stop start CITROEN C4 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

3
KOMFORT
68

7. Regulacja natężenie nawiewu


)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.
Kontrolki natężenia nawiewu, między
dwoma wiatraczkami, zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości. W celu maksymalnego ochło-
dzenia lub ogrzania powietrza
w kabinie, można przekroczyć
wartość minimalną 14 lub mak-
symalną 28.


)
Obrócić pokrętłem 2
lub 3
w
lewo, aż wyświetli się "LO"

lub w prawo, aż wyświetli się
"HI"
.
Patrz punkt "Osuszanie - od-
szranianie szyb z przodu".

4. Program automatyczny
"widoczność"


Tryb ręczny

Możliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej, niż zapropo-
nowana przez system. Kontrolki przy-
cisku AUTO gasną; pozostałe funkcje
będą sterowane automatycznie.


)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umoż-
liwia powrót do działania automatycz-
nego.

5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji


)
Po wciśnięciu tego przyci-
sku, klimatyzacja zostaje
wyłączona.
Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, wilgoć).


)
Jak tylko to możliwe, nacisnąć po-
nownie ten przycisk, aby powrócić
do automatycznego działania klima-
tyzacji. Zapali się kontrolka przyci-
sku "A/C"
.


)
Wciśnięcie jednego lub kil-
ku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu
powietrza na:
6. Rozprowadzanie powietrza


- przedni
ą szybę i szyby boczne (od-
mrażanie lub odparowanie),

- nawiewy boczne i środkowe,

- nogi pasażerów,

Można połączyć trzy kierunki, aby uzy-
skać żądane rozprowadzanie powie-
trza.
2. Regulacja po stronie kierowcy
Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę w zależności od potrzeb.


)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość, należy obracać pokrętłem
2
lub 3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej,
istnieje możliwość ustawień między
18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
si
ę nie różnicować wartości lewa / pra-
wa strona powyżej 3.
3. Regulacja po stronie pasażera
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.






W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, do-
póki włączone jest osuszanie.
8. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza


)
Naciśnięcie tego przyci-
sku zamyka obieg powie-
trza wewnątrz kabiny.
Zapala się kontrolka przycisku. Zamknięty
obieg powietrza pozwala na odizolowanie
kabiny od zewnętrznych zapachów i dy-
mów.


)
W miarę możliwości, należy ponow-
nie nacisnąć ten przycisk w celu
otwarcia obiegu powietrza, by unik-
nąć zaparowania szyb. Kontrolka
przycisku gaśnie.

3
KOMFORT
69
Wyłączenie systemu

Unikać przedłużonej jazdy z za-
mkniętym obiegiem powietrza
lub wyłączonym systemem (nie-
bezpieczeństwo zaparowania
szyb i obniżenia jakości powie-
trza).
9. Funkcja "REST": wentylacja przy
wyłączonym silniku

Po włączeniu stacyjki



- Wyświetlacze sterowania włączają
się: funkcja jest dostępna.

- Naciśnięcie przycisku REST
włą-
cza wentylację na kilka minut.
Wyświetlenie dwóch kresek na wy-
świetlaczach sterowania i czterech
kontrolek poziomu natężenia prze-
pływu powietrza oznacza, że funk-
cja jest włączona.

- Funkcję można wyłączać i włączać
dopóki wyświetlacze sterowania są
włączone.


- Po upływie tego czasu wyświetla-
cze gasną.
Po wyłączeniu silnika



- Wyświetlacze sterowania pozostają
włączone: funkcja jest dostępna.

- Naciśnięcie przycisku REST włą-
cza wentylację na kilka minut.
Wyświetlenie dwóch kresek na wy-
świetlaczach sterowania i czterech
kontrolek poziomu natężenia prze-
pływu powietrza oznacza, że funk-
cja jest włączona. Zaryglowanie
samochodu nie wpływa na funkcję.


- Wyświetlacze wyłączają się po upły-
wie tego czasu.
Ponowne naciśnięcie przed upły-
wem tego czasu defi nitywnie wyłą-
cza wentylację: wyświetlacze gasną
i funkcja nie jest już dostępna.
)
Obrócić pokrętło natężenia
nawiewu w lewo, do mo-
mentu wyłączenia wszyst-
kich kontrolek.
Takie ustawienie powoduje wyłączenie
klimatyzacji i wentylacji.
Komfort termiczny nie jest utrzymywa-
ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-
dowany poruszaniem się samochodu,
pozostaje wyczuwalny.


)
Zmienić jedno z ustawień (tempera-
tura, natężenie przepływu albo roz-
prowadzanie powietrza) lub nacisnąć
przycisk "AUTO"
, aby ponownie
uruchomić system przywołując war-
tości przed wyłączeniem.
Ten przełącznik nie uruchamia
klimatyzacji, lecz tylko dmucha-
wę powietrza.
Kiedy funkcja "REST" jest włą-
czona, nie można zmieniać
ustawień temperatury, natężenia
przepływu i rozprowadzania po-
wietrza: są one sterowane auto-
matycznie w funkcji temperatury
zewnętrznej.
Funkcja te jest niedostępna w try-
bie STOP funkcji Stop & Start.




Można włączyć wentylację na
kilka minut podczas gdy silnik
jest wyłączony.
Przykładowo, kiedy kierowca
opuszcza samochód, siedzą-
cy w nim pasażerowie mogą korzystać
z obiegu powietrza bez uruchamiania
silnika.
Funkcja ta jest dostępna po włączeniu
stacyjki, jak również po wyłączeniu sil-
nika.
Czas trwania i dostępność funkcji zale-
żą od stanu naładowania akumulatora.
Można włączyć funkcję "REST" dopóki
włączone są wyświetlacze sterowania
systemu klimatyzacji.

3
KOMFORT
70
OSUSZANIE - ODMRAŻANIE Z PRZODU


Te symbole nadrukowane na
panelu czołowym wskazują
położenie regulatorów w celu
szybkiego osuszenia albo
odmrażania szyby przedniej i
szyb bocznych.


Z klimatyzacją sterowaną ręcznie



)
Ustawić regulatory temperatury, wy-
datku i rozdziału powietrza w poło-
żeniu oznaczonym odpowiednim
symbolem.

)
Ustawić regulator nawiewu powie-
trza w położeniu "Otwarty obieg po-
wietrza"
(zgaszona kontrolka sterowania).

)
Włączyć klimatyzację naciskając
przycisk "A/C"
; zapala się kontrolka
przycisku.

TYLNEJ SZYBY

Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu klima-
tyzacji.
Włączenie

Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby
działa wyłącznie przy włączonym silni-
ku.


)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby oraz, w za-
leżności od wersji, zewnętrznych
lusterek wstecznych. Zapali się od-
powiednia kontrolka.

Wyłączenie

Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.


)
Możliwe jest wyłączenie odmra-
żania przed jego automatycznym
wyłączeniem, poprzez ponowne na-
ciśnięcie przycisku. Kontrolka zgaś-
nie.


)
Należy wyłączać odmraża-
nie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych,
jak tylko uznają Państwo to
za możliwe, ponieważ mniej-
sze zużycie prądu pozwala
zmniejszyć zużycie paliwa.

dwustrefową


Program automatyczny - widoczność


)
Wybrać ten program, aby osuszyć
albo odszronić przednią szybę oraz
szyby boczne.
System steruje automatycznie klimaty-
zacją, wydatkiem powietrza i dopływem
powietrza oraz rozprowadza nawiew
w sposób optymalny w kierunku szyby
przedniej i bocznych.


)
Aby wyłączyć, nacisnąć ponow-
nie przycisk "widoczność"
lub
"AUTO"
, kontrolka przycisku gaś-
nie, a zapala się kontrolka przycisku
"AUTO"
.
System włącza się ponownie z wartoś-
ciami aktywnymi przed wyłączeniem.







W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, do-
póki włączone jest osuszanie.
W przypadku systemu Stop &
Start, dopóki funkcje-osusza-
nie szyb, klimatyzacja i wydatek
powietrza - są włączone, tryb
STOP jest niedostępny.

4
OTWIERANIE
96














ZBIORNIK PALIWA


Pojemność zbiornika paliwa: około
60 litrów.

Po osiągnięciu minimalne-
go poziomu paliwa, ta kon-
trolka zapala się w zestawie
wskaźników, wraz z sygnałem
dźwiękowym i komunikatem
ostrzegawczym. Gdy zapali się
ona po raz pierwszy, w zbiorni-
ku pozostaje około 6 litrów paliwa.
Gdy nie zostanie zatankowana wystar-
czająca ilość paliwa, kontrolka ta bę-
dzie się pojawiać po każdym włączeniu
zapłonu, wraz z sygnałem dźwiękowym
i komunikatem ostrzegawczym. W za-
leżności od wersji, podczas jazdy, ten
sygnał dźwiękowy i wyświetlanie komu-
nikatu ostrzegawczego będą powtarza-
ne coraz częściej, w miarę, jak poziom
paliwa będzie zmniejszał się do 0
.
Należy koniecznie uzupełni
ć poziom
paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z powo-
du braku paliwa (Diesel), zapoznać się
z rozdziałem "Kontrole".

Minimalny poziom paliwa

Na
pełnianie zbiornika paliwa

Dodatkowa ilość paliwa powinna być
większa od 5 litrów, aby została uwzględ-
niona przez wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodo-
wane szczelnością układu paliwowego.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
Państwa samochodu, koniecz-
ne jest opróżnienie zbiornika
paliwa przed uruchomieniem
silnika.


)
Nacisnąć sterowanie A
, dopóki nie
będzie słychać automatycznie ot-
wieranej pokrywy.
Po wyłączeniu stacyjki, sterowanie
to pozostaje aktywne przez kilka mi-
nut. W razie potrzeby włączyć po-
nownie stacyjkę, aby je uaktywnić.

Jeśli tankujemy do pełna, nie pró-
bujmy dolewać po trzecim wyłącze-
niu pistoletu; może to spowodować
niesprawność pojazdu.

)
Skorzystać z dystrybutora z odpo-
wiednim paliwem do Państwa po-
jazdu.

)
Wsunąć pistolet dystrybutora, tak
aby pchnąć metalową pokrywkę B
.

)
Wsunąć pistolet dystrybutora do
oporu i dopiero wtedy nacisnąć
spust, aby rozpocząć napełnianie
zbiornika (uważać na rozpryskiwa-
nie paliwa).

)
Przytrzymać pistolet dystrybutora w
tym położeniu, aż do zakończenia
napełniania zbiornika.

)
Popchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć.





W przypadku systemu Stop &
Start, nigdy nie tankować pa-
liwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; należy koniecznie wyłą-
czyć zapłon kluczem.

6
WYPOSAŻENIE
11 9
GNIAZDKO 230 V / 50 HZ


Gniazdko 230 V / 50 Hz (moc maks.:
120 W) jest zainstalowane w środkowej
konsoli.
Aby z niego skorzystać:


)
podnieść pokrywę przedniego pod-
łokietnika, aby uzyskać dostęp do
schowka,

)
sprawdzić, czy kontrolka świeci na
zielono,

)
podłączyć urządzenie multimedial-
ne albo inne urządzenie elektrycz-
ne (ładowarkę telefonu, komputer
przenośny, odtwarzacz CD - DVD,
podgrzewacz butelek dla dzieci...).
Gniazdko to działa przy włączonym sil-
niku, jak również w trybie STOP funkcji
Stop & Start.

)
Aby podłączyć osprzęt 12 V (o mak-
symalnej mocy 120 W), wyciągnąć
zaślepkę i włożyć odpowiednią
wtyczkę.
GNIAZDO ZASILANIA OSPRZĘTU 12 V

Do gniazdka należy podłączać tylko
jedno urządzenie równocześnie (bez
przedłużacza lub rozgałęźnika).
Podłączać tylko urządzenia z izola-
cją klasy II (podaną na urządzeniu).
Ze względów bezpieczeństwa, w
przypadku przeciążenia i gdy wy-
maga tego instalacja elektryczna
pojazdu (szczególne warunki klima-
tyczne, przeciążenie elektryczne...),
dopływ prądu do gniazdka zostanie
odcięty; zielona kontrolka gaśnie.


W przypadku uszkodzenia gniazdka,
zielona kontrolka miga.
Należy wóczas przeprowadzić kontrolę
w ASO sieci CITROËN lub w warszta-
cie specjalistycznym.

9
JAZDA
163








STOP & START

Funkcja Stop & Start przełącza chwilo-
wo silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia
się automatycznie - tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch
następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przy-
stosowana do użytku w mieście, umoż-
liwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu w
okresie postoju.

Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi automatycznie w
stan czuwania:


- w samochodzie z manualną skrzy-
nią biegów,
przy prędkości poniżej
20 km/h, gdy przestawia się dźwignię
biegów „na luz” i zwalnia pedał sprzę-
gła, Jeżeli Państwa samochód
posiada takie wyposażenie,
licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy. Licznik ze-
ruje się przy każdym włączeniu zapłonu
kluczem.

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną 6-biegową skrzynią bie-
gów
, przy prędkości poniżej 8 km/h,
gdy naciska się pedał hamulca albo
przestawia się dźwignię biegów do
poł
ożenia N
. W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania,
tryb STOP jest niedostępny
przez kilka sekund po wyłącze-
niu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie przekro-
czyła 10 km/h od momentu ostat-
niego rozruchu kluczem,

- elektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciska-
nia,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (ładowa-
nie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, tempera-
tura zewnętrzna...) wymagają tego
dla zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka kon-
trolna "ECO"
miga przez kilka
sekund, a nast
ępnie gaśnie. Nigdy nie tankować paliwa, gdy
silnik jest w trybie STOP; bez-
względnie wyłączyć zapłon klu-
czem.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.

9
JAZDA
164

Wyłączenie

Przejście silnika do trybu START
W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć sy-
stem.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy wyświet-
lenie komunikatu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast. Kontrolka "ECO"
gaśnie i sil-
nik ponownie automatycznie
rusza:


- w samochodzie z manualną skrzy-
nią biegów
, gdy wciska się do koń-
ca
pedał sprzęgła,

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną 6-biegową skrzynią bie-
gów
:


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, gdy zwalnia się
pedał ha-
mulca,

●
albo dźwignia biegów w położeniu
N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
przestawia się dźwignię biegów
do położenia A
lub M
,

●
albo gdy włącza się wsteczny
bieg.

Ze względu na bezpieczeństwo lub
komfort, tryb START włącza się auto-
matycznie, gdy:


- otwierają się drzwi kierowcy,

- pas bezpieczeństwa kierowcy zo-
staje odpięty,

- prędkość samochodu przekracza
25 km/h (manualna skrzynia bie-
gów) albo 11 km/h (manualna stero-
wana 6-biegowa skrzynia biegów),

- elektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.
W tym przypadku lampka kon-
trolna "ECO"
miga przez kilka
sekund, a następnie gaś
nie.
W samochodzie z manualną
skrzynią biegów w trybie STOP,
w przypadku włączenia biegu bez
całkowitego rozłączenia sprzę-
gła, zapala się kontrolka albo wy-
świetla się komunikat alarmowy
zachęcający kierowcę do ponow-
nego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowny rozruch
silnika.

Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.

System znów jest aktywny; sygnalizu-
je to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
wyświetlenie komunikatu.
System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym
rozruchu przy użyciu klucza.
Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.

9
JAZDA
165

Obsługa serwisowa

W przypadku uszkodzenia systemu, kon-
trolka przełącznika "ECO OFF"
miga, a
następnie kontrolka świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci CITROËN lub przez warsztat spe-
cjalistyczny.

Usterka działania

Przed każdą interwencją pod
maską silnika, wyłączyć Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obra-
żeń związanego z automatycz-
nym włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci
CITROËNA lub w warsztacie specjali-
stycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez CITROËNA wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.
Stop & Start wykorzystuje za-
awansowaną technologię. Każda
interwencja dotycząca tego typu
akumulatora musi być przeprowa-
dzona w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku uszkodzenia w try-
bie STOP, silnik może gasnąć.
Zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników.
W zależności od wersji, może
się także wyświetlić komunikat
alarmowy proszący o przesta-
wienie dźwigni zmiany biegów w
poł
ożenie N
i naciśnięcie pedału
hamulca.
Należy wtedy wyłączyć zapłon,
a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza.

10
KONTROLE
180








POKRYWA SILNIKA


)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.


Otwieranie



)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowa-
nia drzwi.

)
Odpiąć podpórkę C
z jej gniazda
znajdującego się na wewnętrzej
stronie pokrywy.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy.
Usytuowanie wewnętrznej dźwig-
ni uniemożliwia otworzenie pokry-
wy dopóki przednie lewe drzwi są
zamknięte.
Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę w gniazdo znajdu-
jące się na wewnętrznej stronie po-
krywy.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-
niec opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.

Nie otwierać pokrywy silnika w
przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy
bardzo uważać podczas mani-
pulowania zewnętrzną dźwignią
i podpórką pokrywy (ryzyko po-
parzenia).






Przed każdą interwencją pod
maską silnika wyłączyć system
Stop & Start, aby uniknąć ryzy-
ka obra
żeń, związanego z au-
tomatycznym włączeniem trybu
START.

10
KONTROLE
186
KONTROLE
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną w zależności od silnika
pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.

Akumulator

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie
letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac zwią-
zanych z akumulatorem należy za-
poznać się z rozdziałem "Informacje
praktyczne" w celu zapoznania się z
informacjami dotyczącymi odłączania i
ponownego podłączania akumulatora.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.


Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.
Filtr cząstek stałych (Diesel)

W zależności od wersji zestawu wskaź-
ników w Państwa samochodzie, począ-
tek nasycenia fi ltra cząstek stałych jest
sygnalizowany przez:


- ciągłe świecenie kontrolki
fi ltra cząstek stałych, któ-
remu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat o ry-
zyku zatkania fi ltra cząstek
stałych,





Obecność tej etykiety, zwłaszcza w połą-
czeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowio-
wego 12 V, o specjalnej technologii i pa-
rametrach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, interwencji ze
strony sieci serwisowej CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora. W zależności od warunków zewnętrz-
nych (zapylenie atmosfery...) oraz eks-
ploatacji samochodu (jazda miejska...),
należy wymieniać fi
ltry dwa razy
częściej
(patrz rozdział "Silniki").
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację fi ltra jadąc z
prędkością co najmniej 60 km/h do mo-
mentu zgaśnięcia kontrolki serwisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona,
patrz punkt "Poziom dodatku".
W nowym samochodzie, pierw-
szym procesom regeneracji
fi ltra cząstek stałych może towa-
rzyszyć zapach "spalenizny", co
jest zupełnie normalne.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obro-
tach, można zauważyć wydoby-
wanie się pary wodnej z układu
wydechowego podczas przyspie-
szania. Nie ma to żadnego wpły-
wu na zachowanie samochodu
ani na środowisko naturalne. albo

- chwilowe zapalenie kon-
trolki serwisowej, które-
mu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat
o ryzyku zatkania fi ltra
cząstek stałych.