CITROEN C4 PICASSO 2016 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

279
C4-Picasso-II_fi_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® ja SCR-järjestelmä
BlueHDi -dieselmoottoreille
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6
-standardin noudattamiseksi,
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, CITROËN on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
hiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävän AdBlue ® -nesteen avulla
katalysaattori pelkistää typen oksidit (NOx)
jopa 85 %:sti typeksi ja vedeksi, jotka ovat
terveydelle ja ympäristölle vaarattomia. AdBlue
® -nesteellä on oma säiliö, jonka
tilavuus on noin 17 litraa. Tällä määrällä
voidaan ajaa noin 20 000 km ennen kuin
varoituslaite kytkeytyy. Varoituslaite antaa
varoituksen heti, kun säiliössä olevalla
nestemäärällä voidaan ajaa vielä 2 400 km.
Aina kun auto viedään huollettavaksi
CITROËN-verkoston huoltopisteeseen
tai valtuutettuun korjaamoon, AdBlue
®
-säiliö täytetään täyteen, mikä takaa SCR-
järjestelmän moitteettoman toiminnan.
Jos kahden huoltovälin arvioitu kilometrimäärä
ylittää 20

000

km kynnysrajan, suosittelemme
täyttämään säiliön CITROËN-verkostoon
kuuluvassa korjaamossa tai valtuutetussa
korjaamossa. Kun AdBlue
® -säiliö on tyhjä,
sääntömääräinen laite estää moottorin
käynnistämisen.
Kun SCR-järjestelmässä
on toimintahäiriö, autosi
pakokaasupäästötaso ei täytä Euro
6

standardin vaatimuksia: autosi
saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö
on varmistunut, mene niin pian kuin
mahdollista CITROËN-verkostoon
kuuluvaan korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon: 1
100 km ajon jälkeen
varolaite kytkeytyy ja estää moottorin
käynnistämisen.
7
Käytänn

280
C4-Picasso-II_fi_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® -nesteen jäätyminen
AdBlue
®-neste jäätyy noin alle -11 °C
pakkasessa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-
säiliön lämmityslaite, jonka ansiosta
neste ei jäädy ja voit ajaa kovassakin
pakkasessa.
AdBlue®-säiliön täyttäminen
AdBlue®-säiliön täyttö tehdään aina, kun auto
huolletaan CITROËN-verkoston tai valtuutetun
korjaamon toimesta.
Kuitenkin, ottaen huomioon säiliön
tilavuuden, ainetta joudutaan ehkä lisäämään
huoltokertojen välillä, eritoten silloin, kun
varoitusmerkkivalo tai -viesti ilmestyy.
Voit kääntyä CITROËN-verkostoon kuuluvan
korjaamon tai valtuutetun korjaamon puoleen.
Jos aiot lisätä ainetta säiliöön itse, lue
seuraavat varoitukset huolellisesti.Käyttöön liittyvät varokeinot
Käytä yksinomaan ISO 22241 -standardin
mukaista AdBlue®-nestettä.
AdBlue
®-urealiuos on syttymätön, väritön ja
hajuton neste (viileässä tilassa säilytettynä).
Jos nestettä joutuu iholle, pese runsaalla
juoksevalla vedellä ja saippualla. Jos nestettä
joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi
runsaalla juoksevalla vedellä tai silmien
huuhteluun tarkoitetulla nesteellä vähintään
15

min. ajan. Ota yhteys lääkäriin, jos ärsytys
jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi ilmaantua ammoniakin
haihtumista: vältä tuotteesta haihtuvan höyryn
hengittämistä. Ammoniakkihöyry ärsyttää
limakalvoja (silmiä, nenää ja kurkkua).
Tippalukolla varustettujen pullojen
suunnittelussa on otettu huomioon täytön
helppous. 1,89
litran (1/2 gallonaa) pulloja voi
hankkia CITROËN-verkostosta tai valtuutetusta
korjaamosta. Älä koskaan laimenna AdBlue
®
-nestettä vedellä.
Älä koskaan kaada AdBlue
® -ainetta
polttoainesäiliöön.
Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä
kuorma-autoille tarkoitetusta AdBlue
®-
jakelijasta.
Säilytä AdBlue
®-neste lasten
ulottumattomissa, alkuperäisessä
pakkauksessaan.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
toiseen astiaan. Sen puhtaus kärsii
siitä.
Käytännön tietoja

281
C4-Picasso-II_fi_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C pakkasessa ja sen
l
aatu heikkenee 25 °C:n lämpötilasta lähtien.
Pullot on hyvä varastoida viileään tilaan ja
suojaan suoralta auringonvalolta.
Annetun ohjeen mukaisissa
varastointiolosuhteissa tuotteen säilyvyys on
vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää,
kun se on sulatettu kokonaan normaalissa
ympäristölämpötilassa.
Menettelytapa
Ennen aineen lisäämistä, varmista että auto on
pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle maalle.
Talvella, tarkista, että auton lämpötila on yli -11 °C.
M uussa tapauksessa jäätyvää AdBlue®-ainetta
ei voida kaataa säiliöön. Pysäköi auto lämpimään
tilaan muutamaksi tunniksi, jotta voit lisätä ainetta
säiliöön.
F Paina START/STOP-painiketta, niin moottori sammuu. F

P
ääset käsiksi AdBlue
®-säiliöön, kun
nostat tavaratilan välipohjan ylös tai,
7-paikkaisessa mallissa, taitat auki 3. rivin
oikeanpuoleisen istuimen.
Älä säilytä AdBlue
®-pulloja autossa.
F
K
äännä mustaa tulppaa 1/4-kierrosta
vastapäivään painamatta sitä, ja nosta se
sitten irti.
F

K
äännä sinistä tulppaa 1/6 -kierrosta
vastapäivään.
F

I
rrota tulppa vetämällä se irti.
F

O
ta AdBlue
®-pullo esille, ja kun olet
tarkistanut viimeisen käyttöpäivän, lue
etiketissä olevat ohjeet huolellisesti ennen
kuin aloitat AdBlue
®-nesteen kaatamisen
säiliöön.
7
Käytännön tietoja

282
C4-Picasso-II_fi_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Tärkeää: jos autosi AdBlue®-säiliö
on tyhjä (tämän merkkinä näkyvät
varoitusviestit ja moottorin käynnistäminen
on mahdotonta), säiliöön on ehdottomasti
lisättävä vähintään 3,8

litraa lisäainetta.Tärkeää: kun AdBlue®- nestett ä
joudutaan lisäämään sen loputtua ,
viestin "Lisää AdBlue-nestettä:
käynnistys estetty" ilmestyessä, ennen
kuin sytytysvirta kytketään uudelleen
on ehdottomasti odotettava noin viisi
minuuttia kuljettajan ovea avaamatta,
auton lukintaa avaamatta,
elektronisen lähettimen avainta
autoon viemättä sekä elektronista
avainta lukijaan työntämättä.
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori
10
s

ekunnin kuluttua.
Jos pääsee syntymään roiskeita,
huuhtele heti kylmällä vedellä tai pyyhi
kostealla kankaalla.
Jos neste on ennättänyt kiteytyä,
käytä puhdistuksessa kuumaa vettä ja
puhdistussientä.
F

Kun olet laittanut pullon syrjään, puhdista
säiliön täyttötulpan ympärys kostealla
kankaalla, jos ainetta on päässyt valumaan yli.
F Laita sininen tulppa takaisin säiliöön ja käännä 1/6 -kierrosta myötäpäivään
vasteeseen saakka.
F

L
aita musta tulppa takaisin paikalleen
kääntämällä sitä 1/4-kierrosta
myötäpäivään. Älä paina. Tarkista, että
tulpan merkki on kunnolla pitimen merkkiä
vastapäätä.
F

V
arustetason mukaan laita varapyörä
ja/tai säilytyslokero takaisin paikalleen
tavaratilan pohjalle.
F

A
seta lattiamatto paikalleen ja sulje
takaluukku.
Älä heitä AdBlue®-pulloja
kotitalousjätteisiin. Vie ne
ongelmajätteiden keräykseen tarkoitettuun
jätesäiliöön tai myyjäliikkeeseen.
Käytännön tietoja

283
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Varoituskolmio
Varoituskolmio on lisäturvana silloin, kun
joudutaan käyttämään hätävilkkuja tai
jättämään auto tien reunaan.
Se on pakollinen varuste autossa.
Takaluukun sisäverhouksessa on paikka
varoituskolmion säilyttämiselle.
Varoituskolmion asettaminen
ajotielle
F Aseta varoituskolmio auton taakse noudattamalla maassa voimassa olevaa
tieliikennelakia.Sytytä hätävilkut ja pue turvaliivi
päällesi ennen kuin poistut autosta
varoituskolmion auki taittamista ja
paikoilleen asettamista varten.
Katso ohjeet varoituskolmion käytöstä
sen mukana tulleesta ohjevihkosesta.
8
Toimintahäiriön sattuessa

284
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Sarjaa säilytetään tavaratilan lattian alla
olevassa säilytyslaatikossa.Paikkaussarjaan kuuluu kompressori ja paikkausainepatruuna.
Se on tarkoitettu renkaan tilapäiseen paikkaukseen
.
Siten voit ajaa auton lähimpään korjaamoon.
Sen avulla voi paikata useimmat rengasvauriot, jotka ovat kulutuspinnalla tai renkaan olka-alueella.
Kompressorilla voidaan tarkistaa ja sovittaa rengaspaine.
Renkaan tilapäinen paikkaussarja
Sarjan ottaminen esille
Automallin mukaan sarjaa säilytetään
etumatkustajan istuimen alla tai toisen
rivin matkustajan jalkatilassa olevassa
säilytyslaatikossa.
Ty ö k a l u t
* Varustetason mukaan Kaikki seuraavat työkalut on tarkoitettu
ajoneuvollesi tehtäviä toimenpiteitä varten
ja voivat vahdella ajoneuvon varustetason
mukaan. Älä käytä niitä muihin tarkoituksiin.
1.
K

ompressori 12 V
S

isältää renkaan tilapäiseen korjaukseen
tarkoitetun paikkausaineen ja jonka avulla
voi säätää rengaspainetta.
2.
Kiilat* auton pyörien saamiseksi liikkumattomiksi.3. Pulttisuojien* irrotustyökalu T yökalulla voidaan irrottaa alumiinivanteen
pulttisuojat.
4.
Ir

rotettava hinausrengas
Katso lisätietoja hinaamisesta sitä
vastaavasta otsakkeesta.
Toimintahäiriön sattuessa

285
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
A. Paikkaus- tai ilmantäyttöasennon valitsin.
B. Käynnistys- I / pysäytyskytkin O .
C.
R

enkaan tyhjennyspainike.
D.
P

ainemittari (yksikkönä baari ja p.s.i.).
E.
S

äilytyslaatikko, jossa johto ja sovitin
12
V:n pistorasiaa varten
Paikkaussarja
Kiinnitä nopeudenrajoitustarra I
ohjauspyörään, jotta muistat yhden
pyörän olevan tilapäiskäytössä.
Älä aja yli 80
km/h:n nopeutta, kun
käytössä on tällä tavoin väliaikaisesti
korjattu pyörä.
F.
P

aikkausainepatruuna.
G.
V

alkoinen korkillinen letku korjausta varten.
H.
M

usta letku ilmantäyttöä varten.
I.
N

opeudenrajoitustarra.
Renkaiden ilmanpaineet on ilmoitettu tässä
tarrassa.
Auton sähköpiirijärjestelmä
sallii kompessorin kytkemisen
vahingoittuneen renkaan
paikkaamiselle tarvittavaksi ajaksi.
8
Toimintahäiriön sattuessa

286
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
1. Paikkaaminen
Renkaan paikkaaminen
Älä poista renkaan mahdollisesti
läpäisseitä vieraita esineitä.F

P
yöritä valkoinen letku G kokonaan auki.
F
R
uuvaa valkoisen letkun korkki auki.
F
L
iitä valkoinen letku korjattavan pyörän
venttiiliin.
F

K

atkaise sytytysvirta.
F

K

ierrä valitsin A paikkausasentoon.
F

V

armista, että kytkin B on
asennossa O. F
K
iinnitä kompressorin pistoke auton 12 V:n
pistorasiaan.
F
K
äynnistä auto ja anna moottorin käydä.
Huomioi, että tuote on myrkyllistä
nieltynä ja ärsyttää silmiä.
Säilytä tuote poissa lasten ulottuvilta. Älä käynnistä kompressoria ennen kuin
olet liittänyt valkoisen letkun paikattavan
pyörän venttiiliin: paikkausaine leviää
muutoin ulkopuolelle.
Toimintahäiriön sattuessa

287
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
F Käynnistä kompressori kääntämällä kytkin B asentoon I , kunnes renkaan paine on
2,0 baaria.
P

aikkausaine ruiskutetaan paineella
renkaaseen; älä irrota venttiilin letkua
toimenpiteen aikana (roiskeiden
estämiseksi).
Mikäli noin 5
- 7 minuutin kuluttua
rengaspaine ei nouse, pyörää ei
voi korjata. Ota yhteys CITROËN-
verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon
vian korjaamiseksi. F
I rrota kompressori ja kiinnitä valkoisen
letkun korkki takaisin paikoilleen.
H

uolehdi, ettei neste tahraa autoa. Säilytä
kompressori käden ulottuvilla.
F

A
ja autolla välittömästi noin viisi kilometriä
alhaisella nopeudella (20 - 60
km/h), jotta
rengas paikkaantuu.
F

P
ysähdy ja tarkasta paikkaus sekä
rengaspaine kompressorin avulla.
Alentuneen rengaspaineen
valvontajärjestelmä
Kun rengas on korjattu, merkkivalo
palaa niin kauan, kunnes
valvontajärjestelmä on alustettu
uudelleen.
Katso lisätietoja alentuneen
rengaspaineen
valvontajärjestelmästä sitä
vastaavasta kohdasta.
8
Toimintahäiriön sattuessa

288
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
2. Ilmantäyttö
F Kierrä valitsin A ilmantäyttöasentoon.
F

P
yöritä musta letku H kokonaan
auki.
F

L
iitä musta letku suoraan korjatun pyörän
venttiiliin. F

K
iinnitä kompressorin pistoke uudelleen
auton 12 V:n pistorasiaan.
F K äynnistä auto uudelleen ja anna moottorin
käydä.
Käy niin pian kuin mahdollista
tarkistuttamassa tilanne CITROËN-
verkostolla tai valtuutetulla korjaamolla.
Kerro ehdottomasti, että olet käyttänyt
paikkaussarjaa. Vianmäärityksen
jälkeen teknikko kertoo voiko renkaan
korjata vai pitääkö se vaihtaa. F

S
äädä rengaspainetta kompressorin avulla
(täytä kääntämällä kytkin B asentoon I ,
tyhjennä kääntämällä kytkin B asentoon
O ja painamalla painiketta C) auton
rengaspainetarran ohjeiden mukaisesti
(sijaitsee kuljettajan oven tasolla). Jos
paine laskee jatkuvasti, vuoto ei ole hyvin
tukittu; ota yhteys CITROËN-verkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon vian
korjaamiseksi.
F

I
rrota paikkaussarja ja laita se paikalleen.
F

A
ja alhaisella nopeudella (enintään
80
km/h) korkeintaan noin 200 kilometriä.
Toimintahäiriön sattuessa