stop start CITROEN C5 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

SPIS TREŚCI
Kierunkowskazy 116
Światła awaryjne 116
Sygnał dźwiękowy 116
Połączenie alarmowe lub z
assistance drogowym 116
Wykrywanie zbyt niskiego
ciśnienia powietrza w oponach 117
Systemy wspomagania
hamowania 119
Systemy kontroli trakcji 120
Pasy bezpieczeństwa 121
Poduszki powietrzne 124„
„
„
„
„
„
„
„
„
VIII -BEZPIECZEŃSTWO
116 Î127
Hamulec postojowy 128
Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie 129
Wspomaganie ruszania
na pochyłej drodze 136
Manualna skrzynia biegów 137
Wskaźnik zmiany biegu 138
Manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów 139
Stop & Start 143
Automatyczna skrzynia biegów 146
Kierownica z wbudowanym
centralnym zespołem
sterującym 150
Ogranicznik prędkości 152
Regulator prędkości 154
Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii 156
Pomiar wolnego miejsca 157
Pomoc przy parkowaniu 159
Zawieszenie sterowane
elektronicznie "Hydractive III +" 160
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
IX - JAZDA 128 Î162
Pokrywa silnika 164
Brak paliwa (Diesel) 166
Silniki benzynowe 167
Silniki Diesla 169
Sprawdzanie poziomów
płynów 172
Kontrole 174„
„
„
„
„
„
X -KONTROLE 163Î 175
Zestaw do tymczasowej
naprawy opony 176
Wymiana koła 179
Wymiana żarówki 183
Wymiana bezpiecznika 193
Akumulator 198
Tryb energooszczędny 200
Holowanie samochodu 201
Holowanie przyczepy 202
Belki dachowe 203
Zabezpieczenie w okresie
zimowym 204
Osłona zimowa 205
Lakier matowy 206
Akcesoria 207„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
XI - INFORMACJE PRAKTYCZNE 176Î 208
Silniki benzynowe 209
Masy pojazdów z silnikami
benzynowymi 210
Silniki Diesla 212
Masy pojazdów z silnikiem
Diesla 214
Masy pojazdów z silnikiem
Diesla wersje N1 (Tourer) 218
Wymiary 219
Elementy identyfi kacyjne 223„
„
„
„
„
„
„
XII - DANE TECHNICZNE 209 Î224
Połączenie alarmowe lub z
assistance drogowym 225
NaviDrive 3D 229
MyWay 273
Radioodtwarzacz 305„
„
„
„
XIII - AUDIO iTELEMATYKA 225 Î324
WYSZUKIWANIEWIZUALNE 325 Î 330
INDEKS ALFABETYCZNY 331 Î 336

4
WPROWADZENIE
NA ZEWNĄTRZ

Stop & Start
System ten przełącza chwilowo sil-
nik w stan czuwania w okresach
przerw w ruchu (czerwone światła,
korki, inne...). Silnik uruchamia się
automatycznie, gdy kierowca chce
ruszyć.
System Stop & Start umożliwia ob-
niżenie zużycia paliwa, emisji zanie-
czyszczeń i poziomu hałasu.

Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii

Ten układ wspomagania prowadze-
nia samochodu ostrzega kierowcę
o niezamierzonym przekroczeniu
oznakowania poziomego na jezdni.
Wspomaganie parkowania
grafi czne i dźwiękowe

Ten układ ostrzega kierowcę pod-
czas wykonywania manewrów o
wykryciu przeszkód znajdujących
się z przodu lub z tyłu samochodu.
Wykrywanie zbyt niskiego
ciśnienia w oponach

Ten układ zapewnia podczas jaz-
dy automatyczną kontrolę ciśnie-
nia w oponach.
Refl ektory kierunkowe
ksenonowe dwufunkcyjne

To oświetlenie automatycznie za-
pewnia lepsze oświetlenie na zakrę-
tach. Jest ono sprzęż
one ze światłem
kątowym, które optymalizuje oświet-
lenie skrzyżowań oraz podczas wy-
konywania manewrów parkowania.



143


91



156


159


117
Dach panoramiczny ze szkła
(Tourer)

Ten dach zapewnia użytkownikom
doskonałe oświetlenie kabiny.

Szklany dach otwierany (Sedan)

Ten dach zapewnia ponadto lepszą
wentylację kabiny.



84-85

8
WPROWADZENIE
STA NOWISKO KIEROWCY


1.
Sterowanie podnośników szyb / lusterek
wstecznych / zabezpieczenia dzieci.

2.
Pamięci ustawień fotela kierowcy.

3.
Otwieranie pokrywy komory silnika.

4.
Sterowanie przy kierownicy:


- ogranicznik prędkości

- regulator prędkości

5.
Sygnał dźwiękowy.

6.
Sterowanie przy kierownicy systemu audio/
telematyki.

7.
Poduszka powietrzna kierowcy.

8.
Pokrętła nawigacji systemów audio/telematyki
i komputera pokładowego.

9.
Nawiew kierowcy.

10.
Zestaw wskaźników.

11 .
Nawiew kierowcy.

12.
Sterowanie systemu Stop & Start.

13.
Sterowanie wycieraczek / spryskiwaczy szyb.

14.
Blokada kierownicy-stacyjka.

15.
Sterowanie ESP / wspomagania parkowania /
alarmu niezamierzonego przekroczenia linii.

16.
Regulacja kierownicy.

17.
Poduszka powietrzna chroniąca kolana.

18.
Schowek podręczny lub sterowanie ogrzewaniem
programowanym.
Pokrywa skrzynki bezpieczników.

19.
Sterowanie Check / alarmu antywłamaniowego /
pomiaru dostępnego miejsca.

20.
Sterowanie oświetlenia / kierunkowskazów /
świateł przeciwmgłowych / rozpoznawania głosu.

21.
Ręczna regulacja wysokości refl ektorów.

22
WPROWADZENIE
JAZDA

Stop & Start


Przejście silnika do trybu STOP
Lampka kontrolna "ECO"
za-
pala się w zestawie wskaźni-
ków i silnik przechodzi w stan
czuwania:


- w przypadku manualnej sterowa-
nej 6-biegowej skrzyni biegów
;
przy prędkości poniżej 6 km/h, na-
cisnąć pedał hamulca lub ustawić
dźwignię biegów w pozycji N
.
Przejście silnika do trybu START
System można wyłączyć w dowolnym
momencie naciskając sterowanie "ECO
OFF"
; lampka kontrolna przycisku za-
pala się.
System włącza się ponownie przy
każdym ponownym rozruchu silnika
przy użyciu kluczyka.
Przed tankowaniem paliwa bądź przed
jakąkolwiek inną operacją pod pokry-
wą komory silnika, bezwzględnie wy-
łączyć zapłon przy użyciu kluczyka.
Lampka kontrolna "ECO"
gaś-
nie i silnik włącza się ponow-
nie:


- gdy dźwignia biegów jest w pozycji
A
lub M
, zwolnić pedał hamulca,

- lub gdy dźwignia biegów jest w pozy-
cji N
i pedał hamulca zwolniony, prze-
stawić dźwignię do pozycji A
lub M
,

- lub włączyć wsteczny bieg.
W pewnych szczególnych przypad-
kach, tryb STOP może być niedostęp-
ny; lampka kontrolna "ECO"
miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
W pewnych szczególnych przypad-
kach, tryb START może włączyć się
automatycznie; lampka kontrolna
"ECO"
miga przez kilka sekund, a po-
tem gaśnie.


143




144

Wyłączenie / Włączenie



144

I
29
KONTROLA JAZDY
KOMPUTER POKŁADOWY

System podaje bieżące informacje
na temat wykonywanej trasy (za-
sięg, zużycie, ...).



Wyświetlanie danych
Zerowanie trasy
Komputer pokładowy jest wyświetla-
ny na ekranie zestawu wskaźników.


)
Obrócić lewe pokrętło A
przy kie-
rownicy, aby wyświetlić kolejno
dane komputera pokładowego:


- zakładka informacji bieżących
wyświetla się w polu B
zesta-
wu wskaźników podając:


●
zasięg na paliwie pozosta-
łym w zbiorniku,

●
zużycie chwilowe,

●
prędkość cyfrową lub licz-
nik czasu systemu Stop &
Start.

- zakładka trasy " 1
" wyświetla
się w polu C
zestawu wskaź-
ników, podaj
ąc:


●
przebyty dystans,

●
średnie zużycie paliwa,

●
średnią prędkość,
dla pierwszej trasy.

- zakładka trasy " 2
" wyświetla
się w polu C
zestawu wskaź-
ników, podając:


●
przebyty dystans,

●
średnie zużycie paliwa,

●
średnią prędkość,
dla drugiej trasy.




)
Jeżeli dana trasa jest wyświet-
lana, nacisnąć na ponad dwie
sekundy lewe pokrętło przy kie-
rownicy.
Trasy " 1
" i " 2
" są odrębne z tymi sa-
mymi parametrami.
Trasa " 1
" umożliwia, na przykład,
obliczanie dzienne, a trasa "2" ob-
liczanie miesięczne.

I
30
KONTROLA JAZDY






Kilka definicji…


Zasięg na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Zużycie chwilowe
(l/100 km lub km/l lub mpg)

Zużycie średnie
(l/100 km lub km/l lub
mpg)

Średnia prędkość
(km/h lub mph)
Dystans przebyty
(km lub mile)
Przewidywany zasięg samochodu
na paliwie pozostałym w zbiorniku
w zależności od średniego zużycia
podczas ostatnio przejechanych ki-
lometrów.
Wartość zmienia się przy zmianie
stylu jazdy lub ukształtowania tere-
nu, powodując istotne odchylenie
od zużycia chwilowego.
Gdy zasięg spadnie poniżej 30 km,
zaświecą się kreski. Po uzupełnie-
niu zbiornika paliwa o co najmniej
5 litrów, wartość ta zostanie ponow-
nie przeliczona i wyświetli się, jeżeli
przekroczy 100 km.
Jeżeli podczas jazdy na stałe za-
ś
wiecą się kreski, należy skontak-
tować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycz-
nym. Ta funkcja wyświetla się po prze-
kroczeniu prędkości 30 km/h. Jest to średnia ilość paliwa zużyta w
ciągu ostatnich kilku sekund.
Jest to średnia ilość paliwa zużyta
od ostatniego zerowania komputera
pokładowego.
Jest to średnia prędkość obliczona
od ostatniego zerowania komputera
(zapłon włączony). Pokazuje dystans przejechany od
ostatniego zerowania komputera.








Licznik czasu systemu
Stop & Start
(minuty / sekundy albo
godziny / minuty)
Jeżeli Państwa samochód jest wy-
posażony w system Stop & Start,
licznik czasu zlicza i sumuje czasy
trwania przejścia w tryb STOP pod-
czas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włą-
czeniu zapłonu kluczykiem.

I
37
KONTROLA JAZDY


Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi





Świece
żarowe -
Diesel
na stałe. Stycznik w 2. położeniu (Zapłon). Przed rozruchem zaczekać na
zgaśnięcie kontrolki.
Czas świecenia się kontrolki zależy
od warunków klimatycznych.




Hamulec
postojowy


na stałe. Hamulec postojowy jest zaciśnięty. Zwolnić hamulec postojowy, aby
kontrolka zgasła, trzymając nogę na
pedale hamulca.
Przestrzegać zasad
bezpieczeństwa.
Dodatkowe informacje na temat
hamulca postojowego znajdują się
w rozdziale "Jazda".
miga. Hamulec postojowy jest źle
zaci
śnięty lub zwolniony.



System
poduszki
powietrznej
pasażera
na stałe. Wyłącznik, usytuowany w schowku
w desce rozdzielczej, jest ustawiony
w położeniu " ON
".
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest włączona.
W tym przypadku nie należy
instalować fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy". Przestawić wyłącznik do położenia
" OFF
", aby wyłączyć czołową
poduszkę powietrzną pasażera.
W tym przypadku można
zainstalować fotelik dziecięcy "tyłem
do kierunku jazdy".



Stop & Start


na stałe. Funkcja Stop & Start prze
łączyła
silnik w tryb STOP wskutek
zatrzymania samochodu (czerwone
światło, znak stop, korki, ...). Kontrolka gaśnie i silnik rusza
automatycznie w trybie START, gdy
tylko kierowca chce odjechać.

miga przez kilka
sekund, a potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo niedostępny.
lub
Tryb START włączył się
automatycznie. Patrz rozdział "Jazda - § Stop &
Start" odnośnie do szczególnych
przypadków trybu STOP i trybu
START.

III
53
KOMFORT
Steruje on temperaturą, dopływem
powietrza oraz rozdziela wentylację
w stronę przedniej szyby i przednich
szyb bocznych.
Przejście na ręczne sterowanie po-
woduje wyjście z trybu "Osuszanie".
Należy je odwołać, aby umożliwić
odnowienie powietrza w kabinie i
osuszanie.
Jeżeli zaparowanie zniknie, ponow-
ne naciśnięcie przycisku 1
powodu-
je powrót do trybu " AUTO
".



)
Przy pracującym silni-
ku, nacisnąć przycisk 7
,
aby włączyć odmraża-
nie tylnej szyby i luste-
rek wstecznych. Zapala
się kontrolka.

Gaśnie ona automatycznie, aby
uniknąć nadmiernego zużycia prądu
i w zależności od temperatury ze-
wnętrznej.
Odmrażanie może zostać wyłączo-
ne przez ponowne wciśnięcie przy-
cisku 7
albo po wyłączeniu silnika.
7. Osuszanie - odmrażanie tylnej
szyby
Ogrzewanie tylnej szyby pracuje nie-
zależnie od systemu klimatyzacji.
8. Otwarty / zamknięty obieg
powietrza
Funkcja umożliwia odizolowanie
kabiny od zapachów i dymu z ze-
wnątrz.


- W przypadku ruszania z zim-
nym silnikiem, wydatek po-
wietrza będzie stopniowo
osiągać optymalny poziom,
tak aby uniknąć zbyt dużego
nawiewu zimnego powietrza.

- Gdy wsiadamy do samocho-
du po dłuższym postoju, a
temperatura w jego wnętrzu
jest bardzo daleka od tempe-
ratury komfortu, niewskazana
jest zmiana wyświetlanej tem-
peratury, aby szybciej osiąg-
nąć żądany komfort. System
wykorzystuje automatycznie
swe maksymalne osiągi, aby
możliwie jak najszybciej wy-
równać zmianę temperatury.

- Woda pochodząca ze skrapla-
nia w klimatyzatorze odpływa
przewidzianym w tym celu ot-
worem; może to spowodować
powstanie kałuży wody pod sa-
mochodem podczas postoju.

- Niezależnie od pory roku, przy
chłodnej pogodzie, klimaty-
zacja jest wysoce użytecz-
na, gdyż usuwa z powietrza
wilgoć i parę wodną. Należy
unikać zbyt długiej jazdy z wy-
łączoną klimatyzacją.

Odmrażanie tylnej szyby będzie
kontynuowane przy ponownym uru-
chomieniu silnika.
Wyłączyć odmrażanie tylnej szyby
oraz lusterek wstecznych jak tylko
to możliwe, gdyż małe zużycie prą-
du powoduje zmniejszenie zużycia
paliwa.


)
Nacisnąć
przycisk 8
,
aby zmienić obieg
powietrza, zapala się
kontrolka.

Funkcję należy wyłączyć, gdy tylko
jest to możliwe, tak aby umożliwić
wymianę powietrza i osuszanie.







W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.

III
57
KOMFORT
Podczas ruszania z zimnym silni-
kiem, wydatek powietrza osiągnie
stopniowo optymalny poziom, tak
aby uniknąć dopływu zbyt dużych
ilości zimnego powietrza.
Gdy wsiadamy do samochodu,
po dość długim postoju i gdy tem-
peratura wewnątrz samochodu
różni się znacznie od temperatury
komfortu, nie ma potrzeby zmia-
ny wyświetlanej temperatury, aby
szybko osiągnąć żądany komfort.
System wykorzystuje automa-
tycznie swe maksymalne osiągi,
aby możliwie jak najszybciej wy-
równać różnicę temperatury.
Woda pochodząca ze skraplania
w klimatyzatorze odpływa prze-
widzianym do tego celu otworem;
może to spowodować powstanie
kałuży wody pod samochodem
na postoju.
Niezależnie od pory roku, przy
chłodnej pogodzie, klimatyzacja
jest użyteczna, gdyż usuwa z
powietrza wilgoć i parę wodną.
Należy unikać zbyt długich jazd z
wyłączoną
klimatyzacją.
9. Osuszanie - odszranianie szyb
z przodu
W pewnych przypadkach
tryb "AUTO"
może oka-
zać się niewystarczający,
aby wysuszyć szyby lub
je odmrozić (wilgoć, duża
liczba pasażerów, mróz).


)
Nacisnąć sterowanie 9
, aby szyb-
ko uzyskać przejrzyste szyby.
Zapala się kontrolka.
System ten steruje temperaturą,
natężeniem i dopływem powietrza
oraz rozdziela wentylację w stronę
przedniej szyby i przednich szyb
bocznych.
Przejście na ręczne sterowanie po-
woduje wyjście z trybu „Osuszania”.
Należy je odwołać możliwie jak naj-
szybciej, aby umożliwić wymianę
powietrza w kabinie i usuwanie za-
parowania.
Naciśnięcie jednego z przycisków
1a
i 1b
umożliwia powrót do trybu
"AUTO"
.
8. Osuszanie - odszranianie szyb
z tyłu


Wyłączyć odmrażanie tylnej szyby
oraz lusterek wstecznych jak tylko
to możliwe, gdyż małe zużycie prą-
du powoduje zmniejszenie zużycia
paliwa. Ogrzewana szyba tylna
pracuje niezależnie od
systemu klimatyzacji.


)
Przy pracującym silniku, nacisnąć
przycisk 8
, aby włączyć odmraża-
nie tylnej szyby i lusterek wstecz-
nych. Zapala się kontrolka.
Wyłącza się automatycznie, aby
zmniejszyć zużycie paliwa, w zależ-
ności od temperatury na zewnątrz.
Odmrażanie może zostać wyłączo-
ne przez ponowne wciśnięcie przy-
cisku 8
lub po wyłączeniu silnika.
W tym przypadku ogrzewanie szyby
będzie kontynuowane przy ponow-
nym uruchomieniu silnika, jeśli był
on zatrzymany przez mniej niż jed-
ną minutę.






W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.

IV
!
86
OTWIERANIE
ZBIORNIK PALIWA

Pojemność zbiornika: około
71 litrów *



Minimalny poziom paliwa

Po osiągnięciu minimal-
nego poziomu paliwa
w zbiorniku, ta lampka
kontrolna zapala się w
zestawie wskaźników, wraz z syg-
nałem dźwiękowym i komunikatem
na ekranie wielofunkcyjnym. Gdy
zapali się po raz pierwszy, w zbiorni-
ku pozostaje około 5 litrów paliwa.
Należy bezwzględnie uzupełnić pa-
liwo, aby uniknąć unieruchomienia
silnika.


)
Nacisnąć u góry po lewej stro-
nie, a następnie pociągnąć za
krawędź.


)
obrócić kluczyk o ćwierć obrotu,
aby otworzyć lub zamknąć,

)
podczas tankowania, umieścić
korek w miejscu A
,

)
napełniać zbiornik do końca, lecz
zakończyć napełnianie po trze-
cim wyłączeniu dystrybutora

;
nieprzestrzeganie tej zasady
mogłoby spowodować niepra-
widłowe działanie Państwa sa-
mochodu.

Napełnianie zbiornika paliwa nale-
ży wykonywać przy zatrzymanym
silniku i wyłączonym zapłonie.


W przypadku silników benzyno-
wych z katalizatorem stosowanie
benzyny bezołowiowej jest obo-
wiązkowe.



Otwieranie pokrywy wlewu
paliwa
Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe niż 5 litrów, aby zosta-
ły uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Wlew paliwa posiada otwór o
zmniejszonej średnicy, co pozwa-
la na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
Otwarcie korka może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest
to zupełnie normalne i podciśnienie
to jest spowodowane szczelnością
układu paliwowego.


Napełnianie







W przypadku systemu Stop & Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik jest w try-
bie STOP; należy koniecznie wy-
łączyć zapłon kluczem.

*
55 litrów dla Słowacji.