CITROEN C4 CACTUS 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

129
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
Πρόγραμμα ηλεκτρονικής ευστάθειας (ESC:
Electronic Stability Control) που περιλαμβάνει
τα ακόλουθα συστήματα:
-
σ
ύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών
(ABS) και ηλεκτρονικού κατανεμητή (REF),
-

σ
ύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος
έκτακτης ανάγκης (AFU),
-

σ
ύστημα αντιολίσθησης τροχών (ASR),
-

σ
ύστημα δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας
(CDS).
Πρόγραμμα ηλεκτρονικής ευστάθειας (ESC)
Ορισμοί
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS) και ηλεκτρονικού
κατανεμητή (REF)
Το σύστημα αυτό αυξάνει την ευστάθεια και την
κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου σας στο φρενάρισμα
και συνεισφέρει στον καλύτερο έλεγχο στις στροφές,
ιδιαίτερα όταν το οδόστρωμα είναι φθαρμένο ή
ολισθηρό.
Το ABS εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών σε
περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
Το σύστημα πέδησης REF εξασφαλίζει συνολική
διαχείριση της πίεσης πέδησης σε όλους τους τροχούς.
Υποβοήθηση σε φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης (AFU)
χάρη σε αυτό το σύστημα επιτυγχάνεται, σε
περίπτωση έκτακτης ανάγκης, πιο γρήγορα
η καλύτερη δυνατή πίεση πέδησης και έτσι
μειώνεται η απόσταση ακινητοποίησης.
Το σύστημα ενεργοποιείται ανάλογα
με την ταχύτητα με την οποία θα
πατήσουμε το πεντάλ του φρένου, και
αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της
αντίστασης του πεντάλ και την αύξηση της
αποτελεσματικότητας των φρένων.
Σύστημα αντιολίσθησης
τροχών (ASR)
Το σύστημα ASR βελτιστοποιεί την κίνηση
των τροχών, έτσι ώστε να περιορίζεται η
ολίσθησή τους, παρεμβαίνοντας στα φρένα
των κινητήριων τροχών και στον κινητήρα.
Βελτιώνει επίσης την κατευθυντική ευστάθεια
του αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση.
Δυναμικός έλεγχος ευστάθειας
(CDS)
ςε περίπτωση απόκ λισης ανάμεσα στην
τροχιά που ακολουθεί το αυτοκίνητο και σε
εκείνη που επιθυμεί ο οδηγός, το σύστημα
δυναμικού ελέγχου ευστάθειας ελέγχει κάθε
τροχό χωριστά και παρεμβαίνει αυτόματα στο
φρένο ενός ή περισσότερων τροχών και στον
κινητήρα, για να επαναφέρει το αυτοκίνητο
στην επιθυμητή τροχιά, μέσα βέβαια στα όρια
των νόμων της Φυσικής.
7
Ασφάλεια

130
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
Το άναμμα αυτής της λυχνίας, σε συνδυασμό
με το άναμμα της λυχνίας STOP, ένα ηχητικό
σήμα και ένα μήνυμα, δηλώνει ότι υπάρχει
ανωμαλία στη λειτουργία του ηλεκτρονικού
κατανεμητή πέδησης (REF) που μπορεί
να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του
αυτοκινήτου στο φρενάρισμα.
Λειτουργία
Το άναμμα αυτής της λυχνίας, σε
συνδυασμό με ένα ηχητικό σήμα και ένα
μήνυμα, δηλώνει ότι υπάρχει πρόβλημα στη
λειτουργία του συστήματος ABS που μπορεί
να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του
αυτοκινήτου σε περίπτωση φρεναρίσματος.
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS) και ηλεκτρονικού
κατανεμητή πέδησης (REF)ςε περίπτωση αλ λαγής τροχών (ελαστικά
και ζάντες), προσέξτε να είναι εγκεκριμένοι
για το αυτοκίνητό σας.
η

φυσιολογική λειτουργία του συστήματος
ABS μπορεί να γίνει αισθητή από ελαφρούς
κραδασμούς στο πεντάλ του φρένου.
Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης (πανικού), πατήστε πολύ
δυνατά το φρένο και μην το αφήνετε.
Πρέπει οπωσδήποτε να σταματήσετε.
Και στις δύο περιπτώσεις, απευθυνθείτε σε
ένα εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
Ασφάλεια

131
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
Σύστημα δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας (CDS) και antispin
(ASR)Το σύστημα CDS προσφέρει αυξημένη
ασφάλεια σε κανονική οδήγηση,
ωστόσο δεν πρέπει να παρακινεί τον
οδηγό να οδηγεί ριψοκίνδυνα ή να
κινείται με υπερβολική ταχύτητα.
η
λειτουργία του συστήματος
διασφαλίζεται υπό τον όρο ότι τηρούνται
οι συστάσεις του κατασκευαστή
σχετικά με τους τροχούς (ελαστικά και
ζάντες), τα εξαρτήματα του συστήματος
πέδησης, τα ηλεκτρονικά στοιχεία και τις
διαδικασίες τοποθέτησης και επισκευής
του δικτύου CITROËN.
Μετά από σύγκρουση, απευθυνθείτε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
CITROËN για να ελέγξουν το σύστημα.
Ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα κάθε
φορά που βάζουμε μπροστά τη μηχανή του αυτοκινήτου.
Όταν ανιχνεύσουν πρόβλημα πρόσφυσης ή τροχιάς,
αυτά τα συστήματα ενεργούν στον κινητήρα και στα
φρένα.
Απενεργοποίηση
ςε πολύ ιδιαίτερες συνθήκες (ξεκίνημα
αυτοκινήτου κολ λημένου στη λάσπη,
ακινητοποιημένου στο χιόνι, σε άμμο, κ λπ.),
μπορεί να είναι χρήσιμη η απενεργοποίηση
του συστήματος CDS ώστε να σπινάρουν οι
τροχοί και να ανακτήσουν την πρόσφυσή τους.
Αυτό δηλώνεται από αυτή την
ένδειξη που αναβοσβήνει στον
πίνακα οργάνων.
Ανωμαλία λειτουργίας
ςυνιστάται η επανενεργοποίηση του
συστήματος το συντομότερο δυνατό. F

Π
ιέζετε το μπουτόν.
η

λυχνία αυτή και η λυχνία του
μπουτόν ανάβουν και αυτό σημαίνει
ότι το σύστημα CDS παύει να
επενεργεί σ τη λειτουργία του κινητήρα.
Εκ νέου ενεργοποίηση
Το σύστημα ενεργοποιείται ξανά αυτόματα μετά
από κάθε κ λείσιμο του διακόπτη μηχανής ή όταν η
ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπερνά τα 50 χλμ/ώρα.
F

Π
ιέζετε ξανά το μπουτόν για να
το ενεργοποιήσετε πάλι με το
χέρι. Το άναμμα αυτής της λυχνίας,
σε συνδυασμό με ηχητικό σήμα
και μήνυμα, δηλώνει ότι υπάρχει
δυσλειτουργία του συστήματος.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
της CITROËN για να ελέγξουν το σύστημα.
7
Ασφάλεια

132
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
Ζώνες ασφαλείας
Μπροστινές ζώνες ασφαλείας
όι ζώνες ασφαλείας των εμπρόσθιων καθισμάτων
διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων
και διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Το σύστημα αυτό αυξάνει την ασφάλεια στις
μπροστινές θέσεις, κατά τις μετωπικές και
πλευρικές προσκρούσεις. Ανάλογα με τη
σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει ακαριαία
τις ζώνες και τις εφαρμόζει πάνω στο σώμα των
επιβατών.
όι ζ
ώνες με πυροτεχνικούς προεντατήρες
είναι ενεργές, όταν είναι ανοιχτός ο διακόπτης
μηχανής.
η

διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
μετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη στον
θώρακα του επιβάτη, αυξάνοντας έτσι την
προστασία του.Ασφάλιση
F Τραβάτε τον ιμάντα και βάζετε την πόρπη στην υποδοχή ασφάλισης.
F

Ε
λέγχετε αν κούμπωσε η ζώνη τραβώντας
δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Απασφάλιση
F Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της υποδοχής ασφάλισης.
F
ς
υ
νοδεύετε με το χέρι σας τη ζώνη καθώς
τυλίγεται.
Πίσω ζώνες ασφαλείας
όι πίσω θέσεις διαθέτουν η καθεμία από μία
ζώνη με 3 σημεία στήριξης.
Ασφάλεια

133
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου
υπερβεί τα 20 χλμ/ώρα περίπου
και για δύο λεπτά, η λυχνία ή οι
λυχνίες αυτές αναβοσβήνουν
συνοδευόμενες από ένα ηχητικό
σήμα. Όταν παρέλθουν τα δύο
αυτά λεπτά, η λυχνία ή οι λυχνίες
αυτές παραμένουν αναμμένες όσο ο
οδηγός ή ο συνοδηγός δεν δένει τη
ζώνη του.
Προειδοποιητική(-ές) λυχνία(-ες) για μη
κουμπωμένη(-ες) / λυμένη(-ες) ζώνη(-ες) ασφαλείας
Λυχνία(-ες) μπροστινής(- ών) ζώνης(- ών) ασφαλείας
Όταν ανοίγουμε το διακόπτη της μηχανής,
η λυχνία 1 ανάβει στον πίνακα οργάνων
και η αντίστοιχη κόκκινη λυχνία ( 2 και
3)
ανάβει στην οθόνη λυχνιών ζώνης
ασφαλείας και εμπρόσθιου αερόσακου
συνοδηγού, όταν ο οδηγός ή/και ο
συνοδηγός δεν έχει κουμπώσει ή έχει λύσει
τη ζώνη του.
1. Λυχνία για μη κουμπωμένη / λυμένη εμπρός ζώνη ασφαλείας, στον πίνακα
ο ρ γ ά ν ω ν.
2.
Λ

υχνία εμπρός αριστερής ζώνης.
3.
Λ

υχνία εμπρός δεξιάς ζώνης.
4.
Λ

υχνία πίσω δεξιάς ζώνης.
5.
Λ

υχνία πίσω μεσαίας ζώνης.
6.
Λ

υχνία πίσω αριστερής ζώνης.
Λυχνία(-ες) πίσω ζώνης(- ών)
η αντίστοιχη κόκκινη λυχνία
( 4
ώς 6 ) ανάβει στην οθόνη των
λυχνιών ζώνης και εμπρόσθιου
αερόσακου συνοδηγού, όταν ένας ή
περισσότεροι πίσω επιβάτες λύσουν
τη ζώνη τους.
7
Ασφάλεια

134
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
ό οδηγός πρέπει να είναι σίγουρος ότι οι
ε πιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες
ασφαλείας και ότι όλοι έχουν δέσει τη ζώνη
τους πριν ξεκινήσει.
Ανεξάρτητα από τη θέση στην οποία κάθεστε
στο αυτοκίνητο, φοράτε πάντοτε τη ζώνη
ασφαλείας, ακόμη και για διαδρομές μικρής
διάρκειας.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της
ζώνης, γιατί τότε δεν θα πληρούν σωστά το
ρόλο τους.
όι ζ

ώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό
περιέλιξης χάρη στον οποίο ρυθμίζεται
αυτόματα το μήκος του ιμάντα ανάλογα με τη
σωματική σας διάπλαση.
η ζώνη τακτοποιείται
αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
έχει τυλίχτεί σωστά στον μηχανισμό περιέλιξης.
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο χαμηλά στη
λεκάνη.
Το πάνω μέρος πρέπει να τοποθετείται στο
κοίλο σημείο του ώμου.
όι μ

ηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν σύστημα
αυτόματης ακινητοποίησης σε περίπτωση
σύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης ή ανατροπής του αυτοκινήτου.
Μπορείτε να ξεμπλοκάρετε τον μηχανισμό
τραβώντας σταθερά τον ιμάντα και αφήνοντάς
τον ώστε να ξανατυλιχτεί λίγο.Συμβουλές για τα παιδιά
χρησιμοποιείτε ένα κατάλ ληλο παιδικό
κάθισμα, αν ο επιβάτης είναι μικρότερος
από 12 χρονών ή αν το ύψος του είναι
μικρότερο από 1,50 μέτρο.
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για να
δεθούν περισσότερα από ένα άτομα.
Μην ταξιδεύετε ποτέ κρατώντας ένα παιδί
στα πόδια σας.
γι

α περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε
στην ενότητα "Παιδικά καθίσματα".
για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη ασφαλείας:- πρέπει να εφάπτεται καλά στο σώμα του επιβάτη,
- πρέπει να την τραβάτε μπροστά σας με ομαλή κίνηση, φροντίζοντας να μη συστραφεί,
- πρέπει να την φοράει ένα μόνο άτομο,- δεν πρέπει να φέρει ίχνη κοπής ή ξεφτίσματα,- δεν πρέπει να υποστεί καμία μετατροπή ή τροποποίηση ώστε να μην αλ λοιωθεί η
αποτελεσματικότητά της.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της
σύγκρουσης , η πυροτεχνική διάταξη μπορεί
να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από
το άνοιγμα των αερόσακων.
η ενεργοποίηση
των προεντατήρων συνοδεύεται από ελαφρά
απελευθέρωση αβλαβούς καπνού και έναν
θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίηση
του πυροτεχνικού φυσιγ γίου που είναι
ενσωματωμένο στο σύστημα.
ςε κ

άθε περίπτωση, ανάβει η ενδεικτική λυχνία
του αερόσακου.
Ύστερα από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για να
ελέγξουν και ενδεχομένως να αντικαταστήσουν
το σύστημα των ζωνών ασφαλείας.
Λόγω των προδιαγραφών ασφαλείας που
ισχύουν, οποιαδήποτε επισκευή ή έλεγχος
στις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου σας
πρέπει να γίνεται σε εγκεκριμένο συνεργείο
της CITROËN το οποίο διασφαλίζει την
εγ γύηση και τη σωστή εκτέλεση της
εργασίας.
Ελέγξτε κατά διαστήματα τις ζώνες
ασφαλείας σε εγκεκριμένο συνεργείο
της CITROËN και κυρίως αν οι ιμάντες
εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες της ζώνης με
σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για
υφάσματα, το οποίο πωλείται από το δίκτυο
της CITROËN.
Αν διπλώσετε ή μετακινήσετε ένα μπροστινό
ή πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη έχει
τοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.
Ασφάλεια

135
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
Αερόσακοι
ςύστημα που έχει σχεδιαστεί για την ενίσχυση της
ασφάλειας των επιβατών (εκτός από τον πίσω μεσαίο
επιβάτη) σε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης. ό
ι α
ερόσακοι
συμπληρώνουν τη δράση των ζωνών ασφαλείας με διάταξη
περιορισμού της πίεσης της ζώνης (εκτός από τον πίσω
μεσαίο επιβάτη).
ςτ

ην περίπτωση αυτή, οι ηλεκτρονικοί ανιχνευτές
καταγράφουν και αναλύουν τις εμπρόσθιες και πλευρικές
προσκρούσεις που σημειώνονται στις περιοχές ανίχνευσης
πρόσκρουσης:
- σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης, οι αερόσακοι ανοίγουν ακαριαία και συνεισφέρουν στην καλύτερη
προστασία των επιβατών του αυτοκινήτου (εκτός
από τον πίσω μεσαίο επιβάτη). Αμέσως μετά την
σύγκρουση, οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν γρήγορα
ώστε να μην εμποδίσουν ούτε την ορατότητα, ούτε την
ενδεχόμενη έξοδο των επιβατών από το αυτοκίνητο,
- σε περίπτωση που η πρόσκρουση δεν είναι πολύ ισχυρή ή το χτύπημα είναι στην πίσω πλευρά, καθώς
και σε ορισμένες συνθήκες ανατροπής, οι αερόσακοι
μπορεί να μην ανοίξουν, αφού η ζώνη ασφαλείας μόνη
της συνεισφέρει στη διασφάλιση της προστασίας σας
σε αυτές τις καταστάσεις.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν είναι
κ λειστός ο διακόπτης της μηχανής.
ό εξοπλισμός αυτός ανοίγει μία
μ όνο φορά. Αν υπάρξει και δεύτερη
πρόσκρουση (στο ίδιο ή σε άλ λο
ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ανοίξει
ξανά.
η ενεργοποίηση ενός ή πολ λών
α ερόσακων συνοδεύεται από την
απελευθέρωση μικρής ποσότητας καπνού
και από έναν θόρυβο, που οφείλονται στην
ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγ γίου
που είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.
ό

καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής,
μπορεί ωστόσο να διαπιστωθεί ότι ερεθίζει
ευαίσθητα άτομα.
ό

θόρυβος της πυροδότησης που
σχετίζεται με το άνοιγμα ενός ή πολ λών
αερόσακων μπορεί να προκαλέσει ελαφρά
μείωση της ικανότητας ακοής για πολύ λίγο.Περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης
A. Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης.
B. Π εριοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
7
Ασφάλεια

136
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
Απενεργοποίηση εμπρόσθιου
αερόσακου συνοδηγού
Μόνο ο εμπρόσθιος αερόσακος του συνοδηγού
μπορεί να απενεργοποιηθεί.
F Με κλειστό το διακόπτη της μηχανής ,
βάζετε το κ λειδί στο διακόπτη
απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού.
F γυρίζετε στη θέση "OFF" .F Βγάζετε το κ λειδί διατηρώντας αυτή τη θέση.
Με το άνοιγμα του διακόπτη
μηχανής, η ενδεικτική αυτή λυχνία
ανάβει στην ψηφιακή οθόνη
των ενδεικτικών λυχνιών ζωνών
ασφαλείας. Μένει αναμμένη για όσο
διάστημα είναι απενεργοποιημένος ο
αερόσακος.
για την ασφάλεια του παιδιού σας, πρέπει απαραιτήτως να
απενεργοποιείτε τον εμπρόσθιο αερόσακο συνοδηγού όταν
τοποθετείτε παιδικό κάθισμα με "την πλάτη προς την κατεύθυνση
πορείας" στο κάθισμα του συνοδηγού, αν βέβαια η τοποθέτηση
παιδικού καθίσματος στη θέση συνοδηγού επιτρέπεται στην χώρα στην
οποία κυκλοφορείτε.
Α λ λιώς, το παιδί διατρέχει τον κίνδυνο να τραυματιστεί σοβαρά ή ακόμη
και να χάσει τη ζωή του σε περίπτωση που ανοίξει ο αερόσακος.
Εκ νέου ενεργοποίηση εμπρόσθιου
αερόσακου συνοδηγού
Μόλις αφαιρείτε το παιδικό κάθισμα με "πλάτη προς τον δρόμο (αν βέβαια
η τοποθέτηση παιδικού καθίσματος στη θέση συνοδηγού επιτρέπεται στην
χώρα στην οποία κυκ λοφορείτε), με κλειστό διακόπτη μηχανής, γυρίζετε
τον διακόπτη στη θέση "ON" για να ενεργοποιήσετε ξανά τον αερόσακο για
την ασφάλεια του συνοδηγού σας σε περίπτωση σύγκρουσης.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Ενεργοποίηση
όι αερόσακοι αυτοί ενεργοποιούνται, εκτός αν ο εμπρόσθιος
αερόσακος του συνοδηγού είναι απενεργοποιημένος, σε περίπτωση
σφοδρής μετωπικής πρόσκρουσης η οποία σημειώνεται σε ολόκ ληρη
ή σε μέρος της ζώνης εμπρόσθιας πρόσκρουσης A , κατά τον διαμήκη
άξονα του αυτοκινήτου, σε οριζόντιο επίπεδο και με φορά από το
εμπρόσθιο προς το οπίσθιο μέρος του αυτοκινήτου.
ό

εμπρόσθιος αερόσακος, στη θέση οδηγού, παρεμβάλ λεται
ανάμεσα στο θώρακα και το κεφάλι του οδηγού και το τιμόνι, ενώ στη
θέση συνοδηγού, ανάμεσα στο θώρακα και το κεφάλι του συνοδηγού
και το τιμόνι, ώστε να αποσβεστεί η εκτίναξή τους προς τα εμπρός.
ςύστημα που προστατεύει σε περίπτωση σφοδρής
μετωπικής πρόσκρουσης του αυτοκινήτου τον οδηγό και
τον συνοδηγό, προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος
τραυματισμού τους στο κεφάλι και τον θώρακα.
ό

εμπρόσθιος αερόσακος του οδηγού είναι
ενσωματωμένος στο κέντρο του τιμονιού, ενώ ο
αερόσακος του συνοδηγού βρίσκεται στην οροφή ώστε
να ελευθερώνεται περισσότερος χώρος στο ντουλαπάκι.
Με το άνοιγμα του διακόπτη
μηχανής, η ενδεικτική αυτή λυχνία
ανάβει στην ψηφιακή οθόνη
των ενδεικτικών λυχνιών ζωνών
ασφαλείας για περίπου ένα λεπτό,
για να δηλώσει την ενεργοποίηση
του αερόσακου.
Ασφάλεια

137
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
Αν η λυχνία αυτή αναβοσβήνει, απευθυνθείτε το
γρηγορότερο δυνατό σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
της CITROËN, καθώς ο εμπρόσθιος αερόσακος
συνοδηγού είναι πιθανό να μην ενεργοποιηθεί στο
εξής σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης.
Ανωμαλία λειτουργίας
Αν ανάψει αυτή η λυχνία στον πίνακα
οργάνων, συνοδευόμενη από ηχητικό
σήμα και μήνυμα, απευθυνθείτε σε ένα
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για να
ελέγξουν το σύστημα, καθώς οι αερόσακοι
είναι πιθανό να μην ενεργοποιηθούν στο
εξής σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης.
ςε περίπτωση ανωμαλίας, εντοπισμένης έστω από τη
μία από τις δύο ενδεικτικές λυχνίες αερόσακων, μην
τοποθετήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού
και μην επιτρέψετε να καθήσει ενήλικας στη θέση αυτή.
Πηγαίνετε για έλεγχο σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
CITROËN.
7
Ασφάλεια

138
C4-cactus_el_Chap07_securite_ed02-2014
Πλευρικοί αερόσακοι
Ενεργοποίηση
ό πλευρικός αερόσακος ενεργοποιείται από τη μία
μ όνο πλευρά σε περίπτωση ισχυρής πλευρικής
πρόσκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκ ληρη ή σε
μέρος της περιοχής πλευρικής σύγκρουσης B , κάθετα
προς τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου σε οριζόντιο
επίπεδο και με φορά από την εξωτερική προς την
εσωτερική πλευρά του αυτοκινήτου.
ό

πλευρικός αερόσακος παρεμβάλ λεται ανάμεσα στον
εμπρός επιβάτη του αυτοκινήτου και το πάνελ της
αντίστοιχης πόρτας.
ςύστημα που προστατεύει, σε περίπτωση ισχυρής
πλευρικής πρόσκρουσης, τον οδηγό και τον συνοδηγό
προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού στον
θώρακα.
Κάθε πλευρικός αερόσακος είναι ενσωματωμένος στην
πλάτη του καθίσματος προς την πλευρά της πόρτας.Περιοχές ανίχνευσης
πρόσκρουσης
A. Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης.
B. Π εριοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Ασφάλεια