CITROEN C4 AIRCROSS 2013 Notices Demploi (in French)

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Conduite

Une fois le véhicule démarré, vouspouvez enlever la clé électronique de l’emplacement Aet refermer la boîte àgants.


Démarrage de secours avec
la clé électronique
Ce message s’affiche
lorsque vous ouvrez la porte
conducteur et que la cléélectronique n’a pas été retirée
de l’emplacement A . Pensez à empor ter la clé
électronique avant de quitter le véhicule.

)
Appuyez sur la pédale de frein pour les
véhicules équipés d’une boîte CVT ou
débrayez à fond pour les véhicules à boîte
manuelle.
) Appuyez sur le bouton «STA R T/STOP ».


Lorsque la clé électronique est dans la zone
définie et que votre véhicule ne démarre pas,
après un appui sur le bouton «START/STOP»
:)Ouvrez la boite à gants. )Insérez la clé électronique dans
l’emplacement A.

Arrêt de secours avec la clé
électronique


Lors d’un arrêt d’urgence, les fonctionsd’assistance au freinage et de direction assistée ne seront plus assurées. Soyez très prudents.

En cas d’urgence uniquement, le moteur peut être arrêté sans conditions. Pour cela,
appuyez pendant trois secondes environ sur le
bouton « STA R T/STOP» ou effectuez 3 appuis
successifs.
Le moteur s’arrêtera et le véhicule passera en
mode «A
CC».

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Conduite











Protection antivol
Antidémarrage électronique
Les clés contiennent une puce électronique
qui possède un code secret. A la mise du
contact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible. Cet antidémarrage électronique verrouille
le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et, empêche la mise en route du moteur par effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous êtes avertipar un message sur l’afficheur du combiné.
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas ;
consultez rapidement le réseau CITROËN.


Verrouillage
)
Tirez à fond le levier de frein destationnement pour immobiliser votre
véhicule.







Frein de stationnement


Déverrouillage
)
Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage A, puis abaissez à fond lelevier.
Véhicule roulant, si le
frein est resté serré
ou est mal desserré, un message s’affiche à
l’é cran.


Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues pour les caler contre le trottoir, serrez le frein de stationnement, engagez une vitesse ouplacez le sélecteur de vitesses sur la position Ppour les véhicules équipés d’une boîte CVT, et coupez le contact (mode «OFF»).

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Conduite






Boîte manuelle
5 vitesses
)Poussez le levier de vitesses vers la droite,puis vers l’arrière.

Passage de la marche
arrière









Boîte manuelle
6 vitesses
) Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la5 ème ou la 6 ème
vitesse.


Passage de la marche
arrière
)
Soulevez la bague sous le pommeauet déplacez le levier de vitesses vers lagauche, puis vers l’avant.
Passage de la 5 ème
ou
de la 6 èmevitesse
Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter ledémarrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point mor t,


- appuyez sur la pédale d’embrayage.

Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter ledémarrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point mor t,

- appuyez sur la pédale d’embrayage.

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Conduite











Indicateur de changement de rapport * Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur sur les véhicules équipés de boîtede vitesses manuelle.
Fonctionnement
*

Suivant motorisation.
Ce symbole apparaît dans le combiné, vous proposant d’engager
un rapport supérieur.
En cas de conduite sollicitant particulièrement les performancesdu moteur (appui for t sur la pédale
d’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), lesystème ne préconisera pas de changement de rappor t. Le système ne propose en aucun cas : - d’engager la marche arrière,- de rétrograder.

Le s
ystème n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique. Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rappor ts.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rappor ts intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.

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Conduite
Cette boîte de vitesses vous permet d’accéder à deux modes de conduite :


- un mode automatisé pour la gestionautomatique des vitesses par la boîte et
donc sans inter vention du conducteur,

- un mode manuel pour le passa
geséquentiel des vitesses par le conducteur à l’aide des commandes sous-volant ou dulevier de vitesses.






Boîte de vitesses «CVT»
Elle comporte les commandes suivantes :
- un levier de vitesses 1sur la consolecentrale pour sélectionner le mode deconduite, la marche arrière et le point mort
ou passer les rappor ts en mode séquentiel,
-
une commande sous-volant «-»2
pour
descendre les rapports manuellement,

- une commande sous-volant «+/OFF» 3pour monter les rapports manuellement.

La boîte de vitesses automatique à 6 vitesses offre, au choix, le confor t de l’automatisme ou le plaisir du passa
ge manuel des vitesses.


Le changement de mode peut être effectué à tout instant.

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Conduite
Positions du levier de
vitesses
P: stationnement.
Immobilisation du véhicule, frein destationnement serré ou desserré.R: marche arrière.
Véhicule arrêté, maintenez le pied sur la pédale
de frein et actionnez le levier de vitesses vers
le haut.
N: point mor t.
D: mode automatisé.
Déplacez le levier vers le bas pour sélectionner
ce mode.
+/-: mode manuel avec passage séquentiel des vitesses.
Déplacez le levier vers le bas, puis vers la
gauche pour sélectionner ce mode, puis :
- donnez une impulsion vers l’avant pour monter les rappor ts,
- donnez une impulsion vers l’arrière pour
descendre les rappor ts.

+
: passage des vitesses en mode manuel.
Appuyez derrière la commande sous-volant«+/OFF»
pour monter les rapports. -: passage des vitesses en mode manuel.
Appuyez derrière la commande sous-volant «-»pour descendre les rapports.


Fonctions des commandes
sous-volant
Appuyez franchement sur la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.

Démarrage du véhicule
)Démarrez le moteur. Depuis la position
P
, frein de stationnementPserré :
Appu
yez franchement sur la pédale de frein pour débloquer lesélecteur de vitesses.
)Sélectionnez la première vitesse (position Dou +/-) ou la marche arrière (position R).R«D» ou «1»
ou «R»apparaissent sur l’afficheur du combiné. )Desserrez le frein de stationnement, le
véhicule se déplace aussitôt.

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Conduite

Arrêt - Démarrage en côte
Pour stabiliser le véhicule en côte, il estimpératif d’utiliser le frein de stationnementet non pas la pédale d’accélérateur.
Dans le cas d’un démarrage en côte, accélérez progressivement tout en lâchant le frein de stationnement.
Mode manuel
)
Sélectionnez la position +/-.)
Utilisez les commandes sous volant, oule sélecteur de vitesses pour changer de rapport.
Les rappor ts engagés apparaissent successivement sur l’afficheur du combiné.
Les demandes de changement de rapport se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Vous pouvez changer de vitesses sans lever le pied de la pédale d’accélérateur.
Lors des décélérations, le véhicule rétrograde automatiquement.
Véhicule à l’arrêt, la première vitesse est
engagée.


Mode automatisé
)
Sélectionnez la position D .

«D»apparaît sur l’afficheur du combiné.
La boîte de vitesses fonctionne en mode auto-
actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux ada
pté aux paramètressuivants :


- style de conduite,

- profil de la route,

- char
ge du véhicule.
Pour optimiser le confort de conduite et obtenir
le rappor t le mieux adapté, évitez des variations
brutales sur la pédale d
’accélérateur.

Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez le
point de résistance.

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Conduite
Passage manuel des vitesses
En mode automatisé, il est possible à tout
moment de prendre la main temporairement à
l’aide des commandes sous-volant.
L’utilisation de ces commandes permet desélectionner manuellement les rapports pour
des situations nécessitant un rétrogradage plusrapide qu’en mode automatisé (arrivée sur un rond-point, sortie de parking avec forte pente,
dépassement...).
La boîte de vitesses engage le rappor t
demandé si le régime moteur le permet. Le rapport engagé apparaît sur l’afficheur.
Pour revenir en mode automatisé, vous pouvez au choix :
- appuyer sur l’arrière de la commandesous volant 3«+/OFF»
pendant environ
2 secondes,
- déplacer rapidement le sélecteur de
v
itesses vers la position +/-
et le ramener
en position D ,
- arrêter le véhicule.


Arrêt du véhicule
Anomalie de
fonctionnement

Contact mis, l’allumage du message
«Ralentir» ou du message «Entretien
nécessaire» sur l’afficheur du combinéindiquent un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
A l’affichage d’un message, effectuez les
opérations suivantes :


- ralentissez et arrêtez votre véhicule dans
un endroit sûr,

- mettez le levier en position
P
et laissez
tourner le moteur,

- ouvrez le capot pour permettre au moteur
de refroidir.
Si le message s’éteint durablement, vous pouvez repartir.
Si le message reste affiché ou apparaît fréquemment, consultez rapidement le réseauCITROËN ou un atelier qualifié. Avant de couper le moteur, vous devez placer
le sélecteur de vitesses en position P.P
Serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.

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Conduite

Débloquage d’urgence
Si la batterie est déchargée ou si le mécanisme
de bloquage du sélecteur de vitesse est endommagé, il est possible que le sélecteur soit bloqué en position P , même lorsque vous Pappuyez franchement sur la pédale de frein. N
éanmoins, si vous devez impérativement
déplacer le véhicule, débloquez le sélecteur de
vit
esse de la manière suivante : ) Serrez le frein de stationnement. )
Coupez le moteur si nécessaire.)
Retirez l’opercule A
, à l’aide d’un tournevis
plat recouver t d’un tissu. ) Appuyez franchement sur la pédale de frein. )
Amenez le contacteur en position ACC(Mode ACC, si votre véhicule est équipé
du système Accès et Démarrage Mains
Libres).) Insérez le tournevis dans l’orifice. )
Tout en enfonçant le tournevis vers le
bas, déplacez le sélecteur de vitesse enposition N.
Consultez impérativement le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour vérifier le système
.

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Conduite





Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule lors
d’un démarrage en pente, le temps de déplacer
votre pied de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur. Cette fonction n’est active que lorsque :
- le véhicule a été complètement immobiliséavec le pied sur la pédale de frein,
- certaines conditions de pente sont réunies,
- la por te conducteur est fermée.
L’aide au démarra
ge en pente ne peut pas être neutralisée.
En
pente montante, véhicule à l’arrêt, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein :

- si vous êtes en première vitesse ou au
point mor t avec une boîte de vitesses
manue
lle,

- si vous êtes en position Davec une boîte CVT.


Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l’arrêtet marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.


Ne sor tez pas du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de l’aide au démarrage en pente. Si vous devez sor tir du véhicule moteur tournant, serrez manuellement le freinde stationnement.


Anomalie de
fonctionnement

Lorsqu’un dysfonctionnement du système sur vient, ce témoin s’allume, accompagné
d’un message dans l’afficheur du combiné. Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour vérification du système.

Lorsque le moteur est arrêté, ycompris pendant les phases de veillede la fonction Stop & Start (AS&G), la fonction est inopérante.