stop start CITROEN C4 2021 Notices Demploi (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2021, Model line: C4, Model: CITROEN C4 2021Pages: 244, PDF Size: 6.93 MB
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Conduite
Conseils de conduite
► Respecter le code de la route et être vigilant, 
quelles que soient les conditions de circulation.
►
 
Surveiller 
 l'environnement et garder les mains 
sur le volant afin d'être en état de réagir à toute 
éventualité à tout moment.
►
 
Adopter une conduite souple, anticiper 
les freinages et augmenter les distances de 
sécurité, particulièrement en cas d'intempéries.
►
 
Arrêter le véhicule pour effectuer les 
opérations nécessitant une attention soutenue 
(ex.
  : réglages).
►
 
Faire une pause toutes les 2
   heures lors d'un 
long trajet.
Important !
Ne jamais laisser le moteur tourner 
dans un local fermé sans aération 
suffisante. Les moteurs thermiques émettent 
des gaz d'échappement toxiques, tel le 
monoxyde de carbone. Danger d'intoxication 
et de mort
  !
En conditions hivernales très sévères 
(température inférieure à -23°C), laisser 
le moteur tourner pendant 4
  minutes avant de 
rouler, pour garantir le bon fonctionnement et 
la longévité des éléments mécaniques du 
véhicule (moteur et boîte de vitesses).
Ne jamais rouler avec le frein de 
stationnement serré . Risque de 
surchauffe et d'endommagement du système 
de freinage
  !
Ne jamais stationner et ne jamais 
laisser le moteur tourner sur des 
surfaces inflammables (exemple
  : herbes 
sèches, feuilles mortes). Le système 
d'échappement du véhicule est très chaud, 
même plusieurs minutes après l'arrêt du 
moteur. Risque d'incendie
  !
Ne jamais laisser le véhicule sans 
surveillance, moteur tournant. Si le 
conducteur doit quitter le véhicule moteur 
tournant, il faut serrer le frein de 
stationnement et placer la boîte de vitesses 
au point mort ou sur la position  N ou P (selon 
le type de boîte de vitesses).
Ne jamais laisser des enfants sans 
surveillance à l'intérieur du véhicule .
Sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas conduire 
sur chaussée inondée, car cela pourrait 
gravement endommager le moteur, la boîte de 
vitesses ainsi que les systèmes électriques du 
véhicule.
 
 
Si le véhicule doit impérativement emprunter un 
passage inondé
  :
►
 
Vérifier que la profondeur d'eau n'excède 
pas 15
  cm, en tenant compte des vagues qui 
pourraient être générées par d'autres usagers.
►
 
Désactiver la fonction Stop & Start.
►
 
Rouler aussi lentement que possible sans 
caler
. Ne dépasser en aucun cas la vitesse de 
10
  km/h.
►
 
Ne pas s'arrêter et ne pas éteindre le moteur
 .
En sortie de chaussée inondée, dès que les 
conditions de sécurité le permettent, freiner 
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher 
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état du véhicule, consulter 
le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Environnement sonore 
(Électrique)
À l'extérieur
Le conducteur doit être particulièrement vigilant 
en raison du faible bruit émis en circulation.
Jusqu'à 30
  km/h, l'avertisseur sonore piéton 
prévient de la présence du véhicule.   
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87
Conduite
6Arrêt du moteur
► Immobiliser le véhicule.
►  Moteur au ralenti, tourner la clé vers la 
position
 
1
 .
►
 
Retirer la clé du contacteur
 .
►
 
Pour verrouiller la colonne de direction, 
manoeuvrer le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la 
colonne de direction, il est conseillé de 
placer les roues avant dans l'axe du véhicule 
avant de couper le moteur.
Ne jamais couper le contact avant 
l'immobilisation complète du véhicule. 
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions 
d'assistance au freinage et de direction sont 
également coupées
  - Risque de perte de 
contrôle du véhicule !
Vérifier que le frein de stationnement est 
correctement serré, notamment sur un 
terrain en pente.
En quittant le véhicule, conserver la clé sur 
soi et verrouiller le véhicule.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1. Stop ), il est 
encore possible d'utiliser , pendant une durée 
cumulée maximale de 30
  minutes, des fonctions 
telles que le système audio et télématique, les 
plafonniers ou les feux de croisement.
Pour plus d'informations sur le  Mode 
économie d'énergie, se reporter à la 
rubrique correspondante.
Oubli de la clé
À l'ouverture de la porte conducteur, 
l'affichage d'un message et un signal sonore 
rappellent que la clé est restée dans le 
contacteur en position
 
1
 .
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur 
en position
 
2
 , la coupure du contact se 
déclenche automatiquement au bout d'une 
heure.
Pour remettre le contact, tourner la clé en 
position
 
1
 , puis de nouveau en position  
2
 .
Démarrage / Arrêt du 
moteur avec système 
Accès et Démarrage 
Mains-Libres
La présence de la clé électronique dans 
l'habitacle est impérative.
La clé électronique est également détectée 
dans le coffre.
En cas de non-détection de la clé 
électronique, un message s'affiche.
Déplacer la clé électronique afin de pouvoir 
démarrer ou arrêter le moteur.
En cas d'échec, se reporter à la rubrique "Clé 
non détectée   - Démarrage de secours ou 
Arrêt de secours".
Démarrage 
 
► Avec une boîte de vitesses manuelle, 
placer le levier de vitesses au point mort et 
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►
 
A
 vec une boîte de vitesses automatique, 
sélectionner le mode
 
P
  ou N et appuyer sur la 
pédale de frein.
►
 
Appuyer sur le bouton " ST
ART/STOP" tout 
en maintenant l'appui sur la pédale jusqu'au 
démarrage du moteur.
Motorisations Diesel
Par température négative et/ou moteur froid, 
le démarrage s'effectue seulement après 
l'extinction du témoin de préchauffage.
Si ce témoin s'allume après un appui sur 
le bouton " START/STOP"
  :   
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88
Conduite
► Maintenir la pédale enfoncée et ne pas 
effectuer de nouvel appui sur " ST
ART/STOP" 
jusqu'au démarrage complet du moteur.
Dans tous les cas, si l'une des conditions de 
démarrage n'est pas remplie, un message 
s'affiche.
Dans certains cas, un message indique qu'il 
est nécessaire de manœuvrer le volant tout 
en appuyant sur le bouton " START/STOP" 
pour aider au déverrouillage de la colonne de 
direction.
Motorisations essence
Après un démarrage à froid, le 
préchauffage du catalyseur peut provoquer 
des vibrations du moteur perceptibles 
pendant une durée qui peut atteindre 
2
 
minutes (régime de ralenti accéléré).
En cas de calage du moteur, relâcher la 
pédale d'embrayage et l'enfoncer de 
nouveau à fond, le moteur redémarre 
automatiquement.
Arrêt
► Immobiliser le véhicule à l'aide du frein de 
stationnement.
►
 
A
 vec une boîte de vitesses manuelle, 
placer de préférence le levier de vitesses au 
point mort.
►
 
A
 vec une boîte de vitesses automatique, 
sélectionner de préférence le mode
 
P
  ou N.
► Appuyer sur le bouton "ST ART/STOP".
Dans certains cas, il est nécessaire de 
manoeuvrer le volant pour verrouiller la colonne 
de direction.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses 
automatique (EAT8), la colonne de direction ne 
se verrouille pas, mais la boîte de vitesses se 
verrouille en mode
 
P
 .
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le 
moteur ne s'arrête pas.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions d'assistance au freinage et de direction 
sont également coupées
  - Risque de perte de 
contrôle du véhicule
  !
Ne jamais quitter le véhicule en laissant 
la clé électronique à bord.
Mise du contact sans 
démarrage
 
 
Avec la clé électronique dans l'habitacle, l'appui 
sur le bouton "START/STOP", sans action sur 
les pédales, permet la mise du contact sans 
démarrer le moteur.
►
 
Appuyer de nouveau sur ce bouton pour 
couper le contact et permettre le verrouillage du 
véhicule.
Clé non détectée
Démarrage de secours
Un lecteur de secours est aménagé sur 
la colonne de direction pour permettre le 
démarrage du moteur, lorsque le système 
ne détecte pas la clé dans la zone de 
reconnaissance ou lorsque la pile de la clé 
électronique est usée.
    
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89
Conduite
6
 
► Placer la télécommande contre le lecteur et 
la maintenir .
►
 
A
 vec une boîte de vitesses manuelle, 
placer le levier de vitesses au point mort puis 
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►
 
A
 vec une boîte de vitesses automatique 
ou un sélecteur de marche, sélectionner le 
mode
  P puis appuyer sur la pédale de frein.
►
 
Appuyer sur le bouton " ST
ART/STOP".
Le moteur démarre.
Arrêt de secours 
 
Lorsque la clé électronique n'est pas détectée 
ou n'est plus dans la zone de reconnaissance, 
un message apparaît au combiné à la fermeture 
d'un ouvrant ou à la demande de l'arrêt du 
moteur.
►
 
Pour confirmer la demande d'arrêt du moteur
 , 
appuyer environ 5
  secondes sur le bouton 
"START/STOP".
En cas de dysfonctionnement de la clé 
électronique, consulter le réseau CITROËN ou 
un atelier qualifié.
Arrêt d'urgence
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut 
être arrêté sans conditions (même en roulant).
►
 
Appuyer environ 5
   secondes sur le bouton 
"START/STOP".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque 
dès que le véhicule est immobilisé.
Démarrage / Arrêt du 
moteur électrique
Démarrage
Le sélecteur de marche doit être en mode P .
►  A vec la clé à télécommande, appuyer sur 
la pédale de frein et tourner la clé jusqu'à la 
position
 
3
  (Démarrage).
►
 
A
 vec le système Accès et Démarrage Mains-
Libres, appuyer sur la pédale de frein et faire un 
appui court sur le bouton " START/STOP".
► Maintenir le pied sur la pédale de frein 
jusqu'à l'allumage du témoin  READY
 et 
l'émission d'un signal sonore indiquant que le 
véhicule est prêt à rouler.
►
 
Pied sur le frein, sélectionner le mode
  
D
  ou 
R.
►
 
Relâcher la pédale de frein, puis accélérer
 .
Au démarrage, le combiné s'éclaire, le curseur 
de l'indicateur de puissance se place sur la 
position "neutre". La colonne de direction 
se déverrouille automatiquement (bruit et 
mouvement du volant perceptibles).
Arrêt
► Avec la clé à télécommande, tourner à fond 
la clé en position  1 (Stop) .
►
 
A
 vec le système Accès et Démarrage Mains-
Libres, appuyer sur le bouton " START/STOP".
Avant de quitter le véhicule, vérifier que
  :
–
 
Le sélecteur de marche est en mode
  
P
 .
–
 
Le témoin 
 READY est éteint.
Le sélecteur de marche se met en 
mode  P automatiquement à l'arrêt du 
moteur ou à l'ouverture de la porte 
conducteur.
À l'ouverture de la porte conducteur, un 
signal sonore retentit accompagné de 
l'affichage d'un message d'alerte, si les 
conditions d'arrêt ne sont pas réunies.  
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91
Conduite
6
 
Avant de sortir du véhicule, vérifier que le frein de stationnement est serré   : les 
témoins de frein de stationnement doivent 
être allumés fixe au combiné et sur la 
commande.
Si le frein de stationnement n'est pas serré, 
un signal sonore retentit et un message 
s'affiche à l'ouverture de la porte conducteur.
Ne pas laisser un enfant seul à l'intérieur 
du véhicule, il pourrait desserrer le frein 
de stationnement.
En cas de stationnement : en forte 
pente, véhicule très chargé ou en 
remorquage
A
vec une boîte de vitesses manuelle, tourner 
les roues vers le trottoir et engager une 
vitesse.
Avec une boîte de vitesses automatique ou 
un sélecteur de marche, tourner les roues 
vers le trottoir et sélectionner le mode
 
P
 .
En situation de remorquage, le véhicule est 
homologué pour pouvoir stationner sur des 
pentes inférieures à 12
  %.
Fonctionnement manuel
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant :
►  Appuyer sur la pédale de frein.
►
 
En maintenant l'appui sur la pédale de frein, 
pousser brièvement la commande.
Sans appui sur la pédale de frein, le frein 
de stationnement ne se desserre pas et 
un message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
►  T irer brièvement la commande.
La demande de serrage est confirmée par le 
clignotement du témoin de la commande.
Fonctionnement 
automatique
Desserrage automatique
S'assurer au préalable que le moteur est 
démarré et que la porte conducteur est fermée.
Le frein de stationnement se desserre 
automatiquement et progressivement à la 
mise en mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle
►
 
Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage, 
engager la première vitesse ou la marche 
arrière.
► Appuyer sur la pédale d'accélérateur et 
relâcher la pédale d'embrayage.
A
vec une boîte de vitesses automatique
►
 
Appuyer sur la pédale de frein.
►
 
Sélectionner le mode  D
, M ou R.
►
 
Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la 
pédale d'accélérateur
.
Avec un sélecteur de marche
►
 
Appuyer sur la pédale de frein.
►
 
Sélectionner le mode  D
, B ou R.
►
 
Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la 
pédale d'accélérateur
.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, si le frein ne 
se desserre pas automatiquement, vérifier 
que les portes avant sont correctement 
fermées.
À l'arrêt, moteur tournant, ne pas 
accélérer inutilement   - Risque de 
desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement 
se serre automatiquement à la coupure du 
moteur.
Au calage du moteur ou au passage en  mode STOP du Stop & Start, le serrage 
automatique ne s'effectue pas.  
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98
Conduite
– Si le mode D ou M est sélectionné sur la boîte 
de vitesses automatique.
–
 
Si le mode 
 D ou B est sélectionné sur le 
sélecteur de marche.
 
 
En pente descendante, véhicule à l'arrêt 
et marche arrière engagée, le véhicule 
est maintenu un court instant dès que le 
conducteur relâche la pédale de frein.
Anomalie de  fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces 
témoins s'allument au combiné, 
accompagnés de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau CITROËN ou par un 
atelier qualifié.
Indicateur de changement 
de rapport
(Suivant motorisation)
Ce système est destiné à réduire la 
consommation de carburant en préconisant le 
rapport de boîte de vitesses le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement du 
véhicule, le système peut préconiser de sauter 
un ou plusieurs rapport(s).
Les préconisations d'engagement de rapport ne 
sont pas à considérer comme obligatoires. En 
effet, la configuration de la route, la densité de 
la circulation ou la sécurité sont des éléments 
déterminants dans le choix du rapport optimal. 
Le conducteur garde donc la responsabilité de 
suivre ou non les indications du système.
Ce système ne peut pas être désactivé.
Avec une boîte de vitesses automatique,  le système est actif uniquement en 
fonctionnement manuel.
L'information apparaît dans le combiné, 
sous la forme d'une flèche et du rapport 
conseillé.
Le système adapte les consignes de 
changement de rapport en fonction des 
conditions de roulage (ex.
  : pente, charge) et 
des sollicitations du conducteur (ex.
  : 
demande de puissance, accélération, 
freinage).
Le système ne propose jamais
  :
–
 
D'engager le premier rapport.
–
 
D'engager la marche arrière.
Stop & Start
La fonction Stop & Start met le moteur en veille - 
mode ST OP  - lors de phases d'arrêt du véhicule 
(ex.
  : feux rouges, embouteillages). Le moteur 
redémarre automatiquement
  - mode START
 
 - 
dès que le conducteur manifeste l'intention de 
repartir.
La fonction est destinée à réduire, 
essentiellement en conduite urbaine, la 
consommation de carburant, les émissions de 
gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt.
La fonction ne modifie pas les fonctionnalités du 
véhicule, notamment le freinage.
Désactivation / Réactivation
La fonction est activée  par défaut à la mise du 
contact du véhicule.
Le paramétrage se fait par le menu 
Conduite  / Véhicule de la tablette tactile.
Un message au combiné confirme le 
changement d'état.
Lorsque la fonction est désactivée, si le moteur 
était en veille, il redémarre aussitôt.
Témoins associés
Fonction activée. 
Fonction désactivée ou 
dysfonctionnement.
Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le capot, 
neutraliser le Stop & Start pour éviter tout   
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99
Conduite
6risque de blessure lié à un redémarrage 
automatique du moteur.
Conduite sur chaussée inondée
Avant d'engager le véhicule dans une 
zone inondée, il est fortement recommandé 
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les  Conseils de 
conduite , notamment sur chaussée inondée, 
se reporter à la rubrique correspondante.
Fonctionnement
Principales conditions de fonctionnement
– La porte conducteur doit être fermée.
–  La ceinture de sécurité conducteur doit être 
bouclée.
–
 
L
 ’état de charge de la batterie doit être 
suffisant.
–
 
La température du moteur doit être dans une 
plage de fonctionnement nominale.
–
 
La température extérieure doit être comprise 
entre 0 et 35
  °C.
Mise en veille du moteur (mode 
STOP)
Le moteur se met automatiquement en veille 
dès que le conducteur manifeste l'intention de 
s'arrêter  :
–
 
A
 vec une boîte de vitesses manuelle   : levier 
de vitesses au point mort et pédale d'embrayage 
relâchée.
–
 
A
 vec une boîte de vitesses automatique   : 
sélecteur de vitesses en mode  D ou M, pédale 
de frein enfoncée jusqu'à l'arrêt du véhicule ou 
sélecteur de vitesses en mode
 
N
 , véhicule à 
l'arrêt.
Compteur de temps
Un compteur de temps cumule les durées de 
mise en veille au cours du trajet. Il se remet à 
zéro à chaque mise du contact.
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille si les 
conditions de fonctionnement ne sont pas 
respectées et dans les cas suivants
  :
–
 
Forte pente (montante ou descendante).
–
 
V
 itesse du véhicule n'ayant pas dépassé 
10
  km/h après un premier démarrage (avec la 
clé ou le bouton  START/STOP).
–
 
Maintien nécessaire pour le confort thermique 
dans l'habitacle.
–
 
Désembuage actif.
Dans ces cas, ce témoin clignote 
quelques secondes, puis s'éteint.
Après redémarrage du moteur, le mode STOP est indisponible tant que le 
véhicule n'a pas atteint la vitesse de 8
  km/h.
En manœuvre de stationnement, le 
mode STOP est indisponible pendant les 
quelques secondes qui suivent le 
désengagement de la marche arrière ou la 
rotation du volant.
Redémarrage du moteur (mode 
START)
Le moteur redémarre automatiquement dès que 
le conducteur manifeste l'intention de repartir   :
Avec une boîte de vitesses manuelle
  : pédale 
d'embrayage complètement enfoncée.
Avec une boîte de vitesses automatique
  :
–
 
Sélecteur de vitesses en mode
  
D
  ou M   : 
pédale de frein relâchée.
–
 
Sélecteur de vitesses en mode
  
N
 , pédale de 
frein relâchée
  : sélecteur engagé en  D ou M.
–
 
Sélecteur de vitesses en mode
  
P
 , pédale de 
frein enfoncée
  : sélecteur engagé en  R, N, D 
ou M.
–
 
Marche arrière engagée.
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement si les 
conditions de fonctionnement sont de nouveau 
respectées et dans les cas suivants   :
–
 
A
 vec une boîte de vitesses manuelle   : vitesse 
du véhicule dépassant 4
  km/h.  
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Conduite
– Avec une boîte de vitesses automatique, en 
mode  N, vitesse du véhicule dépassant 1   km/h.
Dans ces cas, ce témoin clignote 
quelques secondes, puis s'éteint.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin 
clignote quelques instants au combiné, 
puis s'allume de manière permanente, 
accompagné de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau CITROËN ou par un 
atelier qualifié.
Le véhicule cale en mode STOP
Tous les témoins du combiné s'allument dans ce 
cas d'anomalie.
►
 
Couper le contact puis redémarrer le moteur 
avec la clé ou avec le bouton " ST
ART/STOP".
Batterie 12 V
La fonction Stop & Start requiert 
une batterie 12
  V de technologie et 
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention doit être effectuée 
exclusivement par le réseau CITROËN ou par 
un atelier qualifié.
Détection de 
sous-gonflage
Ce système alerte le conducteur lorsqu'un ou 
plusieurs pneumatiques présentent une perte de 
pression.
L'alerte est remontée lorsque le véhicule roule, 
et non à l'arrêt.
Il compare les informations données par les 
capteurs de vitesse de roues à des  valeurs de 
référence qui doivent être réinitialisées après 
chaque réajustement de la pression des 
pneumatiques ou un changement de roue .
Il tient compte des dernières valeurs mémorisées 
lors de la demande de réinitialisation. Il est donc 
indispensable que la pression des pneumatiques 
soit correcte lors de l'opération. Cette opération 
est de la responsabilité du conducteur.
La détection de sous-gonflage ne peut, 
en aucun cas, remplacer la vigilance du 
conducteur.
Ce système ne dispense pas de contrôler la 
pression de gonflage des pneumatiques (y 
compris celle de la roue de secours), surtout 
avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage, 
notamment en conditions sévérisées (forte 
charge, vitesse élevée, long trajet)
  :
–
 
Dégrade la tenue de route.
–
 
Allonge les distances de freinage.
–
 
Provoque l'usure prématurée des 
pneumatiques.
– Augmente la consommation d'énergie.
Les valeurs de pression de gonflage 
prescrites pour le véhicule sont indiquées 
sur l'étiquette de pression des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les  Éléments 
d'identification , se reporter à la rubrique 
correspondante.
Contrôle de la pression des 
pneumatiques
Ce contrôle doit être effectué mensuellement 
"à froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1
 
h 
 ou après 
un trajet inférieur à 10
  km effectué à vitesse 
modérée).
Dans le cas contraire, ajouter 0,3
  bar aux 
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé 
après montage ou démontage des chaînes 
à neige.
Alerte de sous-gonflage
Elle est signalée par l'allumage fixe de ce 
témoin, accompagné d'un signal sonore 
et, selon équipement, de l'affichage d'un 
message.
►
 
Réduire immédiatement la vitesse, éviter les 
coups de volant et tout freinage brusque.  
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11 0
Conduite
Avec un sélecteur de marche, le mode D ou B 
doit être engagé.
Quel que soit le type de boîte de 
vitesses, la régulation reste active après 
un changement de rapport sur les 
motorisations équipées de la fonction Stop & 
Start.
La coupure du contact annule toute 
vitesse de consigne.
Commandes au volant 
 
 
 
1. Sélection du régulateur de vitesse
2. Mise en marche
  / Pause de la régulation 
à la vitesse de consigne précédemment 
enregistrée 3.
Augmentation   / Diminution de la vitesse de 
consigne (si régulateur activé)
Activation de la régulation à la vitesse en 
cours (si régulateur désactivé)
4. Activation de la régulation à la vitesse en 
cours
Prise en compte de la vitesse proposée par 
la fonction Reconnaissance des panneaux
Pour plus d'informations sur la fonction 
Reconnaissance des panneaux, se reporter à 
la rubrique correspondante.
Affichages au combiné 
 
5. Indication de sélection du mode régulateur
6. Indication de marche (vert)
  / pause (gris) de 
la régulation
7. Valeur de la vitesse de consigne
8.Vitesse proposée par la fonction 
Reconnaissance des panneaux
Mise en marche / Pause
► Appuyer sur   1 pour sélectionner le mode 
régulateur   ; la fonction est en pause (gris).
►
 
Appuyer sur
   3 vers le haut   / bas, ou sur 
4-OK pour activer le régulateur et enregistrer 
une vitesse de consigne dès que la vitesse du 
véhicule atteint le niveau souhaité (vert).
►
 
Un appui sur
  
2-I I>
  permet d'interrompre 
momentanément la fonction (pause).
►
 
Un nouvel appui sur
  
2-I I>
  ou 4-OK permet 
de relancer le régulateur (vert).
Le fonctionnement du régulateur de 
vitesse est aussi momentanément 
interrompu (pause)
  :
–
 
Par appui sur la pédale de frein.
–
 
Automatiquement en cas de 
déclenchement du programme de stabilité 
électronique (ESC).
–
 
Par passage au point mort ou engagement 
de la marche arrière.
–
 
Par utilisation du frein de stationnement 
électrique.
Modification de la vitesse de 
consigne
Le régulateur de vitesse doit être actif.  
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141
Informations pratiques
7Compatibilité des 
carburants
  
Carburants essence conformes à la norme 
EN228 contenant respectivement jusqu'à 5  % et 
10
  % d'éthanol.
  
Carburants Diesel conformes respectivement 
aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et 
contenant respectivement jusqu'à 7   %, 10   %, 
20
  % et 30   % d'Ester Méthylique d'Acide Gras. 
L'utilisation même occasionnelle de carburants 
B20 ou B30 impose des conditions particulières 
d'entretien appelées "Roulages sévères".
  
Carburant Diesel paraffinique conforme à la 
norme EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales 
pures ou diluées, fuel domestique...) est 
formellement prohibée (risques 
d'endommagement du moteur et du circuit de 
carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants 
respectant les normes B715001 
(essence) ou B715000 (Diesel) est autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C 
(+32   °F), la formation de paraffines dans les 
gazoles de type été peut empêcher le moteur de 
fonctionner correctement. Dans ces conditions 
de températures, utiliser des gazoles de type 
hiver et maintenir dans le réservoir une quantité 
de carburant supérieure à 50
  % de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15
  °C 
(+5
  °F), pour éviter les problèmes de démarrage, 
privilégier le stationnement à l'abri (garage 
chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le 
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé 
d'utiliser un type de carburant particulier 
(indice d'octane spécifique, appellation 
commerciale spécifique...) pour garantir le 
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire, 
consulter le point de vente.
Approvisionnement en  carburant
Capacité du réservoir : 50 litres environ.
Niveau de réserve   : 6   litres environ.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau de réserve du réservoir 
est atteint, ce témoin s'allume au 
combiné, accompagné de l'affichage d'un 
message et d'un signal sonore. Au premier 
allumage, il reste  environ 6
  litres de carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant 
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à 
chaque mise du contact, accompagné du 
message et du signal sonore. En roulant, ce 
signal sonore et l'affichage du message d'alerte 
sont répétés à une fréquence d'autant plus 
élevée que le niveau de carburant se rapproche 
de "0".
Faire impérativement un complément de 
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la  Panne de 
carburant (Diesel), se reporter à la rubrique 
correspondante.
Une petite flèche au niveau du témoin 
indique de quel côté du véhicule se situe 
la trappe à carburant.
Stop & Start
Ne jamais effectuer un remplissage en 
carburant lorsque le moteur est en mode 
STOP
 
; couper impérativement le contact.