ECU CITROEN C4 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

88
128
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
Przed rozpoczęciem podróży kierow-
ca powinien upewnić się, czy pasa-
żerowie prawidłowo używają pasów
bezpieczeństwa oraz czy pasy są
dobrze zapięte.
n
iezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
n

ie należy obracać klamry, ponieważ
może to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w zwijacz umożliwiający automa-
tyczne dostosowanie długości pasa
do budowy ciała.
c

howanie pasa od-
bywa siÄ™ automatycznie, gdy nie jest
już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu
należy sprawdzić, czy jest prawidło-
wo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona
jak najniżej na biodrach.
g

órna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mecha-
nizm automatycznej blokady w mo-
mencie kolizji, nagłego hamowania
lub dachowania. Można odblokować
mechanizm, pociÄ…gajÄ…c szybko za
pas i puszczajÄ…c go, aby siÄ™ lekko
zwinął.a by pas bezpieczeństwa spełniał
swoje zadanie:
-

powinien
być napięty jak najbliżej
ciała,
-

należy
go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, spraw-
dzając, czy nie jest skręcony,
-

powinien
być wykorzystywany tyl-
ko przez jednÄ… osobÄ™,
-

nie
może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

nie
może być przerabiany, może
to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące prze-
pisy bezpieczeństwa, w celu wyko-
nania dowolnej operacji zwiÄ…zanej
z pasami bezpieczeństwa pojazdu,
należy zwracać się do specjalistycz-
nego warsztatu, posiadajÄ…cego kwa-
lifikacje i właściwe wyposażenie, co
jest w stanie zapewnić
aso

sieci
c

I tro Ë n .
o

kresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszko-
dzenia, należy sprawdzać pas bez-
pieczeństwa w
aso

sieci
c
I tro Ë n
lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić
przy użyciu wody z dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiału,
dostępnego w sieci
c I tro Ë n .
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy należy sprawdzić, czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
nięty. Zalecenia dotyczące przewożenia
dzieci
u

żywać odpowiednich fotelików
dziecięcych do przewożenia dzieci
poniżej 12

roku
życia lub o wzroście
poniżej 150
cm.
n

igdy nie używać jednego pasa bez-
pieczeństwa dla wielu pasażerów.
n

igdy nie przewozić dziecka na ko-
lanach.
b

ardziej szczegółowe informacje
znajdujÄ… siÄ™ w rubryce "Foteliki dzie-
cięce".
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły
uderzenia mechanizm pirotechnicz-
ny może uruchomić się wcześniej
i niezależnie od wyzwolenia podu-
szek powietrznych.
o

dpaleniu napi-
naczy towarzyszy wydobywanie siÄ™
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
wybuchu wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
W każdym przypadku zapali się kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w
razie konieczności wymienić, system
pasów bezpieczeństwa w
aso

sieci
c

I tro Ë n lub w warsztacie specjali-
stycznym.
bEZPIEcZE
stWo

88
129
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zwiększyć bezpieczeń-
stwo osób (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu) w razie
silnego zderzenia.
u
zupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa wy-
posażonych w ogranicznik siły napięcia
(z wyjątkiem pasażera na tylnym środ-
kowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czuj-
niki wykrywajÄ… i analizujÄ… zderzenia
czołowe oraz boczne w strefach wykry-
wania zderzenia:
-

w
razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast, zapew-
niając lepszą ochronę pasażerów
pojazdu (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu); na-
tychmiast po zderzeniu gaz zawarty
w poduszce powietrznej ulatnia siÄ™,
aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście pasaże-
rów,
-

w
razie niewielkiego zderzenia, ude-
rzenia w tylną część lub w pewnych
warunkach podczas dachowania
poduszki mogą nie zadziałać, jedy-
nym zabezpieczeniem w takich sy-
tuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne funkcjo-
nują tylko przy włączonym za-
płonie. A.
s trefa uderzenia czołowego.
B.
s trefa uderzenia bocznego.
Strefy wykrywania zderzenia
Wystrzeleniu poduszki powietrz-
nej (ew. poduszek) towarzyszy
wydostawanie siÄ™ dymu oraz
odgłos, spowodowane odpale-
niem Å‚adunku pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może
być drażniący dla osób uczulo-
nych.
Dźwięk wybuchu związany z wy-
zwoleniem jednej lub kilku po-
duszek powietrznych może na
krótki czas osłabić słuch.
Przednie poduszki powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia
system chroni kierowcę i pasażera na
przednim fotelu, ograniczajÄ…c niebez-
pieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajdu-
je się w środkowej części kierownicy,
natomiast poduszka powietrzna pa-
sażera w desce rozdzielczej powyżej
przedniego schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalajÄ… siÄ™, o ile
przednia poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej stre-
fy samochodu A, zgodnie z osią wzdłużną
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach i kierownicÄ…, po stronie kierow-
cy, oraz deskÄ… rozdzielczÄ… po stronie pa-
sażera, w celu amortyzacji szarpnięcia do
przodu.
Poduszki powietrzne uaktyw-
niajÄ… siÄ™ tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego lub innego wypad-
ku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
bEZPIEcZE
stWo

88
130
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
Wyłączenie
tylko
poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona:
F

włożyć
klucz do wyłącznika podusz-
ki powietrznej pasażera,
F

przekręcić
klucz w położenie
"OFF",
F

następnie,
wyjąć klucz nie zmienia-
jąc jego położenia.
W zależności od wersji pojaz-
du, ta kontrolka zaświeci się w
zestawie wskaźników i/lub na
wyświetlaczu kontrolek pasa
bezpieczeństwa i przedniej podusz-
ki powietrznej pasażera po włączeniu
zapłonu oraz przez cały czas, gdy po-
duszka powietrzna jest wyłączona.aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w przypadku montażu fotelika dziecię-
cego na przednim fotelu pasażera w
pozycji "tyłem do kierunku jazdy", na-
leży bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w momencie wyzwolenia po-
duszki powietrznej pasażera.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego nale-
ży przekręcić przełącznik w położenie
"ON" w celu ponownej aktywacji po-
duszki powietrznej pasażera jadącego
z przodu.
Po włączeniu zapłonu kontrol-
ka zapala się na wyświetlaczu
pasów bezpieczeństwa i czoło-
wej poduszki powietrznej pasa-
żera na około 1

minutÄ™,
jeżeli poduszka
czołowa pasażera jest włączona. Nieprawidłowe działanie
j

eżeli ta kontrolka zaświeci się
w zestawie wskaźników, na-
leży koniecznie skontaktować
siÄ™ z
aso
sieci
c
I tro Ë n lub
z warsztatem specjalistycznym w celu
weryfikacji systemu. Poduszki mogÄ…
nie wyzwolić się w przypadku silnego
uderzenia.
bEZPIEcZE
stWo

88
131
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego,
system chroni kierowcę i pasażera na
przednim siedzeniu, ograniczajÄ…c nie-
bezpieczeństwo uszkodzenia torsu po-
między biodrem i ramieniem.
k
ażda boczna poduszka powietrzna
jest wbudowana w szkielecie oparcia
fotela po stronie drzwi.
Aktywacja
b

oczne poduszki powietrzne wyzwala-
jÄ… siÄ™ pojedynczo, w przypadku silnego
zderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy uderzenia B, prosto-
padle do osi wzdłużnej samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku
od zewnątrz do środka samochodu.
b

oczna poduszka powietrzna rozwija
się pomiędzy biodrem i ramieniem oso-
by zajmujÄ…cej przedni fotel samochodu
i płytą danych drzwi. A.
s trefa uderzenia czołowego.
B.
s trefa uderzenia bocznego.
Strefy wykrywania zderzenia
Kurtynowe poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego sys-
tem zwiększa bezpieczeństwo kierowcy
i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu), ograni-
czając niebezpieczeństwo uszkodzenia
boku głowy.
k

urtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części
kabiny.
Aktywacja
k

urtynowa poduszka powietrzna wy-
zwalana jest jednocześnie z odpowied-
niÄ… poduszkÄ… bocznÄ…, w przypadku
silnego zderzenia bocznego całą lub
częścią bocznej strefy uderzenia B,
prostopadle do osi wzdłużnej samo-
chodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samo-
chodu.
k

urtynowa poduszka powietrzna roz-
wija się między szybą i osobami zaj-
mujÄ…cymi przednie lub tylne siedzenie
samochodu.
bEZPIEcZE
stWo

88
132
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy
zachować następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową
pozycjÄ™ siedzÄ…cÄ….
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
n
ie trzymać niczego między
pasażerami i poduszkami po-
wietrznymi (dzieci, zwierzÄ…t,
przedmiotów...). Mogłoby to za-
kłócić działanie poduszek lub
spowodować skaleczenia pasa-
żerów.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system podu-
szek powietrznych.
n

aprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wyko-
nywane wyłącznie w
aso

sieci
c

I tro Ë n lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
n

awet przy zachowaniu wszyst-
kich środków ostrożności wymie-
nionych powyżej w momencie
rozwinięcia poduszki powietrz-
nej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich opa-
rzeń głowy, klatki piersiowej czy
ramion. Poduszka napełnia się
prawie natychmiast (w kilka mili-
sekund), następnie opróżnia się,
uwalniajÄ…c gorÄ…cy gaz przez spe-
cjalne otwory. Przednie poduszki powietrzne
n

ie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
n

ie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
n

iczego nie mocować i niczego nie przyklejać na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w chwili zadziałania
poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
n

a fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, które nie zakłócają dzia-
Å‚ania bocznych poduszek powietrznych.
a

by zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można skonsultować się z siecią serwisową
c

I tro Ë n .
Patrz rubryka "
a kcesoria".
n

igdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...),
ponieważ mogłoby to spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion w
razie zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
n

ie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
n

ie należy niczego mocować ani przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to spowodo-
wać obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
n

ie wolno demontować uchwytów sufitowych, jeśli samochód je posiada, ponie-
waż zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.
bEZPIEcZE
stWo