stop start CITROEN C4 SPACETOURER 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

133
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
zaciska się automatycznie po w yłączeniu
silnika wskutek naciśnięcia przycisku START/
S T O P.
Zaciśnięcie hamulca postojowego
jest potwierdzone przez zapalenie
się kontrolki hamulców i kontrolki
P dźwigienki z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu "Hamulec
postojowy zaciągnięty".
Przy wyłączonym silniku albo
w
trybie STOP funkcji Stop & Start
automatyczne zaciskanie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w dowolnym momencie zacisnąć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki.
Działanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego jest potwierdzone
przez zgaśnięcie kontrolki
hamulców i kontrolki P dźwigienki
z równoczesnym wyświetleniem
komunikatu "Hamulec postojowy
zwolniony".
Na postoju z pracującym silnikiem nie
przyspieszać bez potrzeby, mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i stopniowo podczas
ruszania z miejsca:
F

M
anualna skrzynia biegów: wcisnąć do
końca pedał sprzęgła, włączyć 1. bieg;
nacisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
F

A
utomatyczna skrzynia biegów: wybrać
położenie D, M albo R , następnie nacisnąć
pedał przyspieszenia.
Włączanie automatyczne
W samochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, jeżeli hamulec nie
zwolni się automatycznie, sprawdzić,
czy przednie drzwi są prawidłowo
zamknięte.
4
Jazda

145
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Wskaźnik zmiany biegu
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na optymalny w danej sytuacji.System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi
być uważane jako obowiązkowe
.
To ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawow ymi
czynnikami wpł ywającymi na w ybór
optymalnego biegu.
System wskaźnika zmiany biegu nie zastępuje
czujności kierowcy. W przypadku automatycznej skrzyni biegów system jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi 135

i 150

z
manualną skrzynią biegów system może
zaproponować włączenie luzu w celu przejścia
silnika w stan czuwania (tryb STOP systemu
Stop & Start) w pewnych warunkach jazdy.
W takim przypadku w zestawie wskaźników
wyświetla się N . Przykład:
Funkcja ta nie może być wyłączona.
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
4
Jazda

146
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania − tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie − tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Działanie
Przejście silnika do trybu
STOP
Kontrolka ta zapala się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi automatycznie w stan
czuwania:
-
w s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 20
km/h
albo gdy samochód stoi (w wersjach
PureTech 130, THP 165
oraz BlueHDi 100,
115, 120), jeżeli ustawi się dźwignię zmiany
biegów w martwym punkcie i zwolni się
pedał sprzęgła,
-

w s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, kiedy samochód stoi,
jeżeli wciśnie się pedał hamulca albo
ustawi wybierak biegów w położeniu N .Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem "START/
STO P ". Dla Państwa wygody podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość pojazdu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
przyciskiem "START/STOP",
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W takim wypadku ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Jeżeli Państwa samochód posiada takie
wyposażenie, licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w trakcie pokonywania
trasy. Licznik zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu przyciskiem "START/STOP".
Jazda

147
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do
t r y b u S TA R T
Ta kontrolka gaśnie i silnik włącza się
ponownie automatycznie:
-

z m

anualną skrzynią biegów , gdy wciśnie
się do końca pedał sprzęgła,
-

z a

utomatyczną skrzynią biegów :
●

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwolni się pedał hamulca,
●

a

lbo wybierak biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony, gdy ustawi się
wybierak biegów w położeniu D lub M,
●

a

lbo gdy włączy się wsteczny bieg. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-
o tworzy się drzwi kierowcy,
-

k
ierowca odepnie pas bezpieczeństwa,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
(z manualną skrzynią biegów), 3
km/h
(w wersjach PureTech 130, THP 165
oraz
BlueHDi 100, 115, 120), 11
km/h
(ze skrzynią biegów ETG6) i 3
km/h
(z automatyczną skrzynią biegów),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu STARTW pewnych przypadkach, jak np. w celu
utrzymania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie funkcji Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Żądanie wyłączenia może nastąpić
w dowolnym momencie po włączeniu stacyjki.
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, od razu rusza.
Funkcja Stop & Start włącza się ponownie
w sposób automatyczny przy każdym
włączeniu stacyjki.
Wyłączenie/włączenie
ręczne
W tym przypadku, ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Wybrać Stop & Start, aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie tej kontrolki.
Użycie adaptacyjnego regulatora
prędkości wyłącza funkcję Stop & Start.
Wyłączenie systemu Stop & Start odbywa się
poprzez menu Jazda
tabletu dotykowego.
Wybrać ponownie Stop & Start, aby włączyć
funkcję. Sygnalizuje to zapalenie się tej
kontrolki.
4
Jazda

148
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Usterka działania
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP silnik
może gasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się
zapalają.
W zależności od wersji może wyświetlić
się również komunikat alarmowy proszący
o ustawienie wybieraka biegów w położeniu N
i
naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu przycisku "START/
STO P ". W przypadku wadliwego działania
systemu ta kontrolka miga przez kilka
chwil, a potem świeci na stałe, czemu
towarzyszy komunikat.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i Porady
dotyczące jazdy
, w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka. Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12
V o specjalnym
wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje przy tego typu
akumulatorze należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
Akumulatora 12
V zawiera
odpowiednia rubryka.
Jazda

157
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Sterowanie przy kierownicy
6. Sygnalizacja pauzy / wznowienia regulacji.
7.
W skaźnik wyboru trybu regulatora.
8.

W
artość prędkości zadanej.
Regulator prędkości "CRUISE"
System automatycznie utrzymuje prędkość samochodu zaprogramowaną przez kierowcę, bez konieczności naciskania pedału przyspieszenia.
Regulator prędkości nie może w żadnym przypadku wyręczać kierowcy w przestrzeganiu ograniczenia prędkości, kierowca musi być zawsze czujny.
Zaleca się trzymanie stóp w pobliżu pedałów.
Włączenie
regulatora wymaga minimalnej
prędkości samochodu 40
km/h.
A także włączenia:
-

c
o najmniej czwartego biegu w manualnej
skrzyni biegów,
-

w t
rybie ręcznym co najmniej drugiego
biegu w automatycznej skrzyni biegów,
-

p
ołożenia D w automatycznej skrzyni biegów.
Funkcja pozostaje aktywna po zmianie biegów
w przypadku silników wyposażonych w manualną
skrzynię biegów i system Stop & Start.
Przełączenie w tr yb pauzy regulatora
prędkości odbywa się poprzez naciśnięcie
przycisku 4
albo pedału hamulca lub, ze
względów bezpieczeństwa, w momencie
włączenia systemu ESC.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwilowego
przekroczenia zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia,
dopóki znów nie zostanie osiągnięta
zaprogramowana prędkość. 1.
W

ybór trybu regulatora.
2.
P

rzyjęcie chwilowej prędkości jako
prędkości zadanej / zmniejszenie
prędkości zadanej.
3.
P

rzyjęcie chwilowej prędkości jako
prędkości zadanej / zwiększenie prędkości
zadanej.
4.
P

auza / wznowienie regulacji.
5.
W

yświetlanie listy zapamiętanych
prędkości albo
U

względnienie prędkości proponowanej
przez rozpoznanie ograniczenia prędkości.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
Wyłączenie zapłonu powoduje
anulowanie zaprogramowanej prędkości. Więcej informacji na temat Zapamiętywania
prędkości
zawiera odpowiednia rubryka.
Więcej informacji na temat Rozpoznawania
ograniczenia prędkości i jego
zapamiętywania zawiera odpowiednia rubryka.
4
Jazda

161
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Włączanie adaptacyjnego regulatora prędkości
odbywa się ręcznie: wymaga to prędkości
pojazdu w zakresie pomiędzy 40
km/h
i 150
km/h, jak również włączenia:
-

c
o najmniej czwartego biegu w manualnej
skrzyni biegów,
-

w t
rybie ręcznym drugiego biegu
w automatycznej skrzyni biegów,
-

p
ołożenia D automatycznej skrzyni biegów.
Funkcja pozostaje aktywna po zmianie biegu
w silnikach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów i system Stop & Start.
Informacje ogólne
Przejście adaptacyjnego regulatora
prędkości w tr yb pauzy można uzyskać
ręcznie albo automatycznie:
-

p
oprzez naciśnięcie przycisku 4 ,
-

p
oprzez naciśnięcie pedału hamulca,
-

w p
rzypadku włączenia systemu ESC, ze
względów bezpieczeństwa,
-

w p
rzypadku użycia sterowania
elektrycznego hamulca postojowego,
-

w
przypadku osiągnięcia progowej odległości
(wyrażonej w czasie) pomiędzy pojazdami
(obliczanej w funkcji względnej prędkości
pojazdu własnego i poprzedzającego oraz
wybranej wartości zadanej odległości
pomiędzy pojazdami),
-

g
dy odległość pomiędzy pojazdem własnym
i poprzedzającym staje się zbyt mała,
-

g
dy prędkość pojazdu poprzedzającego
jest zbyt mała,
-

g
dy prędkość własnego pojazdu staje się
zbyt mała.
Adaptacyjny regulator prędkości nie
może w żadnym wypadku zastąpić
przestrzegania obowiązujących
ograniczeń prędkości, ani czujności
kierowcy.
Zaleca się trzymanie stóp zawsze
w pobliżu pedałów. Jeżeli wybrana prędkość zadana jest
większa od 150

km/h, funkcja przełącza
się na standardowy tryb działania
regulatora prędkości, bez regulowania
bezpiecznej odległości pomiędzy
pojazdami (komunikat ukazuje się
w zestawie wskaźników).
Wartość zadana odległości (wyrażonej
w czasie) pomiędzy pojazdami zostaje
zapamiętana przy wyłączaniu stacyjki.
Adaptacyjny regulator prędkości
działa zarówno w dzień, jak i w nocy,
przy mglistej pogodzie albo przy
umiarkowanym deszczu.
Funkcja nie współdziała z układem
hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie
z hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony:
nie będzie regulacji prędkości, jeżeli
różnica pomiędzy prędkością zadaną
i prędkością pojazdu poprzedzającego
stanie się zbyt duża (30

km/h).
W przypadku zbyt dużej różnicy
pomiędzy prędkością zadaną
własnego pojazdu i prędkością pojazdu
poprzedzającego prędkości nie będzie
można wyregulować: regulator wyłączy
się automatycznie.
4
Jazda

169
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Włączenie
Włączanie regulatora prędkości odbywa się
ręcznie, wymagana jest przy tym prędkości
pojazdu w zakresie między 30
km/h i 180 km/h.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
wymagane jest położenie D lub M .W przeciwnym razie ostatni zadany poziom
zostanie uwzględniony przy włączeniu funkcji.
Wyłączenie stacyjki kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
Gdy regulator prędkości działa, system
Stop & Start zostaje automatycznie
wyłączony.
Pauza
Przejście regulatora prędkości w tr yb pauzy
można uzyskać:
-
a
lbo w wyniku działania kierowcy:
●

n
a przycisk 4 ,
●

n
a pedał hamulca,
●

n
a sterowanie elektrycznego hamulca
postojowego,
●

w p
rzypadku przejścia od trybu D do N
automatycznej skrzyni biegów.
-

b
ądź automatycznie ze względów
bezpieczeństwa, w przypadku włączenia
systemu ESC.
Po hamowaniu powodującym całkowite
zatrzymanie samochodu system
utrzymuje samochód unieruchomiony;
regulator przechodzi w tryb pauzy.
Kierowca musi nacisnąć pedał
przyspieszenia, aby ruszyć, a następnie
musi włączyć funkcję poprzez
przyspieszenie powyżej 30
km/h
i
naciśnięcie przycisku 2 , 3
lub 4.
Jeżeli kierowca nie zareaguje po
zatrzymaniu, elektryczny hamulec
postojowy zaciska się automatycznie
po kilku minutach.
F

P

rzy włączonej stacyjce obrócić pokrętło
1

do położenia " CRUISE": następuje wybór
trybu regulatora bez włączania go (szary).
F

P

odczas jazdy nacisnąć jeden
z

przycisków 2

albo 3 : obecna prędkość
własnego pojazdu staje się prędkością
zadaną.
Regulator jest włączony (zielony).
Odległość pomiędzy pojazdami została
ustawiona domyślnie jako " Normalna"
(2

kreski).
4
Jazda

192
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Park Assist
System aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe, a następnie
steruje układem kierowniczym samochodu,
dzięki czemu umożliwia jego zaparkowanie.
System przejmuje sterowanie układem
kierowniczym, a kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie, zmianę biegów
i sprzęgło (manualna skrzynia biegów). Podczas
wjazdu i wyjazdu z miejsca parkingowego
system przekazuje kierowcy informacje
wizualne i dźwiękowe, aby zapewnić bezpieczne
manewrowanie. Parkowanie może wymagać
wielu manewrów do przodu lub do tyłu. W trakcie manewrów kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy, nie wkładać rąk między jej
ramiona i uważać na szerokie ubrania,
apaszki, torebki... Istnieje ryzyko
zranienia.
Gdy Park Assist jest uruchomiony,
uniemożliwia on przejście do trybu
STOP systemu Stop & Start. W trybie
STOP włączenie Park Assist powoduje
ponowne uruchomienie silnika.
W żadnym wypadku system Park Assist
nie zwalnia kierowcy z obowiązku
zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i upewniać się, że
miejsce pozostaje odsłonięte w trakcie
całego manewru.
Czasami może się zdarzyć, że
czujniki nie wykryją małych przeszkód
znajdujących się w martwych polach.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem poprzez chwycenie
kierownicy. System Park Assist wspomaga następujące
manewry:
A.
P

arkowanie równoległe
B.
W

yjazd z parkowania równoległego
C.
P

arkowanie prostopadłeSystem Park Assist wspomaga
maksymalnie 4
cykle manewrów.
Funkcja wyłącza się po zakończeniu
tych czterech cykli. Jeżeli kierowca
ocenia, że jego samochód nie został
ustawiony prawidłowo, musi wówczas
przejąć kierownicę, aby zakończyć
m a n e w r.
Funkcja Park Assist nie może działać
przy wyłączonym silniku.
Jazda

257
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa: około 57 litrów (benzyna) albo 55 litrów (di esel).
Minimalny poziom paliwa
Napełnianie zbiornika paliwa
Po osiągnięciu minimalnego
poziomu paliwa ta kontrolka
zapala się w zestawie wskaźników,
wraz z sygnałem dźwiękowym
i
komunikatem, natomiast ostatni
segment wskaźnika poziomu paliwa
świeci na pomarańczowo.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim do Państwa pojazdu.
F

W
sunąć pistolet dystrybutora, tak aby
pchnąć metalową pokrywkę A .
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i
dopiero wtedy nacisnąć spust, aby
rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać
na rozpryskiwanie paliwa).
F

P
rzytrzymać pistolet dystrybutora w tym
położeniu, aż do zakończenia napełniania
zbiornika.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Przy tankowaniu do pełna nie pró bować
dolewać po trzecim w yłączeniu pistoletu;
może to spowodować usterkę .
Etykieta naklejona na wewnętrznej stronie
pokrywy wlewu przypomina, jakiego typu
paliwa należy używać w
zależności od silnika
Państwa samochodu.
Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa
od 5
litrów, aby została uwzględniona przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Gdy zapali się ona po raz pier wszy, w zbiorniku
pozostaje około 6
litrów paliwa.
Kontrolka ta pojawia się przy każdym
włączeniu zapłonu, dopóki nie zatankuje się
wystarczającej ilości paliwa, a towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy i komunikat. W zależności
od wersji sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane z coraz większą częstotliwością,
w miarę jak poziom paliwa zbliża się do " 0".
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
Otwarcie pokrywy wlewu może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i
podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
F

G
dy pojazd jest odryglowany, nacisnąć
tylną część pokrywy wlewu paliwa, aby ją
otworzyć (korek jest z nią zespolony).
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon przyciskiem
"START/STOP".
7
Informacje praktyczne