převodovka CITROEN C4 AIRCROSS 2014 Návod na použití (in Czech)

Obsah
Přístrojová deska 24
Kontrolky 25
Displej přístrojové desky 31
Palubní počítač 43
Ukazatel ujetých kilometrů 43
Denní počitadlo kilometrů 43
Ukazatel údržby 44
Nastavení parametrů vozidla 48
Obrazovka systému AUDIO - CD 54
Obrazovka systému Audio- CD s dotykovým
ovládáním 56
Obrazovka systému Audio-telematika s
dotykovým ovládáním 58
Reostat osvětlení 61
Provozní kontrola Seznámení s vozidlem
Klíč s dálkovým ovladačem 62
Systém "Odemykání a star tování bez klíčku" 66
Dveře 72
Zavazadlový prostor 73
Alarm 75
Ovládání oken 78
Panoramatická střecha 80
Vstupy do vozidla
Přední sedadla 81
Zadní sedadla 85
Zpětná zrcátka 87
Seřízení volantu 89
Větrání 90
Topení / Ruční klimatizace 92
Automatická klimatizace 94
Odmlžení – odmrazení zadního skla 99
Vnitřní uspořádání kabiny 100
Uspořádání zavazadlového prostoru 106
Komfor t
Nastartování - vypnutí motoru pomocí klíče 108
Nastartování - vypnutí motoru u vozidel
se systémem Odemykání a startování
bez klíčku 109
Parkovací brzda 112
Mechanická převodovka 113
Ukazatel navrhované změny
převodového stupně 114
Převodovka "CVT" 115
Asistence pro rozjezd do svahu 120
Funkce Stop & Start (Auto Stop & Go) 121
Systém pohonu 4 kol 124
Regulátor rychlosti 126
Parkovací asistent 129
Kamera pro couvání 132
Řízení
Ovladače světel 133
Denní světla 136
Automatické rozsvěcování 136
Doprovodné osvětlení 137
Uvítací osvětlení 138
Nastavení sklonu světlometů 13 9
Ovladače stěračů 140
Automatické stírání 142
Stropní světla 144
Osvětlení zavazadlového prostoru 146
Osvětlení panoramatické střechy 146
Výhled/viditelnost Ekologicko-ekonomická jízda

8
Seznámení s vozidlem
Uvnitř vozidla


Systém pohonu 4 kol s
elektronickým řízením *

Tento systém umožňuje volit režim pohonu v
závislosti na jízdních podmínkách.


Převodovka CVT

To t o z ařízení umožňuje řazení s kombinací
plně automatického režimu a režimu ručního
řazení.


Automatická klimatizace

Systém automatické klimatizace umožňuje
zaručit pohodlí a dostatečné větrání v kabině
vozidla.



Audio a komunikační systémy

Tyto pr vky výbavy využívají následující
technologie: autorádio, přehrávač CD, port
USB, Bluetooth, navigační systém s barevnou
obrazovkou, vstup pro externí zařízení, ...
124 115

Dotykový systém Audio-CD


*
Podle verze.
Dotykový systém
Audio-Telematika


Systém Audio-CD

313
293
255
94

.
19
Seznámení s vozidlem
Pohodlné řízení

Šestistupňová převodovka nabízí dle volby
pohodlí automatického řazení nebo potěšení z
ručního řazení převodových stupňů.


1.
Řadicí páka.

2.
Ovladač pod volantem "-".

3.
Ovladač pod volantem "+".


Převodovka CVT


Zobrazování na přístrojové desce

Zvolený režim a/nebo zařazený převodový
stupeň se zobrazují na displeji přístrojové
desky.

P.
Parking (Parkování).

R.
Reverse (Zpětný chod).

N.
Neutral (Neutrál).

D.
Drive (Automatický režim).

+/-.
Ruční režim se sekvenčním řazením
převodových stupňů.


Nastartování a rozjezd

S řadicí pákou v poloze P
a se zataženou
parkovací brzdou:


)
Silně stlačte brzdový pedál.

)
Nastartujte motor.

)
Zvolte polohu R
, D
nebo +/-
.

)
Povolte parkovací brzdu.

)
Postupně uvolňujte brzdový pedál, vozidlo
se okamžitě rozjede.


115

113
4
Řízení







Mechanická
pětistupňová převodovka



)
Přesuňte řadicí páku směrem doprava a
poté dozadu.


Zařazení zpětného
chodu








Mechanická
šestistupňová převodovka



)
Řadicí páku přesuňte zcela doprava pro
správné zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně.



Zařazení zpětného chodu



)
Nadzvedněte kroužek pod hlavicí páky
a přesuňte páku směrem doleva a poté
dopředu.


Zařazení 5. nebo
6. převodového stupně

Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo
stojí a motor běží na volnoběžné
otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
spuštění motoru :


- zařaďte neutrální polohu,

- stlačte spojkový pedál.


Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo
stojí a motor běží na volnoběžné
otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
spuštění motoru:



- zařaďte neutrál,

- sešlápněte spojkový pedál.

115
4
Řízení

Ta t o převodovka umožňuje využívat dva
funkční režimy:



- automatický režim, při kterém je řazení
řízeno automaticky převodovkou bez
zásahu řidiče,

- ruční režim pro sekvenční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
ovladačů pod volantem nebo řadicí páky.






Převodovka "CVT"

Převodovka má následující ovladače:


- řadicí páku 1
na středové konzole pro
volbu režimu ovládání, řazení zpátečky
a neutrálu nebo pro řazení převodových
stupňů v sekvenčním režimu,
- ovladač pod volantem "-" 2
pro ruční
řazení nižších stupňů,

- ovladač pod volantem "+/OFF" 3
pro ruční
řazení vyšších stupňů.

Automatická šestistupňová převodovka nabízí pohodlí automatického chodu i potěšení z ručního řazení rychlostí.

Změnu režimu lze provést v kterémkoli
okamžiku.

117
4
Řízení

Zastavení - rozjezd ve svahu


Pro znehybnění vozidla ve svahu povinně
použijte parkovací brzdu, nikoli pedál
akcelerace.

V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně povolujte parkovací brzdu.


Ruční režim



)
Zvolte polohu +/-
.

)
Pro změnu převodového stupně použijte
ovladače pod volantem nebo řadicí páku.
Řazené stupně se postupně zobrazují na
displeji přístrojové desky.
Požadované změny převodového stupně jsou
realizovány, pouze když to otáčky motoru
umožňují.
Převodové stupně můžete měnit, aniž byste
uvolnili pedál akcelerace.
Při snižování rychlosti vozidla převodovka
automaticky zařadí nižší převodový stupeň.
Při zastavení vozidla je zařazen pr vní
převodový stupeň.


Automatický režim




)
Zvolte polohu D
.
Na displeji přístrojové desky se rozsvítí
zkratka "D"
.
Převodovka pracuje v "autoaktivním" režimu,
bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový stupeň,
který je nejlépe uzpůsoben vzhledem k
následujícím parametrům:


- styl jízdy,

- profil vozovky,

- zatížení vozidla.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a řazení
nejvhodnějších převodových stupňů se vyhněte
prudkým změnám rychlosti prováděným
pedálem akcelerace.

Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění jiného vozidla,
stlačte pedál akcelerace silně až za bod
odporu.

118Řízení


Ruční řazení převodových
stupňů

V automatickém režimu je možno kdykoli
dočasně převzít ovládání pomocí ovladačů pod
volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruční
volbu převodových stupňů v případech, kdy
situace vyžaduje rychlejší podřazení než v
automatickém režimu (příjezd ke kruhovému
objezdu, výjezd z parkoviště s velkým
stoupáním, předjíždění...).
Převodovka zařadí požadovaný převodový
stupeň, pokud to umožní otáčky motoru. Na
displeji se zobrazí zařazený převodový stupeň.

Pro návrat do automatického režimu můžete buď:


- zatlačit zezadu na ovladač pod volantem
3

"+/OFF"
na přibližně 2 sekundy,

- nebo rychle přesunout řadicí páku směrem
k poloze +/-
a vrátit ji zpět do polohy D
,

- nebo zastavit vozidlo.




Zastavení vozidla
Funknční anomálie

Při zapnutém zapalování signalizuje rozsvícení
hlášení "

Slow down (

Zpomalit

)

"
nebo hlášení
"

Ser vice required (

Nutná údržba

)

"
na displeji
přístrojové desky poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte následující
úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bezpečném
místě,

- přesuňte páku do polohy P
a nechte běžet
motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl motor lépe
chlazen.
Jestliže hlášení definitivně zhasne, můžete
pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené nebo se
často objevuje, urychleně se obraťte na ser vis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný ser vis. Před vypnutím motoru musíte přesunout řadicí
páku do polohy P
.
Pro znehybnění vozidla povinně zatáhněte
parkovací brzdu.

126
Řízení






Regulátor rychlosti


Systém umožňující udržovat automaticky rychlost vozidla na hodnotě naprogramované řidičem, a to bez působení na pedál akcelerace.
Zapnutí regulátoru
se provádí ručně : rychlost
vozidla musí být nejméně 40 km/h a musí být
zařazený nejméně druhý převodový stupeň
(mechanická převodovka).


Vypnutí regulátoru
se provádí ručně nebo
k němu dojde při stlačení brzdového či
spojkového pedálu, stejně jako při spuštění
regulační fáze systému ASC.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
krátkodobě překročit naprogramovanou
rychlost.
Regulátor nemůže v žádném případě
zaručovat dodržování omezené
rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje řidiče
odpovědnosti.

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na volantu.


1.
Tlačítko "ON/OFF"
: aktivace / dezaktivace
režimu regulátoru.

2.
Tlačítko "COAST SET"
: naprogramování
rychlosti jízdy a snížení naprogramované
rychlosti jízdy.

3.
Tlačítko "ACC R ES "
: zvýšení
naprogramované rychlosti jízdy a obnovení
regulace na naprogramovanou hodnotu.

4.
Tlačítko "CANCEL"
: vypnutí regulace.



Ovladače na volantu

Když stisknete tlačítko 1
, rozsvítí se
kontrolka "CRUISE"
na přístrojové desce.


Zobrazování informací na přístrojové desce


Programování



)
Stiskněte tlačítko 1
.

)
Nastavte hodnotu k naprogramování
akcelerováním až na požadovanou
rychlost, poté stiskněte
tlačítko 2 "COAST SET"
.


Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
v tomto případě uvolnit pedál akcelerace.

Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou
hodnotu rychlosti z paměti.

223
8
Kontroly






Mechanická převodovka

Informace ohledně údržby
převodovky naleznete v ser visní a
záruční knížce.







Převodovka "CV T"

Informace ohledně údržby
převodovky "CVT" naleznete v
ser visní a záruční knížce.










Filtr pevných částic (naftový motor)

Dočasné rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zobrazením hlášení na displeji
přístrojové desky, signalizuje začátek stavu
zaplnění filtru pevných částic. Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
40 km/h po dobu přibližně 20 minut
(u vozidla vybaveného motorem
1,6 l HDi: rychlostí alespoň 60 km/h).
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená
to nedostatečné množství aditiva do
nafty; řiďte se odstavcem „Hladina
aditiva do nafty“.

U nového vozidla se mohou pr vní
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.

9
225
Technické charakteristiky

*

Maximální výkon je hodnota homologovaná podle měření motoru na kontrolní stolici za podmínek stanovených evropskými předpisy (směrnice
Komise 1999/99/ES).















Motory a převodovky


.../S
: model vybavený funkcí Stop & Start (AS&G).
BENZINOVÉ MOTORY


1,6 l 115 k



2,0 l 150
k

Typ, varianta, verze:
BU...


NKZ7


NKZ7

/S

NKZ0


NKZ0/S



AFYR

AFZ7



AFYV
AFZM



AFYT
AFZH



AFYW
AFZP



Režim pohonu


2WD



2WD



4WD



2WD



4WD


Zdvihový objem (cm
3
)
1 590
1 998
Vr tání x zdvih (mm)
75 x 90
86 x 86


Max. výkon: norma EHS (kW) *
86
113
Otáčky max. výkonu (ot /min)
6 000
6 000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm)
15 4
19 9
Otáčky max. momentu (ot /min)
4 000
4 200
Palivo
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Katalyzátor
Ano
Ano

PŘEVODOVKA

Mechanická
(5 stupňů)
Mechanická
(5 stupňů)
CVT
(6 stupňů)

OBJEM OLEJOVÉ NÁPLNĚ (v litrech)











Motor (s výměnou filtru)
4,2
4,3