stop start CITROEN C4 2021 Notices Demploi (in French)

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Conduite
Conseils de conduite
► Respecter le code de la route et être vigilant,
quelles que soient les conditions de circulation.
►

Surveiller
l'environnement et garder les mains
sur le volant afin d'être en état de réagir à toute
éventualité à tout moment.
►

Adopter une conduite souple, anticiper
les freinages et augmenter les distances de
sécurité, particulièrement en cas d'intempéries.
►


Arrêter le véhicule pour effectuer les
opérations nécessitant une attention soutenue
(ex.

: réglages).
►

Faire une pause toutes les 2
heures lors d'un
long trajet.
Important !
Ne jamais laisser le moteur tourner
dans un local fermé sans aération
suffisante. Les moteurs thermiques émettent
des gaz d'échappement toxiques, tel le
monoxyde de carbone. Danger d'intoxication
et de mort
!
En conditions hivernales très sévères
(température inférieure à -23°C), laisser
le moteur tourner pendant 4
minutes avant de
rouler, pour garantir le bon fonctionnement et
la longévité des éléments mécaniques du
véhicule (moteur et boîte de vitesses).
Ne jamais rouler avec le frein de
stationnement serré . Risque de
surchauffe et d'endommagement du système
de freinage
!
Ne jamais stationner et ne jamais
laisser le moteur tourner sur des
surfaces inflammables (exemple
: herbes
sèches, feuilles mortes). Le système
d'échappement du véhicule est très chaud,
même plusieurs minutes après l'arrêt du
moteur. Risque d'incendie
!
Ne jamais laisser le véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si le
conducteur doit quitter le véhicule moteur
tournant, il faut serrer le frein de
stationnement et placer la boîte de vitesses
au point mort ou sur la position N ou P (selon
le type de boîte de vitesses).
Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance à l'intérieur du véhicule .
Sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas conduire
sur chaussée inondée, car cela pourrait
gravement endommager le moteur, la boîte de
vitesses ainsi que les systèmes électriques du
véhicule.


Si le véhicule doit impérativement emprunter un
passage inondé
:
►

Vérifier que la profondeur d'eau n'excède
pas 15

cm, en tenant compte des vagues qui
pourraient être générées par d'autres usagers.
►

Désactiver la fonction Stop & Start.
►


Rouler aussi lentement que possible sans
caler

. Ne dépasser en aucun cas la vitesse de
10
km/h.
►

Ne pas s'arrêter et ne pas éteindre le moteur
.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freiner
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état du véhicule, consulter
le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Environnement sonore
(Électrique)
À l'extérieur
Le conducteur doit être particulièrement vigilant
en raison du faible bruit émis en circulation.
Jusqu'à 30
km/h, l'avertisseur sonore piéton
prévient de la présence du véhicule.

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Conduite
6Arrêt du moteur
► Immobiliser le véhicule.
► Moteur au ralenti, tourner la clé vers la
position

1
.
►

Retirer la clé du contacteur
.
►

Pour verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrer le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du véhicule
avant de couper le moteur.
Ne jamais couper le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions
d'assistance au freinage et de direction sont
également coupées
- Risque de perte de
contrôle du véhicule !
Vérifier que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
En quittant le véhicule, conserver la clé sur
soi et verrouiller le véhicule.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1. Stop ), il est
encore possible d'utiliser , pendant une durée
cumulée maximale de 30
minutes, des fonctions
telles que le système audio et télématique, les
plafonniers ou les feux de croisement.
Pour plus d'informations sur le Mode
économie d'énergie, se reporter à la
rubrique correspondante.
Oubli de la clé
À l'ouverture de la porte conducteur,
l'affichage d'un message et un signal sonore
rappellent que la clé est restée dans le
contacteur en position

1
.
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur
en position

2
, la coupure du contact se
déclenche automatiquement au bout d'une
heure.
Pour remettre le contact, tourner la clé en
position

1
, puis de nouveau en position
2
.
Démarrage / Arrêt du
moteur avec système
Accès et Démarrage
Mains-Libres
La présence de la clé électronique dans
l'habitacle est impérative.
La clé électronique est également détectée
dans le coffre.
En cas de non-détection de la clé
électronique, un message s'affiche.
Déplacer la clé électronique afin de pouvoir
démarrer ou arrêter le moteur.
En cas d'échec, se reporter à la rubrique "Clé
non détectée - Démarrage de secours ou
Arrêt de secours".
Démarrage

► Avec une boîte de vitesses manuelle,
placer le levier de vitesses au point mort et
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode

P
ou N et appuyer sur la
pédale de frein.
►

Appuyer sur le bouton " ST

ART/STOP" tout
en maintenant l'appui sur la pédale jusqu'au
démarrage du moteur.
Motorisations Diesel
Par température négative et/ou moteur froid,
le démarrage s'effectue seulement après
l'extinction du témoin de préchauffage.
Si ce témoin s'allume après un appui sur
le bouton " START/STOP"
:

88
Conduite
► Maintenir la pédale enfoncée et ne pas
effectuer de nouvel appui sur " ST
ART/STOP"
jusqu'au démarrage complet du moteur.
Dans tous les cas, si l'une des conditions de
démarrage n'est pas remplie, un message
s'affiche.
Dans certains cas, un message indique qu'il
est nécessaire de manœuvrer le volant tout
en appuyant sur le bouton " START/STOP"
pour aider au déverrouillage de la colonne de
direction.
Motorisations essence
Après un démarrage à froid, le
préchauffage du catalyseur peut provoquer
des vibrations du moteur perceptibles
pendant une durée qui peut atteindre
2

minutes (régime de ralenti accéléré).
En cas de calage du moteur, relâcher la
pédale d'embrayage et l'enfoncer de
nouveau à fond, le moteur redémarre
automatiquement.
Arrêt
► Immobiliser le véhicule à l'aide du frein de
stationnement.
►

A
vec une boîte de vitesses manuelle,
placer de préférence le levier de vitesses au
point mort.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner de préférence le mode

P
ou N.
► Appuyer sur le bouton "ST ART/STOP".
Dans certains cas, il est nécessaire de
manoeuvrer le volant pour verrouiller la colonne
de direction.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses
automatique (EAT8), la colonne de direction ne
se verrouille pas, mais la boîte de vitesses se
verrouille en mode

P
.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s'arrête pas.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions d'assistance au freinage et de direction
sont également coupées
- Risque de perte de
contrôle du véhicule
!
Ne jamais quitter le véhicule en laissant
la clé électronique à bord.
Mise du contact sans
démarrage


Avec la clé électronique dans l'habitacle, l'appui
sur le bouton "START/STOP", sans action sur
les pédales, permet la mise du contact sans
démarrer le moteur.
►

Appuyer de nouveau sur ce bouton pour
couper le contact et permettre le verrouillage du
véhicule.
Clé non détectée
Démarrage de secours
Un lecteur de secours est aménagé sur
la colonne de direction pour permettre le
démarrage du moteur, lorsque le système
ne détecte pas la clé dans la zone de
reconnaissance ou lorsque la pile de la clé
électronique est usée.

89
Conduite
6

► Placer la télécommande contre le lecteur et
la maintenir .
►

A
vec une boîte de vitesses manuelle,
placer le levier de vitesses au point mort puis
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique
ou un sélecteur de marche, sélectionner le
mode
P puis appuyer sur la pédale de frein.
►

Appuyer sur le bouton " ST

ART/STOP".
Le moteur démarre.
Arrêt de secours

Lorsque la clé électronique n'est pas détectée
ou n'est plus dans la zone de reconnaissance,
un message apparaît au combiné à la fermeture
d'un ouvrant ou à la demande de l'arrêt du
moteur.
►

Pour confirmer la demande d'arrêt du moteur
,
appuyer environ 5
secondes sur le bouton
"START/STOP".
En cas de dysfonctionnement de la clé
électronique, consulter le réseau CITROËN ou
un atelier qualifié.
Arrêt d'urgence
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions (même en roulant).
►

Appuyer environ 5
secondes sur le bouton
"START/STOP".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
dès que le véhicule est immobilisé.
Démarrage / Arrêt du
moteur électrique
Démarrage
Le sélecteur de marche doit être en mode P .
► A vec la clé à télécommande, appuyer sur
la pédale de frein et tourner la clé jusqu'à la
position

3
(Démarrage).
►

A
vec le système Accès et Démarrage Mains-
Libres, appuyer sur la pédale de frein et faire un
appui court sur le bouton " START/STOP".
► Maintenir le pied sur la pédale de frein
jusqu'à l'allumage du témoin READY
et
l'émission d'un signal sonore indiquant que le
véhicule est prêt à rouler.
►

Pied sur le frein, sélectionner le mode

D
ou
R.
►

Relâcher la pédale de frein, puis accélérer
.
Au démarrage, le combiné s'éclaire, le curseur
de l'indicateur de puissance se place sur la
position "neutre". La colonne de direction
se déverrouille automatiquement (bruit et
mouvement du volant perceptibles).
Arrêt
► Avec la clé à télécommande, tourner à fond
la clé en position 1 (Stop) .
►

A
vec le système Accès et Démarrage Mains-
Libres, appuyer sur le bouton " START/STOP".
Avant de quitter le véhicule, vérifier que
:
–

Le sélecteur de marche est en mode

P
.
–

Le témoin
READY est éteint.
Le sélecteur de marche se met en
mode P automatiquement à l'arrêt du
moteur ou à l'ouverture de la porte
conducteur.
À l'ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore retentit accompagné de
l'affichage d'un message d'alerte, si les
conditions d'arrêt ne sont pas réunies.

91
Conduite
6

Avant de sortir du véhicule, vérifier que le frein de stationnement est serré : les
témoins de frein de stationnement doivent
être allumés fixe au combiné et sur la
commande.
Si le frein de stationnement n'est pas serré,
un signal sonore retentit et un message
s'affiche à l'ouverture de la porte conducteur.
Ne pas laisser un enfant seul à l'intérieur
du véhicule, il pourrait desserrer le frein
de stationnement.
En cas de stationnement : en forte
pente, véhicule très chargé ou en
remorquage
A
vec une boîte de vitesses manuelle, tourner
les roues vers le trottoir et engager une
vitesse.
Avec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, tourner les roues
vers le trottoir et sélectionner le mode

P
.
En situation de remorquage, le véhicule est
homologué pour pouvoir stationner sur des
pentes inférieures à 12
%.
Fonctionnement manuel
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant :
► Appuyer sur la pédale de frein.
►

En maintenant l'appui sur la pédale de frein,
pousser brièvement la commande.
Sans appui sur la pédale de frein, le frein
de stationnement ne se desserre pas et
un message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
► T irer brièvement la commande.
La demande de serrage est confirmée par le
clignotement du témoin de la commande.
Fonctionnement
automatique
Desserrage automatique
S'assurer au préalable que le moteur est
démarré et que la porte conducteur est fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle
►

Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage,
engager la première vitesse ou la marche
arrière.
► Appuyer sur la pédale d'accélérateur et
relâcher la pédale d'embrayage.
A
vec une boîte de vitesses automatique
►

Appuyer sur la pédale de frein.
►


Sélectionner le mode D

, M ou R.
►

Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la
pédale d'accélérateur

.
Avec un sélecteur de marche
►

Appuyer sur la pédale de frein.
►


Sélectionner le mode D

, B ou R.
►

Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la
pédale d'accélérateur

.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, si le frein ne
se desserre pas automatiquement, vérifier
que les portes avant sont correctement
fermées.
À l'arrêt, moteur tournant, ne pas
accélérer inutilement - Risque de
desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur.
Au calage du moteur ou au passage en mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas.

98
Conduite
– Si le mode D ou M est sélectionné sur la boîte
de vitesses automatique.
–

Si le mode
D ou B est sélectionné sur le
sélecteur de marche.


En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule
est maintenu un court instant dès que le
conducteur relâche la pédale de frein.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces
témoins s'allument au combiné,
accompagnés de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Indicateur de changement
de rapport
(Suivant motorisation)
Ce système est destiné à réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de boîte de vitesses le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement du
véhicule, le système peut préconiser de sauter
un ou plusieurs rapport(s).
Les préconisations d'engagement de rapport ne
sont pas à considérer comme obligatoires. En
effet, la configuration de la route, la densité de
la circulation ou la sécurité sont des éléments
déterminants dans le choix du rapport optimal.
Le conducteur garde donc la responsabilité de
suivre ou non les indications du système.
Ce système ne peut pas être désactivé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le système est actif uniquement en
fonctionnement manuel.
L'information apparaît dans le combiné,
sous la forme d'une flèche et du rapport
conseillé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (ex.
: pente, charge) et
des sollicitations du conducteur (ex.
:
demande de puissance, accélération,
freinage).
Le système ne propose jamais
:
–

D'engager le premier rapport.
–


D'engager la marche arrière.
Stop & Start
La fonction Stop & Start met le moteur en veille -
mode ST OP - lors de phases d'arrêt du véhicule
(ex.
: feux rouges, embouteillages). Le moteur
redémarre automatiquement
- mode START

-
dès que le conducteur manifeste l'intention de
repartir.
La fonction est destinée à réduire,
essentiellement en conduite urbaine, la
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt.
La fonction ne modifie pas les fonctionnalités du
véhicule, notamment le freinage.
Désactivation / Réactivation
La fonction est activée par défaut à la mise du
contact du véhicule.
Le paramétrage se fait par le menu
Conduite / Véhicule de la tablette tactile.
Un message au combiné confirme le
changement d'état.
Lorsque la fonction est désactivée, si le moteur
était en veille, il redémarre aussitôt.
Témoins associés
Fonction activée.
Fonction désactivée ou
dysfonctionnement.
Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le capot,
neutraliser le Stop & Start pour éviter tout

99
Conduite
6risque de blessure lié à un redémarrage
automatique du moteur.
Conduite sur chaussée inondée
Avant d'engager le véhicule dans une
zone inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils de
conduite , notamment sur chaussée inondée,
se reporter à la rubrique correspondante.
Fonctionnement
Principales conditions de fonctionnement
– La porte conducteur doit être fermée.
– La ceinture de sécurité conducteur doit être
bouclée.
–

L
’état de charge de la batterie doit être
suffisant.
–

La température du moteur doit être dans une
plage de fonctionnement nominale.
–


La température extérieure doit être comprise
entre 0 et 35

°C.
Mise en veille du moteur (mode
STOP)
Le moteur se met automatiquement en veille
dès que le conducteur manifeste l'intention de
s'arrêter :
–

A
vec une boîte de vitesses manuelle : levier
de vitesses au point mort et pédale d'embrayage
relâchée.
–

A
vec une boîte de vitesses automatique :
sélecteur de vitesses en mode D ou M, pédale
de frein enfoncée jusqu'à l'arrêt du véhicule ou
sélecteur de vitesses en mode

N
, véhicule à
l'arrêt.
Compteur de temps
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en veille au cours du trajet. Il se remet à
zéro à chaque mise du contact.
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille si les
conditions de fonctionnement ne sont pas
respectées et dans les cas suivants
:
–

Forte pente (montante ou descendante).
–


V
itesse du véhicule n'ayant pas dépassé
10
km/h après un premier démarrage (avec la
clé ou le bouton START/STOP).
–

Maintien nécessaire pour le confort thermique
dans l'habitacle.
–


Désembuage actif.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Après redémarrage du moteur, le mode STOP est indisponible tant que le
véhicule n'a pas atteint la vitesse de 8
km/h.
En manœuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière ou la
rotation du volant.
Redémarrage du moteur (mode
START)
Le moteur redémarre automatiquement dès que
le conducteur manifeste l'intention de repartir :
Avec une boîte de vitesses manuelle
: pédale
d'embrayage complètement enfoncée.
Avec une boîte de vitesses automatique
:
–

Sélecteur de vitesses en mode

D
ou M :
pédale de frein relâchée.
–

Sélecteur de vitesses en mode

N
, pédale de
frein relâchée
: sélecteur engagé en D ou M.
–

Sélecteur de vitesses en mode

P
, pédale de
frein enfoncée
: sélecteur engagé en R, N, D
ou M.
–

Marche arrière engagée.
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement si les
conditions de fonctionnement sont de nouveau
respectées et dans les cas suivants :
–

A
vec une boîte de vitesses manuelle : vitesse
du véhicule dépassant 4
km/h.

100
Conduite
– Avec une boîte de vitesses automatique, en
mode N, vitesse du véhicule dépassant 1 km/h.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
clignote quelques instants au combiné,
puis s'allume de manière permanente,
accompagné de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Le véhicule cale en mode STOP
Tous les témoins du combiné s'allument dans ce
cas d'anomalie.
►

Couper le contact puis redémarrer le moteur
avec la clé ou avec le bouton " ST

ART/STOP".
Batterie 12 V
La fonction Stop & Start requiert
une batterie 12
V de technologie et
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Détection de
sous-gonflage
Ce système alerte le conducteur lorsqu'un ou
plusieurs pneumatiques présentent une perte de
pression.
L'alerte est remontée lorsque le véhicule roule,
et non à l'arrêt.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs de
référence qui doivent être réinitialisées après
chaque réajustement de la pression des
pneumatiques ou un changement de roue .
Il tient compte des dernières valeurs mémorisées
lors de la demande de réinitialisation. Il est donc
indispensable que la pression des pneumatiques
soit correcte lors de l'opération. Cette opération
est de la responsabilité du conducteur.
La détection de sous-gonflage ne peut,
en aucun cas, remplacer la vigilance du
conducteur.
Ce système ne dispense pas de contrôler la
pression de gonflage des pneumatiques (y
compris celle de la roue de secours), surtout
avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet)
:
–

Dégrade la tenue de route.
–


Allonge les distances de freinage.
–


Provoque l'usure prématurée des
pneumatiques.
– Augmente la consommation d'énergie.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour le véhicule sont indiquées
sur l'étiquette de pression des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , se reporter à la rubrique
correspondante.
Contrôle de la pression des
pneumatiques
Ce contrôle doit être effectué mensuellement
"à froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1

h
ou après
un trajet inférieur à 10
km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire, ajouter 0,3
bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des chaînes
à neige.
Alerte de sous-gonflage
Elle est signalée par l'allumage fixe de ce
témoin, accompagné d'un signal sonore
et, selon équipement, de l'affichage d'un
message.
►

Réduire immédiatement la vitesse, éviter les
coups de volant et tout freinage brusque.

11 0
Conduite
Avec un sélecteur de marche, le mode D ou B
doit être engagé.
Quel que soit le type de boîte de
vitesses, la régulation reste active après
un changement de rapport sur les
motorisations équipées de la fonction Stop &
Start.
La coupure du contact annule toute
vitesse de consigne.
Commandes au volant



1. Sélection du régulateur de vitesse
2. Mise en marche
/ Pause de la régulation
à la vitesse de consigne précédemment
enregistrée 3.
Augmentation / Diminution de la vitesse de
consigne (si régulateur activé)
Activation de la régulation à la vitesse en
cours (si régulateur désactivé)
4. Activation de la régulation à la vitesse en
cours
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
Pour plus d'informations sur la fonction
Reconnaissance des panneaux, se reporter à
la rubrique correspondante.
Affichages au combiné

5. Indication de sélection du mode régulateur
6. Indication de marche (vert)
/ pause (gris) de
la régulation
7. Valeur de la vitesse de consigne
8.Vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux
Mise en marche / Pause
► Appuyer sur 1 pour sélectionner le mode
régulateur ; la fonction est en pause (gris).
►

Appuyer sur
3 vers le haut / bas, ou sur
4-OK pour activer le régulateur et enregistrer
une vitesse de consigne dès que la vitesse du
véhicule atteint le niveau souhaité (vert).
►

Un appui sur

2-I I>
permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
►

Un nouvel appui sur

2-I I>
ou 4-OK permet
de relancer le régulateur (vert).
Le fonctionnement du régulateur de
vitesse est aussi momentanément
interrompu (pause)
:
–

Par appui sur la pédale de frein.
–


Automatiquement en cas de
déclenchement du programme de stabilité
électronique (ESC).
–


Par passage au point mort ou engagement
de la marche arrière.
–


Par utilisation du frein de stationnement
électrique.
Modification de la vitesse de
consigne
Le régulateur de vitesse doit être actif.

141
Informations pratiques
7Compatibilité des
carburants

Carburants essence conformes à la norme
EN228 contenant respectivement jusqu'à 5 % et
10
% d'éthanol.

Carburants Diesel conformes respectivement
aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et
contenant respectivement jusqu'à 7 %, 10 %,
20
% et 30 % d'Ester Méthylique d'Acide Gras.
L'utilisation même occasionnelle de carburants
B20 ou B30 impose des conditions particulières
d'entretien appelées "Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la
norme EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...) est
formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants
respectant les normes B715001
(essence) ou B715000 (Diesel) est autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C
(+32 °F), la formation de paraffines dans les
gazoles de type été peut empêcher le moteur de
fonctionner correctement. Dans ces conditions
de températures, utiliser des gazoles de type
hiver et maintenir dans le réservoir une quantité
de carburant supérieure à 50
% de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15
°C
(+5
°F), pour éviter les problèmes de démarrage,
privilégier le stationnement à l'abri (garage
chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consulter le point de vente.
Approvisionnement en carburant
Capacité du réservoir : 50 litres environ.
Niveau de réserve : 6 litres environ.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau de réserve du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore. Au premier
allumage, il reste environ 6
litres de carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
message et du signal sonore. En roulant, ce
signal sonore et l'affichage du message d'alerte
sont répétés à une fréquence d'autant plus
élevée que le niveau de carburant se rapproche
de "0".
Faire impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel), se reporter à la rubrique
correspondante.
Une petite flèche au niveau du témoin
indique de quel côté du véhicule se situe
la trappe à carburant.
Stop & Start
Ne jamais effectuer un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP


; couper impérativement le contact.