CITROEN C5 2014 Betriebsanleitungen (in German)

IX
139
FAHRBETRIEB

Gangwechsel mit Handschaltung

Dieser punktuelle Gangwechsel er-
möglicht es Ihnen, zum Beispiel ein
Überholmanöver durchzuführen und
dabei trotzdem im Automatikbetrieb
zu bleiben.


)

Betätigen Sie die Schalter +
oder -

am Lenkrad.

Das Getriebe schaltet in den ge-
wünschten Gang, wenn es die Mo-
tordrehzahl zulässt.
Das Getriebe steuert die Gänge wie-
der automatisch, wenn die Schalter
eine Zeit lang nicht betätigt worden
sind.


)
Stellen Sie den Wählhebel auf A
.
Das Getriebe wählt kontinuierlich
den geeigneten Gang nach fol-
genden Kriterien:


- Fahrstil,

- Straßenprofi l,

- Beladung des Fahrzeugs.


Automatikbetrieb


Zum optimalen Beschleunigen - bei-
spielsweise während eines Überhol-
vorgangs - treten Sie das Gaspedal
ganz durch bis über den Widerstand
hinaus.



)
Stellen Sie den Wählhebel auf M
.


Manueller Betrieb

Bei starkem Beschleunigen wird
kein höherer Gang eingelegt, ohne
dass der Fahrer die Bedienungs-
schalter am Lenkrad betätigt.
Stellen Sie den Wählhebel wäh-
rend der Fahrt niemals in den Leer-
lauf N
.
Schalten Sie nur bei stehendem
Fahrzeug und getretener Bremse
in den Rückwärtsgang R
.
Die Schaltbefehle werden nur aus-
geführt, wenn die Motordrehzahl es
zulässt.
Das Gaspedal muss während des
Umschaltens nicht losgelassen wer-
den.
Beim Bremsen oder bei einer Ver-
langsamung des Tempos schaltet
das Getriebe automatisch zurück,
damit das Fahrzeug die Fahrt im
richtigen Gang wieder aufnehmen
kann.
Das Programm SPORT
ist im se-
quentiellen Betrieb nicht funktions-
bereit.

IX
!
140
FAHRBETRIEB
Wenn Sie bei laufendem Mo-
tor anhalten, stellen Sie den
Wählhebel grundsätzlich in
den Leerlauf N
.
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass der
Gangwählhebel auf N
steht und die
Feststellbremse angezogen ist.



Programm SPORT
Fahrzeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, kön-
nen Sie:


- den Wählhebel auf N
stellen, um
in den Leerlauf zu gehen,

- den Gang eingelegt lassen; in die-
sem Fall kann das Fahrzeug nicht
von der Stelle bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbe-
dingt die Feststellbremse an, sofern
sich diese nicht im Automatikmodus
befi ndet, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.

Funktionsstörung

Wenn bei eingeschalteter Zündung
die Anzeige AUTO
blinkt, während
gleichzeitig ein akustisches Signal
ertönt und eine Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm erscheint,
weist dies auf eine Funktionsstörung
im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem
Vetreter des CITROËN-Händler-
netzes oder einer qualifi zierten
Werkstatt überprüfen.


)
Hebel auf A
und Motor läuft, drü-
cken Sie die Taste S
, um das
Programm SPORT
zu aktivieren,
das Ihnen eine dynamischere
Fahrweise ermöglicht.


S
wird am Kombiinstrument angezeigt.



)
Zur Deaktivierung drücken Sie
erneut die Taste S
.
Die Anzeige S
erlischt vom Display
des Kombiinstruments.
Treten Sie unbedingt immer auf die
Bremse, während Sie den Motor
starten.
Ziehen Sie beim Parken grundsätz-
lich immer die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist.

IX!
141
FAHRBETRIEB
STOP & START
Die Stop & Start-Funktion setzt den
Motor während eines Stopps (z.B.
an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig
in Standby (Modus STOP). Der Mo-
tor springt dann automatisch wieder
an (Modus START), wenn Sie wei-
terfahren möchten. Das erneute An-
lassen erfolgt sofort, zügig und ge-
räuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems,
das optimal an den Stadtverkehr
angepasst ist, können Kraftstoffver-
brauch, Abgasemissionen und Ge-
räuschpegel bei Fahrzeugstillstand
reduziert werden.

Funktionsweise



- Treten Sie bei einer Geschwin-
digkeit unter 8 km/h beim auto-
matisierten Schaltgetriebe
das
Bremspedal durch oder stellen
Sie den Gangwählhebel auf Po-
sition N
.
Übergang des Motors in den
Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"

leuchtet im Kombiinstru-
ment auf und der Motor geht
in Standby über:
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Zeitzähler ausgestattet ist,
erfolgt eine Zusammenzäh-
lung der Zeiten, in denen das
Fahrzeug während der Fahrt in den Mo-
dus STOP geschaltet wurde. Bei jedem
Einschalten der Zündung mit dem Schlüs-
sel wird der Zeitzähler auf null gestellt.


Während eines Parkvorgangs ist
der Modus STOP für ein ange-
nehmeres Fahren für einige Se-
kunden nach Verlassen des Rück-
wärtsganges deaktiviert.
Durch den Modus STOP werden
die Fahrzeugfunktionen, wie z.B.
die Bremsanlage oder die Servo-
lenkung nicht verändert.

Füllen Sie den Tank niemals
auf, wenn sich der Motor im
Modus STOP befi ndet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit
dem Schlüssel aus.
Spezielle Situationen: Modus
STOP nicht verfügbar
In diesem Fall blinkt die
Kontrollleuchte "ECO"
für
einige Sekunden und er-
lischt dann.

Dies ist eine normale Funktion.

Der Modus STOP wird in den fol-
genden Fällen nicht aktiviert:


- wenn die Fahrertür geöffnet ist,

- wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von
10 km/h seit dem letzten Starten mit dem
Schlüssel nicht überschritten wurde,

- wenn die elektrische Feststellbremse
angezogen ist oder gerade angezogen
wird,

- wenn die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies erfordert,

- wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert ist,

- Wenn bestimmte Bedingungen (Batte-
rieladung, Motortemperatur, Bremsun-
terstützung, Außentemperatur, etc.) dies
erfordern, um die Kontrolle des Systems
sicherzustellen.

IX
142
FAHRBETRIEB


- setzen Sie den Gangwählhebel
auf Position A
oder M
und heben
Sie Ihren Fuß vom Bremspedal,

-
oder setzen Sie den Gangwählhe-
bel auf N
, lassen sie das Bremspe-
dal los und schalten Sie den Gang-
wählhebel auf Position A
oder M
,


- oder legen Sie den Rückwärtsgang
ein.

Übergang des Motors in den
Modus START
Die Kontrollleuchte "ECO"

erlischt und der Motor star-
tet erneut beim automati-
sierten Schaltgetriebe
:
Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
In diesem Fall blinkt die
Kontrollleuchte "ECO"
für
einige Sekunden und er-
lischt dann.

Diese Funktion ist normal.


Der Modus START wird automatisch
ausgelöst, wenn:


- die Fahrertür geöffnet ist,

- der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- bei einem automatisierten Schalt-
getriebe die Fahrgeschwindigkeit
von 11 km/h überschritten wird,

- die elektrische Feststellbremse
gerade angezogen ist,

- bestimmte Bedingungen (Bat-
terieladung, Motortemperatur,
Bremsunterstützung, Einstellung
der Klimaanlage, etc.) dies erfor-
dern, um die Kontrolle des Sys-
tem oder des Fahrzeugs sicher-
zustellen. Drücken Sie jederzeit die Taste
"ECO OFF"
, um das System zu de-
aktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Auf-
leuchten der Kontrollleuchte der Be-
tätigung in Verbindung mit einer Mel-
dung auf dem Bildschirm angezeigt.

Deaktivierung


Wenn die Deaktivierung im Modus
STOP durchgeführt wurde, wird
der Motor sofort wieder gestartet.


Das System wird bei jedem Neu-
start mit dem Schlüssel wieder ak-
tiviert.



Aktivierung

Drücken Sie erneut die Taste "ECO
OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; darauf
wird durch das Erlöschen der Schal-
terleuchte und eine Meldung im An-
zeigefeld hingewiesen.

IX
!
!
143
FAHRBETRIEB
Bei einer Funktionsstörung blinkt die
Taste "ECO OFF"
und leuchtet an-
schließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem
Vertreter des CITROËN-Händler-
netzes oder einer qualifi zierten
Werkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Mo-
dus STOP, kann es passieren, dass
der Motor abstirbt: alle Kontrollleuch-
ten des Kombiinstruments leuchten
auf. Es ist dann erforderlich, die
Zündung auszuschalten und diese
dann erneut mit dem Schlüssel ein-
zuschalten.


Funktionsstörung


Das Stop & Start-System ist nach mo-
dernster Technik ausgelegt. Wenden
Sie sich für jeglichen Eingriff an Ihrem Fahr-
zeug an eine qualifi zierte Werkstatt, die über
entsprechende Fachkenntnisse und Ausrüs-
tung verfügt. All diese Voraussetzungen erfül-
len die Vertragswerkstätten des CITROËN-
Händlernetzes.



Vor sämtlichen Arbeiten im Mo-
torraum, sollten Sie das Stop &
Start-System deaktivieren um
die mit dem automatischen Auslösen
des Modus START verbundene Ver-
letzungsgefahr zu vermeiden.


Wartung

Dieses System erfordert eine 12 V
Batterie mit spezieller Technologie
und Eigenschaften (Teilenummer
erhalten Sie im CITROËN-Händler-
netz).
Der Einbau einer anderen als die
von CITROËN empfohlenen Batte-
rie, kann zu Funktionsstörungen des
Systems führen.
Um sie aufzuladen, verwenden Sie
bitte ein 12 V Ladegerät und vertau-
schen Sie nicht die Polung.

IX
!
144
FAHRBETRIEB

Auswahl des Fahrprogramms
Anzeige im Kombiinstrument



)
Automatischer Modus: Wählhebel
in Position D
,

)
Sequentieller Modus: Wählhebel
in Position M
.

)
SPORT-Modus
: Wählhebel in
Position D
, zusätzlich Taste A
betätigen,

)
SCHNEE-Modus
: Wählhebel in
Position D
, zusätzlich Taste B

betätigen.


Die vom Fahrer ausgewählte Wählhebelposition
und der Fahrmodus werden im Anzeigefeld C

des Kombiinstrumentes angezeigt
Eine Schaltkulisse auf der feststehen-
den Lenkradnabe in Verbindung mit dem
Wählhebel dient dazu, die ausgewählte
Position optisch anzuzeigen.


Aus Sicherheitsgründen:


- Der Wählhebel kann nur bei
gleichzeitiger Betätigung
des Bremspedals aus der
Position P
bewegt werden,


- Bei Öffnen einer Tür erklingt ein
Warnsignal, wenn der Wählhebel
nicht in Position P
steht,

- Vergewissern Sie sich bitte unter al-
len Umständen vor dem Verlassen
des Fahrzeugs, dass der Wählhebel
in Position P
steht.
Wenn sich das Automatikgetriebe in der
Position P
befi ndet und der Wählhebel in
einer anderen Position, stellen Sie den
Wählhebel wieder in die Position P
, da-
mit das Starten möglich ist.

Automatikgetriebe, dass frei nach
Wahl den Komfort einer Vollauto-
matik mit einem Sport- und einem
Schnee-Programm oder das manu-
elle Schalten der Gänge bietet.
Vier Fahrprogramme werden somit
angeboten:


- Automatikbetrieb
, für die elek-
tronische Steuerung der Gänge
durch das Getriebe,

- Programm SPORT
für einen dy-
namischeren Fahrstil,

- Programm SCHNEE
für besse-
res Fahrverhalten bei schlechter
Bodenhaftung,

- Manueller Betrieb
, für die se-
quentielle Schaltung der Gänge
durch den Fahrer.

IX
!
145
FAHRBETRIEB

Wählen Sie die Positionen P

oder R
nur, wenn das Fahr-
zeug steht.
Wird die Position N
während der Fahrt
aus Versehen eingestellt, lassen Sie
den Motor zunächst langsamer lau-
fen, bevor Sie die Position D
oder M
einlegen.


Starten des Fahrzeugs:



)
Der Motor lässt sich nur dann
starten, wenn der Hebel auf Po-
sition P
oder N
steht.

)
Motor anlassen.

)
Bei laufendem Motor, nach Be-
darf, den Wählhebel auf R
, D
,
oder M
stellen.

)
Am Kombiinstrument den einge-
legten Gang überprüfen.

)
Den Fuß von der Bremse neh-
men und beschleunigen.


)
Um keine Abweichung zwischen
der Position des Wählhebels und
der Position des Getriebes her-
vorzurufen, die Position P
bei ein-
geschalteter Zündung nur dann
verlassen, wenn das Bremspedal
betätigt wird.
Gegebenenfalls, bei eingeschalteter
Zündung und bei laufendem Motor:


)

Den Wählhebel wieder in Position P

stellen,

)
Den Fuß auf das Bremspedal set-
zen und den gewünschten Gang
einlegen.



Parkstellung

Die Position des Wählhe-
bels dient dazu, das Be-
wegen des Fahrzeuges im
Stillstand zu vermeiden.


)
Zur Auswahl der Position P
, ist
der Wählhebel in die höchs-
te Position (nach R
) zu stellen,
dann nach vorne zu schieben
und anschließend nach links.

)
Zum Verlassen der Position P
,
den Wählhebel nach rechts bis
zur gewünschten Position stellen.

)
Wählhebel nur bei vollständig still-
stehendem Fahrzeug in Position P
schalten. In dieser Wählhebelstel-
lung sind die Antriebsräder vorne
blockiert. Kon-trollieren Sie die
richtige Stellung des Wählhebels.



Rückwärtsgang


Nur einlegen, wenn das Fahr-
zeug stillsteht und die Bremse
betätigt ist. Um einen Ruck im
Getriebe zu vermeiden, nach
dem Einlegen des Rückwärts-
ganges nicht sofort beschleu-
nigen.


Neutralstellung

Nicht die Position N
wählen,
wenn das Fahrzeug rollt,
auch nicht kurzzeitig.

IX
146
FAHRBETRIEB

Automatikbetrieb



)
Den Wählhebel auf die Position D

stellen.
Vom Getriebe wird stets der Gang
gewählt, der den folgenden Para-
metern am ehesten entspricht:


- Fahrstil,

- Straßenbeschaffenheit,

- Ladung des Fahrzeugs.

Das Getriebe arbeitet selbstständig
ohne Eingreifen des Fahrers.
Bei bestimmten Fahrmanövern (z.B.
beim Überholen) ist es möglich,
durch vollständiges Treten des Gas-
pedals eine maximale Beschleuni-
gung zu erzielen, um den schwer
zu überwindenden Druckpunkt zu
überschreiten. Dies führt zu einem
automatischen Einlegen eines nied-
rigeren Ganges. Beim Bremsen kann das Getriebe
automatisch zurückschalten, um eine
wirkungsvolle Motorbremse zu er-
möglichen.
Wenn der Fuß abrupt vom Gaspedal
genommen wird, schaltet das Getrie-
be nicht in den höheren Gang, um
eine erhöhte Sicherheit zu bieten.


Manueller Betrieb

Position des Wählhebels für die ma-
nuelle Schaltung der Gänge:


)
Wählhebel auf M
.

)

Stellen Sie den Wählhebel auf "+"
,
um in den höheren Gang zu schalten.

)
Den Wählhebel "-"
ziehen, um in
den niedrigeren Gang zu schalten.



- Bei stehendem Fahrzeug oder
starker Reduktion der Geschwin-
digkeit (z.B. kurz vor einem Halt)
schaltet das Getriebe automatisch
in einen niedrigeren Gang (bis hin
zum ersten Gang) zurück.

- Im sequentiellen Betrieb muss der
Fuß während der Gangwechsel
nicht vom Gaspedal genommen
werden.

- Die Anforderungen zum Wechsel
des Ganges werden nur dann ak-
zeptiert, wenn die Motordrehzahl
dieses zulässt.

- Die Programme SPORT
und
SCHNEE
funktionieren nicht bei
manuellem Betrieb.

IX
!
147
FAHRBETRIEB

Programm SPORT und
SCHNEE

Programm SPORT "S" Diese beiden Spezialprogramme er-
gänzen den Automatikbetrieb unter
besonderen Betriebsbedingungen.



)

Stellen Sie den Wählhebel bei
laufendem Motor auf D
ein
und drücken Sie die Taste A
.


Programm SCHNEE " 7
"


)
Stellen Sie den Wählhebel bei
laufendem Motor auf D
und drü-
cken Sie die Taste B
.

Das Getriebe passt sich den Fahrbedin-
gungen auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichtert das Anfah-
ren und den Antrieb bei geringer Boden-
haftung.

7
erscheint im Kombiinstrument.

Das Getriebe steuert die Gänge au-
tomatisch so, dass die Motorleistung
im Hinblick auf eine dynamische
Fahrweise voll ausgeschöpft wird.

S
erscheint im Kombiinstrument.
Rückkehr zum Automatikbetrieb


)
Sie können das eingestellte Pro-
gramm jederzeit verlassen und
wieder in den autoadaptiven
Betrieb umschalten, indem Sie
erneut auf die betreffende Taste
drücken.


Bei Auswahl von R
für den
Rückwärtsgang kann ein aus-
geprägter Ruck zu spüren sein.
Beim Auftreten einer Funktionsstörung
ist das Getriebe in einem Gang blo-
ckiert. Überschreiten Sie daher nicht
die Geschwindigkeit von 100 km/h.
Schalten Sie den Motor nicht aus,
wenn sich der Wählhebel in Position D

oder R
befi ndet.

Betätigen Sie niemals Brems- und Gaspedal gleichzeitig. Brems- bzw. Be-
schleunigungsvorgänge dürfen ledig-
lich mit dem rechten Fuß durchgeführt
werden. Durch gleichzeitiges Treten
beider Pedalen kann das Getriebe be-
schädigt werden.
Wenden Sie sich an einen Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder
eine qualifi zierte Werkstatt.

IX
148
FAHRBETRIEB
LENKRAD MIT FESTSTEHENDER NABE UND ZENTRALEN BEDIENTASTEN


1




Drehen
- Durchlauf der verschiedenen Informationsseiten der Multifunktionsanzeige.
-
Navigation innerhalb der verschiedenen Menüs der Multifunktionsanzeige.
-
Erhöhen/Senken der Werte.

Kurz Drücken

- Öffnen des Menüs der Multifunktionsanzeige (ausschließlich bei stehendem Fahrzeug).
-
Auswahl und Bestätigung der Daten.

Lange Drücken Nullstellung des Bordcomputers (Bei Anzeige der Seite des Bordcomputers).



2



Kurz Drücken


- Unterbrechung des laufenden Vorgangs.

- Rückkehr zur vorherigen Anzeige im Kombiinstrument.

Langes Drücken Rückkehr zum Ausgangsanzeigebild des Multifunktionsbildschirms.



3



Kurz Drücken Erhöhung der Geschwindigkeit in km/h-Schritten/Speichern der Geschwindigkeit.


Gedrückt halten Erhöhung der Geschwindigkeit in 5 km/h-Schritten.



4



Kurz Drücken
Senkung der Geschwindigkeit in 1 km/h-Schritten/Speichern der Geschwindigkeit.


Gedrückt halten Senkung der Geschwindigkeit in 5 km/h-Schritten.



5



Kurz Drücken Deaktivierung oder erneute Aktivierung der Geschwindigkeitsregulierung/-
begrenzung (je nach ausgewähltem Modus).


6



Kurz Drücken
Auswahl des Modus Geschwindigkeitsregelung oder Geschindigkeitsbegrenzung
(Auswahl der Geschwindigkeitsbegrenzung erscheint zuerst).


7



Kurz Drücken Deaktivierung Geschwindigkeitsregler/-begrenzer.



8



Kurz Drücken

- Eingehenden Anruf annehmen.
- Während eines Gespräches aufl egen.
-
Öffnen des Kontextmenüs Telefon.
-
Bestätigung in der Liste des Menüs Telefon.

Lange Drücken Eingehenden Anruf zurückweisen.



9



Kurz/Lange Drücken Akkustisches Warnsignal.



10



Kurz Drücken Aktivierung/Deaktivierung des Modus Black Panel (Nachtfahrt).



11



Kurz Drücken Aktivierung der Sprachsteuerung.

Lange Drücken Wiederholung der letzten Anweisung.