stop start CITROEN C4 2014 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

99
133
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2014
NåGRA R å D VID KÖRNING
Följ alltid trafikreglerna och var upp-
märksam, oavsett vilka trafikförhållan-
den som gäller.
Var uppmärksam på trafiken och håll
händerna på ratten för att alltid vara
beredd och kunna reagera på alla hän-
delser.
Under långa färder rekommenderar vi
starkt att du tar en paus varannan tim-
me.
Kör mjukt, sakta in i god tid före in-
bromsningar och öka säkerhetsavstån-
den i kraftigt regn och oväder.
Körning på översvämmad
körbana
Vi rekommenderar starkt att du inte kör
bilen på översvämmade körbanor ef-
tersom allvarliga skador kan uppstå på
motorn, växellådan och elsystemet.
Viktigt!
Kör aldrig med parkeringsbrom-
sen åtdragen - Det finns risk att
bromssystemet överhettas och
skadas!
Parkera inte och låt inte motorn
vara igång när bilen står stilla i
områden där brännbara ämnen
eller material (torrt gräs, döda
löv etc.) kan komma i kontakt
med det heta avgassystemet -
Brandrisk!
Lämna aldrig bilen utan upp-
sikt med motorn igång. Om du
måste kliva ur bilen med motorn
igång ska du dra åt parkerings-
bromsen och ställa växellådan i
friläget eller i läge N eller P, be-
roende på typ av växellåda.
Om du är tvungen att köra på en över-
svämmad körbana:
-

kontrollera

att vattendjupet inte är
högre än 15

cm

inklusive vågor som
orsakas av andra trafikanter,
-

koppla ur Stop & Start-funktionen,
-


kör

så sakta det går utan att få
motorstopp. Kör aldrig fortare än
10

km/tim,
-

stanna

inte och stäng inte av mo-
torn.
Bromsa lätt upprepade gånger för att
torka bromsskivorna och bromsklotsar-
na så snart förhållandena är säkra efter
den översvämmade sträckan.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad el-
ler en annan kvalificerad verkstad om
du vill försäkra dig om skicket på din bil.
KÖRNING

99
134
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2014
Stöldskydd
Elektronisk startspärr
Nyckeln innehåller ett elektroniskt chip
som har en speciell kod. När tändning-
en slås på måste denna kod kännas
igen för att tillåta att motorn startas.
Den elektroniska startspärren låser mo-
torstyrsystemet några ögonblick efter
att tändningen stängts av och hindrar
start av motorn.I händelse av en funktions-
störning varnas du genom
att denna kontrollampa
tänds, en ljudsignal hörs och ett med-
delande visas på displayen.
I så fall startar inte bilen. Kontakta sna-
rast en CITROËN-verkstad. Den har 3
lägen:
-

läge 1

(Stop): insättning och ut-
dragning av nyckeln, låst rattstång.
-

läge 2

(Tändning): upplåst ratt-
stång, påslagning av tändningen,
förvärmning av dieselmotor, starta
motorn.
-

läge
3 (Start).Undvik att hänga tunga föremål
vid nyckeln som kan tynga ner
den när den sitter i tändlåset och
som kan leda till funktionsfel.
Läget tändning
I det här läget kan du använda bilens
elektriska utrustning eller ladda tillbe-
hör.
När batteriets laddningsnivå sjunkit till
reservnivån, övergår systemet till ener-
gisparläget: strömförsörjningen stängs
av automatiskt för att spara på batteri-
ets laddning.
Förvara etiketten som du får till-
sammans med nycklarna på ett
säkert ställe, utanför bilen, när
du köper din nya bil.
STARTA-STANNA MOTORNNyckelströmbrytare
KÖRNING

99
154
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2014
STOP & START
Stop & Start-systemet ställer tillfälligt
motorn i viloläge - STOP-läget - när
du stannar bilen (rödljus, köbildning
etc.) Motorn startar automatiskt igen -
START-läget - när du trampar på gasen
för att köra iväg. Omstarten sker mo-
mentant, snabbt och tyst.
Stop & Start lämpar sig perfekt för
stadstrafik och ger lägre bränsleför-
brukning, sänker utsläppen av förore-
nande avgaser och har lägre ljudnivå
när bilen står stilla.
Funktion
Motorn ställer sig i STOP-läge
Kontrollampan "ECO" tänds i
instrumentpanelen och motorn
ställer sig automatiskt i viloläge:
-

bil med manuell växellåda:
ställ
växelspaken i friläget eller släpp
upp kopplingspedalen i en hastig-
het under 20

km/tim,
eller stillastå-
ende med bensinversionen e-THP
130
och dieselversionen BlueHDi, Om din bil är försedd med
systemet har den också en
tidräknare som håller reda
på hur lång sammanlagd tid
som bilen stått i STOP-läget under fär-
den. Räknaren nollställs varje gång du
slår till tändningen med nyckeln.
-
bil
med EGS/ETG-växellåda: när
du trampar ned bromspedalen el-
ler ställer växelväljaren i läge N i en
hastighet under 8
km/tim. I bilar med EGS/ETG-växellåda
är STOP-läget inte tillgängligt
under några sekunder efter att
backväxeln lagts ur vid parke-
ringsmanövrer.
STOP-läget påverkar inte bi-
lens andra funktioner, som t.ex.
bromsning, servostyrning etc.
Särskilda fall när STOP-läget inte
kan kopplas in
STOP-läget aktiveras inte om:
-

bilen
står i en kraftig väglutning
(upp- eller nedförsbacke),
-
förardörren är öppen,
-

förarens säkerhetsbälte är lossat,
-

bilen
inte har kört fortare än 10
km/
tim
sedan den senaste starten med
nyckel,
-
den
elmanövrerade parkerings-
bromsen är åtdragen eller håller på
att dras åt,
-
värmekomforten
i kupén gör det
nödvändigt,
-
borttagningen av imma är aktiv
,
-
vissa
driftsvillkor (batteriladdning,
motortemperatur, bromsservo, ute-
temperatur etc.) inte är uppfyllda.
I det här fallet blinkar kontrol
l -
lampan "ECO" i några sekun-
der och släcks sedan.
Tanka aldrig bilen när motorn
står i STOP-läget. Stäng alltid av
tändningen med nyckeln.
Detta funktionssätt är helt normalt.
KÖRNING

99
155
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2014
UrkopplingMotorn ställer sig i START-lägeDu kan när som helst trycka på reglaget
"ECO OFF" för att koppla ur systemet.
Det indikeras genom att reglagets in-
dikeringslampa tänds och ett medde-
lande visas.
Särskilda fall: automatisk aktivering
av START-läget
Om urkopplingen görs i STOP-
läget startar motorn direkt.
Kontrollampan
"ECO" släcks
och motorn startar automatiskt
igen:
-

bil
med manuell växellåda: när
du trampar ned kopplingspedalen i
botten,
-

med en EGS/ETG-växellåda
:
●

när
du släpper upp bromspedalen
med växelspaken i läge A eller M,
●

eller
när du flyttar växelspaken
till läge A eller M från läge N och
bromspedalen är uppsläppt,
●

eller när du lägger i backväxeln. A

v säkerhets- eller komfortskäl aktive-
ras START-läget automatiskt:
-

när du öppnar förardörren,
-


när förarens säkerhetsbälte lossas,
-


när
bilens hastighet överstiger
25

km/tim
med en manuell växel-
låda (3

km/tim
med bensinversio-
nen e-THP 130

och
dieselversionen
Blue HDi) eller 11

km/tim
med en
EGS/ETG-växellåda,
-

när
den elmanövrerade parkerings-
bromsen håller på att dras åt,
-

när
vissa andra förhållanden (bat-
teriladdning, motortemperatur,
bromsservo, reglering av luftkon-
ditionering ...) kräver detta för att
systemet eller bilen ska fungera op-
timalt.
I det här fallet blinkar kontrol
l -
lampan "ECO" i några sekun-
der och släcks sedan.
Om en bil med manuell växel-
låda står i STOP-läget och du
lägger i en växel utan att ha
trampat ur ordentligt, tänds
en kontrollampa eller visas ett
varningsmeddelande för att
uppmana dig att trampa ned
kopplingspedalen igen för att
motorn ska starta.
återinkoppling
Tryck en gång till på reglaget "ECO
OFF".
Systemet är på nytt aktivt, vilket indi-
keras genom att lampan på reglaget
släcks och ett meddelande visas. Systemet återaktiveras auto-
matiskt varje gång som motorn
startas med nyckeln.
Detta funktionssätt är helt normalt.
KÖRNING

99
156
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2014
Underhåll
Om ett funktionsfel skulle uppstå i sys-
temet blinkar indikeringslampan på
reglaget "ECO OFF" och tänds sedan
med fast sken.
Låt en CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalificerad verkstad kontrollera
systemet.
Funktionsfel
Koppla ur Stop & Start-systemet
före alla åtgärder i motorrummet
för att undvika alla skaderisker
som är kopplade till en automa-
tisk inkoppling av START-läget.
Det här systemet kräver ett batteri med
speciella egenskaper och specifikatio-
ner (tekniska data finns att hämta på
din CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad).
Vid montering av ett batteri som inte
rekommenderas av CITROËN kan det
uppstå funktionsfel i systemet.
Stop & Start-systemet bygger
på mycket avancerad teknik.
Alla ingrepp på denna typ av
batteri får enbart utföras av en
CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalificerad verkstad.
Om ett funktionsfel uppstår när
motorn står i STOP-läget kan
bilen få motorstopp. Alla kon-
trollampor i instrumentpanelen
tänds.
Beroende på version kan också
ett meddelande visas för att be
dig att ställa växelspaken i läge
N och trampa på bromspedalen.
Du måste då stänga av tänd-
ningen och starta om bilen med
nyckeln.
KÖRNING

99
163
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2014
Programmering
Överskrida den programmerade hastigheten Avaktivering av funktionen
Om en funktionsstörning uppstår i fart-
begränsaren raderas hastigheten och
strecken börjar blinka.
Låt en CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalificerad verkstad kontrollera
systemet.
I branta nedförsbackar eller vid
kraftigt gaspådrag hindrar fart-
begränsaren inte bilen från att
överskrida den programmerade
hastigheten.
Så här undviker du att pedalerna
blockeras:
-

se
till att golvmattan är rätt
placerad,
-

lägg
inte flera golvmattor
ovanpå varandra.
F

Stoppa

fartbegränsaren genom att trycka på knapp 4

:
avstängningen visas på displayen (Paus).
F


Ställ

in önskad hastighet genom att trycka på knapp
2

eller 3

(t.ex. 90

km/tim)
Du kan sedan ändra den programmerade hastigheten med
hjälp av knapp 2

och 3

:
-

i steg om + eller - 1


km/tim = kort tryckning,
-

i steg om + eller - 5


km/tim = knappen hålls intryckt.
Om minneslagringen av hastighet är disponibel och akti-
verad, stannar den programmerade hastigheten på den
närmaste programmerade hastigheten. Läs mer under
motsvarande rubrik. F

V

rid ratten
1

till

läge
"LIMIT": fart-
begränsarfunktionen har då valts,
men har ännu inte aktiverats
(Paus).
Du måste inte starta fartbegränsaren
för att ställa in en hastighet.
F

Starta fartbegränsaren genom att trycka på knapp

4.
Det går inte att överskrida den programmerade hastigheten
genom att trampa på gaspedalen, om du inte trampar kraf-
tigt på pedalen, förbi den tröga punkten.
Fartbegränsaren kopplas bort tillfälligt och den program-
merade hastigheten som fortsätter att visas på displayen
blinkar.
En återgång till den programmerade hastigheten genom
att avsiktligt eller oavsiktligt sänka farten, upphäver blink-
ningen automatiskt. F

V
rid ratten
1
till
läge
"0" : funktionen
väljs bort och visas inte längre på
displayen.
Funktionsfel
F Starta fartbegränsaren på nytt genom att trycka en gång till på knapp 4.
KÖRNING

1010
171
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
BRÄNSLETANK
Tankvolym: cirka 60 liter.
När bränslet sjunkit till reserv-
nivån tänds kontrollampan på
instrumentpanelen, åtföljt av
en ljudsignal och visning av ett
varningsmeddelande. När lam-
pan tänds första gången åter-
står ca 6
liter bränsle.
Så länge du inte fyller på tillräckligt med
bränsle kommer denna kontrollampa
att tändas varje gång tändningen slås
till, åtföljt av en ljudsignal och ett var-
ningsmeddelande. Under färd kommer
ljudsignalen och visningen av varnings-
meddelandet att upprepas med allt
kortare intervall, efterhand som nivån
sjunker till noll.
Du måste tanka bilen för att undvika
bränslestopp.
Se även kapitlet "Kontroller" om du får
bränslestopp med en dieselbil.
Låg bränslenivå Påfyllning
Du måste tanka minst 5 liter
för att
bränslemätaren ska registrera påfyll-
ningen.
När du öppnar tanklocket kan det höras
ett ljud på grund av att luft sugs in i tan-
ken. Undertrycket är helt normalt och
beror på tätheten i bränslesystemet.
F

T
ryck på reglage A tills du hör att
luckan öppnas.
Efter

att tändningen slagits ifrån,
är reglaget aktiverat under några
minuter. Vid behov kan tändningen
slås på igen för att återaktivera det.
F

T
a reda på vilken pump du ska an-
vända för att erhålla rätt bränsle till
din bil.
Om du har tankat fullt ska du inte
fylla på ytterligare när munstycket
stängt av sig tre gånger: det kan
medföra funktionsfel i fordonet.
Bilar med Stop & Start ska aldrig
tankas när motorn står i STOP-
läget. Stäng alltid av tändningen
med nyckeln. F

Stick
in munstycket så att det tryck-
er undan metallspjället B.
F

För
in munstycket till ändläget,
innan tankningen startas (risk för
stänk).
F

Håll
kvar detta läge under hela tank-
ningen.
F

T
ryck på tankluckan för att stänga
den igen.
KONTROLLER

1010
174
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
BRÄNSLESTOPP (DIESEL )
HDi-motor 1.6
F Fyll på minst fem liter bränsle i tan-ken.
F

Öppna motorhuven.
F


T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F

Pumpa
med handpumpen tills den
känns hård (motstånd kan förekom-
ma vid den första tryckningen).
F

Aktivera
startmotorn tills motorn
startar (vänta cirka 15

sekunder
och
försök igen, om den inte startar på
första försöket).
F

Om
motorn inte startar efter flera
försök behöver du pumpa med
handpumpen på nytt och sedan ak-
tivera startmotorn.
F

Sätt
tillbaka dekorkåpan och kläm
fast den.
F

Stäng motorhuven.
Motor 2.0 HDi
F Fyll på minst fem liter bränsle i tan- ken.
F

Öppna motorhuven.
F


T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F

Lossa avluftningsskruven.
F


Pumpa
med handpumpen till du ser
bränsle i det genomskinliga röret.
F

Dra åt avluftningsskruven igen.
F


Aktivera
startmotorn tills motorn går
igång (vänta i ca 15

sekunder
och
försök igen om motorn inte startar
på första försöket).
F

Pumpa
på nytt med handpumpen
och aktivera sedan startmotorn
igen, om motorn inte startar efter
flera försök.
F

Sätt
tillbaka och kläm fast dekorkå-
pan.
F

Stäng motorhuven.
Om

motorn inte startar på första
försöket ska du inte fortsätta att
försöka starta, utan göra om pro-
ceduren från början.
I händelse av bränslestopp i bilar utrus-
tade med en HDI-motor måste bränsle-
systemet avluftas. Se motsvarande bild
av motorrummet.
Om din bil är försedd med ett feltank-
ningsskydd kan du läsa mer under rub-
riken "Feltankningsskydd (diesel)".
Motor 1.6 BlueHDi
F Fyll på med minst fem liter diesel i
bränsletanken.
F

Slå
på tändningen (utan att starta
motorn).
F

Vänta
cirka 6
sekunder
och slå ifrån
tändningen.
F

Upprepa proceduren 10
gånger.
F

Aktivera
startmotorn för att starta
motorn.
KONTROLLER

1010
175
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
MOTORHUV
F Tryck det utvändiga reglaget B åt
vänster och lyft upp motorhuven.
Öppna så här
F Öppna den vänstra framdörren.
F
Dra
i det invändiga reglaget A, som
sitter nedtill i dörröppningen.
F

T
a loss stöttan C ur sitt fäste på mo-
torhuvens insida.
F

Placera
stöttan i stödpunkten, så att
motorhuven hålls öppen.
Det invändiga reglagets place-
ring gör att motorhuven inte kan
öppnas så länge den vänstra
framdörren är stängd.
Stäng så här
F Ta bort stöttan från stödpunkten.
F

T
ryck fast stöttan i sitt fäste på mo-
torhuvens insida.
F

Sänk
ned motorhuven och släpp
den i slutet av rörelsen.
F

Dra
i motorhuven för att kontrollera
att den är ordentligt stängd. Öppna inte motorhuven om det
blåser kraftigt.
Manövrera det utvändiga reg-
laget och stöttan försiktigt när
motorn är varm (risk för bränn-
skada).
Koppla ur Stop & Start före alla
ingrepp under motorhuven för
att undvika alla risker för skador
som kan uppstå vid en automa-
tisk övergång till START-läget.
Kylfläkten kan sättas igång efter att
motorn stängts av. Var försiktig så
att inga föremål eller kläder fastnar
i fläktbladen. På grund av den elektriska ut-
rustning som finns i motorrum-
met rekommenderar vi dig att i
möjligaste mån undvika att ut-
sätta det för vatten (regn, tvätt-
ning etc.).
KONTROLLER

1010
181
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
KONTROLLERPartikelfilter (dieselbil)
Att partikelfiltret börjar sättas igen indi-
keras så här:-

partikelfilterlampan
tänds
med fast sken, åtföljt av en
ljudsignal och ett medde-
lande om att partikelfiltret
riskerar att sättas igen.
Om bilen är försedd med den här deka-
len (i synnerhet i bilar med Stop & Start)
har bilen ett 12-volts blybatteri med sär-
skilda egenskaper och specifikationer.
Byte eller urkoppling ska uteslutande
göras på en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad. I en ny bil kan det "lukta bränt"
de första gångerna som partikel-
filtret regenereras, vilket är helt
normalt.
Efter en längre tids användning
av bilen i mycket låg hastighet
eller på tomgång kan du undan-
tagsvis märka utsläpp av vatten-
ånga i avgasen vid gaspådrag.
Dessa har ingen inverkan på bi-
lens uppförande eller på miljön.
För att regenerera filtret rekommen-
derar vi att du så fort som möjligt, när
trafikläget tillåter det, kör i en hastighet
av minst 60
km/tim, tills lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan
fortsätter att lysa.
Om inget annat anges ska dessa delar
kontrolleras i enlighet med biltillverka-
rens serviceschema och beroende på
vilken motor din bil har.
Du kan också låta en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad utföra kontrollerna.
Luftfilter och kupéfilter
Se biltillverkarens servi-
ceschema för information om
hur ofta dessa delar ska by-
tas.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bilen an-
vänds (stadskörning...), kan det vara
nödvändigt att byta filtren dubbelt
så ofta.
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje olje-
byte i motorn.
Se biltillverkarens servi-
ceschema för information om
hur ofta denna del ska bytas.
12 V-batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera
att kabelskorna är rena och
väl åtdragna, speciellt under
sommar och vinter.
Vid ingrepp på batteriet bör du läsa un-
der rubriken "12

V
-batteri", där det finns
råd om försiktighetsåtgärder som bör
vidtas innan batteriet kopplas ur och ef-
ter återanslutning.
KONTROLLER