CITROEN C4 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

29
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Motorolajszint-jelző*
Megfelelő olajszint
Az olajhiányra a villogó „ O I L” felirat vagy
egy üzenet figyelmeztet, amit a szervizlámpa
kigyulladása és hangjelzés kísér.
Ha az olajszintmérő pálcával elvégzett
ellenőrzés is alacsonyabb szintet mutat
a szükségesnél, a motor károsodásának
elkerülése érdekében feltétlenül végezze el a
feltöltést.
Az olajszint ellenőrzéséről bővebben lásd a
megfelelő részt.
Olajszintmérő meghibásodása
Az elektromos szintmérő meghibásodása
esetén az olajszint ellenőrzése nem biztosított.
Amíg a rendellenesség fennáll, a motortérben
található olajszintmérő pálcával kézzel kell
elvégezni a szintellenőrzést.
Az olajszint ellenőrzéséről bővebben lásd a
megfelelő részt.Olajhiány
Villogó „OIL - -” felirat vagy egy üzenet jelzi.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Az elektromos szintmérővel felszerelt
változatokon a gyújtás ráadásakor a
karbantartásjelző adataival egy időben néhány
másodpercre megjelenik a műszercsoporton
az olajszintre vonatkozó információ.
* Modellváltozattól függően. Az olajszint ellenőrzése csak abban az
esetben ad megbízható eredményt, ha
azt vízszintes talajon álló gépkocsin,
legalább 30

perccel a motor leállítását
követően hajtja végre.
1
Fedélzeti műszerek

30
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Karbantartásjelző
A rendszer a gyártó karbantartási terve szerint
soron következő karbantartás esedékességéről
nyújt tájékoztatást a vezető számára.
Az esedékesség a számláló legutóbbi
nullázásától kezdve kerül kiszámításra a
megtett kilométerek száma és a legutóbbi
karbantartás óta eltelt idő függvényében.
A BlueHDi dízelmotorok esetében a motorolaj
szennyezettségét is figyelembe veszi a
rendszer (forgalmazó országtól függően).
Több mint 3000 km múlva
e sedékes felülvizsgálat
A gyújtás ráadását követően a műszercsoport
középső részén semmiféle karbantartásra
vonatkozó információ nem jelenik meg.
1000-3000 km múlva esedékes
f elülvizsgálat
A gyújtás ráadását követően a karbantartási
műveleteket szimbolizáló kulcs néhány
másodpercre kigyullad. A kilométer-számláló
kijelzősora vagy a műszercsoport középső
részén megjelenő üzenet mutatja a következő
karbantartásig megtehető kilométerek számát.
Példa: 2800
km-t tehet meg a következő
karbantartásig.
A gyújtás ráadását követően néhány
másodpercig a következő jelzés látható a
kijelzőn:
1000 km- en belül esedékes
f elülvizsgálat
Példa: a következő karbantartásig még
900 km-t tehet meg.
A gyújtás ráadását követően néhány másodpercig
a következő jelzés látható a kijelzőn:
A gyújtás ráadása után néhány másodperccel
a karbantar tást jelző kulcs kialszik , a
kilométer-számláló pedig visszatér normál
üzemmódba. A kijelző ilyenkor az összes és a
napi megtett kilométerek számát mutatja. A gyújtás ráadása után néhány másodperccel
a kilométer-számláló visszatér normál
üzemmódba, de a karbantar tást jelző
kulcs tovább világít
, hogy Önt a hamarosan
elvégzendő karbantartásra figyelmeztesse.
Fedélzeti műszerek

31
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
A karbantartás esedékes
időpontjának túllépése
A karbantar tást jelző kulcs minden
gyújtásráadást követően néhány másodpercig
villog, jelzi, hogy a karbantartást a lehető
legrövidebb időn belül el kell végezni.
Példa: 300
kilométerrel túllépte a karbantartás
esedékes időpontját.
A gyújtás ráadását követően néhány másodpercig
a következő jelzés látható a kijelzőn:
A gyújtás ráadása után néhány másodperccel
a kilométer-számláló visszatér normál
üzemmódba, a karbantar tást jelző kulcs
azonban tovább világít .
A BlueHDi dízelmotoroknál a gyújtás
ráadásakor a fenti figyelmeztetés mellett a
szervizlámpa is kigyullad. A karbantartást jelző kulcs tehát
akkor is kigyulladhat, ha az utolsó
felülvizsgálat óta több idő telt el,
mint a gyártó karbantartási tervében
meghatározott időtartam.
A BlueHDi dízelmotoroknál a
karbantartásra figyelmeztető kulcs
idő előtti kigyulladása a motorolaj
szennyezettsége miatt is bekövetkezhet
(forgalmazó országtól függően). A
motorolaj elhasználódása a gépjármű
használati feltételeitől függ.
1
Fedélzeti műszerek

32
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
A karbantartásjelző lenullázása
A karbantartásokat követően a
karbantartásjelzőt le kell nullázni.
Ha az időszakos átvizsgálást maga végezte el,
a következők szerint járjon el:
F
v
egye le a gyújtást,
F

n
yomja meg a napi kilométer-számláló
nullázógombját ( „.../000ˮ) és tartsa
lenyomva,
F

a
dja rá a gyújtást; a kilométer-számláló
ekkor visszaszámlálásba kezd,
F

a
mikor a kijelzőn az „=0ˮ jelenik meg és
eltűnik a kulcs, engedje fel a gombot. Ha a műveletet követően ki kell
kötnie az akkumulátort, reteszelje a
gépjárművet, és várjon legalább öt
percet. A nullázást csak ezt követően
veszi tudomásul a rendszer.
Fedélzeti műszerek

33
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Hatótávolság-jelzők
Ha megkezdődik az AdBlue®-tartály
tartalékának felhasználása, illetve az SCR
környezetvédelmi rendszer meghibásodásának
érzékelése esetén a gyújtás ráadásakor egy
műszer jelzi, hogy kb. hány kilométert tehet
még meg gépjárművével, mielőtt a motor
indítását automatikusan blokkolná a rendszer.
Ha meghibásodás és alacsony AdBlue
®
adalékszint is tapasztalható egyszerre, a
legalacsonyabb hatótávolság-érték jelenik
meg.
Az AdBlue® adalék hiánya miatti motorblokkolás veszélye esetén
2400 km-t meghaladó hatótávolság
A g yújtás ráadásakor a műszercsoporton
semmilyen információ nem jelenik meg
automatikusan a hatótávolságra vonatkozóan. 600
és 2400 km közötti hatótávolság
A gyújtás ráadásakor hangjelzés és egy
ideiglenesen megjelenő üzenet - „NO START
IN + távolságadat” - kíséretében kigyullad
az UREA visszajelző lámpa. Az üzenet a
motor indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben
(pl. „NO START IN 1500 km”, azaz 1500 km
múlva már nem lehet beindítani a motort).
Menet közben az üzenet 300
km-enként
megjelenik, amíg az adaléktartályt fel nem tölti.
Az AdBlue
® adalék utántöltése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A feltöltést saját kezűleg is elvégezheti.
Az AdBlue
® adalék feltöltéséről bővebben lásd
a megfelelő részt.
Amint az AdBlue
®-adaléktartály
kiürül, az előírásoknak megfelelően
automatikusan működésbe lép a motor
indítását megakadályozó berendezés.
1
Fedélzeti műszerek

34
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
AdBlue® adalék hiányából adódó üzemképtelenség
A gyújtás ráadásakor hangjelzés és a „NO
START IN 0
km” (vagy mér föld) üzenet
kíséretében kigyullad a SERVICE visszajelző
lámpa, és villogni kezd az UREA visszajelzés.
A „NO START IN 0
km” üzenet azt jelzi, hogy a
motort nem lehet beindítani.
Az AdBlue
® adaléktartály kiürült: az
előírásoknak megfelelően az indításgátló
berendezés letiltotta a motor indítását.
0

és 600

km közötti hatótávolság
A gyújtás ráadásakor hangjelzés és egy
ideiglenesen megjelenő üzenet - „NO START
IN + távolságadat” - kíséretében kigyullad
a SERVICE visszajelző lámpa, és villogni
kezd az UREA visszajelzés. Az üzenet a
motor indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben
(pl. „NO START IN 300

km”, azaz 300

km
múlva már nem lehet beindítani a motort).
Menet közben az üzenet 30

mp-enként
megjelenik, amíg az adaléktartályt fel nem tölti.
Az AdBlue
® adalék utántöltése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A feltöltést saját kezűleg is elvégezheti.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a motort
nem lehet újraindítani.
Az AdBlue
® adalék feltöltéséről bővebben lásd
a megfelelő részt. A motor újraindításához lépjen
kapcsolatba a CITROËN hálózattal
vagy egy szakszervizzel a szükséges
feltöltés elvégzése érdekében. Ha
a feltöltést saját kezűleg végzi el,
fontos, hogy legalább 3,8
liter AdBlue
®
folyadékot töltsön az adaléktartályba.
Az AdBlue
® adalék feltöltéséről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Fedélzeti műszerek

35
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Az SCR környezetvédelmi rendszer meghibásodása esetén
Meghibásodás érzékelése esetén
Hangjelzés és a „Környezetvédelmi hiba”
üzenet kíséretében kigyulladnak az UREA,
a SERVICE és a motor-öndiagnosztikai
visszajelző lámpák.
A figyelmeztetés először menet közben, a hiba
első észlelésekor lép életbe, majd a további
utak alkalmával minden gyújtásráadáskor
megismétlődik, amíg a hiba oka meg nem
szűnik.Az engedélyezett közlekedési szakaszban
(
1100
km és 0 km között)
Amennyiben az SCR rendszer hibája
megerősítésre kerül (50
km-en át folyamatos
hibajelzés), hangjelzés és egy ideiglenesen
megjelenő „NO START IN + távolságadat”
üzenet kíséretében kigyullad a SERVICE és a
motor-öndiagnosztikai visszajelző lámpa, és
villogni kezd az UREA visszajelzés. Az üzenet
a motor indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben
(pl.: „NO START IN 600
km”, azaz 600 km
múlva már nem lehet beindítani a motort).
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR környezetvédelmi rendszer meghibásodott, 1100
km megtételét követően a motor indításgátló berendezése
automatikusan működésbe lép. Amint lehet, ellenőriztesse a rendszert a CITROËN hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha átmeneti meghibásodásról van
szó, a figyelmeztetés a következő
út során eltűnik, miután megtörtént
a SCR környezetvédelmi rendszer
öndiagnosztikai ellenőrzése. Menet közben az üzenet 30
mp-enként
megjelenik, amíg csak fennáll az SCR
környezetvédelmi rendszer hibája.
A figyelmeztetés a gyújtás ráadásakor ismét
megjelenik.
Haladéktalanul forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Ellenkező esetben nem fogja tudni beindítani a
gépjárművet.
1
Fedélzeti műszerek

36
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Indítás letiltva
Minden gyújtásráadáskor - hangjelzés és a
„NO START IN 0 km” (vagy mér föld) üzenet
kíséretében - kigyullad a SERVICE és a motor-
öndiagnosztikai visszajelző lámpa, és villogni
kezd az UREA visszajelzés („NO START IN
0
km” = a motort nem lehet beindítani).
A motor újraindításához feltétlenül
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. Túllépte a megengedett távolságot:
az indításgátló berendezés letiltotta a
motor beindítását.
Kilométer-számlálók
A gyújtás levételét követően, a vezetőoldali
ajtó nyitásakor és a gépjármű reteszelésekor
és kireteszelésekor az összes és a napi
kilométerek száma harminc másodpercig
látható.
Napi kilométer-számláló
Összkilométer-számláló
A rendszer a gépjármű által megtett
össztávolságot méri az első forgalomba
helyezéstől kezdődően. A rendszer a számláló utolsó nullázása óta
megtett távolságot méri.
F

R
áadott gyújtásnál a számláló
nullázódásáig tartsa lenyomva a gombot.
Fedélzeti műszerek

37
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Pontos idő és időformátum
beállítása az órával
rendelkező műszercsoporton
Az 1-es típusú (autórádió nélküli)
műszercsoporton a pontos idő beállításához
használja az A és B gombot, majd hajtsa végre
a következő műveletsort:
F
n
yomja be egyszerre az A és B gombot:
a percek villogni kezdenek,
F

a p
ercek növeléséhez nyomja be
az A gombot, csökkentéséhez pedig
a B gombot,
F

n
yomja be egyszerre az A és B gombot: az
órák villogni kezdenek,
F

a
z órák növeléséhez nyomja be
az A gombot, csökkentéséhez pedig
a B gombot, Ha kb. 30
másodpercig nem kezd
semmilyen műveletbe, a kijelző visszatér az
alapkijelzéshez. Az 1-es típusú (autórádió nélküli)
műszercsoporton a mértékegységek
beállításához használja az A és B gombot,
majd hajtsa végre a következő műveletsort:
F

n
yomja be egyszerre az A és B gombot és
tartsa benyomva 3 másodpercig: a km/h
vagy mph kijelzés villogni kezd,
F
a m
értékegység módosításához nyomja
meg az A vagy B gombot,
F
a b
eállítások befejezéséhez nyomja be
egyszerre az A és B gombot.
Ha kb. 30 másodpercig nem kezd semmilyen
műveletbe, a kijelző visszatér az alapkijelzéshez.
Mértékegységek beállítása
az órával rendelkező
műszercsoporton
Pontos idő és
mértékegységek beállítása
a többfunkciós képernyőn
Az előbbitől eltérő műszercsoportokhoz
audiorendszer és többfunkciós képernyő
tartozik (lásd a megfelelő képernyőről szóló
részt).
F

n

yomja be egyszerre az A és B gombot: a
24

vagy a 12

órás időformátum jelenik meg
és villogni kezd,
F

a

z időformátum átállításához nyomja
be az A vagy B gombot,
F

a b

eállítások befejezéséhez nyomja be
egyszerre az A és B gombot.
1
Fedélzeti műszerek

38
C4-2_hu_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
A műszer fal fényerejének a külső
fényviszonyokhoz történő manuális
hozzáigazítását teszi lehetővé. Csak éjszakai
üzemmódban, bekapcsolt fényszóróknál
működik.
Világításszabályozó
Bekapcsolás
F A műszer fal fényerejének megváltoztatásához nyomja meg a képen
látható gombot.
F

H
a a világítás eléri a minimális fényerőt,
engedje fel a gombot, majd növeléséhez
nyomja meg ismét.


vagy
F

H
a a világítás eléri a maximális
fényerőt, engedje fel ezt a gombot, majd
csökkentéséhez nyomja meg ismét.
F

H
a a világítás eléri a kívánt szintet, engedje
fel a gombot.
Kikapcsolás
Kikapcsolt fényszórók esetén, illetve nappali
üzemmódban (bekapcsolt nappali világítás
esetén) a gomb nem működik.
Beállítás közben a műszercsoport
középső részén ez a visszajelzés és
a fényerőt jelző érték jelenik meg,
mutatva, hogy a 16

rendelkezésre
álló szint közül melyiken áll a
világítás.
Fedélzeti műszerek