stop start CITROEN C4 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

104
Jazda
Zbyt wolna jazda może utrudnić
optymalne monitorowanie.
Alarm nie jest wyzwalany natychmiast w razie
nagłej utraty ciśnienia lub rozerwania opony.
Dzieje się tak dlatego, że analiza wartości
odczytywanych przez czujniki prędkości kół
może potrwać kilka minut.
Alarm może zostać opóźniony przy
prędkościach poniżej 40 km/h lub po
włączeniu sportowego trybu jazdy.
Alarm pozostaje aktywny do chwili wykonania ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
► Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed reinicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane do
warunków eksploatacji samochodu i zgodne z
wartościami podanymi na etykiecie ciśnień w
oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem reinicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
wykonywania reinicjalizacji.
► Wyłączyć zapłon, a następnie uruchomić
silnik za pomocą kluczyka lub przycisku „ START/
STOP”.
Akumulator 12 V
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w
ASO sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym.
Wykrywanie
niedopompowania opon
Układ ten alarmuje kierowcę w przypadku
wykrycia spadku ciśnienia w jednej lub kilku
oponach.
Alarm jest emitowany, gdy pojazd jest w ruchu –
nie jest emitowany podczas postoju.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcowymi, które należy zainicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Uwzględnia on ostatnie wartości zapisane
podczas żądania ponownej inicjalizacji. Dlatego
też ważne jest, aby ciśnienie w oponach było
prawidłowe podczas pracy. Za tę operację
odpowiada kierowca.
Układ wykrywania niedopompowania
opon w żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole
zapasowym), szczególnie przed wyruszeniem
w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie energia.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Kontrola ta powinna być przeprowadzana
co miesiąc, gdy opony są „zimne” (pojazd
nieruchomy przez 1 godzinę lub po
przejechaniu mniej niż 10 km (6 mil) z
umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
układu po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności od
wyposażenia, pojawieniem się komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
►


Jak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje
widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do
prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy
są zimne.
►


Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
►


W przypadku przebicia opony należy użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).

11 4
Jazda
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników


5.Wskaźnik wyboru trybu tempomatu
6. Wskaźnik włączenia (zielony)/wstrzymania
działania (szary) tempomatu
7. Zaprogramowana wartość prędkości
8. Prędkość zaproponowana przez układ
System rozpoznawania znaków drogowych
Włączanie/wstrzymywanie
działania
► Nacisnąć przycisk 1, aby wybrać tryb
tempomatu; działanie funkcji zostanie
wstrzymane (kolor szary).
► Popchnąć przycisk 3 do góry/w dół lub
nacisnąć przycisk 4-OK, aby włączyć tempomat
i zapisać ustawienie prędkości, gdy tylko
Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działania
Nie wolno używać układu w
następujących sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje
ryzyko wejścia pieszego na jezdnię.
–


Przy dużym natężeniu ruchu (oprócz
pojazdów z układem Stop & Go).
–


Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach
pogodowych.
–


Podczas jazdy na zamkniętym torze
wyścigowym.
–


Podczas jazdy na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania łańcuchów
śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Tempomat
Więcej informacji znajduje się w
ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z układów wspomagania jazdy
i manewrów oraz szczegółowych
zaleceniach dotyczących tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę (w postaci
ustawienia prędkości) bez konieczności
używania pedału przyspieszenia.
Tempomat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
40
km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
powinien być włączony co najmniej trzeci bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być wybrany tryb D lub włączony co
najmniej drugi bieg w trybie M.
W pojeździe z wybierakiem trybu jazdy musi być
wybrany tryb D lub B.
W pojazdach z funkcją Stop & Start
tempomat pozostaje włączony po
zmianie biegu bez względu na typ skrzyni
biegów.
Wyłączenie zapłonu powoduje
skasowanie wszystkich ustawień
prędkości.
Przełączniki przy kierownicy



1. Wybór tempomatu
2. Włączanie/wstrzymywanie działania
tempomatu z wcześniej zapisanym
ustawieniem prędkości
3. Zwiększenie/zmniejszenie ustawionej
prędkości (jeśli tempomat jest włączony)
Włączenie tempomatu w toku (jeśli tempomat
został wyłączony)
4. Włączenie tempomatu w toku
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
układ
System rozpoznawania znaków
drogowych
Więcej informacji na temat funkcji System
rozpoznawania znaków drogowych zawiera
odpowiedni punkt.

145
Informacje praktyczne
7Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może uniemożliwić prawidłową pracę silnika.
W takich warunkach należy stosować olej
napędowy na sezon zimowy i utrzymywać w
zbiorniku paliwa poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u
dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 50 l.
Poziom rezerwy: około 6 l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia niskiego
poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy. Gdy
zaświeci się ona po raz pierwszy, w zbiorniku
pozostaje około 6
litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu i sygnał dźwiękowy, zapala się po
każdym włączeniu zapłonu, dopóki nie zostanie
zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni punkt.
Mała strzałka obok kontrolki informuje, z
której strony pojazdu znajduje się klapka
wlewu paliwa.
Stop & Start
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Podczas tankowania należy dolać co najmniej 5
l paliwa, aby tankowanie zostało uwzględnione
przez wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.

162
Informacje praktyczne
Tryb oszczędzania energii
W tym trybie jest ograniczany czas używania
niektórych funkcji przy wyłączonym zapłonie, aby
zachować wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika na łączny okres
maksymalnie 30 minut można nadal używać
niektórych funkcji, np. systemu audio, układu
telematyki, świateł mijania lub lampek
sufitowych.
Włączanie trybu
Po włączeniu trybu oszczędzania energii pojawia
się komunikat z potwierdzeniem, a aktywne
funkcje są przełączane w stan czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia do
trybu oszczędzania energii będzie
prowadzona rozmowa telefoniczna, będzie ją
można kontynuować jeszcze przez około 10
minut, korzystając z funkcji zestawu
głośnomówiącego w systemie audio.
Wyłączanie trybu
Funkcje zostaną automatycznie włączone przy
następnym użyciu samochodu.
Aby od razu przywrócić wszystkie funkcje,
należy uruchomić silnik:
–

na mniej niż 10
minut, aby móc korzystać z
urządzeń przez około 5
minut;
–

na ponad 10
minut, aby móc korzystać z nich
przez około 30
minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długiej pracy
silnika, aby zapewnić prawidłowe naładowanie
akumulatora.
Nie należy uruchamiać zbyt często (ani na
długo) silnika jedynie w celu naładowania
akumulatora.
Rozładowanie akumulatora uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12
V/
akumulatorze zasilania akcesoriów zawiera
odpowiedni rozdział.
Tryb redukcji obciążenia
Przy określonym poziomie naładowania
akumulatora układ wyłącza niektóre nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu mogą
zostać czasowo wyłączone niektóre funkcje,
takie jak klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby.
Ich ponowne włączenie odbywa się
automatycznie, o ile umożliwia to poziom
naładowania akumulatora.
Pokrywa komory silnika
Stop & Start
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Silnik elektryczny
Należy uważać na przedmioty i części
ubrania, które mogłyby zostać pochwycone
przez łopatki wentylatora chłodzącego –
istnieje ryzyko uduszenia i odniesienia
poważnych obrażeń!
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac pod pokrywą komory
silnika należy wyłączyć zapłon, sprawdzić,
czy kontrolka READY w zestawie wskaźników
jest wyłączona oraz odłączyć wtyk ładowania,
jeśli jest podłączony.
Położenie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otwarcie pokrywy komory
silnika, kiedy przednie lewe drzwi są
zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i podpórką pokrywy komory silnika
(niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.
Chłodzenie silnika po jego wyłączeniu
Wentylator może włączyć się po
wyłączeniu silnika.
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora!
Otwieranie
► Otworzyć przednie lewe drzwi.



► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w dolnej części obramowania
drzwi.

166
Informacje praktyczne
(Pojazd elektryczny)
Nie uzupełniać płynu
chłodzącego.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „MIN”
lub spada poniżej tego oznaczenia, należy
koniecznie skontaktować się z ASO marki
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (przy temperaturach poniżej zera) należy
stosować płyn z odpowiednim do temperatury na
zewnątrz środkiem zapobiegającym zamarzaniu,
aby chronić elementy układu (pompę, zbiornik,
przewody, dysze).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać
samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
AdBlue® (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się
alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników, w
szczególności wskaźników zasięgu zależnego
od poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Aby uniknąć wymaganego prawem
unieruchomienia pojazdu, należy uzupełnić
poziom płynu AdBlue w zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
®
(silniki BlueHDi) , w szczególności uzupełniania
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z harmonogramem
przeglądów producenta i w zależności od silnika
pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Należy stosować wyłącznie produkty
zalecane przez markę CITROËN lub
produkty o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów jak elementy układu
hamulcowego, CITROËN wybiera i proponuje
specjalne produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Należy regularnie sprawdzać czystość
i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w
zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem do
prac związanych z akumulatorem 12
V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Początek zatykania filtra cząstek stałych
jest sygnalizowany zapaleniem się na
chwilę tej kontrolki i pojawieniem się komunikatu
alarmowego.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60 km/h. Koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Po dłuższej jeździe z bardzo niską
prędkością lub na biegu jałowym z
układu wydechowego podczas przyspieszania
może się wydobywać para wodna, jeśli
wystąpią wyjątkowe okoliczności. Emisja
spalin w żaden sposób nie wpływa na
zachowanie samochodu ani nie zagraża
środowisku.

190
W razie awarii
Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w skrzynce z
narzędziami w bagażniku.
Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Holowanie własnego
samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda
mocowania zaczepu holowniczego:

skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń,
co opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka z pilotem zdalnego sterowania albo
kluczyka elektronicznego (w zależności od
wersji),
–


dachu otwieranego,
–


elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzerwanym postoju, którego
czas trwania zależy od temperatury otoczenia
i poziomu naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Holowanie samochodu
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego
była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie hamowania
ani układu kierowniczego.
W następujących przypadkach należy
wezwać profesjonalną pomoc
drogową:
–

A

waria pojazdu na autostradzie lub drodze
ekspresowej
– Nie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu neutralnym, odblokować kierownicy
lub zwolnić hamulca postojowego
–

Nie można holować pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów

, z pracującym
silnikiem
–

Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi
–


Samochód z napędem na 4 koła
–


Brak homologowanego drążka
holowniczego
Przed holowaniem tego samochodu
należy wybrać tryb swobodnego
obracania się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Silnik elektryczny
Samochodu elektrycznego nie można
w żadnym wypadku używać do holowania
innego pojazdu.
Dozwolone jest tylko krótkotrwałe holowanie,
na przykład w celu uwolnienia pojazdu, jeśli
ugrzązł on w błocie.

239
Indeks alfabetyczny
Sterowanie przy kierownicy ~ Sterowanie
radiem przy kierownicy
198–199, 209
Stickery dekoracyjne

172
Stop i Start ~ Stop & Start

24, 48, 53,
102–103, 145, 162, 166, 190
Streaming audio Bluetooth

202, 225
Superzamek

29, 31
Światła awaryjne

68, 173
Światła cofania

182
Światła drogowe

63, 181–182
Światła dzienne

60, 181
Światła halogenowe

61, 181–182
Światła kierunkowskazów

60, 182
Światła mijania

181–182
Światła postojowe

61
Światła pozycyjne

60–61, 181–182
Światła stop

182
Światła tylne

182
Światła w technologii Full LED

64
Światło przeciwmgłowe tylne ~ Światła
przeciwmgłowe tylne

59, 183
Sygnał alarmowy ~ Światła awaryjne

68, 173
Sygnał dźwiękowy

69
Sygnał dźwiękowy dla pieszych (pojazd
elektryczny)

69, 88
Synchronizacja pilota zdalnego sterowania

34
System audio BLUETOOTH z ekranem
dotykowym

24
System elektronicznej kontroli stabilności
(ESC)

71
System kontroli toru jazdy

71
System wspomagania hamowania

71–72
System zapobiegający blokadzie kół (ABS)

71System zapobiegający poślizgowi
kół (ASR)
72
Szybkie wiadomości

228
T
Tabele bezpieczników 183, 186
Tabele silników
196
Tablet dotykowy

25, 55
Tabliczka identyfikacyjna producenta

197
Tarcze

9
Tarcze hamulcowe

167
Telefon

203–205, 226–228
Temperatura płynu chłodzącego ~
Temperatura płynu chłodzącego

19
TMC (Informacje drogowe)

217
Top Tether (mocowanie)

81, 84–85
Trójkąt ostrzegawczy

173
Tryb czuwania ~ Tryb odciążenia

162
Tryb ECO

101
Tryb ekonomiczny

162
Tryb „Sport”

101
Tryby jazdy

100–101
Tylna szyba (odmrażanie)

53
Tylne pasy bezpieczeństwa

74
Tylny widok 180°

138
U
Układ ładowania (pojazd elektryczny) 6, 8, 26,
147, 164
Układ oczyszczania spalin SCR 20, 168
Układ otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka ADML Proximity

30
Uruchamianie samochodu ~ Uruchamianie
samochodu

89–91, 98
Uruchamianie silnika

89, 93
Uruchomienie

187
Uruchomienie awaryjne

92, 187
USB

202, 220, 224
Ustawianie daty

230
Ustawianie godziny

205, 230
Ustawienia parametrów wyposażenia

25–26
Utrzymanie nadwozia

172
Uzupełnianie poziomu AdBlue®

169
W
Wentylacja 47–49
Wideo
225
Widoczność

52
Widok z góry z tyłu samochodu

135–136
Widok z przodu 180°

138
Włączenie zapłonu

92
Wlot powietrza

52
Wskaźniki kierunkowskazów

60–61, 181–182
Wskaźnik mocy (pojazd elektryczny)

8, 21
Wskaźnik poboru prądu przez funkcje
zapewniające komfort termiczny (pojazd
elektryczny)

22
Wskaźnik poziomu naładowania (pojazd
elektryczny)

21
Wskaźnik poziomu oleju

164