpa upp andra tillbehör (ballonger,
cykeldäck etc.).
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläge.
)
Rulla helt ut den svarta
slangen H
.
)
Koppla den svarta slangen till hjulet
eller tillbehöret.
Montera vid behov ett av ändstyck-
ena som bifogas med satsen.
Page 190 of 324
11
PRAKTISK INFORMATION
188
BYTA HJUL
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet,
med hjälp av verktyg som medföljer bilen.
Ta fram verktygen
Verktygen har placerats i bagageutrym-
met under golvmattan.
Ta fram dem så här:
)
öppna bagageluckan,
)
lyft upp golvet,
)
bibehåll läget genom att fästa snodden
vid kroken på hyllfästet,
)
om bilen har ett normalstort reserv-
hjul: ta loss och ta ut lådan som
innehåller verktygen, som sitter i
hjulcentrum.
eller
)
om bilen har ett nödreservhjul: lyft
upp hjulet bakifrån och mot dig, för
att komma åt förvaringslådan som
innehållet verktygen.
Lista över verktyg
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda
för din bil. Använd dem inte för andra
ändamål.
1.
Hylsnyckel.
Används för att ta bort hjulsidan
och hjulbultarna.
2.
Domkraft.
Används för att lyfta upp bilen.
3.
Verktyg för hjulbultskåpor.
Används för att ta bort de små
skyddskåporna som fi nns på alu-
miniumfälgarnas hjulbultar.
4.
Hylsa för stöldskyddsskruvar (fi nns
i handskfacket).
Används för att anpassa hylsnyckeln
till speciella s. k. stöldskyddsskruvar.
Hjul med hjulsida
Vid borttagning av hjulet
lossar du först hjulsidan med hjälp av hylsnyck-
eln 1
genom att dra i höjd med ventilgenomföringen.
Vid återmontering av hjulet
monterar du hjulsidan genom att först placera
urtaget mitt emot ventilen och sedan trycka runt om med handfl atan.